Blog

Тихе й мирне селище на півдні Іспанії змінило назву на “Україну” на знак солідарності з тими, хто виявився втягнутим у війну на відстані понад 4 000 км.

На знаку при в’їзді до муніципалітету первісна назва Фуентес-де-Андалусія тимчасово замінена на Україна. Поруч зображено синьо-жовтий прапор.

Окрім того, у муніципалітеті з населенням понад 7 100 осіб, який розташований на схід від Севільї, було перейменовано вулиці на честь Києва, Одеси, Харкова, Херсона й Маріуполя.

“Головна мета — підвищити поінформованість про війну в Україні, а також про країни, які перебувають у стані війни в цей час”, — цитує агентство Рейтер Франсіско Мартінеса, який дав інтерв’ю на вулиці “Київ Сіті”.

Мартінес розповів, що зміна назви була не просто жестом, і що мешканці селища зібрали за два дні 3 500 євро для центру біженців. Муніципалітет хоче забезпечити житлом до 25 біженців у центрі чи у сім’ях.

Рафаель Осуна, 68-річний пенсіонер, сказав, що з радістю прийняв би у своїй оселі людей з України.

“Жителі Фуентеса дуже пишаються тим, що ми робимо. Оскільки я живу один і маю великий будинок, я подумав, що міг би прийняти на якийсь час українську пару”, — сказав він.

Тихая и мирная деревня на юге Испании временно сменила название на Украину.

На знаке при въезде в муниципалитет первоначальное название села Фуэнтес-де-Андалусия изменено на “Украина”. Рядом изображён сине-желтый флаг.

Кроме того, в деревне с населением более 7 100 человек, расположенной к востоку от Севильи, были переименованы улицы в честь Киева, Одессы, Харькова, Херсона и Мариуполя.

“Главная цель — повысить осведомленность о войне в Украине, а также о странах, которые находятся в состоянии войны в это время”, — цитирует агентство Рейтер Франсиско Мартинеса, который дал интервью на улице “Киев Сити”.

Мартинес сказал, что смена названия была не просто жестом, и что жители деревни собрали за два дня 3 500 евро для центра беженцев. Деревня хочет обеспечить жильем до 25 беженцев в центре или в семьях.

Рафаэль Осуна, 68-летний пенсионер, сказал, что с радостью принял бы в своем доме украинскую пару.

“Жители Фуэнтеса очень гордятся тем, что мы делаем. Поскольку я живу один и у меня большой дом, я подумал, что мог бы принять на время украинскую пару”, — сказал он.

Солдати в Маріуполі “продовжують тримати оборону”, заявив український чиновник після того, як росіяни пред’явили українським військовим ультиматум із вимогою здатися в неділю, якщо вони хочуть залишитися живими.

Помічник мера Маріуполя Петро Андрющенко повідомив у Telegram, що, попри “коридор здачі”, оголошений Росією для військ, що залишилися в місті, “наші захисники продовжують тримати оборону”.

Андрющенко додав, що військові дії Росії не обмежуються металургійним заводом “Азовсталь”, де, за повідомленнями, перебувають українські воїни.

“У ході бойових дій окупанти знову обстріляли приватні житлові будинки з тяжкої артилерії”, — наголосив він.

Своєю чергою, одеський народний депутат України Олексій Гончаренко заявив ВВС, що українські солдати в Маріуполі не здадуться Росії.

“Я говорив із ними вчора і знаю, що вони боротимуться до кінця”, — сказав він.

Президент України Володимир Зеленський заявив, що виведення українських бійців із Маріуполя стане кінцем мирних переговорів щодо припинення війни.

Росія заявила, що гарантує життя українським солдатам, які здадуться, при цьому Кремль додав, що єдині українські солдати, які залишилися в місті, знаходяться на території сталеливарного заводу.

Гончаренко назвав ситуацію в Маріуполі “справжнім геноцидом” та підрахував, що у місті знаходиться близько 100 000 мирних жителів.

Він додав, що “понад 20 000 людей”, як вважається, було вбито в обложеному портовому місті.

Солдаты в Мариуполе “продолжают держать оборону”, как сообщается, заявил украинский чиновник после того, как русские предъявили украинским военным ультиматум с требованием сдаться в воскресенье, если они хотят остаться в живых.

Помощник мэра Мариуполя Петра Андрющенко сообщил в Telegram, что, несмотря на “коридор сдачи”, объявленный Россией для оставшихся в городе войск, “наши защитники продолжают держать оборону”.

Андрющенко добавил, что военные действия России не ограничиваются металлургическим заводом “Азовсталь”, где, по сообщениям, размещены украинские солдаты.

В ходе боевых действий оккупанты вновь обстреляли частные жилые дома из тяжелой артиллерии”, — сказал он.

В свою очередь, народный депутат Украины от Одессы Алексей Гончаренко заявил BBC, что украинские солдаты в Мариуполе не сдадутся России.

“Я говорил с ними вчера и знаю, что они будут бороться до конца”, — сказал он.

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что вывод украинских бойцов из Мариуполя станет концом мирных переговоров по прекращению войны.

Россия заявила, что гарантирует жизнь украинским солдатам, которые сдадутся, при этом Кремль добавил, что единственные оставшиеся в городе украинские солдаты находятся на огромном сталелитейном заводе.

Гончаренко назвал ситуацию в Мариуполе “настоящим геноцидом” и подсчитал, что в городе находится около 100 000 мирных жителей.

Он добавил, что “более 20 000 человек”, как полагают, были убиты в осажденном портовом городе.

Голова Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн планує розширити санкції проти Росії, включивши до них «Сбербанк», а також розробляє механізм нафтового ембарго. Щодо майбутнього шостого пакета санкцій фон дер Ляєн заявила Bild am Sonntag: «Ми продовжуємо дивитися на фінансові установи, особливо на «Сбербанк», на частку якого припадає 37 відсотків російського банківського сектора. І, звісно, це стосується енергетичних питань».

За словами фон дер Ляєн, комісія ЄС «нині розробляє механізми, що дозволяють включити нафту до наступного пакета санкцій». Кінцева мета – скоротити доходи Путіна. Чого не має статися, так це того, щоб Путін отримував ще більше прибутку за постачання нафти на інші ринки, яка інакше постачалася б до ЄС.

Фон дер Ляєн прямо захищала уряд Німеччини від звинувачень у тому, що він утримується від санкцій проти Росії: «Німеччина протягом 48 годин схвалила всі п’ять пакетів санкцій, які ми запропонували. ЄС ніколи не діяв так згуртовано, рішуче та енергійно, як зараз. Німеччина бере у цьому участь».

Фон дер Ляєн підкреслила вплив каральних заходів, уже введених проти Москви: «Санкції з кожним тижнем дедалі глибше проникають у російську економіку». Експорт до Росії впав на 70 відсотків, сказала вона, додавши, що валовий внутрішній продукт Росії впаде на 11 відсотків. «Банкрутство Росії — лише питання часу. Цією війною Путін руйнує свою власну країну та майбутнє її народу», — сказала фон дер Ляєн.

За матеріалами Epoch Times Europe GmbH

Председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен планирует расширить санкции против России, включив в них Сбербанк, а также разрабатывает механизм нефтяного эмбарго. По поводу предстоящего шестого пакета санкций фон дер Ляйен заявила Bild am Sonntag: «Мы продолжаем смотреть на финансовые учреждения, особенно на Сбербанк, на долю которого приходится 37 процентов российского банковского сектора. И, конечно, это касается энергетических вопросов».

По словам фон дер Ляйен, комиссия ЕС «в настоящее время разрабатывает механизмы, позволяющие включить нефть в следующий пакет санкций». Конечная цель — сократить доходы Путина. Чего не должно произойти, так это того, чтобы Путин получал еще больше прибыли за поставки нефти на другие рынки, которая в противном случае поставлялась бы в ЕС.

Фон дер Ляйен прямо защищала правительство Германии от обвинений в том, что оно воздерживается от санкций против России: «Германия в течение 48 часов одобрила все пять пакетов санкций, которые мы предложили. ЕС никогда не действовал так сплоченно, решительно и энергично, как сейчас. Германия принимает в этом участие».

Фон дер Ляйен подчеркнула влияние карательных мер, уже введенных против Москвы: «Санкции с каждой неделей все глубже проникают в российскую экономику». Экспорт в Россию упал на 70 процентов, сказала она, добавив, что валовой внутренний продукт России упадет на 11 процентов. «Банкротство России — лишь вопрос времени. Этой войной Путин разрушает свою собственную страну и будущее ее народа», — сказала фон дер Ляйен.

