Blog

Очевидно, 2021 рік став причиною надмірної смертності в багатьох країнах. Тепер це, схоже, підтверджує генеральний директор однієї з американських компаній зі страхування життя, який у своїй доповіді говорить про 40% збільшення смертності серед людей віком від 18 до 64 років.

Підвищення смертності паралельно із кампаніями вакцинації спостерігається вже давно. Ця надмірна смертність виражалася, з одного боку, у захворюваннях Covid зі смертельним наслідком відразу після вакцинації, а з іншого боку, у смертельних наслідках як побічні ефекти.

В оцінках показників смертності, що повідомляються статистичними органами, підвищена смертність спостерігається у таких країнах, як Великобританія, Німеччина, Ізраїль та Австрія у 2021 році проти 2020 року. Тепер це підтверджується дослідженням, яке було опубліковано як препринт у Researchgate і ще не пройшло рецензування.

На 40 відсотків більше смертності у віці від 18 до 64 років

За словами Скотта Девісона, виконавчого директора страхової компанії OneAmerica з Індіанаполіса, рівень смертності серед людей працездатного віку збільшився на 40 відсотків у порівнянні з періодом до пандемії.

“В цей час ми спостерігаємо найвищий рівень смертності в історії галузі — не тільки в OneAmerica”, — сказав Девісон під час онлайн пресконференції. «Дані узгоджені з усіма гравцями цього бізнесу». [Примітка редактора: доступ до джерела через європейський сервер неможливий через GDPR. Відеозапис https://videopress.com/embed/RVO0wHUE пресконференції доступне за прямим посиланням].

OneAmerica —це страхова компанія з оборотом 100 мільярдів доларів, штаб-квартира якої знаходиться в Індіанаполісі з 1877 року. Компанія продає послуги по страхуванню життя, зокрема групове страхування життя, роботодавцям у штаті.

Девісон сказав, що зростання смертей є «величезним числом». Крім того, помирають не люди похилого віку, а «в основному люди працездатного віку від 18 до 64» — цільова група, яка уклала групове страхування життя за допомогою OneAmerica.

«І те, що ми щойно побачили у третьому кварталі [2021 року], і те, що триває у четвертому, це те, що рівень смертності на 40 відсотків вищий, ніж до пандемії. Щоб дати вам уявлення про те, наскільки це погано, можна сказати, що катастрофа, яка трапляється раз на 200 років, на 10 відсотків більша, ніж до пандемії. Тож 40 відсотків — це просто нечувано».

Девісон був одним із кількох бізнес-лідерів, які виступали на цифровій пресконференції 30 грудня 2021 року, організованої Торговою палатою Індіани.

Смерть від/через COVID-19 рідкісна

За словами Девісона, більшість зареєстрованих смертей не класифікуються як смерть від COVID-19. «Дані говорять нам, що смертельні випадки, зареєстровані як смерті від COVID, значно недооцінюють фактичну смертність людей працездатного віку від пандемії. У свідоцтві про смерть можуть показати не всі випадки смерті від COVID, але кількість смертей просто дуже, дуже велика».

Він сказав, що компанія також спостерігає зростання кількості заяв про інвалідність. Спочатку це були заяви про короткострокову непрацездатність, а тепер кількість заяв про довгострокову непрацездатність збільшилася.

«Ми очікуємо, що ця сума перевищить 100 мільйонів доларів для OneAmerica, а це наш найменший підрозділ. Тож це має велике значення», — сказав Девісон. Витрати буде переведено на роботодавців, які купують групове страхування життя, у вигляді більш високих страхових внесків.

Більше хвороб та госпіталізацій через випадки, не пов’язані з Covid

На тій же пресконференції, на якій виступив Девісон, Брайан Табор, президент Асоціації лікарень Індіани, сказав, що лікарні по всьому штату наповнені пацієнтами «з багатьма різними захворюваннями». Крім того, “на жаль, здоров’я середнього мешканця Індіани під час пандемії погіршилося”.

