Blog

  • Велосипедные дорожки обвиняют в том, что Лондон становится самым перегруженным городом в мире

    Велосипедные дорожки обвиняют в том, что Лондон становится самым перегруженным городом в мире

    Согласно новому анализу, увеличение количества велосипедных дорожек во время пандемии коронавируса способствовало тому, что Лондон стал самым перегруженным городом в мире.

    Поставщик информации о дорожном движении Inrix сообщил информационному агентству PA, что выделенные места для велосипедистов стали одной из причин, по которой столичные водители, застряв в пробках, потеряют в среднем 148 часов в течение всего 2021 года.

    Это всего на один процент меньше, чем до пандемии коронавируса, что гораздо меньше, чем во многих других крупных городах мира.

    Благотворительная организация велосипедистов заявила, что винить новые велосипедные дорожки в том, что они вызывают заторы, — это “невероятное упрощение”.

    В 2020 году Лондон занимал лишь 16-е место среди самых перегруженных городов.

    Новые велодорожки были установлены в столице в прошлом году после вспышки коронавируса, чтобы стимулировать активное передвижение.

    Некоторые муниципалитеты отменили эти схемы после активного сопротивления автомобилистов, которые утверждали, что велодорожки создают заторы, но некоторые из полос остаются на своих местах.

    Операционный директор Inrix Питер Лис заявил, что установка велосипедных дорожек “негативно влияет на загруженность дорог”.

    Он сказал: “Использование дорог зависит от спроса и предложения.

    Если спрос растет, но дорожное пространство делится с другими видами транспорта, то для автомобилей остается меньше асфальта, что влияет на скорость движения и, следовательно, на заторы”.

    Но Дункан Доллимор, глава отдела кампаний благотворительной организации Cycling UK, оспорил эти утверждения.

    Он сказал: “Невероятно упрощенно со стороны Inrix предполагать, что использование дорог зависит только от спроса и предложения, без учёта того, насколько эффективно используется дорожное пространство.

    “На мосту Blackfriars велодорожки занимают 20 процентов дорожного пространства, но в пиковое время по ним перемещается 70 процентов людей, при этом велодорожки по всему Лондону позволяют более эффективно перемещать больше людей на меньшем пространстве”.

    Компания Inrix сосредоточена на асфальте, доступном для автомобилей, тогда как вопрос должен заключаться в том, как нам лучше использовать и распределять это пространство, в процессе изменяя поведение водителей и уменьшая заторы”.

    “Автозависимость приводит к перегруженности дорог. Строя больше велосипедных дорожек, Лондон восстанавливает баланс своих дорог, предлагая безопасную, здоровую и экономичную альтернативу”.

    По словам Лиса, основной причиной резкого роста Лондона в рейтинге пробок является его относительно сильное экономическое восстановление после пандемии по сравнению с другими мировыми городами.

    “Можно утверждать, это хорошо, что заторы существуют, так как, это показывает, что восстановление экономики было особенно быстрым, но обратная сторона этого означает, что заторы вернулись”, — сказал он.

    Париж занял второе место в глобальном рейтинге по наибольшей загруженности дорог (140 потерянных часов в 2021 году), за ним следуют Брюссель (134 потерянных часа), Москва (108 потерянных часов) и Нью-Йорк (102 потерянных часа).

    Директор по управлению сетью Transport for London (TfL) Глинн Бартон сказал: “Экономика Лондона раскрылась от коронавируса раньше, чем во многих сопоставимых городах по всему миру, что затрудняет прямые сравнения”.

    “Этот отчёт показывает, что заторы в Лондоне ниже, чем в 2019 году, а наши инвестиции в пешеходный и велосипедный транспорт сделали его безопасным и лёгким в выборе устойчивых способов передвижения, но TfL намерена работать с мэром, делая всё возможное, чтобы Лондон стал более зелёным и менее загруженным городом”.

