Пожежники попереджають, що неправильно утилізовані літій-іонні акумулятори можуть стати причиною пожежі. Згідно з , проведеним у Великій Британії, кількість загорянь акумуляторів у сміттєвозах і на сміттєвих полігонах сягнула рекордного рівня: за два роки вона збільшилася більш ніж на 70%, а торік було зареєстровано понад 1200 пожеж.
Батареї спалахують у разі пошкодження або здавлювання, спричиняючи пожежі в центрах перероблення, сміттєвих контейнерах і машинах для збирання сміття.
Літій-іонні батареї широко використовуються в таких пристроях, як ноутбуки, телефони, планшети, гарнітури та електронні сигарети.
Влада вважає, що загоряння літій-іонних батарей можуть бути небезпечними для населення, робітників на сміттєзвалищах і пожежників через ризик хімічного впливу і повторного загоряння.
Представник Національної ради керівників пожежних служб заявив: «Пожежі, пов’язані з відходами, завжди були проблемою, але літій-іонні батареї посилюють цю проблему, створюючи невідомі та непередбачувані ризики. Такі пожежі можуть бути вибухонебезпечними і швидко поширюватися, що загрожує повторним загорянням і виділенням токсичних газів для пожежників».
Інший член Національної ради керівників пожежних служб сказав: «Пожежі, пов’язані з неправильною утилізацією літій-іонних батарей, — це запрошення до катастрофи. Пожежна служба спостерігає дедалі більшу кількість інцидентів, яким можна запобігти, правильно й акуратно утилізуючи електроприлади».
Скотт Батлер, виконавчий директор програми з переробки відходів, закликав населення здавати батареї на переробку.
«Оскільки дедалі більше товарів містять літій-іонні батареї, а кількість пожеж, пов’язаних із батареями, зростає, життєво важливо покласти край цим пожежам і зменшити вплив на забруднення повітря та небезпеку, яку вони становлять для пожежників і співробітників служби утилізації», — сказав він.
«Крім того, ми викидаємо одні з найцінніших матеріалів на планеті, які життєво важливі для нашої економіки».
Експерти також вважають, що загоряння літієвих батарей в електромобілях, включно з автобусами, потенційно дуже небезпечні.
Якщо загоряється бензиновий або дизельний двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), пожежники можуть досить швидко загасити його за допомогою звичайних шлангів, чого не можна сказати про електромобілі, що живляться від вбудованих літієвих батарей.
Метт Хамбі, головний технічний консультант виробника вогнегасників Firechief Global, розповів Epoch Times: «Батареї дуже важко загасити, коли вони піддаються тепловому розгону. Ми бачили, як модулі літієвих батарей горять під водою».
«Вода охолоджує, але не завжди зупиняє тепловий викид. Кожен елемент переходить у тепловий режим, викликаючи ефект доміно. Нам потрібно зупинити цей ефект доміно. Зрештою, за допомогою 30 000 літрів води модуль батареї буде достатньо охолоджений, щоб пожежа припинилася», — додав він.