По материалам Epoch Times Europe GmbH

За оцінками російських військових, близько 2 500 українських бійців, котрі утримують оборону на великому металургійному комбінаті з безліччю підземних ходів, залишилися останнім осередком опору в Маріуполі.

Росія встановила їм крайній термін для здачі в полон, заявивши, що тим, хто складе зброю, гарантується збереження життя. Українські патріоти не підкорилися.

«Всі, хто продовжуватиме опір, будуть знищені», — заявив офіційний представник Міністерства оборони Росії генерал-майор Ігор Конашенков. Він сказав, що, згідно з перехопленими повідомленнями, разом з українськими військовими на металургійному комбінаті «Азовсталь» перебуває близько 400 іноземних найманців, але це твердження не може бути підтверджено незалежною експертизою.

Прем’єр-міністр України заявив, що Маріуполь ще не перейшов під контроль Росії, і українські війська боротимуться «до кінця».

Прем’єр-міністр Денис Шмигаль під час недільного виступу в ефірі американського телебачення звернувся за допомогою для 100 000 українців, які залишаються у пастці у Маріуполі, без їжі, води, тепла та електрики.

Він каже, що деякі райони Маріуполя залишаються під контролем України і що Росія не має повного панування над містом.

Шмигаль сказав ABC News у програмі «This Week», що українські збройні сили все ще ведуть бойові дії, у тому числі на Донбасі, і ми не збираємося здаватися.

Прем’єр-міністр заявив, що Україна готова припинити війну дипломатичним шляхом, якщо це можливо. Шмигаль каже, що капітуляція — це не варіант, додаючи, що «ми не залишимо нашу країну, наші сім’ї, наші землі, тому боротимемося до кінця, до перемоги у цій війні».

За матеріалами The Epoch Times USA

По оценкам российских военных, около 2500 украинских бойцов, удерживающих оборону на крупном металлургическом комбинате с множеством подземных ходов, остались последним очагом сопротивления в Мариуполе.

Россия установила им крайний срок для сдачи в плен, заявив, что тем, кто сложит оружие, «гарантируется сохранение жизни». Украинские патриоты не подчинились.

«Все, кто будет продолжать сопротивление, будут уничтожены», — заявил официальный представитель Министерства обороны России генерал-майор Игорь Конашенков. Он сказал, что, согласно перехваченным сообщениям, вместе с украинскими военными на металлургическом комбинате «Азовсталь» находится около 400 иностранных наемников, но это утверждение не может быть подтверждено независимой экспертизой.

Премьер-министр Украины заявил, что Мариуполь еще не перешел под контроль России, и украинские войска будут сражаться «до конца».

Премьер-министр Денис Шмыгаль во время воскресного выступления в эфире американского телевидения обратился за помощью для 100 000 украинцев, которые остаются в ловушке в Мариуполе, без еды, воды, тепла и электричества.

Он говорит, что некоторые районы Мариуполя остаются под контролем Украины, и что Россия не имеет полного господства над городом.

Шмыгаль сказал ABC News, в программе «This Week» («На этой неделе»), что украинские вооружённые силы все еще ведут боевые действия, в том числе на Донбассе, «и мы не собираемся сдаваться».

Премьер-министр заявил, что Украина готова прекратить войну дипломатическим путем, если это возможно. Шмыгаль говорит, что капитуляция — это не вариант, добавляя, что «мы не оставим нашу страну, наши семьи, наши земли, поэтому будем сражаться до конца, до победы в этой войне».

По материалам The Epoch Times USA

Танкер із 750 тоннами дизельного палива, який вийшов з Єгипту, щоб дістатися Мальти, затонув у суботу 16 квітня в затоці Габес, біля південно-східного узбережжя Тунісу, повідомив AFP представник місцевого суду, наголосивши, що на даний момент «витоку немає».

«Судно затонуло сьогодні вранці у територіальних водах Тунісу. На даний момент витоку немає», — сказав прес-секретар Мохамед Каррай, додавши, що «комісія із запобігання катастрофі збереться, щоб ухвалити рішення щодо заходів, які необхідно вжити».

Невеликий танкер Xelo (номер IMO 7618272) під прапором Екваторіальної Гвінеї вийшов із порту Дамієтта в Єгипті та прямував на Мальту.

Щоб сховатись від поганих погодних умов, судно попросило увійти до територіальних вод Тунісу у п’ятницю ввечері.

Перебуваючи приблизно за 7 км від узбережжя затоки Габес (південний схід Тунісу), танкер почав набирати воду, яка просочилася в машинне відділення, піднявшись майже на двометрову висоту, йдеться у заяві Міністерства довкілля Тунісу.

Потім влада Тунісу евакуювала екіпаж із семи людей, які перебували на борту судна, яке зазнало лиха.

Деякі з членів екіпажу наразі госпіталізовані.

За словами представника судновласника, члени екіпажу, що складається з грузинського капітана, чотирьох турків та двох азербайджанців, були на короткий час «шпиталізовані для перевірки стану їхнього здоров’я, та ​​зараз проживають у готелі».

Міністерства оборони, внутрішніх справ, транспорту та митниці працюють над тим, щоб уникнути «морської екологічної катастрофи в регіоні та обмежити її наслідки», — заявило Міністерство охорони навколишнього середовища.

Власти Китая практически полностью контролируют мировую индустрию производства контейнеров. Это даёт им возможность манипулировать ценами, что представляет угрозу безопасности мировой цепочки поставок.

Такие выводы содержатся в опубликованном недавно отчёте комиссара Федеральной морской комиссии США (FMC) Карла Бенцеля под названием «Оценка контроля Китая над производством контейнеров и контейнерных шасси».

В отчёте говорится, что в настоящее время в мире насчитывается около 44,2 млн морских контейнеров, из которых более 95 % произведены тремя китайскими компаниями. Остальные контейнеры используются для конкретных рынков или редко используются в международной торговле. Таким образом, почти все контейнеры производятся в Китае, а контролируя производителей, китайское правительство, фактически, контролирует всё основное производство контейнеров в мире.

Это даёт китайским производителям возможность манипулировать ценами. «В то время как спрос на морские контейнеры увеличился, темпы, с которыми китайские производители наращивают производство, заметно снизились, что вызывает вопрос: Является ли это частью умышленной стратегии фиксирования цен?», ― задаётся вопросом Бенцель.

В отчёте также указывается, что цены на новые контейнеры выросли в два раза. Так, в начале 2020 года цена 20-футового сухогрузного контейнера составляла 1 800 долларов США, к концу 2020 года она выросла до 2 500 долларов, а сейчас цена колеблется примерно в районе 3 500 долларов.

В результате этого глобальные цепочки поставок замедлились. Монополия Пекина на мировое производство контейнеров вызывает глубокую озабоченность.

Контейнеры и глобализация

Контейнеры — это один из символов глобализации. Если не будет контейнеров, то не будет и глобализации.

Раньше, когда ещё не было контейнеров, стоимость морских перевозок была высока, эффективность погрузки и разгрузки терминала была очень низкой, и зачастую товар находился в порту дольше, чем плыл на корабле.

Контейнеры появились в 1950-х годах. Это не только упаковка, более важным является то, что у контейнеров одинаковые размеры, что удобно как при транспортировке, погрузке и разгрузке, так и при штабелировании, когда контейнеры ставятся один на другой. На основе стандартизации контейнеров постепенно была реализована логистическая система судов, портов, маршрутов, автомагистралей и других вспомогательных мультимодальных перевозок по всему миру.

После того, как началось масштабное использование контейнеров, появились более крупные океанские суда, что значительно снизило стоимость морских перевозок, и, таким образом, страны начали активную мировую торговлю. В настоящее время в контейнерах перевозится 95 % мировой промышленной продукции. Эта на вид простая жестяная коробка стала одним из величайших изобретений человечества.

Обычно используемые контейнеры делятся на 20-футовые и 40-футовые. Они также подразделяются на контейнеры для сухих и сыпучих грузов, для жидких грузов, рефрижераторные контейнеры и есть некоторые виды специальных контейнеров.

Как Китай создал монополию

С 1960-х годов во всём мире постепенно стали развиваться контейнерные перевозки. Производство контейнеров впервые началось в США. Однако по мере изменения экономических и логистических факторов производственный центр вскоре переместился в Европу, а затем в Японию и Южную Корею.

Вслед за всё большей интеграцией Китая в международную торговую систему, его производственные мощности и экспортный спрос непрерывно росли. Плюс к этому ценовые преимущества. Таким образом, к 1993 году Китай начал вырываться вперёд и производство контейнеров постепенно переместилось из Южной Кореи в КНР. Доля рынка контейнеров, произведённых в Китае, выросла с 7,2 % в 1990 году до 69 % в 1999 году.

В аналитической статье, опубликованной в прошлом году китайской транспортно-экспедиторской компанией Neptune Logistics говорится, что сложность производства контейнеров, на самом деле, не так уж велика, а основные причины, по которым Китай может монополизировать индустрию производства контейнеров, заключаются в следующем:

Во-первых, низкая стоимость сырья. Китай является крупнейшим в мире производителем стали, причём цены на неё сравнительно низкие, поэтому смежные отрасли имеют большее преимущество по издержкам. Однако в последние годы преимущество по издержкам в Китае уже не такое большое по сравнению с Вьетнамом и Малайзией.

Во-вторых, высокий экспортный спрос. Настоящая причина, по которой Китай может продолжать сохранять отраслевую монополию, заключается в том, что Китай сам является крупнейшим экспортёром товаров и нуждается в большом количестве контейнеров.

В-третьих, пандемия пошла на пользу Китаю. С 2020 года производство по всему миру замедлилось, и многие заводы остановились, однако экспорт из Китая наоборот вырос. Для поставок товаров по всему миру требуется большое количество контейнеров. При этом импорт в Китай не такой большой, поэтому контейнеры, отправляющиеся из Китая, в основном не возвращаются. Таким образом, судоходным компаниям и экспедиторам приходится продолжать закупать новые контейнеры, чтобы не задерживать доставку. В то же время крупнейшие порты мира заполнены порожними контейнерами, количество которых в три раза превышает обычный уровень, поэтому другим странам не нужно производить контейнеры.

Нынешнее состояние контейнерной отрасли Китая в конечном счёте обусловлено монополией, сформированной спросом.

Однако есть ещё одна ключевая причина: в процессе формирования монополии китайские производители контейнеров воспользовались финансовой поддержкой китайского правительства.

В своём отчёте Бенцель говорит, что расследование правительства США в отношении крупнейшего китайского и мирового производителя контейнеров, компании CIMC, которое проводилось в 2015 году, показало, что компания получала от правительства Китая до 28 % компенсации. Другое расследование показало, что компания CIMC контролируется правительством Китая и что большая часть её акций принадлежит Комиссии по надзору и управлению за государственными активами КНР. Производство контейнеров компанией CIMC составляет 40 % общего объёма производства в мире.

Мировая цепочка поставок перестраивается

Тайваньский специалист по общей экономике У Цзялун считает, что мировая цепочка поставок сейчас перестраивается, и в мире произойдут крупные изменения.

В интервью изданию The Epoch Times господин У сказал, что корректировка цепочек поставок фактически началась в 2018 году, когда вспыхнула китайско-американская торговая война. США уже увидели всю серьёзность проблемы. То есть, когда авторитарная страна вошла в мировую экономическую систему, она не только не трансформировалась в демократию, но, наоборот, путём политического вмешательства создала недобросовестную конкуренцию и торговлю, разрушив правила игры, установленные в международной экономике. Кроме того, во время нынешней русско-украинской войне Пекин поддерживает Россию, поэтому постепенный разрыв связей между США и КНР является неизбежным.

У Цзялун также сказал, что правительство США недавно выдвинуло Индо-Тихоокеанскую экономическую структуру, которая фактически предназначена для восстановления мировой цепочки поставок. Это не договор и не торговое соглашение, а экономическая структура, поскольку она отличается от традиционной свободной торговли. В будущем она может стать новой международной экономической организацией, в центре внимания которой должны быть участники с рыночной экономикой. В настоящее время США рассматривают вопрос о перераспределении глобальной цепочки поставок и выводе её из авторитарных стран и стран с нерыночной экономикой, чтобы таким образом обеспечить её безопасность.

По материалам Epoch Times