Європейські автовиробники підвищують ціни на бензинові автомобілі і готують знижки на електромобілі, готуючись до чергового випробування – жорсткості правил щодо викидів, які загрожують ще більше скоротити прибуток у галузі, що переживає труднощі.
З 1 січня Європейський союз різко знизить ліміт на викиди вуглекислого газу в атмосферу, що означає, що щонайменше одну п’яту всіх продажів більшості автомобільних компаній мають становити електромобілі, щоб уникнути великих штрафів.
Але цього року лише 13% усіх проданих у регіоні автомобілів були електричними, свідчать дані лобістської групи Європейської асоціації автовиробників (ACEA).
«Розрив дуже великий», – сказав Марк Мортуро, директор французького автомобільного лобі PFA.
Жорсткість правил відбувається в той час, коли сектор уже має справу з надлишковими потужностями через низькі продажі та зростаючу китайську конкуренцію, що призвело до попереджень щодо прибутку від Volkswagen, Stellantis та інших в останні місяці.
Тепер компаніям доведеться продавати більше електромобілів, виробництво яких обходиться дорожче, ніж виробництво традиційних автомобілів, тоді як політична та економічна невизначеність і скорочення субсидій на електромобілі стримують їх споживання, каже Мортуро.
На знак зростаючого занепокоєння з приводу правил генеральний директор Stellantis Карлос Таварес раптово пішов у відставку цього місяця, частково через розбіжності з радою директорів з приводу того, як вирішувати це питання.
