Лидер ХАМАС Исмаил Хания прибыл в среду в Каир для переговоров о ситуации в секторе Газа, сообщили представители палестинского исламистского движения.
Находясь в Катаре, Хания прибыл в Каир “для переговоров с египетскими официальными лицами о развитии сионистской (израильской) агрессии в секторе Газа и многих других вопросах”, говорится в заявлении ХАМАС.
“Переговоры в Каире будут посвящены ряду предложений, включая недельное перемирие в обмен на то, что ХАМАС освободит 40 израильских заключенных”, — сообщил AFP в среду источник, близкий к ХАМАС.
Во вторник источник сообщил AFP, что Хания должен был встретиться с главой египетской разведки Аббасом Камелем для переговоров “о прекращении агрессии и войны, подготовке соглашения об освобождении заключенных и прекращении осады сектора Газа”.
Источник в Палестинском исламском джихаде сообщил AFP в среду, что его лидер Зиад аль-Нахала также отправится в Каир для переговоров в начале следующей недели.
Президент Израиля Исаак Херцог заявил во вторник, что Израиль “готов к новой гуманитарной паузе и дополнительной гуманитарной помощи, чтобы освободить заложников”.
Египет и Катар внесли свой вклад в переговоры, которые привели к недельному перемирию в конце ноября, в ходе которого 80 израильтян, находившихся в заложниках в секторе Газа, были обменены на 240 палестинцев, заключенных Израилем в тюрьму.
Лідер ХАМАС Ісмаїл Ханія прибув у середу в Каїр для переговорів щодо ситуації в секторі Газа, повідомили представники палестинського ісламістського руху.
Перебуваючи в Катарі, Ханія прибув до Каїра “для переговорів з єгипетськими офіційними особами щодо розвитку сіоністської (ізраїльської) агресії в секторі Гази та багатьох інших питань”, йдеться в заяві ХАМАС.
“Переговори в Каїрі будуть присвячені низці пропозицій, включно з тижневим перемир’ям в обмін на те, що ХАМАС звільнить 40 ізраїльських в’язнів”, — повідомило AFP у середу джерело, близьке до ХАМАС.
У вівторок джерело повідомило AFP, що Ханія мав зустрітися з главою єгипетської розвідки Аббасом Камелем для переговорів “про припинення агресії та війни, підготовку угоди про звільнення ув’язнених і припинення облоги сектора Газа”.
Джерело в Палестинському ісламському джихаді повідомило AFP у середу, що його лідер Зіад аль-Нахала також вирушить до Каїра для переговорів на початку наступного тижня.
Президент Ізраїлю Ісаак Герцог заявив у вівторок, що Ізраїль “готовий до нової гуманітарної паузи і додаткової гуманітарної допомоги, щоб звільнити заручників”.
Єгипет і Катар зробили свій внесок у переговори, які призвели до тижневого перемир’я наприкінці листопада, під час якого 80 ізраїльтян, які перебували в заручниках у секторі Газа, були обміняні на 240 палестинців, ув’язнених Ізраїлем.
Компания Tesla оказалась втянута в ожесточенный спор с профсоюзными работниками в Швеции и соседних странах. Похоже, Илон Маск, выступающий против профсоюзов, столкнулся с трудовыми идеалами скандинавских стран, AP News.
Ни один из работников Tesla в мире не состоит в профсоюзе, поэтому возникает вопрос о том, могут ли забастовки распространиться на другие части Европы, где работники обычно имеют право на заключение коллективных договоров — в частности, на Германию, самый важный европейский рынок для Tesla.
После того как механики из влиятельного шведского профсоюза металлургов IF Metall объявили забастовку, другие работники по всей стране присоединились к ним, отказываясь от услуг, чтобы оказать давление на компанию.
Члены транспортного профсоюза страны заявили, что с воскресенья перестанут забирать отходы из сервисных центров Tesla. Сотрудники поставщика Hydro Extrusions, который производит алюминиевые профили, отказываются изготавливать компоненты для автомобилей Tesla.
Другие профсоюзы заявляют, что их учасники не будут красить автомобили Tesla, убирать офисы компании или обслуживать электрические системы в мастерских или на 70 зарядных станциях в Швеции.
Почтовые работники перестали доставлять номерные знаки для новых автомобилей Tesla, что побудило Tesla подать в суд на Шведское транспортное агентство, требуя разрешить ему получить номера, и на компанию PostNord, которая доставляет регистрационные номера.
Бойкот разрастается, распространяясь на соседние скандинавские страны. Как и в Швеции, докеры в Дании не будут разгружать автомобили Tesla, прибывающие в порты. Профсоюзы Финляндии и Норвегии предупредили, что работники портов и мастерских присоединятся к забастовке.
Группа из 16 институциональных инвесторов, включая KLP, крупнейший пенсионный фонд Норвегии, и PensionDanmark, направила письмо председателю совета директоров Tesla Робин Денхольм. Они призвали компанию пересмотреть свой подход к профсоюзам и попросили о встрече для дальнейшего обсуждения.
PensionDanmark продала свою долю в автопроизводителе на сумму 476 миллионов крон (70 миллионов долларов), заявив, что вносит Tesla в свой черный список “в свете конфликта, распространившегося на Данию, и последнего и весьма категоричного отказа Tesla заключать коллективные договоры в любой стране”.
Paedagoernes Pension, датский пенсионный фонд для учителей, продал свою долю в Tesla в размере 242 миллионов крон (35 миллионов долларов), потому что “не может поступиться своими основными ценностями”, говорится в заявлении генерального директора Суне Шакенфельдт.
Попытки Tesla добиться быстрой победы в споре о номерных знаках через шведские суды “похоже, оказывают прямо противоположное воздействие, делая профсоюзы более стойкими и вызывая сочувствие по всей стране”, — говорит Маттиас Шмидт, независимый автомобильный аналитик.
Во всей Скандинавии профсоюзы и работодатели договариваются о зарплате и условиях труда практически без участия государства. Эта система, при которой переговоры являются первым способом разрешения споров, зародилась в 1930-х годах.
Коллективные договоры позволяют “компаниям работать на равных условиях, избегая риска того, что какой-либо один работодатель будет нарушать конкуренцию в отрасли, навязывая своим работникам плохие условия”, — говорят в профсоюзе IF Metall.
“Я не согласен с идеей профсоюзов”, — заявил Маск в ноябре в интервью The New York Times. “Мне просто не нравится все то, что создает некое подобие господ и крестьян”.
Маск обвинил профсоюз UAW в том, что тот довел General Motors и Chrysler до банкротства, в результате чего многие работники лишились работы. Он сказал, что если Tesla станет членом профсоюза, то “это будет потому, что мы заслужили это и в чем-то провалились”.
За происходящим со стороны наблюдают организаторы трудовых коллективов в Германии, где Tesla открыла свою первую европейскую гигафабрику в 2022 году. На заводе в Грюнхайде, к юго-востоку от Берлина, работают 11 000 человек. Здесь производятся как аккумуляторы, так и внедорожники Model Y.
Рабочим и профсоюзам в Германии запрещено присоединяться к забастовкам в знак сочувствия, но это может “послужить катализатором для немецких работников производственных линий Tesla, чтобы присоединиться к местным профсоюзам, которые смогут заключить выгодную для них сделку”, — сказал Шмидт.
Немецкий профсоюз IG Metall заявил, что обеспокоен безопасностью труда на заводе и получил сообщения от “многочисленных сотрудников” о несчастных случаях и проблемах со здоровьем, которые привели к высоким показателям заболеваемости персонала.
Компанія Tesla продовжує бути втягнутою в запеклу суперечку з профспілковими працівниками у Швеції та сусідніх країнах. Схоже, Ілон Маск, який виступає проти профспілок, зіткнувся з трудовими ідеалами скандинавських країн, AP News.
Жоден із працівників Tesla у світі не перебуває у профспілці, тож постає питання про те, чи можуть страйки поширитися на інші частини Європи, де працівники зазвичай мають право на укладення колективних договорів, — зокрема, на Німеччину, найважливіший європейський ринок для Tesla.
Після того як механіки з впливової шведської профспілки металургів IF Metall оголосили страйк, інші працівники по всій країні приєдналися до них, відмовляючись від послуг, щоб чинити тиск на компанію.
Члени транспортної профспілки країни заявили, що з неділі перестануть забирати відходи з сервісних центрів Tesla. Співробітники постачальника Hydro Extrusions, який виробляє алюмінієві профілі, відмовляються виготовляти компоненти для автомобілів Tesla.
Інші профспілки заявляють, що їхні учасники не фарбуватимуть автомобілі Tesla, не прибиратимуть офіси компанії або не обслуговуватимуть електричні системи в майстернях чи на 70 зарядних станціях у Швеції.
Поштові працівники перестали доставляти номерні знаки для нових автомобілів Tesla, що спонукало Tesla подати до суду на Шведське транспортне агентство, вимагаючи дозволити їй отримати номери, і на компанію PostNord, яка доставляє реєстраційні номери.
Бойкот розростається, поширюючись на сусідні скандинавські країни. Як і в Швеції, докери в Данії не будуть розвантажувати автомобілі Tesla, що прибувають у порти. Профспілки Фінляндії та Норвегії попередили, що працівники портів і майстерень приєднаються до страйку.
Група з 16 інституційних інвесторів, включно з KLP, найбільшим пенсійним фондом Норвегії, і PensionDanmark, надіслала лист голові ради директорів Tesla Робін Денхольм. Вони закликали компанію переглянути свій підхід до профспілок і попросили про зустріч для подальшого обговорення.
PensionDanmark продала свою частку в автовиробнику на суму 476 мільйонів крон (70 мільйонів доларів), заявивши, що заносить Tesla до свого чорного списку “у світлі конфлікту, що поширився на Данію, і останньої та вельми категоричної відмови Tesla укладати колективні договори в будь-якій країні”.
Paedagoernes Pension, датський пенсійний фонд для вчителів, продав свою частку в Tesla в розмірі 242 мільйонів крон (35 мільйонів доларів), тому що “не може поступитися своїми основними цінностями”, ідеться в заяві генерального директора Суне Шакенфельдт.
Спроби Tesla домогтися швидкої перемоги в суперечці про номерні знаки через шведські суди “схоже, чинять прямо протилежний вплив, роблячи профспілки стійкішими і викликаючи співчуття в усій країні”, — каже Маттіас Шмідт, незалежний автомобільний аналітик.
У всій Скандинавії профспілки та роботодавці домовляються про зарплату та умови праці практично без участі держави. Ця система, за якої переговори є першим способом вирішення спорів, зародилася в 1930-х роках.
Колективні договори дають змогу “компаніям працювати на рівних умовах, уникаючи ризику того, що якийсь один роботодавець порушуватиме конкуренцію в галузі, нав’язуючи своїм працівникам погані умови”, — кажуть у профспілці IF Metall.
“Я не згоден з ідеєю профспілок”, — заявив Маск у листопаді в інтерв’ю The New York Times. “Мені просто не подобається все те, що створює якусь подобу панів і селян”.
Маск звинуватив профспілку UAW у тому, що та довела General Motors і Chrysler до банкрутства, внаслідок чого багато працівників втратили роботу. Він сказав, що якщо Tesla стане членом профспілки, то “це буде тому, що ми заслужили це і в чомусь провалилися”.
За тим, що відбувається, спостерігають організатори трудових колективів у Німеччині, де Tesla відкрила свою першу європейську гігафабрику 2022 року. На заводі в Грюнхайді, на південний схід від Берліна, працюють 11 000 осіб. Тут виробляють як акумулятори, так і позашляховики Model Y.
Робітникам і профспілкам у Німеччині заборонено приєднуватися до страйків на знак співчуття, але це може “послужити каталізатором для німецьких працівників виробничих ліній Tesla, щоб приєднатися до місцевих профспілок, які зможуть укласти вигідну для них угоду”, — сказав Шмідт.
Німецька профспілка IG Metall заявила, що занепокоєна безпекою праці на заводі і отримала повідомлення від “численних співробітників” про нещасні випадки і проблеми зі здоров’ям, які призвели до високих показників захворюваності персоналу.
Вооруженные силы Украины занимают более оборонительную позицию по мере наступления зимней погоды, говорится в военном анализе, опубликованном в среду Министерством обороны Великобритании, AP News.
“В последние недели Украина мобилизовала согласованные усилия по улучшению полевых укреплений, поскольку ее силы переходят к более оборонительной позиции на большей части линии фронта”, — говорится в оценке Министерства обороны Великобритании.
В последнее время большинство боевых действий сводилось к артиллерийским, ракетным и беспилотным ударам, поскольку грязь и снег мешают передвижению войск.
“Россия продолжает локальные наступления в нескольких секторах, но отдельные атаки редко превышают размер взвода”, — говорится в отчете аналитиков из Великобритании. “Крупный прорыв России маловероятен, и в целом фронт характеризуется застоем”.
Президент Украины Владимир Зеленский заявил во вторник, что он уверен в том, что Соединенные Штаты выполнят свое обещание предоставить Киеву миллиарды долларов в качестве дополнительной помощи для продолжения борьбы. Конгресс США ушел на каникулы, так и не договорившись о выделении Украине около 61 миллиарда долларов.
Зеленский также отметил, что в следующем году Украина планирует произвести 1 миллион беспилотников, которые стали ключевым оружием на поле боя. Относительно дешевые беспилотники могут использоваться для уничтожения дорогостоящей военной техники.
Александр Камышин, министр стратегических отраслей Украины, сообщил в Telegram, что в следующем году Украина может произвести более 10 000 ударных беспилотников среднего радиуса действия, способных преодолевать сотни километров, а также более 1000 беспилотников с радиусом действия более 1000 километров. Они позволят Украине поражать цели далеко за линией фронта и на территории России.
Збройні сили України займають більш оборонну позицію під час настання зимової погоди, йдеться у військовому аналізі, опублікованому в середу Міністерством оборони Великої Британії, AP News.
“Останніми тижнями Україна мобілізувала узгоджені зусилля щодо поліпшення польових укріплень, оскільки її сили переходять до більш оборонної позиції на більшій частині лінії фронту”, — ідеться в оцінці Міністерства оборони Великої Британії.
