Фото: pixabay.com
С появлением подшипника кардинально изменился облик промышленности, но до этого момента так называемый «сборочный узел» пережил многовековую эволюцию. Тысячелетиями на пути прогресса стояли неразрешимые задачи, связанные с поиском доступных материалов и спроса.
Ситуацию изменило изобретение https://vpk-podshipnik.com.ua/, подарившее человечеству чрезвычайно прочный и недорогой сплав. Вместе с ним стартовало массовое производство, в центре которого оказались составные части подшипников: шарики, ролики, иглы и прочие элементы сборки.
Выделяют два актуальных типа устройств, используемых во всех разновидностях механизмов. Без них не ходят часы и не сдвигаются с места роликовые коньки, не работают моторы кораблей и рискуют остановиться электростанции. Сфера применения впечатляет и расширяется с каждым годом.
Фото: pixabay.com
Подшипники качения
Принцип действия основан на силе трения в процессе качения. Созданные по этой технологии изделия обладают неоспоримыми плюсами:
- Низкая сила трения, обеспечивающая высокий КПД;
- Минимальные среди аналогов показатели уровня трения (до 10 раз);
- Низкая себестоимость продукции, достигнутая за счет исключения из производства цветных металлов (альтернативная реализация принципа скольжения).
Модельные ряды всевозможных габаритов порождают широкий ассортимент продукции: от миниатюрных механизмов, вроде завсегдатаев наручных часов, до устройств внушительного размера, обеспечивающих работу гигантских турбин.
Вариативность, неприхотливость и рентабельность
- Не нуждается в значительном количестве смазки;
- Дешевизна сырья гарантирует доступное ценообразование и ускорение темпов выпуска;
- Выдающиеся эксплуатационные характеристики и взаимозаменяемость многотысячного ассортимента превращают устройства в незаменимое подспорье во всех сферах деятельности.
Фото: pixabay.com
Подшипники скольжения
Этот тип зарекомендовал себя рядом достоинств и преимуществ:
- Повсеместное распространение за счет нормального функционирования при рекордных скоростях вращения;
- Эффективное и экономичное использование на валах большого диаметра;
- Идеальный выбор для разъемных конструкций типа коленчатого вала;
- Максимальная точность в процессе установки оси вала посредством регулировки зазора.
К недостаткам разновидности относят заурядный КПД, неравномерный износ деталей, высокую стоимость.