    В целом по Великобритании в этом году водители проведут в пробках в среднем 73 часа.

    Это на 36 часов больше, чем в 2020 году, но на 42 часа меньше, чем до Ковида 2019 года.

    По оценкам Inrix, экономический ущерб от того, что водители застрянут в пробках в этом году, составит в среднем 595 фунтов стерлингов на человека и обойдется Великобритании в 8 млрд фунтов стерлингов.

    По данным компании, поездки в крупные городские центры по-прежнему отстают от нормального уровня, но в небольших городах наблюдается “минимальное сокращение поездок”, что поддерживает уровень загруженности дорог.

    Это привело к тому, что Кембридж стал вторым по загруженности городом Великобритании, за ним следуют Бристоль, Эксетер и Челтнем.

    По материалам The Epoch Times USA

  • Первый в мире электрический велосипед, напечатанный на 3D-принтере, сделан из выброшенной пластиковой упаковки (ВИДЕО+ФОТО)

    Первый в мире электрический велосипед, напечатанный на 3D-принтере, сделан из выброшенной пластиковой упаковки (ВИДЕО+ФОТО)

    Дизайнерская компания EOOS из Австралии совершила настоящий прорыв в производстве электрических велосипедов. Её специалистам удалось напечатать такой транспорт на 3D-принтере, а сырьём для этого послужила выброшенная пластиковая упаковка из супермаркетов.

    Трехколесный велосипед с внушительной грузоподъёмностью назвали ZUV. На нём может поместиться пара взрослых людей. Разработка был заказана специально для выставки под названием «Забота о климате».

    В электрическом велосипеде нет педалей, а двигатель расположен на заднем колесе. Для того, чтобы сделать одно такое транспортное средство, понадобится 70 кг ненужной пластиковой упаковки. При покупке его даже не нужно отправлять заказчику — в том случае, если есть возможность распечатать велосипед прямо на месте.

    Интересно, что оборудование, которое использовали для печати велосипеда, тоже сделано из отходов. Для его создания применяли части промышленных роботов, ранее выброшенные по ненадобности.

    Разработчики отмечают, что затраты на рабочую силу в Европе являются высокими, поэтому сегодня основная масса велосипедных рам производится в Азии. В таких условиях руководство компании стремится к тому, чтобы наладить местное производство велосипедов ZUV в каждом городе мира. Благодаря этому удалось бы значительно увеличить популярность безопасного для окружающей среды электрического транспорта, а также расширить сферу использования ненужной пластиковой упаковки, которая без переработки скапливается на свалках.

    Будет ли новый велосипед изобретением, полностью свободным от углерода, ещё предстоит изучить. Это будет в большой мере зависеть от структуры энергии, которая будет использоваться для зарядки аккумуляторов электрического транспорта в разных городах. На это повлияет и доля энергии, получаемой из возобновляемых источников.

    В любом случае создание электрического велосипеда из пластиковых отходов является большим шагом к улучшению качества переработки пластика во всём мире.

    Читайте далее:

    Создан складной домик, который можно возить на велосипеде

  • Котики та песики не розуміють що таке Різдво і цим насмішили господарів

    Котики та песики не розуміють що таке Різдво і цим насмішили господарів

    Новий рік та Різдво — це чарівна пора, час подарунків та гірлянд… Але тільки не для котів та собак. Поки дорослі та діти радіють святам, домашні вихованці щосили намагаються усвідомити, у чому сенс цього дійства. Навіщо наряджати ялинку, якщо набагато веселіше просто її кидати? А вже ставлення улюбленців до новорічних костюмів легко визначити за їхніми мордочками. Ось ще кілька вихованців, які не надто перейнялися святковим настроєм.

    О, ти тут. А ялинка чомусь взяла та впала

    Ласкаво просимо на свято

    Як виглядає наша ялинка цього року

    Ми вирішили не повторювати помилку минулого року і вибрали найменшу.