Останнім часом більшість бойових дій зводилася до артилерійських, ракетних і безпілотних ударів, оскільки бруд і сніг заважають пересуванню військ.
“Росія продовжує локальні наступальні дії в кількох секторах, але окремі атаки рідко перевищують розмір взводу”, — йдеться у звіті аналітиків із Великої Британії. “Великий прорив Росії малоймовірний, і загалом фронт характеризується застоєм”.
Президент України Володимир Зеленський заявив у вівторок, що він упевнений у тому, що Сполучені Штати виконають свою обіцянку надати Києву мільярди доларів як додаткову допомогу для продовження боротьби. Конгрес США пішов на канікули, так і не домовившись про виділення Україні близько 61 мільярда доларів.
Зеленський також зазначив, що наступного року Україна планує виробити 1 мільйон безпілотників, які стали ключовою зброєю на полі бою. Відносно дешеві безпілотники можуть використовуватися для знищення дорогої військової техніки.
Олександр Камишин, міністр стратегічних галузей України, повідомив у Telegram, що наступного року Україна може виготовити понад 10 000 ударних безпілотників середнього радіусу дії, здатних долати сотні кілометрів, а також більше ніж 1000 безпілотників із радіусом дії понад 1000 кілометрів. Вони дозволять Україні вражати цілі далеко за лінією фронту і на території Росії.
В преддверии сезона отпусков растут опасения по поводу COVID-19. По данным Центра по контролю и профилактике заболеваний, 20% случаев заболеваний в США приходятся на новый подвариант JN.1. А один эксперт предупреждает, что Китай может скрывать данные по этому штамму.
Всемирная организация здравоохранения назвала JN.1 – “вариантом, представляющим интерес”. По данным ВОЗ, это штамм, который быстрее всего распространяется.
Сейчас ученые опасаются, что имеющихся вакцин против COVID-19 будет недостаточно, чтобы его остановить.
Откуда взялся подвариант?
Пока нет доказательств того, что он появился в Китае. Но реакция Пекина на эту новость вызывает подозрение.
Первыми о том, что в стране обнаружен новый подвариант, сообщили китайские медиа в октябре.
Однако недавно китайский Центр по контролю и профилактике заболеваний заявил, что штамм впервые обнаружили на месяц позже – в ноябре.
В официальном заявлении Пекина также говорится, что по состоянию на 10 декабря в Китае обнаружили всего семь случаев заболевания штаммом JN.1.
В то же время китайское Министерство здравоохранения заявило, что в появлении в Китае штамма JN.1 виноваты другие страны. Оно назвало случаи “импортированными”, а также сказало, что именно они вызвали вспышку.
В то же время в соседних с Китаем странах за неделю зарегистрировали более 27 тысяч случаев заболевания новым штаммом. Также зафиксировали смертельные случаи.
Пекин нередко скрывает данные, связанные с кризисами в области здравоохранения. Во время пандемии его часто обвиняли в отсутствии прозрачности.
Об этом смотрите в нашем выпуске новостей на Youtube:
Напередодні сезону відпусток зростають побоювання з приводу COVID-19. За даними Центру з контролю та профілактики захворювань, 20% випадків захворювань у США припадають на новий підваріант JN.1. А один експерт попереджає, що Китай може приховувати дані щодо цього штаму.
Всесвітня організація охорони здоров’я назвала JN.1 – «варіантом, що становить інтерес». За даними ВООЗ, це штам, що найшвидше розповсюджується.
Наразі вчені побоюються, що наявних вакцин проти COVID-19 буде недостатньо, щоб його зупинити.
Звідки взявся підваріант?
Поки що немає доказів того, що він з’явився в Китаї. Але реакція Пекіна на цю новину викликає підозру.
Першими про те, що в країні виявлено новий підваріант, повідомили китайські медіа в жовтні.
Однак недавно китайський Центр з контролю та профілактики захворювань заявив, що штам уперше виявили на місяць пізніше – у листопаді.
В офіційній заяві Пекіна також йдеться, що станом на 10 грудня в Китаї виявили всього сім випадків захворювання на штам JN.1.
Водночас китайське Міністерство охорони здоров’я заявило, що в появі в Китаї штаму JN.1 винні інші країни. Воно назвало випадки «імпортованими», а також сказало, що саме вони спричинили спалах.
Водночас у сусідніх з Китаєм країнах за тиждень зареєстрували понад 27 тисяч випадків захворювання на новий штам. Також зафіксували смертельні випадки.
Пекін нерідко приховує дані, пов’язані з кризами в галузі охорони здоров’я. Під час пандемії його часто звинувачували у відсутності прозорості.
Про це дивіться в нашому випуску новин на Youtube:
