Blog

29 сентября президент США Джо Байден объявил о выделении 810 миллионов долларов США на новое финансирование островных государств Тихого океана в течение следующего десятилетия, поскольку США стремятся противостоять растущему влиянию Пекина в регионе.

Встреча состоялась после того, как в апреле Пекин и Соломоновы острова подписали пакт о безопасности, который вызвал сильное противодействие со стороны США, Австралии, Новой Зеландии и Японии. По сообщениям Reuters, премьер-министр Соломоновых островов Манассе Согаваре также выразил нерешительность в отношении подписания какого-либо заявления по итогам саммита с критикой Китая.

Выступая перед более чем десятком лидеров тихоокеанских островов на «первом в истории» саммите в Вашингтоне 29 сентября, Байден заявил, что его администрация привержена развитию более тесных партнерских отношений между США и островами, а также укреплению присутствия США в тихоокеанском регионе.

«В ближайшие годы и десятилетия большая часть истории нашего мира будет написана в Индо-Тихоокеанском регионе», — сказал Байден. «И тихоокеанские острова играют решающую роль в формировании этого будущего. И именно поэтому моя администрация сделала приоритетом укрепление нашего партнерства с вашими странами».

«За последнее десятилетие Соединенные Штаты напрямую выделили более 1,5 миллиарда долларов на поддержку тихоокеанских островов, а сегодня объявили о выделении более 810 миллионов долларов на дополнительные расширенные программы».

Байден сказал, что он хочет продемонстрировать «долгосрочную приверженность» тихоокеанским островным государствам, добавив, что «безопасность Америки и всего мира зависит от вашей безопасности».

29 сентября администрация Байдена также обнародовала «первую в истории» стратегию Тихоокеанского партнерства, которая должна дополнить ранее принятую Индо-Тихоокеанскую стратегию.

Согласно Тихоокеанской стратегии, США расширят дипломатические представительства с шести до девяти в Тихоокеанском регионе, направят дополнительный персонал, увеличат присутствие в регионе Береговой охраны США, Национального управления океанических и атмосферных исследований и Министерства обороны, а также «выведут» тихоокеанские острова из чрезвычайной фазы COVID-19. США также вернут в этом году присутствие волонтеров Корпуса мира на Фиджи, Тонга, Самоа и Вануату и будут активно изучать варианты открытия миссий в других странах.

Байден заявил, что США также признают новозеландские королевства Острова Кука и Ниуэ «суверенными государствами», что позволит обеим территориям развивать дипломатические отношения непосредственно с США.

По словам Мэг Кин, директора программы по островам Тихого океана австралийского Института Лоуи, это признание также позволит Островам Кука и Ниуэ претендовать на часть американского финансирования.

Белый дом заявил, что посольства США также откроются в Тонга и Кирибати.

По материалам The Epoch Times USA

29 вересня президент США Джо Байден оголосив про виділення 810 мільйонів доларів США на нове фінансування острівних держав Тихого океану протягом наступного десятиліття, оскільки США прагнуть протистояти впливу Пекіна в регіоні, що зростає.

Зустріч відбулася після того, як у квітні Пекін та Соломонові острови підписали пакт про безпеку, який викликав сильну протидію з боку США, Австралії, Нової Зеландії та Японії. За повідомленнями Reuters, прем’єр-міністр Соломонових островів Манассе Согаваре також висловив нерішучість щодо підписання заяви за підсумками саміту з критикою Китаю.

Виступаючи перед більш ніж десятком лідерів тихоокеанських островів на «першому в історії» саміті у Вашингтоні 29 вересня, Байден заявив, що його адміністрація віддана розвитку тісніших партнерських відносин між США та островами, а також зміцненню присутності США в тихоокеанському регіоні.

«Найближчими роками й десятиліттями більшість історії нашого світу буде написана в Індо-Тихоокеанському регіоні», — сказав Байден. І тихоокеанські острови відіграють вирішальну роль у формуванні цього майбутнього. І саме тому моя адміністрація зробила пріоритет зміцнення нашого партнерства з вашими країнами».

«За останнє десятиліття Сполучені Штати безпосередньо виділили понад 1,5 мільярда доларів на підтримку тихоокеанських островів, а сьогодні оголосили про виділення понад 810 мільйонів доларів на додаткові розширені програми».

Байден сказав, що він хоче продемонструвати «довгострокову прихильність» тихоокеанським острівним державам, додавши, що «безпека Америки та всього світу залежить від вашої безпеки».

29 вересня адміністрація Байдена також оприлюднила «першу в історії» стратегію Тихоокеанського партнерства, яка має доповнити раніше ухвалену Індо-Тихоокеанську стратегію.

Згідно з Тихоокеанською стратегією, США розширять дипломатичні представництва з шести до дев’яти в Тихоокеанському регіоні, направлять додатковий персонал, збільшать присутність у регіоні Берегової охорони США, Національного управління океанічних та атмосферних досліджень та Міністерства оборони, а також «виведуть» тихоокеанські острови з надзвичайної фази COVID-19. США також повернуть цього року присутність волонтерів Корпусу світу на Фіджі, Тонга, Самоа та Вануату та активно вивчатимуть варіанти відкриття місій в інших країнах.

Байден заявив, що США також визнають новозеландські королівства Острови Кука та Ніуе «суверенними державами», що дозволить обом територіям розвивати дипломатичні відносини безпосередньо зі США.

За словами Мег Кін, директора програми островів Тихого океану австралійського Інституту Лоуї, це визнання також дозволить Островам Кука і Ніуе претендувати на частину американського фінансування.

Білий дім заявив, що посольства США також відкриються в Тонга та Кірибаті.

За матеріалами The Epoch Times USA

===

Новини по темі:

По словам президента Toyota Акио Тойоды, планы Калифорнии запретить продажу бензиновых автомобилей к 2035 году «трудновыполнимы», поскольку для того, чтобы аккумуляторные автомобили (BEV) стали массовыми, может потребоваться больше времени.

Тойода сказал, что BEV «потребуют больше времени, чтобы стать массовыми, чем хотелось бы СМИ». Отсутствие легкого доступа к электричеству — главное препятствие для их внедрения.

Внук основателя компании сказал, что Toyota будет продолжать предлагать клиентам разнообразные модели автомобилей, одновременно продвигая свои цели по развитию электромобилей.

«Игра на победу означает игру со всеми картами в колоде, а не только с несколькими. Такова наша стратегия, и мы ее придерживаемся», — сказал он.

Toyota Motor Corporation, крупнейший в мире автопроизводитель по объему продаж, в прошлом году пообещала инвестировать 35 миллиардов долларов, чтобы продать 3,5 миллиона электромобилей по всему миру к 2030 году и выпустить 30 моделей с батарейным питанием в течение того же периода.

В прошлом месяце регулирующие органы Калифорнии проголосовали за запрет продажи новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, хотя калифорнийцы смогут продолжать ездить на них или покупать подержанные автомобили после истечения этого срока.

По материалам The Epoch Times USA

За словами президента Toyota Акіо Тойоди, плани Каліфорнії заборонити продаж бензинових автомобілів до 2035 року «важковиконані», оскільки для того, щоб акумуляторні автомобілі (BEV) стали масовими, може знадобитися більше часу.

Тойода сказав, що BEV «зажадають більше часу, щоб стати масовими, ніж хотілося б ЗМІ». Відсутність легкого доступу до електрики — головна перешкода для їхнього впровадження.

Онук засновника компанії сказав, що Toyota продовжуватиме пропонувати клієнтам різноманітні моделі автомобілів, одночасно просуваючи свої цілі щодо розвитку електромобілів.

«Гра на перемогу означає гру з усіма картами у колоді, а не лише з кількома. Такою є наша стратегія, і ми її дотримуємося», — сказав він.

Toyota Motor Corporation, найбільший у світі автовиробник за обсягом продажів, минулого року пообіцяла інвестувати 35 мільярдів доларів, щоб продати 3,5 мільйона електромобілів у всьому світі до 2030 року та випустити 30 моделей із батарейним живленням протягом того ж періоду.

Минулого місяця регуляційні органи Каліфорнії проголосували за заборону продажу нових автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року, хоча каліфорнійці зможуть продовжувати їздити на них або купувати старі автомобілі після закінчення цього терміну.

За матеріалами The Epoch Times USA

Классический европейский автопроизводитель в одном из своих последних проектов прибегнул к замене металлических деталей композитами на основе картона.

Французский Citroën, подразделение автомобильного гиганта Stellantis, объявил о выпуске своего нового концептуального автомобиля под названием Oli в ожидании глобальной нехватки ресурсов.

