Blog

  • Французская компания обучает школьников перерабатывать отходы в органические удобрения

    Школа на Черкащине получила в подарок от французской компании BETEN INGENIERIE контейнеры для сбора мусора и компостер для производства органических удобрений из отходов. Сотрудничество с французскими специалистами открывает новые возможности для школьников в их проектах по сохранению окружающей среды.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    В Черкасской специализированной школе №3 открылась «Мастерская устойчивого развития», которую посетил представитель французской компании BETEN INGENIERIE Квентин Буланже. От лица компании он подарил школе компостер для прессования и переработки отходов в органические удобрения и контейнеры для раздельного сбора ТБО. Этот специальный компостер установят на территории учебного заведения до 1 сентября, сообщает Департамент образования и гуманитарной политики Черкасского горсовета.

    Ученики протестировали устройство на мастер-классе «Мобильный сад» и научились делать компост.

    Как сказала преподаватель биологии Людмила Довгаль, сотрудничество с французской компанией углубит мировоззрение школьников и даст возможность улучшить экологическое состояние в Черкассах.

    «Наша школа имеет успешный опыт работы в проектах по сохранению окружающей среды, поэтому мы всегда приобщаемся к таким акциям», — говорит ученица 10-Б класса Екатерина Коржик.

    Осенью прошлого года в рамках программы FASEP в Черкассах запустили первый пилотный проект в Украине, направленный на комплексную оптимизацию системы утилизации и переработки отходов, — «Сортуй сміття у родині, допоможи розвиватись Україні». Этот проект также финансировался компанией BETEN INGENIERIE.

    Экоинициативы проводят и в других школах Украины: в Виннице, Черновцах. На Тернопольщине школьники организовали раздельный сбор ТБО, и на средства, полученные за сдачу макулатуры, школа делает ремонт и организует праздники. Контейнеры и обучающие материалы для правильной сортировки отходов установили и в школах Кривого Рога.

  • IKEA виробляє дизайнерські кухонні шафи з перероблених відходів

    Відома компанія IKEA запускає продаж перших кухонних шаф Kungsbacka, які повністю виготовлені з перероблених пластикових пляшок і переробленої промислової деревини. За допомогою цього проекту IKEA повертає відходи у виробництво і робить доступнішими товари для покупців.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    IKEA не перестає дивувати цікавими і позачасовими проектами. Нова кухня Kungsbacka — один із таких. Розробкою її модулів займалася шведська студія Form Us With Love. За їхнім проектом, в кожному з блоків використовується 25 пластикових пляшок.

    «Пластикова пляшка — це не сміття, а ресурс, — каже Джонас Петтерсон, виконавчий директор Form Us With Love. — Найголовніше, створення цих кухонь доводить, що такі матеріали можуть масштабно використовуватися для виробництва побутових товарів».

    З переробленої деревини зроблені основні структурні елементи кухні, а для покриття використані пластикові пляшки. Поєднання простого силуету і матового сірого кольору створюють дизайн, що поза часом. Великі ручки можна використовувати як тримачі для рушників або повісити те, що потрібно.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Блискучий чорний Hackås контрастує з матовою поверхнею шафи і, як і в більшості кухонь IKEA, шафи є модульними, тому їх зручно перебудовувати і можна розмістити в будь-якому місці.

    «Сьогодні використання відходів у виробництві, на жаль, як і раніше, не дешеве, і кухонні шафи Kungsbacka могли б стати занадто дорогим виробом», — зауважує Ганна Гранат, розробник продукту в IKEA. — Подолання цінового бар’єру стало важливою віхою у становленні ідеї. Кінцевий виріб має бути доступним для всіх, а не тільки для тих, хто може витрачати багато грошей».

    Компанії довелося винайти методи виробництва, які зроблять кухню дієвою альтернативою тим подібним товарам, які сьогодні є на ринку.

    IKEA вводить у свій каталог екологічні меблі, які не завдаватимуть шкоди довкіллю. Минулого року компанія заявила, що в її колекції PS 2017 є «безвідходні» товари з перероблених матеріалів.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Відходи як вторинний ресурс — останнім часом цей принцип активно застосовують й інші компанії. Наприклад, Dell запустила проект з переробки океанічного сміття для виготовлення підставок для ноутбуків.

    За матеріалами: Dezeen.

  • Ультрасовременная кухня из переработанных бутылок — проект IKEA

    Известная компания IKEA запускает продажу первых кухонных шкафов Kungsbacka, которые полностью изготовлены из переработанных пластиковых бутылок и переработанной промышленной древесины. С помощью этого проекта IKEA возвращает отходы в производство и делает более доступными товары для покупателей.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    IKEA не перестаёт удивлять своими интересными и вневременными проектами. Новая кухня Kungsbacka — один из таких. Разработкой её блоков занималась шведская студия Form Us With Love. По их проекту в каждом из блоков используется 25 пластиковых бутылок.

    «Пластиковая бутылка не является мусором, это ресурс, — сказал Джонас Петтерссон, исполнительный директор Form Us With Love. — Самое главное, эта кухня доказывает, что эти материалы могут использоваться для бытовых товаров в крупномасштабном производстве».

    Из переработанной древесины выполнена основная структура кухни, а для покрытия использовались пластиковые бутылки. Разработчики выбрали простой силуэт и матовый серый цвет, что создаёт «вневременной» дизайн. Большие ручки можно использовать как держатели для полотенец и повесить то, что нужно.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Блестящий чёрный Hackås контрастирует с матовой поверхностью шкафа, и, как и в большинстве кухонь IKEA, шкафы являются модульными, поэтому их удобно перестраивать и можно разместить в любом месте.

    «Сегодня использование отходов в производстве, к сожалению, по-прежнему дорогостоящее, и кухонные шкафы Kungsbacka могли бы легко оказаться слишком дорогими», — сказала Анна Гранат, разработчик продукта в IKEA.

    «Преодоление цены стало важной вехой в развитии. Устойчивое развитие должно быть доступно для всех, а не только для тех, кто может себе это позволить», — продолжила она.

    Компании пришлось придумать методы производства, которые сделают кухню «жизнеспособной альтернативой» тем подобным товарам, которые находится на рынке в настоящее время.

    IKEA вводит в свой каталог мебель, которая является более экологичной и не наносящей ущерба окружающей среде. В прошлом году компания объявила, что её коллекция PS 2017 включает в себя «безотходные» товары из переработанных материалов.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Отходы как вторичный ресурс — в последние годы этот принцип активно применяют и другие компании. Например, Dell запустила проект по переработке океанического мусора в подставки для ноутбуков.

    По материалам: Dezeen.

  • Бездротова сенсорна система може запобігти ДТП на вулицях

    У кожному місті є як мінімум одне небезпечне перехрестя, де постійно відбуваються зіткнення автотранспорту з пішоходами та велосипедистами, що спричиняє травми, а іноді і смертельні випадки. Чи можна мінімізувати подібні явища, якщо зібрати потрібну інформацію та детально її проаналізувати?

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Компанія Verizon розробила систему камер, датчиків і алгоритмів, які відстежують поведінку людей на дорогах і визначають ефективність таких заходів, як зміна часу сигналів світлофорів або впровадження велосипедних доріжок.

    У березні почалися випробування цієї системи на одному з найжвавіших перехресть Бостона. У підсумку за допомогою цього проекту планується до 2030 року ліквідувати смертельні випадки на дорогах Бостона, а в разі успіху технології «розумних вулиць» можуть бути використані також в інших містах.

