Генеральний директор компанії Tesla Ілон Маск роками дражнив світ своєю мрією про доступний електромобіль. Цього тижня, як сподіваються шанувальники, він пояснить, що саме він має на увазі — і, можливо, як він може дозволити собі його побудувати, повідомляє .
Минулого року Маск заявив, що відклав “у довгий ящик” план створення автомобіля вартістю 25 000 доларів, відомого як Model 2, і що він ще не освоїв нову технологію акумуляторів, яка, за його словами, матиме вирішальне значення для дешевих автомобілів.
Вихід на масовий ринок має вирішальне значення для досягнення мети Tesla збільшити постачання автомобілів у 15 разів — до 20 мільйонів — до 2030 року. В останні місяці Tesla знизила ціни, щоб збільшити продажі, на які тиснула слабка економіка і зростаюча конкуренція.
На сьогодні акції компанії зросли приблизно на 60%, але все ще перебувають на половині свого піка в листопаді 2021 року.
Очікується, що недорогий автомобіль стане центральним елементом “Третього генерального плану” Маска, який він запропонує на “Дні інвестора” в середу, разом з планами розширення заводу і капітальними витратами.
Що б він не говорив про терміни, інвестори будуть насторожені, оскільки він пропустив свої найвідоміші дедлайни, будуючи найдорожчу автомобільну компанію в світі.
“Формула для розшифровки Маска досить проста. Візьміть будь-які часові рамки, які він має, і помножте їх на два”, — каже Джин Мюнстер, керуючий партнер компанії Deepwater Asset Management, яка володіє акціями Tesla.
Він очікує, що нова автомобільна платформа буде випущена на ринок не раніше 2025 року, що все одно буде на роки швидше, ніж звичайна розробка нового автомобіля в автомобільній промисловості.
Tesla не відповіла на запит Reuters про коментарі.
Вся справа в батареях
Підказки, запропоновані Маском про Model 2, залишають багато місця для уяви. Створення переконливого електромобіля вартістю 25 000 доларів “завжди було нашою мрією від початку заснування компанії”, — сказав він на презентації, присвяченій акумуляторам у 2020 році.
Минулого року Маск оголосив про план випустити роботаксі без керма і педалей до 2024 року, хоча не було зрозуміло, чи йдеться про той самий недорогий автомобіль.
Нещодавнє інженерне відео Tesla показало невеликий автомобіль з типовими для Tesla вигинами, який, як припускають спостерігачі компанії, є ескізом Model 2.
Аналітик Guidehouse Insights Сем Абуельсамід каже, що Tesla може анонсувати дешевший автомобіль з невеликим запасом ходу для китайського ринку, але створення доступного автомобіля з великим запасом ходу, який би зацікавив американський ринок, ймовірно, займе деякий час через повільне нарощування виробництва власних батарей.
Минулого року в подкасті про корисні копалини під назвою “Getting Stoned” Ілон Маск заявив, що новий генеральний план, який ґрунтується на попередніх планах щодо запуску автомобілів і розвитку сонячної енергетики та систем зберігання енергії, полягає в тому, як “масштабувати” і отримати всі матеріали, необхідні для виробництва акумуляторів для транспортних засобів і систем зберігання енергії.
Фундаментальною детермінантою “швидкості, з якою ми зможемо перейти до сталого розвитку, є швидкість, з якою ми зможемо збільшити виробництво літій-іонних акумуляторів”, — сказав він в інтерв’ю.
Хоча є певні ознаки того, що захмарні ціни на літій можуть знизитися, Маск заявив, що вартість літію може змусити Tesla самостійно постачати метал для акумуляторів електромобілів.
Виробництво акумуляторів також є проблемою.
У 2020 році Маск прогнозував, що його компанія у 2022 році вироблятиме 100 гігаватів акумуляторів нового покоління з меншою вартістю, що достатньо для живлення близько 1,3 мільйона Tesla Model Y, але грудневого обсягу виробництва акумуляторів, які називаються 4680s, вистачило лише на трохи більше ніж 50 000 автомобілів на рік.
Маск також заявив, що Tesla продовжить використовувати постачальників акумуляторів для швидкого масштабування. Серед постачальників акумуляторів Tesla називає Panasonic (6752.T), CATL (300750.SZ), LG Energy Solution (373220.KS) і BYD (002594.SZ).
Акумулятори, ймовірно, також фігурують у планах Маска щодо “повністю сталого енергетичного майбутнього” за межами автомобіля.
Він також може обговорити виробництво сонячної енергії та зберігання енергії від акумуляторів — які, за його словами, є двома іншими стовпами сталого енергетичного майбутнього.
Інвестори будуть стежити за будь-якими натяками на попит, планами з нарощування виробництва кібертранспорту, який, за словами Маска, почне серійне виробництво наступного року, а також за розташуванням нових заводів Tesla, серед яких потенційними кандидатами називають Мексику, Канаду, Індонезію та Південну Корею.
===
Новини по темі:
