Берегова охорона Фінляндії заявила, що з квітня виявляє постійні перешкоди в сигналах супутникової навігації в Балтійському морі, а останніми тижнями помітили, як танкери підробляють дані про своє місцезнаходження, щоб приховати заходи в Росію, пише .
Минулого тижня міністр внутрішніх справ Фінляндії Лулу Ранне заявила, що Росія стоїть за перешкодами, виявленими у Фінляндії та регіоні Балтійського моря в сигналах Глобальної навігаційної супутникової системи (GNSS) та Глобальної системи позиціювання (GPS), що використовуються для навігації.
Берегова охорона заявила, що перешкоди в роботі GNSS, які вона все частіше виявляє з квітня у Фінській затоці, призводять до того, що судна губляться в морі або збиваються з курсу. Фінській владі довелося попереджати судна, щоб вони не наближалися до островів або мілководдя.
За словами представників берегової охорони, перешкоди призвели до збоїв у роботі систем автоматичної ідентифікації суден (AIS), які забезпечують електронну навігацію.
«Останніми тижнями ми також спостерігали, що пристрої (AIS) навмисно вимикалися, і таким чином інформація про місцезнаходження підмінялася в онлайнових системах визначення місця розташування… так що судно показувало неправильне місце розташування», — сказав агентству Reuters командир берегової охорони Фінської затоки Пекка Нііттіла (Pekka Niittyla).
Нііттіла сказав, що підміна даних — це нове явище, яке берегова охорона виявила вже близько десяти разів на різних танкерах, що заходять у російські порти навколо Санкт-Петербурга.
«За нашою оцінкою, це пов’язано з обходом санкцій або їхніх наслідків», — сказав він.
«Якщо країна, яка купує російську нафту, не хоче бачити, що нафту було куплено в Росії, продавець або судно можуть використовувати спуфінг, щоб створити враження, що судно не відвідувало Росію», — сказав Нііттіла.
Берегова охорона заявила, що, на її думку, Росія глушить сигнали, щоб захистити свої нафтові порти, розташовані в східній частині Фінської затоки, від українських авіаударів або безпілотників.
Нііттіла сказав, що фінська влада стежить за зростаючою армадою російських старіючих танкерів, часто званих «тіньовим флотом», побоюючись, що їхній поганий стан може призвести до розливу нафти, що зруйнує крихку екосистему Балтійського моря.
За його словами, відсутність навігаційних сигналів і нерозпізнані нафтові танкери, що плавають мілководними та відносно вузькими балтійськими морськими шляхами, становлять загрозу для безпеки на морі та для довкілля.
Темні і штормові або холодні зимові умови, які наближаються, посилюють ризики, додав він.