    Що ж, моя справа зроблена!

    Не всі перебувають у захваті від Різдва

    Коротко про ставлення до свят

    Моє обличчя, коли родичі подарували шкарпетки, і треба вдати, що вони тобі подобаються.

    На святах усі діляться на два типи

    І гарний настрій не залишить більше вас

    Що це за дивна сяюча штука?

  • Велодоріжки звинувачують в тому, що Лондон став найбільш перевантаженим містом у світі

    Велодоріжки звинувачують в тому, що Лондон став найбільш перевантаженим містом у світі

    Згідно з новим аналізом, збільшення кількості велосипедних доріжок під час пандемії коронавірусу сприяло тому, що Лондон став найбільш перевантаженим містом у світі.

    Постачальник інформації про дорожній рух Inrix повідомив інформаційному агентству PA, що виділені місця для велосипедистів стали однією з причин, через які столичні водії, застрягши в пробках, втратять у середньому 148 годин протягом усього 2021 року.

    Це всього на один відсоток менше, ніж до пандемії коронавірусу, що набагато менше, ніж у багатьох інших великих містах світу.

    Благодійна організація велосипедистів заявила, що звинувачувати нові велосипедні доріжки в тому, що вони викликають затори, це “неймовірне спрощення”.

    У 2020 році Лондон займав лише 16-е місце серед найбільш перевантажених міст.

    Нові велодоріжки були встановлені у столиці минулого року після спалаху коронавірусу, щоб стимулювати активне пересування.

    Деякі муніципалітети скасували ці схеми після активного опору автомобілістів, які стверджували, що велодоріжки створюють затори, але деякі зі шпальт залишаються на своїх місцях.

    Операційний директор Inrix Пітер Ліс заявив, що встановлення велосипедних доріжок “негативно впливає на завантаженість доріг”.

    Він сказав: “Використання доріг залежить від попиту та пропозиції.

    Якщо попит зростає, але дорожній простір ділиться з іншими видами транспорту, то для автомобілів залишається менша частина асфальту, що впливає на швидкість руху і, отже, на затори».

    Але Дункан Доллімор, голова відділу кампаній благодійної організації Cycling UK, заперечив ці твердження.

    Він сказав: “Неймовірно спрощено з боку Inrix припускати, що використання доріг залежить тільки від попиту та пропозиції, не враховуючи того, наскільки ефективно використовується дорожній простір.

    “На мосту Blackfriars велодоріжки займають 20 відсотків дорожнього простору, але в піковий час ними переміщається 70 відсотків людей, при цьому велодоріжки по всьому Лондону дозволяють більш ефективно переміщати більше людей на меншому просторі”.

    Компанія Inrix зосереджена на асфальті, доступному для автомобілів, тоді як питання має полягати в тому, як нам краще використовувати та розподіляти цей простір, у процесі змінюючи поведінку водіїв та зменшуючи затори”.

    “Автозалежність призводить до перевантаженості доріг. Будуючи більше велосипедних доріжок, Лондон відновлює баланс своїх доріг, пропонуючи безпечну, здорову та економічну альтернативу”.

    За словами Ліса, основною причиною різкого зростання Лондона в рейтингу пробок є його сильне економічне відновлення після пандемії у порівнянні з іншими світовими містами.

    “Можна стверджувати, це добре, що затори існують, оскільки це показує, що відновлення економіки було особливо швидким, але зворотний бік цього означає, що затори повернулися”, — сказав він.

    Париж посів друге місце у глобальному рейтингу за найбільшою завантаженістю доріг (140 втрачених годин у 2021 році), за ним слідують Брюссель (134 втрачені години), Москва (108 втрачених годин) і Нью-Йорк (102 втрачені години).

    Директор з управління мережею Transport for London (TfL) Глінн Бартон сказав: “Економіка Лондона розкрилася від коронавірусу раніше, ніж у багатьох зіставних містах по всьому світу, що ускладнює прямі порівняння”.

