Благодійні та неурядові організації, що постачають допомогу збройним силам України, стикаються із затримками в кілька тижнів у постачанні дронів, електроніки та пікапів через протести польських далекобійників на кордоні, Reuters три джерела в галузі.
Тисячі вантажівок із комерційними товарами тижнями простоюють на прикордонних переходах Польщі з Україною через протести, які почалися 6 листопада. Вантажоперевізники у Словаччині розпочали аналогічну блокаду 1 грудня.
Хоча протестувальники кажуть, що пропускають гуманітарну і військову допомогу, багато ресурсів, необхідних ЗСУ, закуповують цивільні організації і перевозять на комерційних вантажівках, яким заборонено проходити через блокаду.
Тарас Чмут, голова української благодійної організації Come Back Alive, каже, що десятки систем нічного бачення і пікапів, а також сотні безпілотників, закуплених його групою, стоять на кордоні вже протягом кількох тижнів.
“Це не дуже добре, тому що вони прив’язані до проєктів, термінів і дедлайнів… Речі доставляються, але це відбувається повільніше, ніж раніше”, — сказав він агентству Reuters.
За його словами, організація Come Back Alive намагається домовитися з польською владою про безперешкодне проходження їхньої допомоги.
“Пікапи приходять з-за кордону, комплекти нічного бачення приходять з-за кордону… Безпілотники FPV взагалі поставляються з-за кордону, і це (протест) уповільнює нашу роботу”.
За словами Віктора Долгопятова, керівника некомерційного підприємства “Інженерний корпус”, що виробляє різні види обладнання, яке використовує ЗСУ, протести на кордоні негативно позначаються на виробниках військової техніки.
Він розповів Reuters, що блокада кордону призвела до затримки постачань деталей для верстатів на його заводі, а також компонентів для блоків живлення, які використовуються в двигунах безпілотників і радіостанцій.
Потенційний спосіб обійти блокаду — перевозити вантажі на звичайних автомобілях, а не на вантажівках, але це набагато дорожче.
Анатолій Акулов, керуючий благодійним фондом “Україна в обладунках”, який перевозить як військову, так і гуманітарну допомогу, каже, що вартість транспортування вантажів із Польщі до України, яка зазвичай становить 1700-2300 доларів за контейнер, у листопаді зросла приблизно до 5000 доларів.
За словами Акулова, було затримано постачання деталей для безпілотників і гуманітарних вантажів. Партія рибальських сіток, призначених для використання як протирадіолокаційні сітки, затримується вже третій тиждень.
“Щоб привезти використані рибальські сітки для захисту наших солдатів від російських безпілотників, мені потрібно щонайменше 10 000 доларів”.
