Blog

Италия вышла из противоречивого соглашения с Пекином о “Новом шелковом пути” спустя четыре года после присоединения, сообщил в среду источник в правительстве Джорджии Мелони.

По данным итальянской газеты Corriere della Sera, решение о выходе из этого проекта морской и сухопутной инфраструктуры, запущенного китайским коммунистическим режимом в 2013 году, ожидалось в течение нескольких месяцев и было доведено до сведения Пекина три дня назад.

Рим вышел из проекта, чтобы “сохранить открытыми каналы политического диалога”, сообщил AFP правительственный источник.

В 2019 году Италия, борющаяся с тяжестью государственного долга, стала единственной страной G7, принявшей участие в масштабной инвестиционной программе Пекина, которую ее противники называют троянским конем, созданным для получения политического влияния.

Еще до прихода к власти в конце 2022 года премьер-министр Джорджия Мелони назвала присоединение к программе “серьезной ошибкой”. Этот амбициозный проект стоимостью 2000 миллиардов долларов, запущенный 10 лет назад по инициативе лидера китайских коммунистов Си Цзиньпина, направлен на улучшение торговых связей между Азией, Европой, Африкой и за их пределами путем строительства портов, железных дорог, аэропортов и промышленных парков.

Программа “Пояс и путь”, под которой, по данным Пекина, подписались более 150 стран, подвергается международной критике за долги, которые она накладывает на небогатые страны.

В сентябре министр иностранных дел Италии Антонио Таяни заявил, что членство “не принесло тех результатов”, которых ожидала третья по величине экономика еврозоны.

Соглашение должно было быть автоматически продлено в марте 2024 года, если Италия не выйдет из него до конца 2023 года. Этот вопрос является деликатным для Рима, который стремится не обидеть Пекин и избежать репрессий в отношении итальянских компаний, ослабленных пандемией коронавируса и страдающих от санкций, принятых против России после вторжения в Украину.

В сентябре, на саммите G20 в Нью-Дели, Мелони заявила, что выход Италии “не поставит под угрозу отношения с Китаем”.

В апреле 2021 года правительство Австралии аннулировало два контракта, подписанных штатом Виктория с Коммунистической партией Китая в рамках “Нового шелкового пути”. Министр иностранных дел Мариз Пейн сочла их “несовместимыми с внешней политикой Австралии и наносящими ущерб нашим внешним отношениям”.

Эксперты отмечают, что другие крупные европейские страны, такие как Германия и Франция, не присоединились к проекту, но заключили с Пекином важные торговые и инвестиционные соглашения.

Італія вийшла із суперечливої угоди з Пекіном про “Новий шовковий шлях” через чотири роки після приєднання, повідомило в середу джерело в уряді Джорджії Мелоні.

За даними італійської газети Corriere della Sera, рішення про вихід із цього проєкту морської та сухопутної інфраструктури, запущеного китайським комуністичним режимом 2013 року, очікували протягом кількох місяців, і його довели до відома Пекіна три дні тому.

Рим вийшов із проєкту, щоб “зберегти відкритими канали політичного діалогу”, повідомило AFP урядове джерело.

У 2019 році Італія, яка бореться з тягарем державного боргу, стала єдиною країною G7, що взяла участь у масштабній інвестиційній програмі Пекіна, яку її супротивники називають троянським конем, створеним для отримання політичного впливу.

Ще до приходу до влади наприкінці 2022 року прем’єр-міністр Джорджія Мелоні назвала приєднання до програми “серйозною помилкою”. Цей амбітний проєкт вартістю 2000 мільярдів доларів, запущений 10 років тому за ініціативою лідера китайських комуністів Сі Цзіньпіна, спрямований на покращення торговельних зв’язків між Азією, Європою, Африкою та за їхніми межами шляхом будівництва портів, залізниць, аеропортів і промислових парків.

Програма “Пояс і Шлях”, під якою, за даними Пекіна, підписалися понад 150 країн, зазнає міжнародної критики за борги, які вона накладає на небагаті країни.

У вересні міністр закордонних справ Італії Антоніо Таяні заявив, що членство “не принесло тих результатів”, яких очікувала третя за величиною економіка єврозони.

Угода мала бути автоматично продовжена в березні 2024 року, якщо Італія не вийде з неї до кінця 2023 року. Це питання є делікатним для Риму, який прагне не образити Пекін і уникнути репресій щодо італійських компаній, ослаблених пандемією коронавірусу, які страждають від санкцій, прийнятих проти Росії після вторгнення в Україну.

У вересні, на саміті G20 у Нью-Делі, Мелоні заявила, що вихід Італії “не поставить під загрозу відносини з Китаєм”.

У квітні 2021 року уряд Австралії анулював два контракти, підписані штатом Вікторія з Комуністичною партією Китаю в рамках “Нового шовкового шляху”. Міністерка закордонних справ Маріз Пейн визнала їх “несумісними із зовнішньою політикою Австралії і такими, що завдають шкоди нашим зовнішнім відносинам”.

Експерти зазначають, що інші великі європейські країни, як-от Німеччина і Франція, не долучилися до проєкту, але уклали з Пекіном важливі торговельні та інвестиційні угоди.

Бывший премьер-министр Великобритании Борис Джонсон в среду принес извинения за свое отношение к кризису с коронавирусом, заявив, что его правительство “сильно недооценило” риски.

Выступая перед официальным следствием по делу о борьбе Великобритании с пандемией, Джонсон заявил, что берет на себя ответственность за все принятые решения и понимает гнев общественности после того, как следствие узнало о некомпетентности правительства в ходе борьбы с крупнейшим кризисом в сфере здравоохранения.

Джонсон сказал, что COVID-19 сначала появился как “облако на горизонте”, а не как “тайфун”, который впоследствии убил более 230 000 человек в Великобритании и заразил еще миллионы.

Изначально Джонсон заявлял, что не верит прогнозам о количестве смертельных случаев, поскольку предыдущие страшилки, такие как пандемия свиного гриппа и коровье бешенство, заканчивались гораздо меньшим числом жертв, чем ожидалось сначала.

Бывший премьер-министр признался, что прочитал протоколы ключевой научной консультативной группы правительства лишь пару раз, несмотря на то, что их выводы привели к крупнейшему ограничению свобод в Великобритании со времен Второй мировой войны.

“Могу ли я сказать, что понимаю чувства жертв и их семей и глубоко сожалею о боли, потерях и страданиях”, — сказал он.

Джонсон, занимавший пост премьер-министра в течение трех лет с 2019 по 2022 год, ушел в отставку после серии скандалов, в том числе сообщений о том, что он и другие официальные лица присутствовали на вечеринках на Даунинг-стрит в период 2020 и 2021 годов, когда большинство жителей Великобритании были вынуждены оставаться дома.

В начале пандемии Британия была исключением в Европе, когда крупные общественные мероприятия оставались открытыми, несмотря на то, что в новостях показывали переполненные итальянские больницы.

Бывшему премьер-министру неоднократно задавали вопросы о том, не слишком ли долго он ждал, чтобы ввести режим изоляции в начале 2020 года, и не привело ли это к тому, что Британия оказалась в числе стран с одним из самых высоких в мире уровней смертности от пандемии.

Отрицая свою нерешительность, Джонсон сказал, что между министрами и чиновниками постоянно возникали споры о том, как реагировать, а старшие министры не хотели вводить ограничения на передвижение населения.

Джонсон прибыл на заседание более чем за три часа до начала слушаний, избежав встречи с семьями погибших от COVID-19, которые хотели встретиться с ним лицом к лицу.

Начало заседания было сорвано протестующими.

Аамер Анвар, адвокат, представляющий интересы семей погибших от COVID, заявил, что Джонсон руководил “смертоносной культурой безнаказанности и некомпетентности” и обращался с людьми как с “токсичными отходами”.