    “Цей звіт показує, що затори в Лондоні нижчі, ніж у 2019 році, а наші інвестиції в пішохідний та велосипедний транспорт зробили його безпечним та легким у виборі стійких способів пересування, але TfL має намір працювати з мером, роблячи все можливе, щоб Лондон став більшим зеленим і менш завантаженим містом.

    Загалом у Великій Британії цього року водії проведуть у пробках у середньому 73 години.

    Це на 36 годин більше, ніж у 2020 році, але на 42 години менше ніж до Ковіду 2019 року.

    За оцінками Inrix, економічні збитки від того, що водії застрягнуть у пробках цього року, складе в середньому 595 фунтів стерлінгів на людину і коштуватиме Великобританії 8 млрд фунтів стерлінгів.

    За даними компанії, поїздки у великі міські центри, як і раніше, відстають від нормального рівня, але в невеликих містах спостерігається “мінімальне скорочення поїздок”, що підтримує рівень завантаженості доріг.

    Це призвело до того, що Кембридж став другим за завантаженістю містом Великобританії, за ним йдуть Бристоль, Ексетер та Челтнем.

    За матеріалами The Epoch Times USA

  • Пробіотики покращують психічне здоров’я людини: дослідження

    Пробіотики покращують психічне здоров’я людини: дослідження

    Кишківник називають другим мозком, який відіграє важливу роль у нашому настрої та розумовій діяльності.

    Якщо ви чули про вісь “мозок-кишківник”, то можете здогадатися, що між цими двома частинами тіла існує певний зв’язок. Зрозумівши цей зв’язок, можна використати пробіотики для розв’язання проблем психічного здоров’я.

    Як пробіотики можуть впливати на мозок?

    Пробіотики, також відомі як корисні бактерії, складаються із видів Lactobacillus (L.) та Bifidobacterium (B.). Ці бактерії живуть у кишківнику і покликані підтримувати засвоєння поживних речовин та баланс організму. Пробіотики є частиною мікробіому організму, який також складається з вірусів, найпростіших та грибків (включаючи дріжджі).

    Вісь “кишківник-мозок” — це явище, яке пов’язує дві ділянки тіла: нервову систему в травному тракті (відому як ентеральна нервова система) та мозок (центральну нервову систему).

    Головним провідником між кишківником та мозком є блудний нерв, який також є найдовшим нервом у людському тілі.

    Дослідники називають кишківник “другим мозком”, оскільки в ньому виробляються серотонін, дофамін та гамма-аміномасляна кислота — нейромедіатори, які також знаходяться в “іншому” мозку. Всі ці нейротрансмітери відіграють важливу роль у регуляції настрою, що впливає на психічні функції.

    Пробіотики та психічне здоров’я

    Дослідники виявили безліч випадків, коли хороші бактерії цілюще впливали на психічне здоров’я. Наприклад, у систематичному огляді 2016 року, що включав 38 досліджень, вчені виявили, що B. longum, B. breve і B. infantis, а також L. helvetius та L. rhanosus сприяють покращенню пам’яті (непросторовій та просторовій), а також добре впливають на деякі види поведінки, пов’язані з психічними розладами.

    Згідно з результатами подвійного сліпого дослідження https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/30882244/, проведеного у 2019 році, стрес значно знизився у людей з помірним стресом, які приймали пробіотичну добавку, що містить L. plantarum DR7. Автори дійшли висновку, що цей вид бактерій можна використовувати “як природну стратегію для поліпшення психологічних функцій, когнітивного здоров’я та пам’яті у дорослих людей, які відчувають стрес”.

    Як вибрати пробіотичні добавки

    Якщо ви вирішите приймати пробіотики для зміцнення психічного здоров’я, вам необхідно вибрати найбільш ефективні та зручні добавки.

