Південна Корея запускає високошвидкісний поїзд, який скоротить час у дорозі між центром Сеула і його околицями. Цей проєкт, як сподіваються чиновники, спонукає молодь розглядати можливість проживання за містом і створення сім’ї.
У Південній Кореї найнижчий у світі рівень народжуваності, і молоді люди часто називають довгі поїздки на роботу і тісне, дороге житло в Сеулі, де проживає близько половини населення, основними причинами того, що вони не створюють сім’ю.
Рівень народжуваності в Сеулі навіть нижчий, ніж у середньому по країні, і уряд намагається збільшити кількість новонароджених за допомогою субсидій, але без особливого успіху.
Чиновники покладають надії на проєкт Great Train eXpress (GTX) вартістю 134 трильйони вон (99,5 мільярда доларів), який до 2035 року забезпечить шість ліній, що з’єднають Сеул із кількома віддаленими районами.
У п’ятницю президент Юн Сук Йоль урочисто відкрив ділянку першої лінії, яка дасть змогу скоротити час поїздки зі столичного Сусео до міста-супутника Донгтан до 19 хвилин із 80 хвилин на автобусі.
Скорочення часу поїздки “дасть змогу людям проводити більше часу з сім’єю вранці та ввечері”, додав він.
За словами офіційних осіб, лінію мають запустити в суботу, і після повного введення в експлуатацію GTX стане однією з найшвидших підземних систем у світі (поїзди рухатимуться зі швидкістю до 180 км на годину).
Володіння житлом у Південній Кореї обходиться недешево: медіанні ціни досягли піку в червні 2021 року, піднявшись на 45% за п’ять років. Особливо дорогий Сеул, де, на думку аналітиків, співвідношення ціни та якості квадратного фута є одним із найгірших серед країн із розвиненою економікою.
Міністр земельних ресурсів Пак Сан Ву сказав агентству Reuters, що GTX дасть змогу молодим людям розглядати для проживання будинки подалі від столиці, і не витрачати години на дорогу.
Деякі аналітики, однак, вважають, що GTX може сприяти занепаду сільських районів Південної Кореї, оскільки призведе до збільшення кількості жителів і без того переповненої столиці.
“Щоб відродити регіональні міста, яким загрожує вимирання, найголовніше — оснастити й інші райони подібною громадською інфраструктурою”, — каже Кім Чжин Ю, професор кафедри міського планування і транспортної інженерії Університету Кьонгі.
