Когда в 1956 году была организована первая парусная регата, целью организаторов было отдать дань памяти былой славе парусных судов. После изобретения парового двигателя и строительства Панамского канала, парусные суда превратились в вымирающий вид, медленно чахнувший в гаванях по всему миру.
#img_left#Но гонка от Торкей до Лиссабона в 1956 году изменила всё. Соревнование, в котором приняло участие 20 судов из десяти стран, вызвало ажиотаж в СМИ и привлекло огромный интерес со стороны общества и покупателей с большими карманами. С тех пор гонки стали организовываться ежегодно, и число участников существенно возросло.
В гонках 2007 г. по Балтийскому морю, которые закончатся в польском порту Щецине 4-7 августа, принимают участие 115 судов из 20 стран.
«Это единственное мероприятие такого рода, в котором парусные суда действительно соревнуются друг с другом в открытом море», – Мира Урбаниак, организатор конференции в Щецине, посвящённой соревнованию. Как ожидается, участники пройдут последний отрезок балтийской регаты от Стокгольма до Щецина к 30-му июля. Вручение наград и празднества пройдут 4 августа. По прогнозам Урбаниак, мероприятие посетит 1,5 миллиона зрителей.
Ожидается, что участие в нём примет одно из самых красивых парусных судов в мире – «Cuauhtemoc», место тренировок кадетов и офицеров ВМФ Мексики. «Оно заходит в порт особенным способом – моряки выстраиваются на рее (балке, предназначенной для крепления квадратных парусов) в то время как порт наполняют характерные звуки мексиканской музыки»,- рассказывает Урбаниак.
Парусник малайского флота «Tunas Samudera» также будет участвовать, будучи укомплектованным стоящими на рее моряками. Он впервые приезжает в Европу для участия в балтийской регате в рамках своего кругосветного путешествия. Балтийские гонки проходят одновременно с соревнованиями на Средиземном море.
Обучение парусному спорту
#img_left#Команды кораблей, 6000 человек состоят главным образом из молодых людей, из более чем 30 стран, которые также проходили обучение на обычных судах. Владельцы судов все разделяют одну цель, а именно, дать возможность молодым людям закалиться среди трудностей морской жизни.
«Они стремятся скорее не подготовить профессиональных моряков, а воспитать людей, восхищающихся морем», – говорит Урбаниак. Она неоднократно плавала на парусниках по всему миру, даже до самой Антарктики, подготовив за это время множество молодежи.
Неудивительно, что во время парусных регат дух товарищества и желание доставить удовольствие зрителям преобладают над стремлением стать самым быстрым. Некоторые отрезки регаты не соревновательные, чтобы таким образом мог произойти обмен между членами различных команд.
«Наивысший приз соревнования – это не победа в гонках, а создание атмосферы дружбы и сотрудничества», – говорит Урбаниак.
«Капитан самого крупного парусника «Седов» обладает таким же авторитетом, как и капитан самого маленького, принимающего участие, судна».
#img_left#Русский гигант «Седов» вошёл в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейший традиционный парусник в мире с длиной корпуса в 118 метров. В Щецине он будет бок о бок с суднами в 9 метров (минимальная длина, необходимая для участия в соревнованиях).
«Людей привлекает сама атмосфера. Непосредственно для моряков – это время … для плавания, завязывания дружеских отношений и наслаждения от хорошей еды, приготовленной на гриле», – объясняет она. И публике тоже удаётся в этом поучаствовать.
«Плавание под парусом и свобода – это моя жизнь»
«Самая важная вещь в жизни – это сохранение свободы человека и независимая карьера», – говорит Урбаниак. Это дух, которым она хочет поделиться с молодыми людьми, обучающимися парусному спорту.
Действительно, за свою жизнь Урбаниак редко шла на компромиссы. Она авантюрист в подлинном смысле этого слова. Её «первой любовью» стал трёхмачтовый парусник «Dar Mlodziezy» («Подарок молодости») длиной в 95 метров. На нём она путешествовала по всему миру, даже по Великим озёрам Северной Америки. Судьбоносно, что её «первая любовь» отметит свое 25-летие на конференции в Щецине.
На другом польском тренировочном 44-метровом судне «Фредерик Шопен», который примет участие в соревнованиях, она обучала учеников средней школы истории, географии и русскому языку во время полугодового путешествия.
#img_left#Помимо своей работы педагога, Урбаниак является главным редактором Гданьского радио и работала в различных польских СМИ, включая журнал, посвящённый парусному спорту. Она также своего рода знаменитость на центральном побережье Польши в районе Померании. Население области однажды проголосовало за неё, как одну из самых популярных личностей в области.
«Для меня самое главное подготовить команду из Щецина», – говорит Урбаниак. 37 молодых моряков из этого города уже принимали участие в соревнованиях на двух щецинских судах – «Dar Szczecina» и «Magnolia». В соревнованиях в 2006 году 18-метровый «Dar Szczecina» стал самым быстрым судном в своём классе.
Участие Польши в парусных гонках «Cutty Sark» (названных так по имени главного спонсора в то время) началось в 1972 году, когда «Dar Pomorza», предшественник «Dar Mlodziezy’» выиграл соревнования. Два года спустя родной порт судна, Гдыня, стал первым польским портом, в котором пройдёт заключительная церемония соревнований. В настоящее время главным спонсором соревнований является бельгийский город Антверпен.
Ян Якилек. Великая Эпоха