    Одне з найбільш поширених питань про пробіотичні добавки — чи потрібно їх зберігати в холодильнику. Відповідь — так, потрібно зберігати у холодильнику, тепло — ворог корисних бактерій.

    Ще один важливий момент полягає в тому, що шлункова кислота — це ворог №1 для пробіотиків, оскільки вона може знищити хороші бактерії ще до того, як вони дістануться місця призначення.

    Рішення є — це пробіотична добавка з ентеральним покриттям. Завдяки покриттю корисні бактерії потрапляють до кишківника, де і звільняються.

    Висновок

    Використання пробіотиків часто не береться до уваги, при лікуванні психічних розладів. Численні дослідження показують, що ряд видів бактерій роду Lactobacillus та Bifidobacterium можуть бути корисні у цій галузі здоров’я. Обов’язково вибирайте пробіотичні добавки з ентеральним покриттям та зберігайте їх у холодильнику.

    За матеріалами The Epoch Times USA

  • Білорусь оголосила про заборону ввезення харчових продуктів із західних країн

    Білорусь оголосила про заборону ввезення харчових продуктів із західних країн

    Білорусь оголосила про заборону ввезення харчових продуктів з низки західних країн, у відповідь на санкції. У вівторок білоруська влада опублікувала довгий список харчових продуктів, включаючи м’ясо, молочні продукти, овочі, кондитерські вироби та сіль, імпорт яких із ЄС, США, Канади, Великобританії та Норвегії буде заборонено з січня. За інформацією Мінська, може бути додано більше товарів.

    «Заходи у відповідь були вжиті на тлі спроб Заходу, що тривають, чинити незаконний санкційний тиск на нашу країну», — заявили в уряді. «Імпортери, виробники та торговельні мережі сконцентруються на заміні товарів, які не виробляються в Білорусі, на постачанні із дружніх країн». Проте деякі продукти, такі як дитяче харчування, буде звільнено від заборони в “інтересах білоруських громадян”.

    Західні країни запровадили низку санкцій щодо білоруських чиновників, організацій та компаній після спірних президентських виборів у Білорусі у серпні 2020 року. Минулого тижня внаслідок скоординованих дій європейців та північноамериканців було ухвалено рішення про подальші санкції через міграційну кризу на кордонах ЄС з Білоруссю.

    ЄС звинувачує білоруського президента Олександра Лукашенка у навмисному переправленні мігрантів із Близького Сходу до кордонів ЄС. Мінськ відкидає це. Попередні санкції були введені у зв’язку зі звинуваченнями у фальсифікації виборів та придушенням білоруською владою демонстрантів та противників уряду.

    Ввівши заборону на імпорт продовольства, Лукашенко робить те саме зі своїм союзником, главою російської держави Володимиром Путіним. Москва також заборонила імпорт сільськогосподарської продукції з ЄС у 2014 році, у відповідь на санкції Заходу через кризу в Україні.

    За матеріалами Epoch Times Europe GmbH

  • Загинув начальник штабу оборони Індії ще 12 людей у результаті краху гелікоптера (ВІДЕО)

    Загинув начальник штабу оборони Індії ще 12 людей у результаті краху гелікоптера (ВІДЕО)

    Начальник індійської армії Біпін Рават загинув у результаті краху вертольота. Військово-повітряні сили (ВПС) Індії повідомили в середу у своєму інтернет-сервісі Twitter, що в результаті аварії на півдні країни загинули 13 людей, зокрема дружина начальника штабу сухопутних військ. Вертоліт російського виробництва МІ-17В5 розбився у штаті Тамілнад, за даними ВПС.

    63-річний Рават, вважається близькою довіреною особою індуїстського націоналістичного голови уряду Індії Нарендри Моді, мандрував із кількома офіцерам, згідно з військовими джерелами. За даними ВПС Індії, розпочато розслідування причин аварії.

    Рават командував 1,3-мільйонною індійською армією з 2017 до 2019 року. На посаді голови штабу оборони він багато критикував Китай, називаючи його головною загрозою безпеці Індії.