    Як правило, в Бостоні та інших містах дані про трафік збираються вручну, і регулювання дорожнього руху ґрунтується на міських стандартах, а не на місцевій інформації. Щоб отримувати більш точні дані, Verizon встановили на перехресті 50 камер і датчиків, у тому числі чотирикамерних, які можуть давати панорамне, похиле, збільшене або зменшене зображення, та інфрачервоних камер, які можуть виконувати функцію тепловізорів, незамінних для спостереження в похмуру погоду. Під землею Verizon встановили десятки магнітометричних датчиків, які визначають швидкість, кількість і розмір проїжджаючих автомобілів, вантажівок і автобусів, реєструючи зміну частоти в момент, коли великі металеві об’єкти рухаються над ними. Оскільки на більшості велосипедів недостатньо електропровідного матеріалу для запуску магнітометрів, у системі також є радіолокатори.

    #img_center_nostream#

    За допомогою системи Verizon ще підраховують кількість автомобілів і велосипедів, які ігнорують червоне світло, але в міському управлінні пообіцяли не використовувати цю інформацію для притягнення порушників до відповідальності. Verizon заявляють, що стирають відеодані через 7 днів і не систематизують записи, пов’язані з окремими людьми або транспортними засобами.

    У систему також можуть бути додані датчики, що аналізують якість повітря для моніторингу ситуації в місті і, зрештою, для зменшення забруднення.

    Verizon тестує й інші технології, наприклад, ліхтарні стовпи, на які будуть транслюватися екстрені повідомлення, а також кіоски з Wi-Fi, де можна отримати інформацію про місцеві події.

    За матеріалами: technologyreview.com

  • Беспроводная сенсорная система может предотвратить ДТП на улицах

    В каждом городе есть как минимум одно опасное пересечение, где постоянно происходят столкновения автотранспорта с пешеходами и велосипедистами, что часто приводит к травмам, а иногда и к смерти. Можно ли свести подобные происшествия к минимуму, если собрать нужную информацию и подробно её проанализировать?

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Компания Verizon разработала систему камер, датчиков и алгоритмов, которые отслеживают поведение людей на дорогах и определяют эффективность таких мер, как изменение времени сигналов светофоров или внедрение велосипедных дорожек.

    В марте начались испытания этой системы на одном из самых оживлённых перекрёстков Бостона. В итоге с помощью этого проекта планируется ликвидировать смертельные случаи в Бостоне к 2030 году, а в случае успеха технологии «умных улиц» могут быть использованы и в других городах.

    Как правило, в Бостоне и других городах данные о трафике собираются вручную, и регулировка дорожного движения основывается на городских стандартах, а не на информации, поступающей с мест. Чтобы получать более точные данные, Verizon оснастили перекрёсток 50 камерами и датчиками, в том числе четырёхкамерными, которые могут давать панорамное, наклонное увеличенное либо уменьшенное изображение, и инфракрасными камерами, которые могут выполнять функцию тепловизоров, незаменимых для наблюдения в пасмурную погоду.

    Под землёй Verizon установили десятки магнитометрических датчиков, которые определяют скорость, количество и размер проезжающих автомобилей, грузовиков и автобусов, регистрируя изменение частоты в момент, когда крупные металлические объекты движутся над ними. Поскольку на большинстве велосипедов недостаточно электропроводного материала для запуска магнитометров, в системе также есть радиолокаторы.

    #img_center_nostream#

    С помощью этой системы также подсчитывают количество автомобилей и велосипедов, игнорирующих красный свет, но в городском управлении пообещали не использовать эту информацию для привлечения нарушителей к ответственности. Verizon заявляют, что стирают видеоданные через 7 дней и не систематизируют записи, связанные с отдельными людьми или транспортными средствами.

    В систему также могут быть добавлены датчики, анализирующие качество воздуха для мониторинга ситуации в городе и в конечном счёте уменьшения загрязнения.

    Verizon в настоящее время тестирует и другие технологии, к примеру, фонарные столбы, на которые будут транслироваться экстренные сообщения, а также киоски с Wi-Fi, где можно получить информацию о местных событиях.

  • Хто небезпечніший для тварин — радіація чи мисливці?

    Як радіація впливає на природу? 30 років вчені не давали однозначних відповідей на це питання. Але останні дослідження в Чорнобильській зоні їх шокували.