В ходе расследования были заслушаны свидетельства бывших советников о том, что Джонсон хотел позволить вирусу распространиться, а не отдавать приказ об очередной изоляции, и однажды он ответил: “Пусть трупов будет много”.

Джонсон сказал, что оскорбительные переписки между чиновниками иногда бывают “творчески полезными”.

Колишній прем’єр-міністр Великої Британії Борис Джонсон у середу приніс вибачення за своє ставлення до кризи з коронавірусом, заявивши, що його уряд “сильно недооцінив” ризики.

Виступаючи перед офіційним слідством у справі про боротьбу Великої Британії з пандемією, Джонсон заявив, що бере на себе відповідальність за всі ухвалені рішення і розуміє гнів громадськості після того, як слідство дізналося про некомпетентність уряду під час боротьби з найбільшою кризою у сфері охорони здоров’я.

Джонсон сказав, що COVID-19 спочатку з’явився як “хмара на горизонті”, а не як “тайфун”, який згодом убив понад 230 000 людей у Великій Британії та заразив ще мільйони.

Спочатку Джонсон заявляв, що не вірить прогнозам щодо кількості смертельних випадків, оскільки попередні страшилки, такі як пандемія свинячого грипу та коров’ячий сказ, закінчувалися значно меншим числом жертв, ніж очікувалося спочатку.

Колишній прем’єр-міністр зізнався, що прочитав протоколи ключової наукової консультативної групи уряду лише кілька разів, незважаючи на те, що їхні висновки призвели до найбільшого обмеження свобод у Великій Британії з часів Другої світової війни.

“Чи можу я сказати, що розумію почуття жертв та їхніх сімей і глибоко шкодую про біль, втрати і страждання”, — сказав він.

Джонсон, який обіймав посаду прем’єр-міністра протягом трьох років із 2019 до 2022 року, пішов у відставку після серії скандалів, зокрема повідомлень про те, що він та інші офіційні особи були присутніми на вечірках на Даунінг-стріт у період 2020 і 2021 років, коли більшість жителів Великої Британії були змушені залишатися вдома.

На початку пандемії Британія була винятком у Європі, коли великі громадські заходи залишалися відкритими, незважаючи на те, що в новинах показували переповнені італійські лікарні.

Колишньому прем’єр-міністру неодноразово ставили запитання про те, чи не занадто довго він чекав, щоб запровадити режим ізоляції на початку 2020 року, і чи не призвело це до того, що Британія опинилася серед країн з одним із найвищих у світі рівнів смертності від пандемії.

Заперечуючи свою нерішучість, Джонсон сказав, що між міністрами й урядовцями постійно виникали суперечки про те, як реагувати, а старші міністри не хотіли вводити обмеження на пересування населення.

Джонсон прибув на засідання більш ніж за три години до початку слухань, уникнувши зустрічі з сім’ями загиблих від COVID-19, які хотіли зустрітися з ним віч-на-віч.

Початок засідання був зірваний протестувальниками.

Аамер Анвар, адвокат, який представляє інтереси родин загиблих від COVID, заявив, що Джонсон керував “смертоносною культурою безкарності й некомпетентності” і поводився з людьми як із “токсичними відходами”.

Під час розслідування було заслухано свідчення колишніх радників про те, що Джонсон хотів дозволити вірусу поширитися, а не віддавати наказ про чергову ізоляцію, і одного разу він відповів: “Нехай трупів буде багато”.

Джонсон сказав, що образливі листування між чиновниками іноді бувають “творчо корисними”.

Страны Европейского союза разместили заказы только на 60 000 артиллерийских снарядов в рамках схемы ЕС, призванной помочь доставить 1 миллион боеприпасов на Украину к весне следующего года, сообщают источники Reuters.

Эта схема была центральным элементом инициативы ЕС по увеличению поставок жизненно важных 155-мм артиллерийских снарядов на Украину, позволяя странам размещать заказы в промышленности через контракты, согласованные Европейским оборонным агентством (EDA) блока.

Более широкая инициатива, запущенная в марте, предлагала различные схемы, чтобы в течение года доставить на Украину 1 миллион снарядов и ракет для противостояния российскому вторжению.

По данным ЕС, в совокупности эти схемы позволили получить около 480 000 боеприпасов (менее половины из поставленной цели), а до ее достижения осталось около четырех месяцев.

В проекте декларации для саммита ЕС на следующей неделе “подчеркивается настоятельная необходимость ускорить поставку ракет и боеприпасов, в частности, в рамках инициативы по поставке одного миллиона артиллерийских снарядов”.

Артиллерийские снаряды являются важнейшим элементом в войне на истощение между украинскими войсками и российскими силами вторжения, причем каждая сторона выпускает тысячи снарядов ежедневно.

В сентябре Европейское оборонное агентство сообщило, что семь стран заказали боеприпасы по новаторской схеме совместных закупок. Литва, Дания и Люксембург заявили, что они входят в число этих семи стран. Источники сообщили Reuters на условиях анонимности, что общая сумма составляет всего 60 000 снарядов.

Другим вариантом для членов ЕС была поставка из имеющихся запасов, что добавило бы около 300 000 снарядов и ракет, говорят в ЕС.

Другие боеприпасы были заказаны по схеме, которая позволяет странам ЕС присоединяться к контрактам, подписанным одной “ведущей страной”.

Министр обороны Германии Борис Писториус заявил в прошлом месяце, что ЕС не достигнет цели в 1 миллион единиц, повторив мнение, высказанное в частном порядке некоторыми дипломатами и чиновниками.

Однако глава внешней политики ЕС Жозеп Боррель настаивает на том, что цель все равно будет достигнута.

Боррель назвал план по отправке 1 миллиона снарядов на Украину в течение года “историческим”, когда он был согласован в марте. Инициатива позволяет странам получить частичную компенсацию за свои заказы через управляемый ЕС фонд “Европейский фонд мира”.

Официальные лица и лидеры промышленности по-разному объясняют, почему ЕС не может достичь поставленной цели. Одни утверждают, что многие правительства просто не подкрепили свои заявления о долгосрочной поддержке Украины размещением заказов в оружейных компаниях. Другие настаивают на том, что промышленности требуется время для наращивания и возобновления производства таких артиллерийских снарядов, которые до недавнего времени не считались приоритетными для современной войны.

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба заявил на прошлой неделе, что, по его мнению, проблемы носят скорее технический, чем политический характер.

“Люди, обладающие специальными знаниями о том, как все работает (как работают запчасти, как работают цепочки поставок), они должны сесть и разобраться в этом”, — сказал он.

Некоторые чиновники также возлагают вину за решение ограничить совместные закупки компаниями из ЕС и Норвегии.

Европейское оборонное агентство, отвечая на вопрос, может ли оно подтвердить цифру в 60 000 человек, заявило, что не комментирует цифры.

Дипломатическая служба ЕС заявила, что только страны-члены могут предоставлять подробную информацию о заказах. Но там подчеркнули, что страны ЕС поставляют снаряды по разным маршрутам, а не только в рамках совместных закупок.

“Государства-члены продолжают поставлять артиллерийские боеприпасы на Украину, будь то через запасы, перенаправление существующих заказов или новые закупки”, — сообщил пресс-секретарь Питер Стано в электронном письме. “Цель поставки одного миллиона боеприпасов остается политическим приоритетом”.

Країни Європейського союзу розмістили замовлення тільки на 60 000 артилерійських снарядів у рамках схеми ЄС, покликаної допомогти доставити 1 мільйон боєприпасів в Україну до весни наступного року, повідомляють джерела Reuters.

Ця схема була центральним елементом ініціативи ЄС зі збільшення поставок життєво важливих 155-мм артилерійських снарядів в Україну, даючи змогу країнам розміщувати замовлення в промисловості через контракти, узгоджені Європейським оборонним агентством (EDA) блоку.

Ширша ініціатива, запущена в березні, пропонувала різні схеми, щоб протягом року доставити в Україну 1 мільйон снарядів і ракет для протистояння російському вторгненню.

За даними ЄС, у сукупності ці схеми дали змогу отримати близько 480 000 боєприпасів (менше половини з поставленої мети), а до її досягнення залишилося близько чотирьох місяців.

У проєкті декларації для саміту ЄС наступного тижня “наголошується на нагальній потребі прискорити постачання ракет і боєприпасів, зокрема, в рамках ініціативи з постачання одного мільйона артилерійських снарядів”.

Артилерійські снаряди є найважливішим елементом у війні на виснаження між українськими військами і російськими силами вторгнення, причому кожна сторона випускає тисячі снарядів щодня.

У вересні Європейське оборонне агентство повідомило, що сім країн замовили боєприпаси за новаторською схемою спільних закупівель. Литва, Данія і Люксембург заявили, що вони входять до числа цих семи країн. Джерела повідомили Reuters на умовах анонімності, що загальна сума становить лише 60 000 снарядів.

Іншим варіантом для членів ЄС було постачання з наявних запасів, що додало б близько 300 000 снарядів і ракет, кажуть у ЄС.

Інші боєприпаси були замовлені за схемою, яка дозволяє країнам ЄС приєднуватися до контрактів, підписаних однією “провідною країною”.

Міністр оборони Німеччини Борис Пісторіус заявив минулого місяця, що ЄС не досягне мети в 1 мільйон одиниць, повторивши думку, висловлену в приватному порядку деякими дипломатами і чиновниками.

Однак глава зовнішньої політики ЄС Жозеп Боррель наполягає на тому, що мета все одно буде досягнута.

Боррель назвав план з відправки 1 мільйона снарядів на Україну протягом року “історичним”, коли він був узгоджений у березні. Ініціатива дозволяє країнам отримати часткову компенсацію за свої замовлення через керований ЄС фонд “Європейський фонд миру”.

Офіційні особи та лідери промисловості по-різному пояснюють, чому ЄС не може досягти поставленої мети. Одні стверджують, що багато урядів просто не підкріпили свої заяви про довгострокову підтримку України розміщенням замовлень у збройових компаніях. Інші наполягають на тому, що промисловості потрібен час для нарощування і відновлення виробництва таких артилерійських снарядів, які донедавна не вважалися пріоритетними для сучасної війни.

Міністр закордонних справ України Дмитро Кулеба заявив минулого тижня, що, на його думку, проблеми мають радше технічний, ніж політичний характер.

“Люди, які володіють спеціальними знаннями про те, як все працює (як працюють запчастини, як працюють ланцюжки поставок), вони повинні сісти і розібратися в цьому”, — сказав він.

Деякі чиновники також покладають провину за рішення обмежити спільні закупівлі на компанії з ЄС і Норвегії.

Європейське оборонне агентство, відповідаючи на запитання, чи може воно підтвердити цифру в 60 000 осіб, заявило, що не коментує цифри.

Дипломатична служба ЄС заявила, що тільки країни-члени можуть надавати детальну інформацію про замовлення. Але там підкреслили, що країни ЄС постачають снаряди за різними маршрутами, а не тільки в рамках спільних закупівель.

“Держави-члени продовжують постачати артилерійські боєприпаси в Україну, чи то через запаси, чи то через переспрямування наявних замовлень, чи то через нові закупівлі”, — повідомив прес-секретар Пітер Стано в електронному листі. “Мета постачання одного мільйона боєприпасів залишається політичним пріоритетом”.

Благотворительные и неправительственные организации, поставляющие помощь вооруженным силам Украины, сталкиваются с задержками в несколько недель в поставках беспилотников, электроники и пикапов из-за протестов польских дальнобойщиков на границе, сообщили Reuters три источника в отрасли.

Тысячи грузовиков с коммерческими товарами неделями простаивают на пограничных переходах Польши с Украиной из-за протестов, которые начались 6 ноября. Грузоперевозчики в Словакии начали аналогичную блокаду 1 декабря.