    Рятувальники поспішили на місце події. Близько двох десятків пожежників намагалися загасити уламки, що горять. Декілька індійських каналів новин показали фотографії у полум’ї гелікоптера, що впав у лісовому масиві в районі Нілгіріс.

  • К дипломатическому бойкоту Олимпиады в Пекине присоединились ещё две страны

    К дипломатическому бойкоту Олимпиады в Пекине присоединилось ещё две страны. Ранее его объявили США. Они не собираются отправлять на Игры в Китай высокопоставленную делегацию в знак протеста против нарушений прав человека.

  • Як правильно обрати електричний камін

    Як правильно обрати електричний камін

    Електричний камін стане стильним і функціональним доповненням будь-якої кімнати у вашому домі: спальні, вітальні, їдальні чи навіть робочого кабінету. У цьому матеріалі зібрали все, що потрібно знати про вибір ідеального каміна для оселі.

    ASTRA FLAME

    Переваги електрокаміна

    – Додаткове тепло: електрокамін – не просто красиве доповнення інтер’єру, а й високоефективний обігрівач. Він стане додатковим джерелом тепла у домі і особливо допоможе в періоди, коли температура за вікном низька, а опалення ще не увімкнули (або вже вимкнули).

    – Безпечне полум’я: штучне полум’я електрокаміна залишається холодним на дотик, тож власнику такого приладу можна не перейматися про безпеку дітей чи домашніх улюбленців. Також немає ризику потрапляння іскор з осередка на підлогу чи меблі, займання.

    – Широкий вибір опцій: сьогодні на ринку представлений широкий ряд моделей для будь-якого інтер’єру. Крім того, функціонал більшості камінів дозволяє налаштовувати зовнішній вигляд полум’я, його яскравість, інтенсивність і навіть колір. Функцію обігріву можна вимкнути і експлуатувати електрокамін в декоративному режимі.

    електрокамін

    Типи електрокамінів

    1. Навісні каміни призначені для підвішування на стіну. Вони не займають багато площі і тому чудово підходять для приміщень невеликого розміру, особливо для квартир. Настінні моделі, як правило, мають сучасний дизайн і якнайкраще доповнюють інтер’єр у стилях мінімалізм чи хай-тек.
    1. Пристінні електрокаміни з порталами – більш традиційний варіант. Вони максимально схожі на дров’яні каміни і підходять для більших приміщень, наприклад, вітальні, де зазвичай збирається вся родина. Або для обідньої зони. Готові моделі з порталами потрібно просто встановити біля стіни і підключити до електромережі.
    1. Підлогові каміни особливо підходять для стилю кантрі. Такі моделі не мають обрамлення (порталу) і за зовнішнім виглядом нагадують піч. Підлогові каміни зазвичай зроблені з металу, вони компактні і портативні. Загалом стилістика таких камінів асоціюється із заміським затишком.

    Правильний розмір

    Електричні каміни компактніші за традиційні, проте, обираючи камін, варто все ж звернути увагу на габарити. Задайте собі три питання, перш ніж зупинити свій вибір на конкретній моделі.

    1. В якій кімнаті буде встановлюватися камін? Великі каміни краще виглядатимуть у вітальні, ніж у спальні, і навпаки.
    1. Скільки навколо вільного місця? Як тільки визначитеся з приміщенням, виміряйте ширину, висоту та глибину доступного простору. Знаючи максимальні розміри каміна, який може вписатися в цей простір, легко звузите вибір.
    2. Як камін буде виглядати поряд із іншими меблями та декором? Щоб обрати правильний розмір, недостатньо переконатися, що камін «влізе». Варто врахувати розміри й інших складових інтер’єру. Якщо хочеться зробити фокус на каміні, значні габарити будуть доречні. Якщо ж у кімнаті центральним елементом інтер’єру повинно бути щось інше (наприклад, телевізор або стелаж/вітрина), ви можете обрати менший камін, що не так сильно виділятиметься.

