Blog

Проведение выборов в Сирии может занять до четырех лет, заявил де-факто лидер Сирии Ахмед аш-Шараа в своем выступлении в воскресенье, впервые прокомментировав возможные сроки проведения выборов после отстранения Башара Асада от власти в этом месяце.

Разработка новой конституции может занять до трех лет, сказал Шараа в интервью саудовской государственной вещательной компании Al Arabiya. Он добавил, что сирийцам потребуется около года, чтобы увидеть радикальные изменения.

Хотя западные державы в основном приветствовали конец правления семьи Асадов в Сирии, остается неясным, будет ли группировка «Хайят Тахрир аш-Шам» (HTS) навязывать строгое исламское правление или проявит гибкость и двинется в сторону демократии.

Шараа заявил, что HTS, ранее известная как «Фронт Нусра», будет распущена на конференции по национальному диалогу.

Отвечая на вопрос о роспуске группировки, Шараа сказал: «Конечно. Страна не может управляться менталитетом группировок и ополченцев».

Когда-то группировка была связана с «Исламским государством» и «Аль-Каидой», но с тех пор отказалась от них и пытается вновь позиционировать себя как умеренную силу.

По словам Шараа, конференция по национальному диалогу будет включать в себя широкое участие сирийского общества с голосованием по таким вопросам, как роспуск парламента и конституция.

Говоря о ситуации на северо-востоке Сирии, Шараа отметил, что ведутся переговоры со всеми сторонами по урегулированию оставшихся споров, в том числе с курдскими Сирийскими демократическими силами (SDF), поддерживаемыми США.

«Мы не приемлем, чтобы Сирия стала платформой для Рабочей партии Курдистана (РПК) для нападений на Турцию», — сказал он.

Шараа подчеркнул, что оружие должно находиться только под контролем государства, добавив, что министерство обороны будет приветствовать тех, кто способен вступить в армию.

В интервью Шараа сказал, что Сирия разделяет стратегические интересы с Россией, близким союзником Асада во время долгой гражданской войны, которая имеет военные базы в стране, повторив примирительные сигналы, которые его правительство делало ранее.

В этом месяце он также заявил, что отношения Сирии с Россией должны служить общим интересам.

Министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что статус российских военных баз станет предметом переговоров с новым руководством Дамаска.

«Речь идет не только о сохранении наших баз или опорных пунктов, но и об условиях их эксплуатации, обслуживания и обеспечения, взаимодействия с местной стороной», — сказал он в интервью российскому информационному агентству РИА.

Шараа также выразил надежду, что администрация избранного президента США Дональда Трампа отменит санкции, введенные против Сирии. Американские дипломаты, посетившие Дамаск в этом месяце, сообщили, что Вашингтон решил снять награду в 10 миллионов долларов за голову лидера HTS.

Проведення виборів у Сирії може зайняти до чотирьох років, заявив де-факто лідер Сирії Ахмед аш-Шараа у своєму виступі в неділю, уперше прокоментувавши можливі строки проведення виборів після відсторонення Башара Асада від влади цього місяця.

Розробка нової конституції може зайняти до трьох років, сказав Шараа в інтерв’ю саудівській державній мовній компанії Al Arabiya. Він додав, що сирійцям знадобиться близько року, щоб побачити радикальні зміни.

Хоча західні держави здебільшого вітали кінець правління сім’ї Асадів у Сирії, залишається незрозумілим, чи буде угруповання «Хайят Тахрір аш-Шам» (HTS) нав’язувати суворе ісламське правління, чи проявить гнучкість і рушить у бік демократії.

Шараа заявив, що HTS, раніше відома як «Фронт Нусра», буде розпущена на конференції з національного діалогу.

Відповідаючи на запитання про розпуск угруповання, Шараа сказав: «Звичайно. Країною не може керувати менталітет угруповань і ополченців».

Колись угруповання було пов’язане з «Ісламською державою» і «Аль-Каїдою», але відтоді відмовилося від них і намагається знову позиціонувати себе як помірковану силу.

За словами Шараа, конференція з національного діалогу передбачатиме широку участь сирійського суспільства з голосуванням з таких питань, як розпуск парламенту і конституція.

Говорячи про ситуацію на північному сході Сирії, Шараа зазначив, що тривають переговори з усіма сторонами щодо врегулювання суперечок, які залишилися, зокрема з курдськими Сирійськими демократичними силами (SDF), підтримуваними США.

