З появою підшипника кардинально змінився вигляд промисловості, але до цього моменту так званий «складальний вузол» пережив багатовікову еволюцію. Тисячоліттями на шляху прогресу стояли нерозв’язні завдання, пов’язані з пошуком доступних матеріалів і попиту.
Ситуацію змінив винахід, який подарував людству надзвичайно міцний і недорогий сплав. Разом з ним стартувало масове виробництво, в центрі якого опинилися складові частини підшипників https://podsnab.ru/18-kupit-podshipniki-nsk: кульки, ролики, голки та інші елементи збірки.
Виділяють два актуальних типу пристроїв, що використовуються в усіх різновидах механізмів. Без них не ходить годинник і не зрушуються з місця роликові ковзани, не працюють мотори кораблів і ризикують зупинитися електростанції. Сфера застосування вражає і розширюється з кожним роком.
Принцип дії заснований на силі тертя в процесі кочення. Створені за цією технологією вироби мають незаперечні плюси:
- Низька сила тертя, що забезпечує високий ККД;
- Мінімальні серед аналогів показники рівня тертя (до 10 разів);
- Низька собівартість продукції, досягнута за рахунок виключення з виробництва кольорових металів (альтернативна реалізація принципу ковзання).
Модельні ряди всіляких габаритів породжують широкий асортимент продукції: від мініатюрних механізмів, на кшталт завсідників наручних годинників, до пристроїв значного розміру, що забезпечують роботу гігантських турбін.
Варіативність, невибагливість і рентабельність
- Не має потреби в значній кількості мастила;
- Дешевизна сировини гарантує доступне ціноутворення і прискорення темпів випуску;
- Видатні експлуатаційні характеристики і взаємозамінність багатотисячного асортименту перетворюють пристрої в незамінне у всіх сферах діяльності.
Підшипники ковзання
Цей тип зарекомендував низку низкою переваг:
- Повсюдне поширення за рахунок нормального функціонування при рекордних швидкостях обертання;
- Ефективне і економічне використання на валах великого діаметра;
- Ідеальний вибір для рознімних конструкцій типу колінчастого вала;
- Максимальна точність в процесі установки осі вала за допомогою регулювання зазору.
До недоліків різновиду відносять пересічний ККД, нерівномірний знос деталей, високу вартість.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.