    Площа обігріву і потужність

    Обираючи камін, ви стикнетеся з такими характеристиками, як площа і потужність обігріву. Варто розібратися, що означають ці цифри.

    Потужність обігріву визначається у ватах (Вт). У більшості моделей на українському ринку потужність складає від 850 до 2000 Вт, її можна регулювати.

    Площа обігріву у більшості електрокамінів становить від 20 до 40 метрів. Це та площа, на якій буде відчуватися ефект обігріву. Проте виробники застерігають, що використовувати електрокамін як основне джерело опалення не варто.

    2D і 3D-полум’я

    На українському ринку можна знайти електрокаміни з 2D або 3D ефектом полум’я. Це дві зовсім різні технології імітації вогню, але обидві виглядають дуже натурально, якщо камін зроблений якісно.

    У першому випадку полум’я відображається на LED-екрані. Реалістичності додають декоративні дрова з підсвічуванням і звуковий ефект потріскування (можна вмикати і вимикати за бажанням).

    3D-полум’я створюється за допомогою парогенерації. Холодна пара спеціальним чином підсвічується, завдяки чому створюється імітація об’ємних частин полум’я і диму. Таким чином, 3D-моделі мають додаткову зволожувальну функцію, що не дозволяє пересушити повітря в опалюваному приміщенні.

    Джерело: astraflame.com.ua

  • Сколько стоят карандаши ТМ Faber-Castell?

    Сколько стоят карандаши ТМ Faber-Castell?

    Любите рисовать или ваша работа/хобби напрямую связано с чертежами и эскизами? В таком случае необходимо позаботиться о правильном выборе карандашей. Современный рынок предлагает множество брендов и торговых марок, но ни одна из них не сравнится по качеству с легендарной фирмой Фабер Кастелл. Про эти карандаши знает Каждый художник, так как за много лет своего существования они смогли прекрасно зарекомендовать себя во всём мире.

    карандаши ТМ Faber-Castel

    Несмотря на то, что цена Сastell Faber намного выше других аналогов, их также очень активно заказывает определенная целевая аудитория. Данная торговая марка предлагает товар значительно дороже аналогов, но качество продукции

    За все время своего существования, компания увеличивает свой ассортимент и на сегодня можно увидеть, как простые, так и цветные карандаши, фломастеры, ластики и другую профессиональную продукцию.

    карандаши ТМ Faber-Castel

    В чем особенность и преимущества цветных карандашей Фабер Кастел?

    Чтобы создать пигменты высокого качества, используются исключительно экологически чистое сырье. Обработка отходов также осуществляется с помощью технологий, которые не наносят вреда окружающей среде, не нарушают естественный баланс и не загрязняют окружающую среду. Сегодня бренд — Faber Castell – это намного больше, чем просто производитель карандашей. Компанией производится богатый ассортимент товаров и разный модельный ряд. Начальным уровнем считается красная линия, идеальна для детской возрастной группы.

    рисование

    Акварельные карандаши с треугольным сечением удобно ложатся как в детскую, так и во взрослую руку, что позволяет максимально удобно наносить штрихи карандашами на бумагу.

    Самые дорогие цветные карандаши помещены в удобную металлическую коробку, которые позволят художнику брать канцелярские изделия во время путешествия.

    Приобретая данный товар в специализированном интернет-магазине, Вам будут предоставлены все варианты. В виртуальном каталоге имеется подробное описание каждой линейки карандашей.

    К выбору покупателей представлены большие и маленькие наборы по разному ценовому сегменту. Пигмент разного диаметра и разных цветов поможет каждому художнику или начинающему мастеру все сделать профессионально. Благодаря специальным технологиям, гриф не ломается при затачивании или падении. Всем желаем сделать удачную покупку, которая подарит радость и хорошее настроение!

    *Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.