«Ми не сприймаємо, щоб Сирія стала платформою для Робочої партії Курдистану (РПК) для нападів на Туреччину», — сказав він.

Шараа наголосив, що зброя має перебувати тільки під контролем держави, додавши, що міністерство оборони вітатиме тих, хто здатний вступити в армію.

В інтерв’ю Шараа сказав, що Сирія розділяє стратегічні інтереси з Росією, близьким союзником Асада під час тривалої громадянської війни, яка має військові бази в країні, повторивши примирливі сигнали, які його уряд робив раніше.

Цього місяця він також заявив, що відносини Сирії з Росією повинні служити спільним інтересам.

Міністр закордонних справ Росії Сергій Лавров заявив, що статус російських військових баз стане предметом переговорів із новим керівництвом Дамаска.

«Ідеться не тільки про збереження наших баз або опорних пунктів, а й про умови їхньої експлуатації, обслуговування та забезпечення, взаємодії з місцевою стороною», — сказав він в інтерв’ю російському інформаційному агентству РИА.

Шараа також висловив сподівання, що адміністрація обраного президента США Дональда Трампа скасує санкції, введені проти Сирії. Американські дипломати, які відвідали Дамаск цього місяця, повідомили, що Вашингтон вирішив зняти нагороду в 10 мільйонів доларів за голову лідера HTS.

Девушка фотограф из Голландии вдохновилась снимать на пляже, где ее заинтересовала съемка собак в действии. Позже она вывела этот интерес на совершенно другой уровень, увлекшись фотографированием огромных лошадей на динамичных снимках.

Любовь к фотографии Кристина Мерк унаследовала от отца, когда была еще ребенком. У него была фотолаборатория, которая впервые разожгла ее страсть; она также иногда позировала отцу в качестве модели.

А еще в детстве она очень любила лошадей и часто каталась на них.

«Я ничего не люблю больше, чем фотографировать лошадей в действии», — рассказывала Мерк в интервью The Epoch Times. «Их сила, красота и свобода — это самое прекрасное, что есть на свете».

Изобразить силу, которую демонстрируют эти могучие животные, через объектив — это ее самый большой вызов, сказала она, добавив, что «лошади быстрые и большие», и «правильно это зафиксировать» — ее конечная цель.

Вместо того, чтобы снимать огненные, возбудимые, мелкие породы, Мерк отдает предпочтение хладнокровным лошадям (породам с более холодным темпераментом), таким как большие тяжеловозы и фризы, которые также делают съемку более легкой.

«Движения фриза — королевские, а внешний вид тяжеловоза — прекрасен», — рассказала она газете. «У них холодный ум и их нелегко вывести из себя».

Мерк предпочитает фотографировать лошадей в естественных условиях. Она снимает как диких лошадей в Нидерландах, так и домашних, предварительно спросив разрешения у их владельцев. Фотограф, которая также работает специалистом по вопросам восстановления слуха, не пользуется штативом и предпочитает фотокамеру Nikon D850. Она использует объективы Nikkor 70-200 2.8 и Sigma 105 1.4.

«Я всегда фотографирую лошадей с короткой выдержкой и широко открытым объективом, то есть диафрагмой 1,4 или 2,8», — поделилась она.

Кристина создает свои фирменные мечтательные, часто темные и драматические эффекты на фотографиях, используя методы пост-обработки в Adobe Lightroom, которые помогают подчеркнуть королевскую силу и возвышенную красоту лошадей. Свои работы она публикует в Instagram и на своем веб-сайте.

Мерк обожает долгие прогулки и снимать природную среду. «Я люблю искать диких животных в природе и снимать их незаметно», — говорит она.

Одна голландська фотографиня надихнулася знімати на пляжі, де її зацікавила зйомка собак у дії. Пізніше вона вивела цей інтерес на зовсім інший рівень, захопившись фотографуванням величезних коней на динамічних знімках.

Любов до фотографії Крістіна Мерк успадкувала від батька, коли була ще дитиною. У нього була фотолабораторія, яка вперше розпалила її пристрасть; вона також іноді позувала батькові, як модель.

А ще в дитинстві вона дуже любила коней і часто каталася на них.

«Я нічого не люблю більше, ніж фотографувати коней в дії», — розповідала Мерк в інтерв’ю The Epoch Times. «Їх сила, краса і свобода — це найпрекрасніше, що є на світі».

Зобразити силу, яку демонструють ці могутні тварини, через об’єктив — це її найбільший виклик, сказала вона, додавши, що «коні швидкі й великі», і «правильно це зафіксувати» — її кінцева мета.

Замість того, щоб знімати вогняні, збудливі, дрібні породи, Мерк віддає перевагу холоднокровним коням (породам з більш холодним темпераментом), таким як великі ваговози та фризи, які також роблять зйомку легкою справою.

«Рухи фриза — королівські, а зовнішній вигляд ваговоза — прекрасний», — розповіла вона газеті. «У них холодний розум і їх нелегко знервувати».

Мерк вважає за краще фотографувати коней у природних умовах. Вона знімає як диких коней у Нідерландах, так і домашніх, попередньо запитавши дозволу у їхніх власників. Фотограф, яка також працює спеціалістом з питань відновлення слуху, не користується штативом і віддає перевагу фотокамері Nikon D850. Вона використовує об’єктиви Nikkor 70-200 2.8 та Sigma 105 1.4.

«Я завжди фотографую коней з короткою витримкою і широко відкритим об’єктивом, тобто діафрагмою 1,4 або 2,8», — поділилася вона.

Фотографиня створює свої фірмові мрійливі, часто темні й драматичні ефекти на світлинах, використовуючи методи пост-обробки в Adobe Lightroom, які допомагають підкреслити королівську силу і піднесену красу коней. Свої роботи вона публікує в Instagram та на своєму веб-сайті.

Фотографиня обожнює довгі прогулянки та знімати природне середовище. «Я люблю шукати диких тварин у природі та знімати їх непомітно», — каже вона.

Объединенное следственное подразделение Южной Кореи запросило ордер на арест временно отстраненного президента Юн Сок Ёла из-за кратковременного введения им военного положения в начале этого месяца, сообщает Reuters.

Юн не ответил на многочисленные вызовы на допрос в полицию и Управление по расследованию коррупции среди чиновников, которые совместно расследуют, было ли его объявление военного положения 3 декабря восстанием.

Это первый случай, когда в Южной Корее выдается ордер на арест действующего президента.

Сеульский суд решит, выдавать ли ордер на арест после получения запроса.

Мятеж — одно из немногих обвинений, по которым президент Южной Кореи не имеет иммунитета.

Юн Каб Кюн, адвокат отстраненного президента, сообщил агентству Yonhap, что антикоррупционное агентство не имеет полномочий расследовать обвинения в мятеже.

Юн был отстранен от президентских полномочий после того, как в начале этого месяца парламент объявил ему импичмент из-за его решения ввести военное положение на короткое время.

Войска военного положения в масках, вооруженные винтовками, бронежилетами и приборами ночного видения, вошли в парламент, где столкнулись с сотрудниками, которые противостояли им с огнетушителями.

Указ продержался всего несколько часов, пока парламент не проголосовал за него и Юн не отступил.

Этот шаг шокировал страну, которая была демократией с 1980-х годов, и вызвал международную тревогу среди союзников, таких как Соединенные Штаты, и торговых партнеров с 4-й по величине экономикой Азии.

Сейчас Конституционный суд рассматривает вопрос о том, восстановить Юна в должности или отстранить его от власти навсегда. У суда есть 180 дней для принятия решения.

В пятницу суд провел первое подготовительное заседание, на котором была отклонена просьба адвокатов Юна об отложении слушаний для лучшей подготовки. Суд заявил, что будет двигаться быстро.

Следующее слушание должно состояться 3 января.

Неопределенность окружает самую смертоносную авиакатастрофу на территории Южной Кореи, заявили в воскресенье авиационные эксперты. Они сомневаются в том, насколько столкновение с птицами, на которое ссылаются власти, могло повлиять на падение рейса Jeju Air.

Очевидное отсутствие шасси, время посадки двухмоторного Boeing 737-800 на брюхо в международном аэропорту Муан и сообщения о возможном ударе птиц — все это вызвало вопросы.

На видео, транслируемом местными СМИ, видно, как однофюзеляжный самолет скользит по взлетно-посадочной полосе без убранных шасси, а затем врезается в стену, вызвав взрыв пламени и обломков.

«На данный момент вопросов гораздо больше, чем ответов. Почему самолет двигался так быстро? Почему не были открыты закрылки? Почему не были опущены шасси?» — говорит Грегори Алеги, эксперт по авиации и бывший преподаватель Академии ВВС Италии.

Власти Южной Кореи расследуют крушение рейса 7C2216 авиакомпании Jeju Air, в том числе возможное столкновение с птицами и погодные условия. 179 из 181 человека, находившихся на борту, погибли.