Хотя протестующие говорят, что пропускают гуманитарную и военную помощь, многие ресурсы, необходимые ВСУ, закупаются гражданскими организациями и перевозятся на коммерческих грузовиках, которым запрещено проходить через блокаду.

Тарас Чмут, глава украинской благотворительной организации Come Back Alive, говорит, что десятки систем ночного видения и пикапов, а также сотни беспилотников, закупленных его группой, стоят на границе уже в течение несколько недель.

“Это не очень хорошо, потому что они привязаны к проектам, срокам и дедлайнам… Вещи доставляются, но это происходит медленнее, чем раньше”, — сказал он агентству Reuters.

По его словам, организация Come Back Alive пытается договориться с польскими властями о беспрепятственном прохождении их помощи.

“Пикапы все приходят из-за границы, комплекты ночного видения все приходят из-за границы… Беспилотники FPV вообще поставляются из-за границы, и это (протест) замедляет нашу работу”.

По словам Виктора Долгопятова, руководителя некоммерческого предприятия “Инженерный корпус”, производящего различные виды оборудования, используемого ВСУ, протесты на границе негативно сказываются на производителях военной техники.

Он рассказал Reuters, что блокада границы привела к задержке поставок деталей для станков на его заводе, а также компонентов для блоков питания, используемых в двигателях беспилотников и радиостанций.

Потенциальный способ обойти блокаду — перевозить грузы на обычных автомобилях, а не на грузовиках, но это гораздо дороже.

Анатолий Акулов, управляющий благотворительным фондом “Украина в доспехах”, который перевозит как военную, так и гуманитарную помощь, говорит, что стоимость транспортировки грузов из Польши в Украину, обычно составляющая 1700-2300 долларов за контейнер, в ноябре выросла примерно до 5000 долларов.

По словам Акулова, были задержаны поставки деталей для беспилотников и гуманитарных грузов. Партия рыболовных сетей, предназначенных для использования в качестве противорадиолокационных сетей, задерживается уже третью неделю.

“Чтобы привезти использованные рыболовные сети для защиты наших солдат от российских беспилотников, мне нужно не менее 10 000 долларов”.

Благодійні та неурядові організації, що постачають допомогу збройним силам України, стикаються із затримками в кілька тижнів у постачанні дронів, електроніки та пікапів через протести польських далекобійників на кордоні, повідомили Reuters три джерела в галузі.

Тисячі вантажівок із комерційними товарами тижнями простоюють на прикордонних переходах Польщі з Україною через протести, які почалися 6 листопада. Вантажоперевізники у Словаччині розпочали аналогічну блокаду 1 грудня.

Хоча протестувальники кажуть, що пропускають гуманітарну і військову допомогу, багато ресурсів, необхідних ЗСУ, закуповують цивільні організації і перевозять на комерційних вантажівках, яким заборонено проходити через блокаду.

Тарас Чмут, голова української благодійної організації Come Back Alive, каже, що десятки систем нічного бачення і пікапів, а також сотні безпілотників, закуплених його групою, стоять на кордоні вже протягом кількох тижнів.

“Це не дуже добре, тому що вони прив’язані до проєктів, термінів і дедлайнів… Речі доставляються, але це відбувається повільніше, ніж раніше”, — сказав він агентству Reuters.

За його словами, організація Come Back Alive намагається домовитися з польською владою про безперешкодне проходження їхньої допомоги.

“Пікапи приходять з-за кордону, комплекти нічного бачення приходять з-за кордону… Безпілотники FPV взагалі поставляються з-за кордону, і це (протест) уповільнює нашу роботу”.

За словами Віктора Долгопятова, керівника некомерційного підприємства “Інженерний корпус”, що виробляє різні види обладнання, яке використовує ЗСУ, протести на кордоні негативно позначаються на виробниках військової техніки.

Він розповів Reuters, що блокада кордону призвела до затримки постачань деталей для верстатів на його заводі, а також компонентів для блоків живлення, які використовуються в двигунах безпілотників і радіостанцій.

Потенційний спосіб обійти блокаду — перевозити вантажі на звичайних автомобілях, а не на вантажівках, але це набагато дорожче.

Анатолій Акулов, керуючий благодійним фондом “Україна в обладунках”, який перевозить як військову, так і гуманітарну допомогу, каже, що вартість транспортування вантажів із Польщі до України, яка зазвичай становить 1700-2300 доларів за контейнер, у листопаді зросла приблизно до 5000 доларів.

За словами Акулова, було затримано постачання деталей для безпілотників і гуманітарних вантажів. Партія рибальських сіток, призначених для використання як протирадіолокаційні сітки, затримується вже третій тиждень.

“Щоб привезти використані рибальські сітки для захисту наших солдатів від російських безпілотників, мені потрібно щонайменше 10 000 доларів”.

Шестеро американских сенаторов-республиканцев предложили запретить поездки в Китай.

                      

Они призывают администрацию Байдена ограничить путешествия в КНР и обратно до тех пор, пока не станет больше известно о “загадочной” вспышке пневмонии.

“Коммунистическому Китаю нельзя доверять”. Так заявил в понедельник в интервью телеканалу Fox News представитель Флориды Карлос Хименес.

Ранее группа из пяти американских сенаторов написала совместное письмо, в котором призвала Вашингтон приостановить поездки между США и Китаем.

По их словам, Китай, цитата, “слишком долгое время врал о кризисах охраны общественного здоровья”.

Они также раскритиковали ВОЗ, назвав ее поведение пресмыканием перед коммунистическим режимом.

И ВОЗ, и Пекин отрицают, что причиной недавней вспышки пневмонии стал новый вирус. Говорят, что причин для беспокойства нет.

Китай тем временем сосредоточился на туризме. За первые три дня в Китай въехало около 18-ТИ тысяч путешественников из Франции, Германии, Италии, Нидерландов, Испании и Малайзии.

В январе Китай снова открыл свои границы после нескольких лет ограничений на поездки из-за COVID-19.

В то же время когда пандемия впервые вспыхнула в Ухане, эпицентре вспышки, власти приостановили внутренние рейсы в город и из него. Однако миллионы китайских граждан и дальше выезжали за границу, бессознательно перевозя вирус.

Об этом смотрите в нашем выпуске новостей на Youtube:

Подписывайтесь на наш канал на Youtube

Шестеро американських сенаторів-республіканців запропонували заборонити поїздки до Китаю.

Вони закликають адміністрацію Байдена обмежити подорожі до КНР і назад доти, доки не стане більше відомо про «загадковий» спалах пневмонії.

«Комуністичному Китаю не можна довіряти». Так заявив у понеділок в інтерв’ю телеканалу Fox News представник Флориди Карлос Хіменес.

Раніше група з п’яти американських сенаторів написала спільний лист, у якому закликала Вашингтон призупинити поїздки між США та Китаєм.

За їхніми словами, Китай, цитата, «надто довгий час брехав про кризи охорони громадського здоров’я».

Вони також розкритикували ВООЗ, назвавши її поведінку плазуванням перед комуністичним режимом.

І ВООЗ, і Пекін заперечують, що причиною недавнього спалаху пневмонії став новий вірус. Кажуть, що причин для занепокоєння немає.

Китай тим часом зосередився на туризмі. За перші три дні до Китаю в’їхало близько 18-ТИ тисяч мандрівників із Франції, Німеччини, Італії, Нідерландів, Іспанії та Малайзії.

У січні Китай знову відкрив свої кордони після кількох років обмежень на поїздки через COVID-19.

Водночас коли пандемія вперше спалахнула в Ухані, епіцентрі спалаху, влада призупинила внутрішні рейси до міста та з нього. Проте мільйони китайських громадян і далі виїжджали за кордон, несвідомо перевозячи вірус.

Про це дивіться в нашому випуску новин на Youtube:

Підписуйтесь на наш канал на Youtube