Дизайн экологически чистого электромобиля был разработан в сотрудничестве с немецким химическим производителем BASF, который производит картон.

Предполагается, что Oli прост в производстве, эффективен в эксплуатации, сконструирован из долговечных экологически устойчивых материалов и имеет упрощенные характеристики, которые являются базовыми по сравнению с большинством современных автомобилей.

Для изготовления кузова автомобиля вместо стали используется специализированный сотовый картон, с обеих сторон укрепленный пластиковым покрытием, которое выдерживает давление на смятие.

BASF утверждает, что плиты на 50% легче стали.

Дополнительной новой функцией является недорогое вертикальное ветровое стекло, которое уменьшает проникновение солнечного излучения внутрь автомобиля.

Citroën заявил, что новое ветровое стекло, как ожидается, снизит энергопотребление системы кондиционирования воздуха Oli на 17 процентов.

За счет легких футуристических материалов и небольших размеров, вес этого семейного внедорожника составляет всего 1,1 тонны.

«Это больше, чем просто концепт-кар, который вы привыкли видеть», — сказала Reuters Энн Лалирон, директор Citroën по продуктам будущего.

«Это выражение нового образа жизни», — добавила она, подчеркнув экологический след электромобиля.

Чтобы смягчить последствия изменения климата и нехватки компонентов, Citroën спроектировал Oli так, чтобы максимальная скорость не превышала 110 км/час.

Электрический двигатель имеет небольшую батарею на 40 киловатт (кВтч), но его легкий вес и другие функции, повышающие мобильность, позволяют ему достигать максимальной дальности 400 км.

Французский электромобиль пригоден для вторичной переработки и легко ремонтируется, срок службы составляет три поколения, или около 50 лет.

Класичний європейський автовиробник в одному зі своїх останніх проєктів вдався до заміни металевих деталей композитами на основі картону.

Французький Citroën, підрозділ автомобільного гіганта Stellantis, оголосив про випуск свого нового концептуального автомобіля під назвою Oli в очікуванні глобальної нестачі ресурсів.

Дизайн екологічно чистого електромобіля був розроблений у співпраці з німецьким хімічним виробником BASF, який виготовляє картон.

Передбачається, що Oli простий у виробництві, ефективний в експлуатації, сконструйований із довговічних екологічно стійких матеріалів та має спрощені характеристики, які є базовими порівняно з більшістю сучасних автомобілів.

Для виготовлення кузова автомобіля замість сталі використовують спеціалізований стільниковий картон, з обох боків укріплений пластиковим покриттям, яке витримує тиск на зминання.

BASF стверджує, що плити на 50% легші стали.

Додатковою новою функцією є недороге вертикальне скло, яке зменшує проникнення сонячного випромінювання всередину автомобіля.

Citroen заявив, що нове вітрове скло, як очікується, знизить енергоспоживання системи кондиціювання повітря Oli на 17 відсотків.

Внаслідок легких футуристичних матеріалів та невеликих розмірів, вага цього сімейного позашляховика становить лише 1,1 тонни.

«Це більше, ніж просто концепт-кар, який ви звикли бачити», — сказала Reuters Енн Лалірон, директор Citroën з продуктів майбутнього.

«Це вираз нового способу життя», — додала вона, підкресливши екологічний слід електромобіля.

Щоб пом’якшити наслідки зміни клімату та нестачі компонентів, Citroën спроєктував Oli так, щоб максимальна швидкість не перевищувала 110 км/год.

Електричний двигун має невелику батарею на 40 кіловат, але його легка вага та інші функції, що підвищують мобільність, дозволяють досягати максимальної дальності 400 км.

Французький електромобіль придатний для вторинного перероблення та легко ремонтується, термін служби складає три покоління, або близько 50 років.

Общественное мнение о Китае в наиболее развитых странах мира резко упало в период руководства страной лидера Коммунистической партии (КПК) Си Цзиньпина.

Новый глобальный опрос, проведенный Pew Research Center, показал, что мнение большинства жителей развитых стран мира стало «более негативным» в отношении Китая из-за авторитарного характера правления Си.

«Значительное большинство американцев воспринимают Китай неблагоприятно на фоне озабоченности политикой Китая в области прав человека, его партнерством с Россией и другими факторами», — говорится в исследовании.