Заместитель министра транспорта Чжу Чон Ван заявил, что длина взлетно-посадочной полосы в 2 800 метров не является фактором, способствующим крушению, и что стены на концах были построены в соответствии с промышленными стандартами.

Кристиан Бекерт, эксперт по безопасности полетов и пилот авиакомпании Lufthansa, сказал, что, судя по видеозаписям, кроме реверсов, большинство тормозных систем самолета не были активированы, что создало «большую проблему» и привело к быстрой посадке.

Бекерт сказал, что удар птицы вряд ли мог повредить шасси в поднятом состоянии, а если бы это произошло в опущенном состоянии, то его было бы трудно поднять снова.

«Очень, очень редко и очень необычно не опускать шасси, потому что существуют независимые системы, с помощью которых мы можем опустить шасси с помощью альтернативной системы», — сказал он.

Согласно мировым авиационным правилам, Южная Корея будет вести гражданское расследование и привлекать к нему Национальный совет по безопасности на транспорте США, где был произведен самолет.

Эксперты говорят, что авиакатастрофы обычно вызваны целым рядом факторов, и на то, чтобы собрать воедино всю последовательность событий, могут уйти месяцы.

Самописец был найден в 11:30 утра (02:30 GMT), примерно через два с половиной часа после крушения, а речевой самописец — в 14:24, сообщили власти Южной Кореи.

Австралийский авиационный консультант Тревор Дженсен сказал, что пожарные и аварийные службы обычно готовы к посадке на брюхо, «так что это, похоже, было незапланировано».

ХОД СОБЫТИЙ

По словам официальных лиц, в течение нескольких минут диспетчерская вышка передала предупреждение о столкновении с птицами, пилоты объявили mayday, а затем попытались совершить посадку, хотя было неясно, сбил ли самолет птиц.

«Удар птицы не является чем-то необычным, проблемы с шасси не являются чем-то необычным. Столкновения с птицами случаются гораздо чаще, но обычно они сами по себе не приводят к потере самолета», — сказал редактор Airline News Джеффри Томас.

По словам австралийского эксперта по авиационной безопасности Джеффри Делла, удар птицы мог повлиять на двигатели CFM International, если бы в них попала стая, но это не привело бы к их немедленному отключению, дав пилотам время на реакцию.

По словам представителя министерства транспорта, после предупреждения о столкновении с птицами и объявления тревоги пилоты попытались приземлиться на взлетно-посадочную полосу с противоположного направления.

Это изменение плана вызвало еще больше вопросов у следователей, сказал Марко Чан, старший преподаватель по авиационным операциям в Букингемширском новом университете и бывший пилот.

«План был изменен на противоположный довольно поздно, что увеличило объем работы», — сказал Чан. «На данном этапе все это похоже на игру в угадайку».

Капитан самолета Boeing 737-800 работал в этой должности с 2019 года и налетал 6 823 часа, сообщило правительство Южной Кореи. Первый офицер работал в этом звании с 2023 года и налетал около 1650 часов.

737-800 — один из самых часто летающих лайнеров в мире с высокими показателями безопасности. Он был разработан задолго до варианта MAX, вовлеченного в недавний кризис безопасности Boeing.

Столкновение с птицами само по себе вряд ли объясняет масштаб катастрофы, считает итальянский эксперт по авиации Алеги.

«Конечно, удар птицы мог иметь место», — сказал он. «Но последствия слишком велики, чтобы это было прямой причиной аварии».

Об’єднаний слідчий підрозділ Південної Кореї запросив ордер на арешт тимчасово відстороненого президента Юн Сок Йола через короткочасне запровадження ним воєнного стану на початку цього місяця, повідомляє Reuters.

Юн не відповів на численні виклики на допит до поліції та Управління з розслідування корупції серед високопосадовців, які спільно розслідують, чи було його оголошення воєнного стану 3 грудня повстанням.

Це перший випадок, коли в Південній Кореї видається ордер на арешт чинного президента.

Сеульський суд вирішить, чи видавати ордер на арешт після отримання запиту.

Заколот — одне з небагатьох звинувачень, за яким президент Південної Кореї не має імунітету.

Юн Каб Кюн, адвокат відстороненого президента, повідомив агентству Yonhap, що антикорупційне агентство не має повноважень розслідувати звинувачення у заколоті.

Юн був відсторонений від президентських повноважень після того, як на початку цього місяця парламент оголосив йому імпічмент через його рішення запровадити воєнний стан на короткий час.

