antonprima.pro

Blog

  • У Києві відбудеться Каннський вечір

    7 травня кінотеатр «Київ» проведе традиційний передпоказ за тиждень до офіційного старту щорічного кінофестивалю в Каннах.

    #img_center_nostream#В рамках урочистого вечора на суд українських глядачів буде представлено 6 короткометражних стрічок, створених молодими режисерами, які боротимуться за перемогу в жанрі малого кіно. Серед них:

    • «Ніжність», реж. А.Максимчук;
    • «Давай не сьогодні», реж. К.Сиволап;
    • «Напрокат», реж. С.Сторожев;
    • «Тримай удар», реж. А.Дем’яненко;
    • «У всьому винен сценарист», реж. О.Філіпенко;
    • Картина-анімація «Острів» молодого режисера Н.Тимощука, якому всього 14 років.

    У деяких з цих картин є всього по 2 головних герої, в деяких — трохи більше.

    Цього року фестиваль у Каннах буде проходити з 13 по 25 травня.

    Побачити перераховані стрічки в широкому українському прокаті можна буде у вересні-жовтні 2015 року.

  • В Киеве состоится Каннский вечер: покажут картины украинских режиссёров

    7 мая кинотеатр «Киев» проведёт традиционный предпоказ за неделю до официального старта ежегодного кинофестиваля в Каннах.

    #img_center_nostream#В рамках торжественного вечера на суд украинских зрителей будет представлено 6 короткометражных лент, созданных молодыми режиссёрами, которые будут бороться за победу в жанре малого кино. Среди них:

    • «Нежность», реж. А.Максимчук;
    • «Давай не сегодня», реж. К.Сиволап;
    • «Напрокат», реж. С.Сторожев;
    • «Держи удар», реж. А.Демьяненко;
    • «Во всём виноват сценарист», реж. О.Филипенко;
    • Картина-анимация «Остров» молодого режиссёра Н.Тимощука, которому всего 14 лет.

    В некоторых из этих картин присутствует всего по 2 главных героя, в некоторых — чуть больше.

    В этом году фестиваль в Каннах будет проходить с 13 по 25 мая.

    Увидеть перечисленные ленты в широком украинском прокате можно будет в сентябре — октябре 2015 года.

  • В Киеве поставят тысячи новых урн

    В этом году Киев станет чище – установят тысячи новых урн. Об этом сообщил директор благоустройства КГГА Дмитрий Белоцерковец.

    #img_left#Всех владельцев киосков и павильонов, которых останется в Киеве около шести с половиной тысяч, обяжут ставить не менее двух мусорных урн у каждого торгового места. Без этого они не получат документы, согласно которым смогут работать законно.

    Таким образом, должен появиться тринадцать тысяч мусорных урн. Кроме того, их количество обещают увеличить на пляжах, остановках городского транспорта и в парках.

    Если нужно добавить мусорные урны в определенных местах, то жители города могут сообщить об этом городскую администрацию по телефону 15-51.

  • NАSА випробувало нову технологію: авіаційне крило-трансформер

    Інженери NASA провели випробування нової технології авіаційного крила. Розробка дозволить істотно знизити витрату палива, а також послаблює авіаційний шуму, повідомляє NASA.

    #img_right#Технологія Adaptive Compliant Trailing Edge розроблена в Каліфорнії льотно-дослідним центром імені Ніла Армстронга. Випробування інноваційної технології проводилися на реактивному літаку Gulfstream III. Було зроблено 22 науково-дослідних рейсу протягом півроку.

    Інженери повідомляють, що технологія підвищує керованість літака і зменшує вагу крил. Економити паливо, а також знизити загальна вага судна можна буде в конструкціях вже існуючих літаків. Крім того, ACTE зменшує рівень шуму літака при зльоті та посадці.

    Розробники ACTE вважають, що їхня технологія дозволить економити щороку мільйони доларів.

  • Як виглядатиме електромобіль майбутнього

    У NASA створили дивовижний електромобіль, в якому відсутня механічна зв’язка між кермом і колісними осями. Він може паркуватися боком, дрейфувати і обертатися навколо власної осі, а також видавати швидкість до 70 км/год.

    Мініатюрний пристрій пересування поки іменують «Модульним роботизованим транспортним засобом», зі скороченням назви до короткої MRV. Технології, використані для проектування цього концептуального агрегату, запозичені з діючих космічних програм.

    Транспорт астронавтів, що розробляється для подорожей по Марсу і Місяцю, передав своєму земному родичу систему управління Fly-by-wire з чотирма незалежними колесами E-corners. Завдяки цьому MRV здатний на паралельну парковку в обмежених просторах і є найкращим кандидатом для обслуговування людей в якості автономного або дистанційного апарату.

    MRV має цілих чотири двигуни, що забезпечують по 258 Нм крутного моменту на кожну колісну вісь. Впроваджена батарея при повній зарядці гарантує легке подолання до 100 км міських доріг.

    Контроль руху електромобіля здійснюється за допомогою педалей і рульового колеса, також є багатоосьовий джойстик для ускладнених режимів водіння. Датчики інтерпретації дій водія повністю замінюють всі механічні зв’язки управління, що застосовуються в традиційних автомобілях.

    Для забезпечення реалістичних відчуттів зчеплення керма з трасою MRV має підсистему зворотного зв’язку по зусиллю. Це диво інженерної техніки посилає всі виникаючі вібрації і опір на кермо.

    Випробувачі NASA стверджують, що їзда в «модульному роботизованому транспортному засобі» дає найнеймовірніші емоції. На сьогодні MRV проголошений головним прототипом автомобільного майбутнього Землі.

  • Китайські ієрогліфи: риба

    #img_center_nostream#Розглянемо ієрогліф «Риба». Він, як і більшість інших простих ієрогліфів спочатку був своєрідною схематичною картинкою цієї живої істоти. Тому й почнемо досліджувати цей китайський ієрогліф із зображення риби.

    Отже, подивіться на фото риби.

    #img_center_nostream#Тепер погляньте на сучасне схематичне зображення риби (іконку).

    #img_center_nostream#Такі схематизовані малюнки — «іконки» тепер використовуються всюди: від інтерфейсу ОС наших комп’ютерів до дорожніх знаків на вулиці. І ми впізнаємо і розуміємо значення цих знаків.

    А зараз розгорнемо цей знак риби на 90 градусів.

    #img_center_nostream#І, нарешті, подивимося на древній ієрогліф риби.

    #img_center_nostream#Наша уява, підготовлена попередніми картинками, легко впізнає на схемі рибу.

    Однак із плином тривалого часу давній ієрогліф «риба» (як і більшість інших китайських ієрогліфів) все більше і більше зазнавали змін.

    Зокрема, це сталося тому, що з розвитком цивілізації китайці перейшли від написання ієрогліфів бамбуковими паличками до їх зображення пензлем. Через це швидкість їхнього написання збільшилася, але в той же час, ієрогліф став ще більш схожий на схему, ніж на малюнок риби.

    У сучасному ієрогліфі вже не так легко вгадується риба, проте ще помітний плавець у вигляді чотирьох точок (див. першу ілюстрацію в цій статті), луска з чотирьох квадратів в центрі ієрогліфа і зверху «голова» риби.

    З приходом до влади в Китаї компартії, багато ієрогліфів були спрощені. Частково це торкнулося і ієрогліфа риби, який у спрощеному написанні тепер виглядає так.

    #img_center_nostream#Ієрогліф «риба» використовується досить часто, в тому числі і в китайських ідіомах, історії виникнення яких досить цікаві. Наприклад, він присутній в ідіомі «як риба у воді».

    *Прості ієрогліфи — базові смислові одиниці китайської писемності. Їх в основному називають ключами або графемами.

  • Китайские иероглифы: рыба

    #img_center_nostream#Рассмотрим иероглиф «Рыба». Он, как и большинство других простых иероглифов* изначально являлся своеобразной схематической картинкой этого живого существа. Поэтому и начнём исследовать этот китайский иероглиф с изображения рыбы.

    Итак, посмотрите на фото рыбы.

    #img_center_nostream#Теперь взгляните на современное схематическое изображение рыбы (иконку).

    #img_center_nostream#Такие схематизированные рисунки — «иконки» теперь используются повсюду: от интерфейса ОС наших компьютеров до дорожных знаков на улице. И мы узнаём и понимаем значение этих знаков.

    А сейчас развернём этот знак рыбы на 90 градусов.

    #img_center_nostream#И, наконец, посмотрим на древний иероглиф рыбы.

    #img_center_nostream#Наше воображение, подготовленное предыдущими картинками, легко узнаёт в этой схеме рыбу.

    Однако с течением длительного времени древний иероглиф «рыба» (как и большинство других китайских иероглифов) всё больше и больше подвергались изменению.

