«Білі кораблі мрії навіть новітніх поколінь випускають тонни чорних частинок сажі в атмосферу», – сказав федеральний директор Союзу охорони природи Ляйф Міллер. -До сьогодня пальному для кораблів у морі дозволяється викидати шкідливих речовин у тисячу разів більше, ніж пальному для вантажівок».
Учені припускають, що близько 40% потепління Арктики викликано частинками сажі. «Для круїзних пароплавств проблема сажі – незручна правда, тому що на карту поставлений імідж чистоти білих кораблів мрії», – говорить Міллер.
Шкідливість сажі для здоров’я доведена, тому її зниження важливо також і для корабельних гаваней і для узбережжя.
Особливо багато сажі виробляє тяжке паливо. З точки зору Союзу охорони природи найшвидше і технічно просте зниження сажі – перехід на дизельне корабельне паливо, яке містить мало сірки. «Таким чином, вартість одного круїзу буде на кілька євро дорожче, захист клімату та здоров’я все-таки неоціненно вище», – пояснив Оелігер.
В подальшому порти повинні стягувати за «внесок сажі» більш високий портовий збір, ніж з кораблів, з низьким рівнем забруднення навколишнього середовища, щоб судновласники швидше переходили на чисті технології. Це вже застосовується в Каліфорнії.
Leave a Reply
You must be logged in to post a comment.