Війська воєнного стану в масках, озброєні гвинтівками, бронежилетами і приладами нічного бачення, увійшли до парламенту, де зіткнулися зі співробітниками, які протистояли їм з вогнегасниками.

Указ протримався лише кілька годин, поки парламент не проголосував за нього і Юн не відступив.

Цей крок шокував країну, яка була демократією з 1980-х років, і викликав міжнародну тривогу серед союзників, таких як Сполучені Штати, і торговельних партнерів з 4-ю за величиною економікою Азії.

Наразі Конституційний суд розглядає питання про те, чи відновити Юна на посаді, чи відсторонити його від влади назавжди. Суд має 180 днів для прийняття рішення.

У п’ятницю суд провів перше підготовче засідання, на якому було відхилено прохання адвокатів Юна про відкладення слухань для кращої підготовки. Суд заявив, що буде рухатися швидко.

Наступне слухання має відбутися 3 січня.

Невизначеність оточує найсмертоноснішу авіакатастрофу на території Південної Кореї, заявили в неділю авіаційні експерти. Вони сумніваються в тому, наскільки зіткнення з птахами, на яке посилається влада, могло вплинути на падіння рейсу Jeju Air.

Очевидна відсутність шасі, час посадки двомоторного Boeing 737-800 на черево в міжнародному аеропорту Муан і повідомлення про можливий удар птахів — усе це викликало питання.

На відео, яке транслюють місцеві ЗМІ, видно, як однофюзеляжний літак рухається злітно-посадковою смугою без прибраних шасі, а потім врізається в стіну, спричинивши вир полум’я та уламків.

«На даний момент запитань набагато більше, ніж відповідей. Чому літак рухався так швидко? Чому не були відкриті закрилки? Чому не були опущені шасі?» — каже Грегорі Алегі, експерт з авіації та колишній викладач Академії ВПС Італії.

Влада Південної Кореї розслідує катастрофу рейсу 7C2216 авіакомпанії Jeju Air, зокрема можливе зіткнення з птахами і погодні умови. 179 із 181 людини, які перебували на борту, загинули.

Заступник міністра транспорту Чжу Чон Ван заявив, що довжина злітно-посадкової смуги у 2 800 метрів не є фактором, який сприяв катастрофі, і що стіни на кінцях були побудовані відповідно до промислових стандартів.

Крістіан Бекерт, експерт з безпеки польотів і пілот авіакомпанії Lufthansa, сказав, що, судячи з відеозаписів, окрім реверсів, більшість гальмівних систем літака не були активовані, що створило «велику проблему» і призвело до швидкої посадки.

Бекерт сказав, що удар птаха навряд чи міг пошкодити шасі в піднятому стані, а якби це сталося в опущеному стані, то його було б важко підняти знову.

«Дуже, дуже рідко і дуже незвично не опускати шасі, тому що існують незалежні системи, за допомогою яких ми можемо опустити шасі за допомогою альтернативної системи», — сказав він.

Згідно зі світовими авіаційними правилами, Південна Корея вестиме цивільне розслідування і залучатиме до нього Національну раду з безпеки на транспорті США, де було вироблено літак.

Експерти кажуть, що авіакатастрофи зазвичай спричинені цілою низкою чинників, і на те, щоб зібрати воєдино всю послідовність подій, можуть піти місяці.

Самописець було знайдено об 11:30 ранку (02:30 GMT), приблизно за дві з половиною години після аварії, а мовний самописець — о 14:24, повідомила влада Південної Кореї.

Австралійський авіаційний консультант Тревор Дженсен сказав, що пожежні та аварійні служби зазвичай готові до посадки на черево, «тож це, схоже, було незаплановано».

РОЗВИТОК ПОДІЙ

За словами офіційних осіб, протягом кількох хвилин диспетчерська вишка передала попередження про зіткнення з птахами, пілоти оголосили mayday, а потім спробували здійснити посадку, хоча було неясно, чи збив літак птахів.

«Удар птаха не є чимось незвичайним, проблеми з шасі не є чимось незвичайним. Зіткнення з птахами трапляються набагато частіше, але зазвичай вони самі по собі не призводять до втрати літака», — сказав редактор Airline News Джеффрі Томас.

За словами австралійського експерта з авіаційної безпеки Джеффрі Делла, удар птаха міг вплинути на двигуни CFM International, якби в них влучила зграя, але це не призвело б до їхнього негайного відключення, давши пілотам час на реакцію.

За словами представника міністерства транспорту, після попередження про зіткнення з птахами і оголошення тривоги пілоти спробували приземлитися на злітно-посадкову смугу з протилежного напрямку.