Негативное восприятие Китая в США выросло более чем в два раза с момента вступления Си в должность в 2012 году. 82 процента американских респондентов выразили «неблагоприятное мнение» о Китае в этом году, по сравнению с 40 процентами в 2012 году.

Аналогичным образом, более 80 процентов респондентов в Австралии, Франции, Японии, Швеции и Южной Корее придерживаются негативного мнения о Китае.

Исследование показало, что такое восприятия Китая во многом обусловлено политикой Си, включая авторитарные репрессии в Гонконге и Синьцзяне, поддержку российской агрессии в Украине и жесткую политику COVID-19.

В исследовании отмечается, что большинство комментариев говорит о том, что негативное восприятие Китая связано исключительно с КПК, а не с самим китайским народом.

Вот несколько цитат из опроса:

«Китай — это автократическая диктатура во главе с тираном Си Цзиньпином».

«Китайская коммунистическая партия — это аморальная клептократия, заинтересованная только в собственном выживании и совершенно не заботящаяся о благополучии своих граждан».

«Народ [Китая] в основном хороший, но лидер Си чрезмерно контролирует ситуацию и не должен находиться у власти так долго».

Ожидается, что Си выиграет беспрецедентный третий пятилетний срок на посту лидера КПК во время 20-го Национального съезда партии в октябре. Победа закрепит за ним статус самого могущественного лидера Китая со времен Мао Цзэдуна.

Однако, учитывая непопулярность Си во всем мире, еще один срок его правления может означать еще пять лет усиления международного антагонизма и торговых проблем.

«Во всех странах с развитой экономикой очень мало доверия к тому, как Си справляется с мировыми делами, и в целом очень негативное отношение к стране», — сказала Reuters Лора Сильвер, ведущий автор доклада.

Министерство иностранных дел Китая отвергло выводы Pew, когда их спросили об этом на пресс-конференции 29 сентября.

По материалам The Epoch Times USA

Громадська думка про Китай у найбільш розвинених країнах світу різко впала в період керівництва країною лідера Комуністичної партії (КПК) Сі Цзіньпіна.

Нове глобальне опитування, проведене Pew Research Center, показало, що думка більшості жителів розвинених країн світу стала «негативнішою» щодо Китаю через авторитарний характер правління Сі.

«Значна більшість американців сприймають Китай несприятливо на тлі стурбованості політикою Китаю в галузі прав людини, його партнерством із Росією та іншими факторами», — йдеться у дослідженні.

Негативне сприйняття Китаю в США зросло більш ніж удвічі з моменту вступу Сі на посаду 2012 року. 82 відсотки американських респондентів висловили «несприятливу думку» щодо Китаю цього року порівняно з 40 відсотками у 2012 році.

Аналогічно, понад 80 відсотків респондентів в Австралії, Франції, Японії, Швеції та Південній Кореї дотримуються негативної думки про Китай.

Дослідження показало, що таке сприйняття Китаю багато в чому зумовлене політикою Сі, включаючи авторитарні репресії у Гонконзі та Сіньцзяні, підтримку російської агресії в Україні та жорстку політику COVID-19.

У дослідженні наголошується, що більшість коментарів говорить про те, що негативне сприйняття Китаю пов’язане виключно з КПК, а не з самим китайським народом.

Ось кілька цитат з опитування:

«Китай — це автократична диктатура на чолі з тираном Сі Цзіньпіном».

«Китайська комуністична партія — це аморальна клептократія, зацікавлена тільки у власному виживанні й абсолютно не дбає про добробут своїх громадян».

«Народ [Китаю] переважно хороший, але лідер Сі надмірно контролює ситуацію і не повинен перебувати при владі так довго».

Очікується, що Сі виграє безпрецедентний третій п’ятирічний термін на посаді лідера КПК під час 20 Національного з’їзду партії у жовтні. Перемога закріпить за ним статус наймогутнішого лідера Китаю з часів Мао Цзедуна.

Однак, враховуючи непопулярність Сі у всьому світі, ще один термін його правління може означати ще п’ять років посилення міжнародного антагонізму та торгових проблем.

«У всіх країнах з розвиненою економікою дуже мало довіри до того, як Сі справляється зі світовими справами, і в цілому дуже негативне ставлення до країни», — сказала Reuters Лора Сільвер, провідний автор доповіді.

Міністерство закордонних справ Китаю відкинуло висновки Pew, коли їх запитали на пресконференції 29 вересня.

За матеріалами The Epoch Times USA