    Минуло три десятиріччя після сумнозвісної аварії на Чорнобильській АЕС, що недалеко від міста Прип’ять. Всі ці роки зона відчуження навколо ЧАЕС була практично повністю закрита для людей.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Благодаря этому здесь значительно выросла популяция диких животных по сравнению с 1986 годом, согласно исследованию британских учёных, опубликованному в издании Current Biology.

    Как животные смогли выжить в зоне отчуждения ЧАЭС, остаётся таинственной загадкой и вызывает значительный научный и общественный интерес. Для подсчёта млекопитающих устраивали облёты на вертолётах и полевые исследования, при которых фиксировали следы животных. Результаты сравнивали с данными из незараженных заповедников.

    Исследователи обнаружили, что популяция косуль и лосей выросла почти в 10 раз! А численность волков оказалась в 7 раз выше, чем в других обследованных местностях.

    Зоологи объясняют эту ситуацию тем, что здесь животных не отстреливают.

    «Это просто невероятно, вы не можете пройти по этим местам, не заметив волка», — высказался участник исследования, американский биолог Джим Бисли. Пять дней велась съёмка на скрытую камеру. На видео удалось запечатлеть бизонов, 21-ого кабана, 9 бобров, 26 серых волков, 60 енотовидных собак и 10 лисиц.

    Конечно не стоит забывать о долговременном влиянии радиоактивных излучений на природу, но нельзя не заметить положительного эффекта отсутствия людей на динамику числа животных.

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    За матеріалами: http://www.nat-geo.ru.

    Читайте також про проект Центр захисту тварин у Києві.

  • Настройка форсунок ГБО и отличия от бензинового инжектора

    ⓅПринцип работы газовых дозаторов от бензиновых не отличается. Нюансы – газофорсы не столь миниатюрны, потому что пропускаемый через них объем газа в сотни раз превышает литраж жидкого топлива. Сюда добавим, что дозатор подает газ в коллектор через врезку – штуцер, тогда как его бензиновый брат справляется без посредников. Отсюда требования к длине шлангов от сопла до врезки – расстояние должно быть одинаковым и не превышать 20 см. Исключение – ГБО голландской фирмы Принс, где возможный разнобой в длине подающих патрубков – это часть стратегии настроенного впрыска.

    Несмотря на некоторую «громоздкость», газовые форсунки требуют тонкого подхода. Речь не только о мастерстве сервисмена, но и об оборудовании, помогающем форсы калибровать и настраивать.

    Зачем настраивать новые газовые форсы?

    1. Дозаторы под газ универсальны, и подходят к сотням моделям авто. Тут главное соответствовать мощности и объему мотора.
    2. Стратегия впрыска пропана от машины к машине меняется по ряду причин – начиная от типа «мозгов» и заканчивая особенностями автомобиля.В бензиновых инжекторах подобное разнообразие отсутствует, потому что элемент от одной машины другой не подойдет в принципе.

    Главный показатель настройки – время открыть/закрыть, измеряемое в миллисекундах. Также играет роль диаметр подающего сопла – он влияет на производительность в условных литрах. Отобранные для комплекта ГБО форсунки сперва калибруют на стенде. Задача – добиться одинаковых показателей хода штока вверх и вниз и по литражу. В процессе помогает прибор-тестер и компьютерная программа. Вместо газа на стенде используют сжатый воздух. Только откалиброванные форсунки есть смысл ставить на машину и колдовать уже с настройками электронного блока управления (ЭБУ). В противном случае заставить систему работать корректно невозможно.

    Сколько ходят форсы и нужны ли настройки после ремонта?

    Выносливость дозаторов напрямую связана с ценой. Премиальные бренды отхаживают до 200 тыс. без ремонта. К слову, среди дорогих моделей немало с неразборным корпусом. Чем дешевле элемент, тем чаще он просит ремонта.