Ця зміна плану викликала ще більше запитань у слідчих, сказав Марко Чан, старший викладач з авіаційних операцій у Букінгемширському новому університеті та колишній пілот.

«План був змінений на протилежний досить пізно, що збільшило обсяг роботи», — сказав Чан. «На цьому етапі все це схоже на гру в угадайку».

Капітан літака Boeing 737-800 працював на цій посаді з 2019 року і налітав 6 823 години, повідомив уряд Південної Кореї. Перший офіцер працював у цьому званні з 2023 року і налітав близько 1650 годин.

737-800 — один із найбільш часто літаючих лайнерів у світі з високими показниками безпеки. Його розробили задовго до варіанта MAX, залученого до нещодавньої кризи безпеки Boeing.

Зіткнення з птахами саме по собі навряд чи пояснює масштаб катастрофи, вважає італійський експерт з авіації Алегі.

«Звичайно, удар птаха міг мати місце», — сказав він. «Але наслідки занадто великі, щоб це було прямою причиною аварії».

В то время как некоторые воспринимают старые сараи или здания как нечто, что следует выбросить, 34-летний Тайлер Кристман видит в них возможность «вернуть историю» и создать новую главу для старых пиломатериалов.

                               

«Даже самые заброшенные здания, которые мы когда-либо делали, похожи на капсулы времени, несущие в себе воспоминания о прошедших днях. Воспоминания о прожитых жизнях — образ жизни, высеченный из тяжелого труда, твердости и решимости», — сказал он. «Это восстановление истории, потому что такие кладовые дают представление о том, какой была жизнь 200 с чем-то лет назад».

Со своей фермы в Лекомптоне, штат Канзас, Тайлер руководит компанией Bald Eagle Barn Wood — бизнесом, который он начал почти случайно вместе со своим отцом, Дарином Кристманом.

«Мой отец работал в сфере корпоративного бизнеса более 20 лет, но в 2011 году у него диагностировали лимфому», — рассказал Тайлер в интервью The Epoch Times. «Поэтому он уволился с работы, чтобы уменьшить стресс и бороться с раком».

Он отметил, что сейчас его отец находится в ремиссии и прекрасно себя чувствует, но пока он боролся с раком, ему часто не удавалось заснуть ночью. Именно в одну из таких ночей Дарин решил, что хочет построить в своем гараже мужскую пещеру.

На сайте Craigslist он нашел человека, желающего разобрать свой старый сарай и продать древесину, которая, как он решил, была бы идеальным материалом для обустройства его мужской пещеры.

«После того, как он построил свою мужскую пещеру, где мы до сих пор смотрим футбольные матчи и устраиваем вечера покера, он получил несколько звонков от людей, которые искали кого-то, кто мог бы разобрать здание на древесину», — рассказывает Тайлер. Это натолкнуло Дарина на идею восстановить старую древесину из тех сараев, чтобы ее можно было использовать в новых проектах, таких как его мужская пещера».

Рекультивация древесины

Закончив обучение в колледже, Тайлер вместе со своим отцом начал разбирать старые сараи и обдумывать новые способы использования древесины. Теперь они имеют магазин с тысячами квадратных футов древесины, готовой к новой жизни, которую они продают подрядчикам, строителям, разработчикам, предприятиям и домовладельцам, желающим отремонтировать или построить из нее что-то новое.

Одним из любимых объектов Тайлера является дом, отремонтированный с использованием рекультивированной древесины по всей его структуре, включая потолок, который имеет различные оттенки и тона естественной патины. Еще одна любимая вещь — кухонный стол, который они с Дарином сделали вместе для его мамы. Древесину взяли из фермерского дома, построенного в 1880-х годах в их родном городе Лекомптон, а ножки сделали из обтесанных вручную балок сарая.

«Стол не только получился красивым, он также несет в себе большую историю», — говорит Тайлер. «А тот факт, что древесина была найдена так близко, лишь усилил связь, которую мы чувствуем с готовым проектом».

Тайлер наслаждается связью с нашим прошлым. «Эти здания — это история, наша история», — говорит он. «Как только они исчезнут, они уже не вернутся. Поэтому мне нравится смотреть на то, что мы делаем, как на „восстановление истории“, потому что, хотя во многих случаях мы можем спасать только части зданий, мы также спасаем историю, воспоминания и мастерство в каждом куске и в каждом сарае, который мы восстанавливаем».

