Генеральний директор Volkswagen написав, що заводи з виробництва батарей для електромобілів у Європейському Союзі наразі «практично нежиттєздатні» через стрімке зростання цін на енергію.
Подальші інвестиції в ключові промислові проєкти, такі як заводи з виробництва акумуляторних батарей у Німеччині та ЄС, стають дедалі не доцільнішими через нездатність політиків контролювати стрімке зростання цін на енергоносії в довгостроковій перспективі, вважає головний виконавчий директор Volkswagen AG Томас Шефер.
Європа, і особливо Німеччина, була спустошена втратою російського експорту енергоносіїв після початку війни в Україні та західних санкцій проти Москви.
ЄС, Велика Британія і США стикаються з серйозною енергетичною кризою протягом більшої частини 2022 року.
Найбільша економіка Європи й найбільш залежна від імпорту російського газу Німеччина зіткнулася з падінням промислового виробництва через високі ціни на енергоносії, спричинені їх нестачею.
Шефер попередив, що «США, Канада, Китай, Південно-Східна Азія і такі регіони, як Північна Африка, просуваються вперед».
«Якщо нам не вдасться швидко знизити й стабілізувати ціни на енергоносії в Німеччині та Європі, інвестиції в енергомістке виробництво або нові заводи з виробництва акумуляторних батарей у Німеччині та ЄС будуть практично нежиттєздатними», — написав Шефер у LinkedIn 28 листопада.
Шефер високо оцінив спільні зусилля в галузі промислової політики між міністрами економіки Франції та Німеччини Бруно Ле Мером і Робертом Габеком минулого тижня, але сказав, що їхній план «не відповідає найважливішим галузям і не враховує намічені пріоритети».
Економічна криза в Європі також посилюється законом адміністрації Байдена про зниження інфляції, який було ухвалено влітку.
Новий кліматичний і податковий закон спрямований на стимулювання внутрішнього виробництва електромобілів у США й зниження залежності від закордонних країн, таких як Китай, у виробництві компонентів та матеріалів для батарей.
Представники Європейського союзу поскаржилися, що субсидії та обмеження також завдають шкоди європейським компаніям і порушують правила Світової організації торгівлі, дискримінуючи неамериканські компанії.
Міністри економіки Франції та Німеччини виступають проти економічної програми Байдена і розглядають її як часткове скасування десятиліть попередньої торговельної політики зі своїми союзниками.
Ле Мер порівняв американську промислову політику з політикою комуністичного Китаю, уряд якого надає великі субсидії місцевим компаніям для стимулювання внутрішнього виробництва.
Хабек заявив, що європейська влада має діяти швидко і рішуче для зміцнення європейської промисловості, якщо не буде досягнуто компромісу щодо нової політики США по обидва боки Атлантики.
Заяви прозвучали після того, як на початку цього року Volkswagen оголосив про плани щодо запуску шести заводів із виробництва батарей для електромобілів у ЄС до 2030 року.
Вони вироблятимуться в рамках акумуляторної компанії PowerCo, яка почала будівництво свого головного заводу в Німеччині в липні 2022 року після підписання на початку осені спільного підприємства з Umicore вартістю 3,1 млрд доларів США з виробництва катодних матеріалів.
«Нам не можна втрачати час. ЄС терміново потрібні нові інструменти, щоб запобігти підступній деіндустріалізації та зберегти привабливість Європи як місця для майбутніх технологій та робочих місць», — сказав Шефер.
За матеріалами The Epoch Times USA
===
Новини по темі:
