Российские военные будут принимать на контрактную службу военнослужащих в возрасте до 65 лет — соответствующий закон подписал президент Путин, сообщает Правда.
В частности, закон, подписанный кремлевским лидером, отменяет возрастной предел для первых контрактов с Вооруженными силами России.
Как сообщается на сайте Государственной Думы, теперь люди смогут служить в армии по контракту до достижения пенсионного возраста, который в России составляет 60 лет для женщин и 65 лет для мужчин.
Заместитель министра обороны России заявил, что первый контракт на военную службу в России можно будет заключить до 50 лет.
По российскому законодательству, первый контракт на военную службу могли заключать граждане России в возрасте от 18 до 40 лет и иностранные граждане в возрасте от 18 до 30 лет.
В український порт Маріуполя вперше після завершення захоплення міста Росією зайшло судно, щоб завантажити метал та відправити його на схід до Росії, повідомило у суботу інформаційне агентство ТАРС. Київ назвав це мародерством.
Представник порту повідомив ТАРС, що судно завантажить 2700 тонн металу, після чого у понеділок вирушить на схід у російське місто Ростов-на-Дону на відстань 160 кілометрів.
Представник не сказав, де був вироблений метал, що відвантажується.
Уповноважений з прав людини України Людмила Денісова заявила, що відправлення вантажу рівносильне мародерству з боку Росії.
“Мародерство на тимчасово окупованих територіях України продовжується”, — написала вона в Telegram.
Найбільший український сталеливарний концерн “Метінвест” у п’ятницю заявив, що стурбований тим, що Росія може використати кілька суден, що застрягли в Маріуполі, для “крадіжки та контрабанди металургійної продукції”, що належить концерну. Він звинуватив Росію у піратстві.
В украинский порт Мариуполя впервые после завершения захвата города Россией зашло судно, чтобы погрузить металл и отправить его на восток в Россию, сообщило в субботу информационное агентство ТАСС. Киев назвал это мародерством.
Представитель порта сообщил ТАСС, что судно погрузит 2700 тонн металла, после чего в понедельник отправится на восток в российский город Ростов-на-Дону на расстояние 160 километров.
Представитель не сказал, где был произведен отгружаемый металл.
Уполномоченный по правам человека Украины Людмила Денисова заявила, что отправка груза равносильна мародерству со стороны России.
“Мародерство на временно оккупированных территориях Украины продолжается”, — написала она в Telegram.
Крупнейший украинский сталелитейный концерн “Метинвест” в пятницу заявил, что обеспокоен тем, что Россия может использовать несколько судов, застрявших в Мариуполе, для “кражи и контрабанды металлургической продукции”, принадлежащей концерну. Он обвинил Россию в пиратстве.
Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявила в четверг, что запросила у Tesla Inc. информацию о недавнем пожаре Tesla Model Y 2021 года в Ванкувере, Британская Колумбия, в котором водитель сообщил о трудностях при выходе из автомобиля.
NHTSA сообщило Reuters, что агентство “знает об этом инциденте и обратилось к производителю за информацией”.
Electrek видео инцидента, на котором владелец автомобиля говорит, что получил уведомление об ошибке, а затем увидел дым. По словам водителя, чтобы выбраться, ему “пришлось разбить окно… Я пробил окно ногой, потому что все остановилось. Электричество не работало. Дверь не открывалась. Окна не опускались”.
Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) заявила у четвер, що запросила у Tesla Inc. інформацію про нещодавню пожежу Tesla Model Y 2021 року у Ванкувері, Британська Колумбія, в якій водій повідомив про труднощі при виході з автомобіля.
NHTSA повідомило Reuters, що агентство “знає про цей інцидент і звернулося до виробника за інформацією”.
Electrek відео інциденту, на якому власник автомобіля каже, що отримав повідомлення про помилку, а потім побачив дим. За словами водія, щоб вибратися, йому “довелося розбити вікно… Я пробив вікно ногою, бо все зупинилося. Електрика не працювала. Двері не відчинялися. Вікна не опускалися”.
Автобус, перевозивший солдат, упал в ущелье в отдаленном индийском регионе Ладакх в пятницу, в результате чего погибли, по меньшей мере, семь человек и еще 19 получили ранения, сообщили официальные лица, сообщило The Associated Press.
Автобус сошел с горной дороги и скатился в ущелье глубиной 25 метров в долине Нубра в холодном регионе, сообщила полиция.
Раненые солдаты были доставлены в военный госпиталь в северном городе Чандигарх, сказали военные.
Власти выясняют, была ли авария вызвана механической неисправностью или халатностью водителя. Частный автобус был нанят военными для перевозки солдат в высокогорном районе.
Авария произошла недалеко от района, где пересекаются границы Индии, Пакистана и Китая, что стратегические эксперты называют единственным в мире трехсторонним перекрестком с ядерным оружием.
В Индии самые смертоносные дороги в мире, на которых ежегодно гибнут и получают травмы сотни тысяч людей. В большинстве аварий виноваты неосторожное вождение, плохое состояние дорог и устаревшие автомобили.
Автобус, який перевозив солдат, впав в ущелину у віддаленому індійському регіоні Ладакх у п’ятницю, внаслідок чого загинули щонайменше семеро людей та ще 19 отримали поранення, розповідає The Associated Press.
Автобус зійшов з гірської дороги та скотився в ущелину глибиною 25 метрів у долині Нубра у холодному регіоні, повідомила поліція.
Поранених солдатів було доставлено у військовий шпиталь у північному місті Чандігарх.
Влада з’ясовує, чи була аварія викликана механічною несправністю або недбалістю водія. Приватний автобус був найнятий військовими для перевезення солдатів у високогірному районі.