Тайлер добавляет, что восстановление древесины часто помогает владельцам хлева смириться со сносом. Обычно, хлева были частью семьи в течение многих поколений и несут с собой много воспоминаний, поэтому их снос может быть эмоционально тяжелым для владельцев.

Работа со старой древесиной показала Тайлеру и его отцу существенные различия между тем, как строили в прошлом, и тем, как строят сегодня.

«Одно из самых больших различий между этими старыми зданиями и современными заключается в использованных материалах. Тогда рубили только лучшие деревья», — говорит Тайлер. «Это были старые деревья, которым сотни лет, и, как следствие, древесина из них была гораздо более высокого качества…».

«Сегодня речь идет о преимуществе количества над качеством, о том, что растет быстрее, чтобы удовлетворить больший спрос. Кроме того, сегодня существует гораздо больше правил по заготовке древесины, которые затрудняют даже доступ к материалам, которые использовались в эпоху, когда были построены эти хлева».

Преодоление вызовов

Тайлер родился с церебральным параличом, поэтому ему всегда приходилось делать все по-другому, но нет ничего невозможного, когда он ставит себе это целью.

Его день начинается между 5:30 и 6 утра с ведения социальных сетей компании. Около 8 утра он отправляется в магазин, а их небольшая команда может отправиться в амбар, который нуждается в спасении. Там он сосредотачивается на извлечении гвоздей и очистке пиломатериалов, чтобы подготовить их к продаже. Он может помочь нескольким покупателям выбрать пиломатериалы и даже продать несколько десятков куриных яиц.

Для Тайлера инвалидная коляска — это не ограничение, а возможность найти способы сделать то, что иначе казалось бы невозможным.

«Я люблю ласково называть свою коляску „рабочим грузовиком“, потому что это просто еще один инструмент, который я использую, чтобы выполнить работу».

Вспоминая свой путь с Bald Eagle Barn Wood, Тайлер говорит: «Я никогда не представлял, что наш маленький бизнес вырастет до того, что он имеет сегодня, и вот мы здесь, почти 15 лет спустя, все еще строим и работаем над осуществлением мечты, которая родилась в сложных обстоятельствах и благодаря большой настойчивости».

Учитывая то, как они с отцом боролись за то, чтобы дать вторую жизнь старым пиломатериалам, Тайлер поощряет других находить и воплощать свои мечты в жизнь.

«Если у вас есть мечта, идите к ней! Не позволяйте мнимым ограничениям других людей, или даже вашим собственным, стать на пути к тому, чего вы хотите достичь. У нас есть только один шанс в этой жизни, и независимо от того, какая судьба вам выпала, выкладывайтесь на полную, будьте позитивно настроены, ведь вы не знаете, куда эта жизнь может вас завести!»

У той час як дехто сприймає старі сараї чи будівлі як щось, що слід викинути, 34-річний Тайлер Крістман бачить у них можливість «повернути історію» і створити нову главу для старих пиломатеріалів.

«Навіть найбільш занедбані будівлі, які ми коли-небудь робили, схожі на капсули часу, що несуть у собі спогади про минулі дні. Спогади про прожиті життя — спосіб життя, викарбуваний з важкої праці, твердості та рішучості», — сказав він. «Це відновлення історії, тому що такі комори дають уявлення про те, яким було життя 200 з чимось років тому».

Зі своєї ферми в Лекомптоні, штат Канзас, Тайлер керує компанією Bald Eagle Barn Wood — бізнесом, який він розпочав майже випадково разом зі своїм батьком, Даріном Крістманом.

«Мій батько працював у сфері корпоративного бізнесу понад 20 років, але в 2011 році у нього діагностували лімфому», — розповів Тайлер в інтерв’ю The Epoch Times. «Тож він звільнився з роботи, щоб зменшити стрес і боротися з раком».

Він зазначив, що зараз його батько перебуває в ремісії та чудово почувається, але поки він боровся з раком, йому часто не вдавалося заснути вночі. Саме в одну з таких ночей Дарін вирішив, що хоче побудувати у своєму гаражі чоловічу печеру.

На сайті Craigslist він знайшов людину, яка хотіла розібрати свій старий сарай і продати деревину, яка, як він вирішив, була б ідеальним матеріалом для облаштування його чоловічої печери.

«Після того, як він побудував свою чоловічу печеру, де ми досі дивимося футбольні матчі та влаштовуємо вечори покеру, він отримав кілька дзвінків від людей, які шукали когось, хто міг би розібрати будівлю на деревину», — розповідає Тайлер. Це наштовхнуло Даріна на ідею відновити стару деревину з тих сараїв, щоб її можна було використати в нових проєктах, таких як його чоловіча печера».