    В частности, это произошло потому, что с развитием цивилизации китайцы перешли от написания иероглифов бамбуковыми палочками к их начертанию кистью. Из-за этого скорость их написания увеличилась, но в то же время, иероглиф стал ещё более похож на схему, чем на рисунок рыбы.

    В современном иероглифе уже не так легко угадывается рыба, однако ещё заметен плавник в виде четырёх точек (см. первую иллюстрацию в этой статье), чешуйчатое тельце из четырёх квадратов в центре иероглифа и сверху «голова» рыбы.

    С приходом к власти компартии в Китае, многие иероглифы были упрощены. Частично это коснулось и иероглифа рыба, который в упрощённом написании теперь выглядит так.

    #img_center_nostream#Иероглиф «рыба» используется довольно часто, в том числе и в китайских идиомах, истории возникновения которых довольно занимательны. Например, он присутствует в идиоме «как рыба в воде».

    *Простые иероглифы — базовые смысловые единицы китайской письменности. Их в основном называют ключами или графемами.

  • NАSА успешно испытало авиационное крыло-трансформер

    Инженеры NASA провели испытание новой технологии авиационного крыла. Разработка позволит существенно снизить расход топлива, а также ослабляет авиационный шума, сообщает NASA.

    #img_right#Технология Adaptive Compliant Trailing Edge разработана в Калифорнии лётно-исследовательским центром имени Нейла Армстронга. Испытания инновационной технологии проводились на реактивном самолёте Gulfstream III. Было произведено 22 научно-исследовательских рейса в течение полугода.

    Инженеры сообщают, что технология повышает управляемость самолёта и уменьшает вес крыльев. Экономить топливо, а также снизить общий вес судна можно будет в конструкциях уже существующих самолётов. Кроме того, ACTE уменьшает уровень шума самолёта при взлёте и посадке.

    Разработчики ACTE считают, что их технология позволит экономить каждый год миллионы долларов.

  • NASA представил электромобиль будущего

    В NASA создали удивительный электромобиль, в котором отсутствует механическая связка между рулём и колёсными осями. Он может парковаться боком, дрейфовать и вращаться вокруг собственной оси, а также выдавать скорость до 70 км/ч.

    Миниатюрное устройство передвижения пока именуют «Модульным роботизированным транспортным средством», с сокращением названия до короткого MRV. Технологии, использованные для проектирования этого концептуального агрегата, заимствованы из действующих космических программ.

    Транспорт астронавтов, разрабатываемый для путешествий по Марсу и Луне, передал своему земному сородичу систему управления Fly-by-wire с четырьмя независимыми колёсами E-corners. Благодаря этому MRV способен на параллельную парковку в ограниченных пространствах и является лучшим кандидатом для обслуживания людей в качестве автономного или дистанционного аппарата.

    MRV имеет целых четыре двигателя, обеспечивающих по 258 Нм крутящего момента на каждую колёсную ось. Внедрённая батарея при полной зарядке гарантирует лёгкое преодоление до 100 км городских дорог.

    Контроль движения электромобиля осуществляется посредством педалей и рулевого колеса, также имеется многоосевой джойстик для усложнённых режимов вождения. Датчики интерпретации действий водителя полностью заменяют все механические связи управления, применяющиеся в традиционных автомобилях.

    Для обеспечения реалистичных ощущений сцепления руля с трассой MRV имеет подсистему обратной связи по усилию. Это чудо инженерной техники посылает все возникающие вибрации и сопротивление на руль.

    Испытатели NASA утверждают, что езда в «Модульном роботизированном транспортном средстве» доставляет самые невероятные эмоции. На сегодня MRV провозглашён главным прототипом автомобильного будущего Земли.

    Также посетите ресурс…

  • У Києві побільшає урн для сміття

    Цього року Київ стане чистішим — встановлять тисячі нових урн. Про це повідомив директор благоустрою КМДА Дмитро Білоцерківець.

    #img_left#Всіх власників кіосків і павільйонів, яких залишиться в Києві близько шести з половиною тисяч, зобов’яжуть ставити не менше двох сміттєвих урн біля кожного торгового місця. Без цього вони не отримають документи, згідно з якими зможуть працювати законно.

    Таким чином, має з’явитися тринадцять тисяч сміттєвих урн. Крім того, їхню кількість обіцяють збільшити на пляжах, зупинках міського транспорту і в парках.

    Якщо потрібно додати сміттєві урни в певних місцях, то жителі міста можуть повідомити про це міську адміністрацію за номером телефону 15-51.