    Разборные форсы возможно отремонтировать: сперва их чистят и устраняют последствия физического износа. При необходимости внутренние элементы меняются. Пытаться отремонтировать неразборную конструкцию смысла мало. Во-первых, не всегда удается подобрать комплектующие для замены. А во-вторых, это попахивает кустарщиной. Никогда не знаешь, в какой момент проявят себя последствия подобного ремонта.

    После чистки и замены ремкомплектов дозаторы также тестируют и калибруют на стенде. О стоимости ремонта и настроек подробно узнавайте здесь http://vipgaz.ua/service/nastroyka-forsunok-gbo

    *Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

  • Моя вытяжка пирамида – настоящие отзывы и впечатления

    Добрый день! Меня зовут Елена.

    Всю жизнь втайне мечтала работать дизайнером интерьера, но пришлось заниматься более прозаической профессией. Но вот когда наконец появилась своя квартира, купленная без отделки и мебели, появился простор для фантазий) Тут же решено было сделать интерьер в лаконичном черно-белом цвете.

    Внезапно я придумала, что центром моей новой красивой кухни станет… брутальная настенная вытяжка самого современного вида, причем из темного материала. Так как изучала предмет, сразу выбирала кухонные вытяжки пирамида, отзывы о которых оставили приятное впечатление. Больше всего восторгов, которые вызывают вытяжки пирамида – отзывы об их внешней красоте и современном дизайне. Не скрою, для меня также важен был (помним о несбыточных юношеских мечтах о дизайнерстве))) красивый вид и необычное исполнение, чтобы вписалось в интерьер.

    В модели, которую я выбрала, этим требованиям соответствует буквально все. Я выбрала NR-MG 60 M BL. Увидела эту модель из черного металла со стеклянной тоже черной дверцей и полюбила сразу))) Конечно, любовь стала взаимной только после тщательного изучения технических характеристик, к которому подключился муж. Кстати, спасибо ему за то, что поддержал мое смелое решение и потом признал, что на нашей белой кухне она смотрится ООООЧЕНЬ эффектно и стала просто гвоздем программы для гостей! Теперь мы проводим домашние застолья исключительно на кухне, благо, место позволяет, и меня прямо распирает гордость от такой красоты!

    Но вернемся к техническим характеристикам этой – NR-MG 60 M BL – модели. Читая о вытяжке pyramida отзывы, можно заметить, что все пишут – работает почти бесшумно при достаточно высокой продуктивности. Это действительно так. Есть с чем сравнивать – купол, который был на старой кухне, шумел нещадно, кроме шуток, старая кошка и собака боялась его почти как пылесоса. Так что теперь стресса всем в разы меньше))

    Плюсы: для такой модели не нужно менять фильтры, фронтальная ширина 60 см – как раз оптимальный размер, не гигант, но и не мелкая, производитель предусмотрел три скорости, есть панель с кнопками управления удобная, еще бонус: наличие жирового фильтра тоже радует. Есть подсветка – две лампочки, которые создают особенную атмосферу и уют на кухне.

    Мне вытяжка понравилась своей эффективностью и внешним видом. Выполнила мечту и побыла дизайнером интерьера ))) Еще и польза для кухни и домашних.

    *Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

  • Сонячні панелі — це вигідно чи ні?

    Нагально необхідними стають будинки, які економічно є більш вигідними та менш енергозатратними. До прикладу, в деяких країнах будівництво без використання сонячних панелей взагалі заборонене. Але чи буде вигідним використання сонячної енергії в українських реаліях? І що робить держава, щоб стимулювати українців облаштовувати свої будинки подібними технологіями?

    #img_center_nostream#

    #img_center_nostream#

    Цікаво дізнатися про досвід людей, які пройшли свій шлях від придбання сонячних панелей до їх самостійного монтажу на своєму даху, і які вже точно знають — вигідно чи ні таке новаторство в Україні.

    Одним з таких українців є Юрій Мельничук з Дніпра. За професією радіофізик і електронник, Юрій власноруч зібрав і встановив на даху свого будинку сонячні панелі. Головним завданням було в подальшому зробити продаж і монтаж панелей своїм бізнесом. Але тепер Юрій може точно сказати, що поки в Україні встановлювати сонячні панелі просто нерентабельно.

    Як все починалося збірка та встановлення панелей

    «Я купив у Китаї полікристалічні кремнієві панелі 15×15 см потужністю 4,2 Вт кожна, тому що вони більше підходять для нашого регіону, де погода здебільшого малосонячна, а взимку надто похмура, — розповідає Юрій, згадуючи, як все починалося. — Ще існують монокристалічні панелі, які мають більший ККД за полікристалічні, але для них важливе пряме потрапляння сонячного світла, що в наших кліматичних умовах неможливо».

    Найбільша складність у самостійній збірці панелей виявилася в тому, що пластини кремнію дуже тонкі (0,3 мм) і крихкі, і пошкоджуються від найменших необережних зусиль. А взагалі, стверджує Юрій, збирати їх не так складно — потрібно приблизно сім годин, щоб спаяти і гідроізолювати одну панель потужністю 60–70 Вт. Після того, як панелі будуть готові, потрібно заміряти тестером і визначити, який кут нахилу панелей буде оптимальним, щоб на панелях накопичувалося менше пилу і сміття. Юрій після ряду експериментів зрозумів, що для нього достатній нахил у 30 градусів.

    Вважається, що в зимовий період ефективність панелей вища, якщо вони стоять майже вертикально (сонце на горизонті), а в літній — горизонтальніше, тому що сонце майже в зеніті. При таких нахилах досягається найбільший ККД. Тому в більшості випадків панелі використовуються із середнім показником нахилу — приблизно 45 градусів. Однак в подальшому при такому нахилі, зі слів Юрія, на панелі осідає більше пилу, що призводить до зменшення ККД панелей. Більш того, нахил менший за 45 градусів дасть велику ефективність взимку, що більш актуально.

    За словами дніпрянина, краще сонячні панелі робити з двостороннім склом і не заповнювати їх спеціальним силіконом. Оскільки згодом ця заливка,що заповнює простір між склом, розтріскується через сонячну корозію і ультрафіолет. Також таке розтріскування може розривати самі фотоелементи, і при цьому, звісно, ККД зменшується. Однак на початковому етапі ця заливка дійсно дає максимальний ефект.

    Для герметизації панелей Юрій вирішив використовувати звичайний силікон, але так, щоб всі панелі були їм зафіксовані, а сам силікон не потрапляв під вплив прямих сонячних променів завдяки пластиковому оздобленню — герметик завжди в тіні, без прямого потрапляння ультрафіолету.

    Влітку Юрій вирішив підключати панелі до бойлера, а в зимовий час — до опалювального приладу. Після деяких експериментів він вирішив, що найбільш економним варіантом буде безпосередньо врізати додатковий тен, підключений до сонячних панелей, з відповідним навантаженням в бойлер і не використовувати інвертор напруги на існуючий тен бойлера 220 В. У даному випадку панелі видавали 50 В під навантаженням.

    Підключена сонячна панель потужністю 300–400 Вт до бойлера 50–80 літрів вже дозволить майже кожен день приймати теплий або гарячий душ родині з двох чоловік. Якщо сонячні панелі потужністю близько 300–400 Вт видають близько 100 В, то навіть не потрібен додатковий тен в бойлері, а просто перемикати на існуючий 220-вольтний. Додатковий тен в бойлері забезпечить підігрів води від сонячних панелей, а основний тен в бойлері забезпечить нагрів води кожен день від електромережі.

    «Використовуючи сонячні панелі у 100–500 Вт можна відмовитися від інверторів, акумуляторів, перетворювачів і стабілізаторів, тому що на них буде витрачатися досить багато енергії. Як варіант, безпосередньо від панелей живити те, що найбільше вживає електроенергії — бойлер влітку і обігрівач взимку», — каже радіофізик.

    Як насправді мало бути

    Взагалі сонячні панелі повинні бути підключені до лічильника з «зеленим» тарифом. Але монтаж цього лічильника на сьогодні коштує більше 10 тисяч гривень, а сам «зелений» тариф з кожним роком зменшується. Таким домовласникам як Юрій, у яких панелі в літній період видають до 400 Вт, встановлювати такі лічильники не вигідно. Адже відшкодувати витрати монтаж і витрати на самі панелі за низьким «зеленим» тарифом не вдасться.

    «В Україні поки це зовсім не вигідно. Адже ціна самих панелей в Європі і в Україні однакова, а європейський „зелений“ тариф набагато вищий — близько двох євро. Тому термін відшкодування витрат на панелі у них становить рік-два, а у нас від п’яти до десяти років у залежності від кліматичної зони. Для бідної країни це дороге задоволення, якщо ще врахувати той факт, що з кожним роком „зелений“ тариф не підвищують, а чомусь зменшують», — каже Юрій.

    За словами радіофізика, в зимовий період у наших кліматичних умовах сонячні панелі практично не працюють — день занадто короткий і сонця майже немає, небо хмарне. Ціна на електроенергію в Україні все ж досить низька в порівнянні, наприклад, з європейськими країнами, тому вигідніше просто встановити дво- або тризонний лічильник і за зниженими тарифами вночі користуватися енерговитратними приладами — бойлером, пральною машиною, обігрівачем тощо.

    «Насправді в українських реаліях легше поставити двозонний електролічильник, який коштує близько 1200 гривень, і вночі цілий рік гріти бойлер за зниженими тарифами на електроенергію, ніж встановлювати сонячні панелі, які окупляться через десять років», — робить свій висновок Юрій.

    У приватному секторі, де живе Юрій, він поки єдиний, хто наважився встановити на своєму даху сонячні панелі. Каже, що багато сусідів цікавляться, запитують, але перейти на сонячну енергію поки не наважуються.

    Після всіх експериментів, вимірювань і витрат Юрій зробив висновок, що найбільш вигідним буде встановлювати сонячні панелі в дачних секторах, де напруга слабка, а тариф на електроенергію вищий, і через тен підключати панелі безпосередньо до найбільш витратних приладів в будинку — бойлеру або опалення.

    Вигідно чи ні переходити на альтернативну енергетику — це може вирішити кожен самостійно. Існують спеціальні сервіси та онлайн-калькулятори, які підрахують окупність фотоелектричних панелей, врахувавши всі дані.

    Але для тих українців, хто хоче жити в енергетично автономному будинку або не має можливості підключення до загальної мережі, сонячні електростанції — єдиний вихід. В такому енергонезалежному будинку, наприклад, живе Станіслав з Київської області. А Віталій з Києва заробляє на своїх двох сонячних електростанціях 60 тис. грн на рік.

  • Створено перший український електрокар HIMERA з фантастичним дизайном

    Талановиті хлопці з Київської області створили суперкар — електромобіль HIMERA. Екоавто має надсучасний і фантастичний вид: дивишся і не віриш, що таке авто хтось міг зробити власноруч!

    Творцями ультрасучасного електрокара стали майстри з міста Вишневе Київської області. Робота над машиною почалася минулого року, спонсорував проект колекціонер і меценат Андрій Джазовський, пише на своїй сторінці у «Фейсбуці» депутат міськради Вишневого Артем Глинський.

    Коли почнеться випуск українського електромобіля, невідомо. Але ходовий макет електросуперкара в «повний зріст» вже готовий.

    В Україні є й інші умільці, які створюють цікаві моделі авто. Наприклад, студент Дмитро з КПІ перебудував старий «Запорожець» на сучасний електромобіль. Заряду авто вистачає для поїздок в межах міста, і цього більш ніж достатньо його власнику. Едуард Рудик з Києва понад 30 років майструє автомобілі за своїми кресленнями. Сьогодні він продає дешеві мінімашини зі склопластику з мотором від мотоциклів всього за $4 тис.

    А в Казахстані створили електрокар, який є найдешевшим у світі на сьогоднішній день.