Рекультивація деревини

Закінчивши навчання в коледжі, Тайлер разом зі своїм батьком почав розбирати старі сараї та обмірковувати нові способи використання деревини. Тепер вони мають магазин з тисячами квадратних футів деревини, готової до нового життя, яку вони продають підрядникам, будівельникам, розробникам, підприємствам і домовласникам, які хочуть відремонтувати або побудувати з неї щось нове.

Одним з улюблених об’єктів Тайлера є будинок, відремонтований з використанням рекультивованої деревини по всій його структурі, включаючи стелю, яка має різні відтінки та тони природної патини. Ще одна улюблена річ — кухонний стіл, який вони з Даріном зробили разом для його мами. Деревину взяли з фермерського будинку, побудованого в 1880-х роках у їхньому рідному місті Лекомптон, а ніжки зробили з обтесаних вручну балок сараю.

«Стіл не тільки вийшов гарним, він також несе в собі велику історію», — каже Тайлер. «А той факт, що деревина була знайдена так близько, лише посилив зв’язок, який ми відчуваємо з готовим проєктом».

Тайлер насолоджується зв’язком з нашим минулим. «Ці будівлі — це історія, наша історія», — каже він. «Як тільки вони зникнуть, вони вже не повернуться. Тому мені подобається дивитися на те, що ми робимо, як на „відновлення історії“, тому що, хоча в багатьох випадках ми можемо рятувати лише частини будівель, ми також рятуємо історію, спогади та майстерність у кожному шматку і в кожному сараї, який ми відновлюємо».

Тайлер додає, що відновлення деревини часто допомагає власникам хлівів змиритися зі знесенням. Зазвичай, хліви були частиною сім’ї протягом багатьох поколінь і несуть з собою багато спогадів, тому їх знесення може бути емоційно важким для власників.

Робота зі старою деревиною показала Тайлеру та його батькові суттєві відмінності між тим, як будували в минулому, і тим, як будують сьогодні.

«Одна з найбільших відмінностей між цими старими будівлями та сучасними полягає у використаних матеріалах. Тоді рубали лише найкращі дерева», — каже Тайлер. «Це були старі дерева, яким сотні років, і, як наслідок, деревина з них була набагато вищої якості…».

«Сьогодні йдеться про перевагу кількості над якістю, про те, що росте найшвидше, щоб задовольнити більший попит. Крім того, сьогодні існує набагато більше правил щодо заготівлі деревини, які ускладнюють навіть доступ до матеріалів, які використовувалися в епоху, коли були побудовані ці хліви».

Подолання викликів

Тайлер народився з церебральним паралічем, тому йому завжди доводилося робити все по-іншому, але немає нічого неможливого, коли він ставить собі це за мету.

Його день починається між 5:30 та 6 ранку з ведення соціальних мереж компанії. Близько 8-ї ранку він вирушає до магазину, а їхня невелика команда може відправитися до амбару, який потребує порятунку. Там він зосереджується на витяганні цвяхів та очищенні пиломатеріалів, щоб підготувати їх до продажу. Він може допомогти кільком покупцям вибрати пиломатеріали та навіть продати кілька десятків курячих яєць.

Для Тайлера інвалідний візок — це не обмеження, а можливість знайти способи зробити те, що інакше здавалося б неможливим.

«Я люблю ласкаво називати свій візок „робочою вантажівкою“, тому що це просто ще один інструмент, який я використовую, щоб виконати роботу».

Згадуючи свій шлях з Bald Eagle Barn Wood, Тайлер каже: «Я ніколи не уявляв, що наш маленький бізнес виросте до того, що він має сьогодні, і ось ми тут, майже 15 років потому, все ще будуємо і працюємо над здійсненням мрії, яка народилася в складних обставинах і завдяки великій наполегливості».

Зважаючи на те, як вони з батьком боролися за те, щоб дати друге життя старим пиломатеріалам, Тайлер заохочує інших знаходити та втілювати свої мрії в життя.

«Якщо у вас є мрія, йдіть до неї! Не дозволяйте уявним обмеженням інших людей, або навіть вашим власним, стати на шляху до того, чого ви хочете досягти. У нас є лише один шанс у цьому житті, і незалежно від того, яка доля вам випала, викладайтеся на повну, будьте позитивно налаштовані, адже ви не знаєте, куди це життя може вас завести!»