Відповідаючи на інше питання, він сказав, що він не має подробиць про те, чому так багато людей госпіталізуються в штаті — з якими захворюваннями чи недугами.

“Число госпіталізацій у штаті зараз вище, ніж було до введення вакцини COVID-19 рік тому, і навіть більше, ніж було за останні п’ять років”, – сказав доктор Ліндсі Вівер, головний міністр охорони здоров’я штату Індіана, на пресконференції з губернатором Еріком Холкомбом.

Тільки 8,9 відсотка ліжок доступні у відділеннях інтенсивної терапії у лікарнях штату, що є низьким показником для цього року та нижче, ніж будь-коли під час пандемії. Однак більшість ліжок у відділеннях інтенсивної терапії не зайнята пацієнтами із COVID-19. Це лише 37%, 54% ліжок інтенсивної терапії зайняті людьми з іншими захворюваннями чи станами.

Онлайн-панель управління штату показує, що ковзна середня щоденних смертей від COVID-19 становить менше половини від того, що було рік тому. Рік тому (29 грудня 2020 р.) у розпал пандемії за один день загинуло 125 людей. За останні три місяці найбільша кількість смертей за один день (13.12.2021) становила 58.

Про автора:

Науковий журналіст д-р. Пітер Ф. Майєр веде сайт tkp.at і пише про поточні події в науці, технологіях та політиці.

Стаття уперше з’явилася на сайті Dr. Пітер Ф. Майєра, генерального директора компанії OneAmerica зі страхування життя в США.

А ось відео із заявою генерального директора Скотта Девісона:

Без катушки ловля хищной рыбы на спиннинг становится невозможной. Именно благодаря катушке можно забрасывать приманку на дальние расстояния, также она принимает непосредственное участие в вываживании рыбы. И если вы решили заняться охотой на подводных хищников, то вам нужно будет правильно выбрать катушку для спиннинга.

Вопрос цены

Есть катушки, стоимость которых исчисляется десятками тысяч гривен. Они очень качественные и пользоваться ими одно удовольствие, но начинающему рыболову совсем не обязательно сразу же покупать себе такую дорогую катушку. Среди бюджетных катушек тоже есть вполне неплохие модели, которые стоят около 500-700 гривен. Выбрать недорогую, но качественную катушку можно на странице https://fanatik.com.ua/katushki/. Перейдя по этой ссылке, вы попадёте в интернет-магазин компании “Фанатик”. В нём вы сможете заказать всё, что необходимо для результативной рыбалки, в том числе и на хищную рыбу.

Какими качествами должна обладать хорошая катушка

Есть несколько качеств, которые должны быть у хорошей катушки для спиннинга:

• она должна ровно укладывать леску на шпулю, без образования “волн”. Аккуратно уложенная леска будет легко сходить со шпули при забросе приманки, и последнюю можно будет забрасывать на дальние расстояния;
• шпуля катушки должна быть изготовлена из алюминия, нержавеющей стали, титана или композитного материала. А вот если шпуля пластиковая, то такую катушку лучше не покупать. Пластиковая шпуля не сможет выдержать больших нагрузок при вываживании крупной рыбы и быстро придёт в негодность;
• фрикционный механизм должен работать плавно, без хруста и щелчков при вращении. Должно слышаться только характерное потрескивание, похожее на звук велосипедной трещотки;
• катушка не должна быть очень тяжёлой. Учтите, что при ловле спиннингом удилище будет постоянно находиться в ваших руках. И если катушка будет иметь большой вес, то вы быстро устанете от такой рыбалки.

Мультипликаторная или безынерционная?

Самыми популярными катушками для спиннинга являются именно безынерционные. Они удобны в использовании, просты в уходе, а для ловли пресноводной рыбы их мощности вполне достаточно. Но для морской рыбалки, в которой есть возможность поймать огромную рыбу, нужно выбирать мультипликаторную катушку. Она отличается большой мощностью и рассчитана на дальний заброс тяжёлых приманок. Но стоит такая катушка дорого, а ухаживать за ней сложнее, чем за безынерционной.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Каждый, кто смотрел голливудские фильмы, наверняка замечал, насколько американские номерные знаки автомобилей отличаются от тех, которые используются в Украине. Они привлекают внимание прежде всего своим необычным дизайном. Мы привыкли к тому, что украинские номера выглядят строго и никакого дизайнерского оформления в них нет − всё просто и без любых излишеств, только сухая информация.

Но сегодня и украинские водители могут заказать для своих автомобилей номера в американском стиле. Для этого нужно перейти по ссылке https://autonomera.kiev.ua/amerikanskie/. Американские номера машин − один из видов продукции компании Autonomera. Она занимается их официальным производством. Если вы потеряли номера своего авто, то можете сразу же обращаться в эту компанию. Её специалисты быстро восстановят номерные знаки и отправят их в любой уголок Украины.

История номеров авто в Америке

Сегодня США являются страной, где очень сильно развита культура использования автомобиля. Иметь в семье два и более авто для американцев совершенно нормально. И история американского автомобилестроения тесно связана с историей развития и изменения номерных знаков в США.

Первые в истории страны автомобильные знаки не изготавливались в соответствии с какими-то строгими стандартами. Их делали из кожи, фарфора, резины и из других материалов. Стандартизация произошла только в 1920 году, после чего граждане США начали менять номера каждый год. Эта процедура являлась подтверждением того, что человек уплатил налоги и начисленные штрафы, страховку. Сегодня же для этого используются специальные наклейки, которые могут приклеиваться или к номерным знакам, или к лобовому стеклу автомобиля.

Далеко не каждый знает, что большинство автомобильных номерных знаков в США делают заключённые. Поэтому американцы часто называют места лишения свободы “фабриками номерных знаков”. Существует также выражение “он начал делать номера”, которое означает, что человек осуждён и получил тюремный срок.

Настоящей изюминкой американских автомобильных номеров является то, что они имеют множество вариантов дизайна. В США вполне легально можно заказать индивидуальные номера с уникальным дизайном, благодаря чему можно сделать автомобиль неповторимым и выделить его среди других машин в потоке. Есть даже коллекционеры, которые собирают интересные номерные знаки и увлечённо занимаются этим всю свою жизнь.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Медик или специалист, чья деятельность так или иначе связана с медициной, рано или поздно может столкнуться с необходимостью перевода медицинского текста. Сразу нужно сказать, что такая работа является сложной, поэтому лучше всего купить медицинский перевод, то есть доверить эту работу специалисту. Сделать такой заказ можно в бюро переводов “Профпереклад”. Каковы же характерные особенности такого перевода и кто должен выполнять эту работу?

Требования к переводчику

В любом медицинском тексте очень много специфической терминологии, многие слова даже трудно произносить человеку, который не имеет отношения к медицине. Поэтому специалист, который может заниматься таким видом перевода, обязательно должен иметь определённый багаж знаний в сфере медицины и фармацевтики. Ведь он в любом случае должен правильно понимать исходный текст, владеть медицинской терминологией. Идеально, если у переводчика будет медицинское образование, желательно высшее. Понятно, что таких специалистов не так уж и много, что сказывается на стоимости перевода медицинских текстов.

Выполнение такого перевода требует от специалиста большой ответственности. Допускать даже малейшие неточности в переводе медицинского текста нельзя. Представьте, что во время работы над текстом переводчик ошибся и перепутал разные термины, которые имеют похожее написание и звучание. В итоге читатель неправильно поймёт текст, а это в итоге может привести к проблемам со здоровьем пациентов, возникшим из-за путаницы.

Процесс перевода

При переводе медицинского текста переводчику очень важно не изменять его смысл и не допускать того, чтобы его субъективная оценка влияла на суть сказанного. Конечно, это важно и при переводе других текстов, но в случае с медицинскими это требование становится особенно важным.

Работа над сложным текстом может продолжаться долго, даже если у переводчика есть соответствующая квалификация. Ведь нередко в текстах можно встретить неопределённые медицинские суждения, особенно в тех, в которых описываются сложные и плохо изученные заболевания. В таком случае для улучшения качества перевода и для предотвращения ошибок переводчику может понадобиться консультация узкоспециализированного медика. Иногда к работе над переводом медицинского текста есть смысл привлекать нескольких переводчиков. Такое может понадобиться, если работа масштабная и нужно соблюсти сроки, установленные заказчиком.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Лёгкий и прочный алюминиевый профиль сегодня широко используется для сборки конструкций разного назначения. Классическим примером может служить каркас для монтажа листов гипсокартона, который сегодня является одним из самых востребованных стройматериалов. Купить профиль алюминиевый можно и для сборки мебели своими руками. Например, если вам для гаража или кладовой требуется стеллаж, то его совсем не обязательно покупать − его можно собрать своими руками, используя для этого профиль и ДСП.

Профиль алюминиевый: какие инструменты нужны для работы с ним

Профиль из алюминия хорош тем, что для работы с ним не нужно покупать какие-то сложные инструменты и оборудование. То есть вам не нужно будет тратить много денег для того, чтобы начать работать с этим материалом. Вам понадобится купить только устройство для его разрезания и дрель, чтобы сверлить в металле отверстия для крепежных элементов. При этом инструменты не обязательно должны быть слишком мощными, ведь сам профиль имеет небольшую толщину и поэтому режется и сверлится достаточно легко. Также вам может понадобиться устройство для нарезания внутренней резьбы, но необходимость в его использовании будет возникать нечасто. Словом, всё зависит от особенностей конструкций, которые вы планируете собирать.

Аксессуары, которыми можно дополнять профиль алюминиевый

Аксессуарами для профиля являются пружины, ручки, ножки, всевозможные накладки, петли и многое другое. Если вы решили серьёзно заняться сборкой конструкций из профиля, то эти аксессуары вам будет выгоднее не покупать, а распечатывать с помощью 3D-принтера. Конечно, его покупка будет подразумевать дополнительные затраты, однако работать с такой техникой интересно, а в долгосрочной перспективе принтер поможет вам сэкономить немало денег, ведь тратить средства на покупку аксессуаров вам не придётся. При желании можно даже наладить процесс производства аксессуаров на заказ.

Где можно заказать профиль алюминиевый

Заказать партию профилей для работы можно в интернет-магазине алюминий.укр. Там есть много видов профилей, так что купить всё необходимое для работы можно в одном месте, не тратя время на посещение других магазинов.

Лучше всего заранее купить инструмент для резки профиля, а уже потом непосредственно сам профиль. Тогда вы сможете заниматься его резкой сразу после покупки, а не заказывать резку мастерам из магазина. А это дополнительная экономия.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Кукуруза является очень ценной сельскохозяйственной культурой, из которой можно производить множество разнообразной продукции. Многие фермеры, даже имея сравнительно небольшие участки земли, предпочитают выращивать именно кукурузу. При соблюдении правильной технологии выращивания она даёт большие урожаи, а зерно можно выгодно продать или использовать для дальнейшей переработке на собственных мощностях. Заказать высококачественный посевной материал можно на странице https://www.semena-podsolnechnika.com.ua/semena-kukuruzi/ сайта ТОВ “Насіння соняшника”.

Подготовка семян

Если вы хотите использовать для выращивания кукурузы собственный посевной материал, то начать его подготовку следует ещё с осени. Для сбора семян нужно выбирать здоровые и хорошо развитые растения, которые отличились устойчивостью к полеганию и высокой урожайностью. Можно заранее присмотреть такие растения, как-то обозначить их, а потом собрать початки с них отдельно. Початки должны быть полноценными и хорошо развитыми. В принципе, найти семена хорошей кукурузы в Украине несложно, так что можно не тратить время на сбор посевного материала своими руками.

Перед посевом семена желательно хорошенько прогреть, чтобы ускорить их прорастание. Для этого их стоит поместить в марлевый мешочек и положить на хорошо освещаемую солнцем поверхность примерно на 4 дня. После этого семена стоит подержать 20 минут в растворе марганцовки, промыть, выложить в ёмкость и оставить в тёплом месте для прорастания. Когда у них появятся небольшие корешки, то это сигнал к тому, что кукуруза готова к высаживанию в открытый грунт.

Выбор места и подготовка почвы

Для выращивания кукурузы нужно выбирать хорошо освещённое солнцем место, не затенённое кронами деревьев. Эта культура является светолюбивой и не выносит затенения. Также желательно, чтобы место для выращивания было защищено от ветра, из-за которого взрослые растения могут полечь.

Подготовка почвы подразумевает прежде всего её удобрение. Удобрять почву лучше всего с осени, внеся в неё навоз. За зиму он разложится и обогатит почву питательными веществами. Если же удобрение происходит весной, то для этого нужно использовать только хорошо вызревший перегной или компост. Также можно использовать минеральное удобрение комплексного типа. Его рассыпают на земле, потом её перекапывают, а через 2 недели приступают к высеванию проросших семян кукурузы.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Первый шторм нового года принёс 3 января снежные завалы в нескольких штатах на востоке США и оставил сотни тысяч жителей без электричества.

По данным сайта PowerOutage.US, по состоянию на 12:25 дня почти 400 тыс. домохозяйств в Вирджинии остались без электричества. Ещё 152 тыс. семей в Северной Каролине и более 200 тыс. в Мэриленде, Джорджии и Южной Каролине также остались без света.

В первой половине дня в некоторых районах Алабамы, Теннесси, Западной Вирджинии, Мэриленда, Нью-Джерси, Вирджинии и Северной Каролины выпало более полуметра снега, согласно данным Национальной метеорологической службы.

После тёплого праздничного сезона в регион пришёл штормовой фронт, который вызвал резкое падение температуры и сильный ветер в некоторых районах, где выпал снег.

Из-за непогоды были закрыты федеральные учреждения в столице страны и многочисленные школы, которые к тому же столкнулись с кадровыми проблемами. Водителей предупредили о скользких дорогах в сочетании с плохой видимостью, а также о поваленных деревьях и обрушившихся линиях электропередач.

К 8 утра полиция штата Вирджиния отреагировала на 82 аварии, заявив, что большинство из них произошло «из-за того, что люди ехали слишком быстро для таких условий», и призвала людей держаться подальше от дорог, если им не нужно ехать.

Власти Вашингтона, Нью-Джерси и других городов объявили о чрезвычайной ситуации, чтобы помочь в ликвидации последствий и очистке территорий.

Джо Байден вылетел из своего дома в штате Делавэр в Вашингтон утром, отказавшись от поездки 2 января. Президент приземлился в Мэриленде около 11:00, и примерно через час кортеж доставил его в Белый дом.

На другом конце страны также действовало предупреждение о снегопаде.

По данным Национальной метеорологической службы, на севере Калифорнии и в некоторых районах штатов Орегон и Вашингтон прогнозировалось выпадение до 60 см снега.

В некоторых районах возможна снежная буря и почти полное отсутствие видимости, и людей предупредили, что передвижение может быть «очень трудным или невозможным».

В последнее время авиакомпании страдают от погодных условий, а также от кадровых проблем. Ещё 2888 рейсов были отменены или задержаны по состоянию на утро 3 января, согласно данным трекера FlightAware.

Захари Стибер освещает новости США и истории, связанные с пандемией COVID-19.

В конце декабря Всемирный совет имамов (GIC), состоящий из мусульманских религиозных лидеров, запретил верующим участвовать и посещать зимние Олимпийские игры 2022 года в Пекине, сославшись на притеснения уйгуров в регионе из Синьцзяна на северо-западе Китая.

GIC — первая и крупнейшая транснациональная неправительственная организация мусульманских религиозных лидеров всех конфессий и исламских школ, насчитывающая более 1300 членов по всему миру, согласно её веб-сайту.

В заявлении в четверг, озаглавленном «Заявление ICG о зимних Олимпийских играх 2022 года», председатель ICG имам Мохаммад Бакир аль-Будаири сказал, что Игры в Пекине «напрямую служат интересам режима, тиранического и деспотичного, который несет ответственность за геноцид и этническую чистку уйгуров».

«Всемирный совет имамов постановил, что участие в Играх 2022 года в Пекине запрещено», — написал он.

«Мы поддерживаем угнетённых уйгурских мусульман и объединяемся с ними. Китайское правительство продолжает нарушать права человека и основные права китайских мусульман посредством притеснения, пыток и диктатуры», — добавил в своём письме председатель GIC.

Этот шаг был предпринят после того, как в прошлом месяце администрация Байдена объявила о дипломатическом бойкоте США зимних Олимпийских игр в Пекине 2022 года, сославшись на кризис прав человека китайского режима в Синьцзяне. Соединенные Штаты не будут отправлять официальную делегацию на мероприятие, хотя американским спортсменам будет разрешено участвовать в соревнованиях.

Китайский режим обвиняется в совершении геноцида и нарушениях прав человека в отношении уйгуров и других этнических меньшинств в районе Синьцзян. Он отрицал эти обвинения, включая утверждения о принудительном труде в регионе.

Уйгуры, большинство из которых являются мусульманами-суннитами, а также представители других этнических меньшинств, таких как тибетцы, большинство из которых являются буддистами, и верующие других конфессий, такие как «домашние» христиане (подпольные церкви) и практикующие Фалуньгун, уже давно являются мишенью коммунистической партии и её атеистической социальной политики, которая преобразует их путем «перевоспитания мышления», т.е. промывания мозгов.

По материалам Epoch Times Europe Fr

Ціни на вживані автомобілі стрімко досягають рекордних висот із середньою ціною $29 011 у листопаді, оскільки виробництво нових автомобілів уповільнюється через брак мікросхем, а запаси автомобілів, що вживаються, скорочуються в дилерських центрах по всій країні.

Уживаний автомобіль у США коштує приблизно на 39 відсотків більше, ніж рік тому, і, за деякими оцінками, це вперше, коли половина домогосподарств у країні опиняється у ситуації, коли вони не можуть собі дозволити автомобіль. Ціни зростали стрімкими темпами, витіснивши з ринку багатьох потенційних покупців.

Коли п’ять років тому людина могла претендувати на новий автомобіль із щомісячним платежем у розмірі $500+, тепер така ж сума потрібна для володіння старим автомобілем. Поряд зі зростанням цін на товари повсякденного попиту, від продуктів харчування до бензину, інфляція, що досягла 39-річного рівня, унеможливила для середнього американця дозволити собі власний автомобіль.

Пару місяців тому жінка відвідала стоянку автомобілів Джефа Шрієра в Омахі, штат Небраска. За її словами, вона мала обмежений бюджет, і вона відчайдушно потребувала машини, щоб добиратися до роботи.

Їй показали три машини за граничною ціною приблизно 7500 доларів. Шрієр сказав, що жінка була приголомшена.

“Це те, що я отримаю за 7500 доларів?” — він згадав її слова. Автомобілі мали набагато більший вік або більший пробіг, ніж вона очікувала, щоб замінити машину, що потрапила в аварію.

Зрештою жінка зупинилася на Toyota Scion 2013 з пробігом 160 000 миль. Шрієр не впевнений, що отримав від угоди якийсь прибуток. “Ми просто допомогли їй”, — сказав він.

Постачання нових автомобілів обмежене, і в дилерських центрах країни є близько 1 мільйона автомобілів. Типове число до пандемії становило близько трьох мільйонів. Очікується, що ціни залишаться високими, поки пропозиція не збільшиться до рівня, близького до допандемічної позначки.

Коли нові автомобілі задовольнять очікуваний попит на ринку, вживані автомобілі наслідують його приклад, і ціни впадуть, оскільки покупці обмінюють свої автомобілі на нові моделі.

Коли на економіку звалилися обмеження, пов’язані з пандемією, люди залишилися вдома, менше подорожували та більше залежали від своїх комп’ютерів та мобільних пристроїв. Автовиробники призупинили виробництво через зниження попиту та дотримувалися урядових обмежень, щоб зменшити поширення інфекції.

Виробники мікросхем змістили акцент з автомобілів на побутову електроніку. Хоча ослаблення обмежень та раптове відновлення економіки призвели до перезапуску автомобільних заводів, вони не змогли закупити достатню кількість чіпів, що призвело до зупинок виробництва, дефіциту пропозиції та високих цін.

Великі покупці нових автомобілів, такі як компанії з оренди автомобілів, не змогли замінити свої запаси, і джерела вживаних автомобілів вичерпалися, що призвело до зменшення кількості автомобілів та підвищення цін.

В цей час середня ціна уживаного автомобіля становить близько 63 відсотків від вартості нового, що на дев’ять процентних пунктів вище, ніж до пандемії.

“Я ніколи не бачив нічого навіть віддалено схожого на це — це безумство”, — сказав Шрієр, який займається продажем автомобілів вже 35 років. «Наразі це досить неприємно для багатьох людей».

На цей час Шрієр змушений говорити покупцям з низьким рівнем доходу, що має дуже мало вживаних автомобілів, щоб продати їм. «Те, що раніше коштувало 5 000 доларів, — каже він, —зараз коштує 8 000 доларів. Те, що раніше коштувало $8 000, тепер коштує $11 000 або $12 000».

За словами дослідника ринку Джима Б’янка, вартість старого автомобіля зростає швидше, ніж біткойн та інші фондові активи.

“Якщо ви хочете знати, які найкращі інвестиції ви, ймовірно, зробили у 2021 році, то це той автомобіль, який стоїть у вас на під’їзній доріжці або в тому гаражі”, — сказав Б’янко CNBC у четвер. “Він дорожчає швидше, ніж фондовий ринок, а останнім часом швидше, ніж деякі криптовалюти”.

За матеріалами The Epoch Times USA

Южнокорейская Hyundai Motor Co. и дочерняя компания Kia Corp. в понедельник спрогнозировали, что их совокупные глобальные продажи вырастут на 12,1% в 2022 году, даже несмотря на то, что прошлогодние продажи не достигли целевого уровня из-за глобального дефицита микросхем.

В 2021 году компании продали 6,67 миллиона автомобилей, что примерно на 3,7 процента меньше их совокупного целевого показателя в 6,92 миллиона автомобилей, в основном из-за проблем с поставками, включая нехватку чипов, которая привела к сокращению отгрузки автомобилей.

Они заявили, что нацелены на глобальные продажи 7,47 миллиона автомобилей в этом году.

«В 2022 году Hyundai Motor планирует расширить свою долю рынка и повысить прибыльность за счёт усилий по стабилизации спроса и предложения на чипы, корректировке графиков производства автомобилей, усилению модельного ряда электромобилей, а также оптимизации прибылей и убытков от продаж по регионам», — говорится в сообщении Hyundai Motor.

Нехватка из-за проблем с поставками и всплеска спроса на бытовые электрические устройства во время пандемии сильно ударила по автомобильной промышленности: миллионы автомобилей по всему миру не производятся из-за отсутствия важных деталей.

Ли Джэ Ил, аналитик Eugene Investment & Securities, ожидает, что спрос на автомобили в 2022 году останется высоким, подкрепленным отложенным спросом со стороны потребителей, которые не могли покупать автомобили в прошлом году из-за нехватки предложения.

В октябре Hyundai Motor снизила план мировых продаж на 2021 год примерно на 4% до 4 миллионов автомобилей с 4,16 миллиона автомобилей.

По материалам The Epoch Times USA