Аварія сталася неподалік району, де перетинаються кордони Індії, Пакистану та Китаю, що експерти називають єдиним у світі тристороннім перехрестям з ядерною зброєю.
В Індії найбільш “смертоносні” дороги у світі, на яких щороку гинуть і зазнають травм сотні тисяч людей. У більшості аварій винні необережне водіння, поганий стан доріг та застарілі автомобілі.
Через два дня после того, как Министерство юстиции объявило, что помогло полиции Фиджи арестовать яхту стоимостью 300 миллионов долларов, предположительно принадлежащую находящемуся под санкциями российскому олигарху, та же самая полиция приказала американским властям покинуть судно, согласно судебным документам, CBS News.
Усилиям США по конфискации и продаже Amadea — судна с вертолетной площадкой длиной 100 метров, предположительно принадлежащего золотодобывающему миллиардеру Сулейману Керимову – препятствуют разногласия с экипажем судна и юридические маневры его владельца, согласно документам, поданным в суд Фиджи.
Эти разногласия достигли апогея утром 7 мая, когда правоохранительные органы США и нанятый ими морской подрядчик поднялись на борт судна около 9:30 утра и потребовали от капитана “немедленно передать Amadea со всем имеющимся ключевым персоналом”, согласно показаниям капитана, поданным в суд Фиджи 24 мая.
Капитан Джон Уолш, гражданин Великобритании, написал в своих показаниях, что он “вежливо сообщил официальным лицам США и подрядчикам, что мы не можем оказать помощь”.
Уолш написал, что рабочая нагрузка экипажа была сокращена “до несения вахты и выполнения аварийных обязанностей”, поскольку активы судовладельца, необходимые для оплаты труда экипажа, были заморожены. Он добавил, что члены экипажа опасались, что сотрудничество с США в нарушение их контрактов с судовладельцем нанесет ущерб их репутации в яхтенной индустрии.
“Короче говоря, нынешний экипаж судна Amadea отказывается плыть на Amadea вместе с властями США в неизвестном направлении”, — написал Уолш.
Власти США заявляют, что холдинговая компания, владеющая Amadea, является прикрытием для Керимова. Фиджийский адвокат компании, Фейзал Ханифф, утверждает, что настоящим владельцем является несанкционированный российский нефтяник Эдуард Худайнатов.
Amadea — это одна из как минимум двух огромных суперъяхт общей стоимостью около 1 миллиарда долларов, принадлежащих холдинговым компаниям, связанным с Худайнатовым. Но американские официальные лица отвергают заявления Худайнатова. Агент ФБР заявил в ордере, что Худайнатов — “второсортный олигарх (в лучшем случае), у которого и близко нет ресурсов для покупки и содержания роскошных яхт стоимостью более 1 миллиарда долларов”.
Агент ФБР назвал Худайнатова “подставным лицом” для попавшей под санкции российской элиты, которой действительно принадлежат яхты. Он написал в интервью полиции Фиджи и ФБР, что члены экипажа Amadea “идентифицировали Керимова как истинного владельца Amadea, а другие описали, как семья Керимова неоднократно использовала яхту”. Он описал электронные письма, найденные на компьютерах корабля, в которых Керимовы якобы упоминались в кодах — “G-0” для Керимова, “G-1” для его жены, “G-2” для его дочери и “G-3” для его сына, и сказал что Керимовы запросили долгосрочные модификации корабля, такие как новая печь для пиццы, новая спа-кровать и, от самого Керимова, “самые быстрые (гидроциклы) из доступных”.
Когда 7 мая ФБР поднялось на борт Amadea, они, похоже, очень торопились, написал Уолш.
“Американские власти и подрядчики торопились, их поджимало время, и они хотели немедленной передачи судна, чтобы они без промедления покинули Фиджи на Amadea”, — написал Уолш.
Такая поспешность была оправдана. Всего через 50 минут после того, как официальные лица США поднялись на борт судна, на борт поднялся начальник полиции Фиджи и приказал официальным лицам США покинуть судно. Он сообщил им, что накануне, 6 мая, суд Фиджи постановил приостановить решение, вынесенное тремя днями ранее и утверждающее ордер США на арест судна. У американцев не хватило времени, чтобы отчалить.
Министерство юстиции отказалось комментировать эту новость.
Через несколько дней после инцидента 7 мая Уолш, который является одним из двух капитанов, сменяющих друг друга у штурвала Amadea, заметил и другие признаки того, что США готовились к быстрому захвату судна, если, наконец, будет получено разрешение.
Потенциальные члены экипажа, очевидно, нанятые подрядчиками из США, появлялись, время от времени, прося приютить или помочь по кораблю. Уолш каждый раз отказывался, писал он, потому что не проверял их.
6 мая на сайте яхтенной индустрии yotspot.com был размещен список вакансий на судно, которое соответствовало описанию Amadea. В объявлении искали людей на 19 должностей — от старшего офицера до повара – “необходимых как можно скорее”.
Президент компании-подрядчика, помогавшей захватить судно, National Maritime Services, сказал, что он не уполномочен общаться с прессой. Согласно правительственным документам, компания задолжала более 6 миллионов долларов за свою работу в этом году.
Законодательство, поддержанное президентом Байденом и принятое Палатой представителей, но не Сенатом, позволит США продать роскошный корабль и направить вырученные средства на нужды войны в Украине и на её восстановление.
По словам Ханиффа, недавно нанятая команда на месте и готова к работе, а судебные протоколы показывают, что лоцманский катер был забронирован на имя Amadea и находится в режиме ожидания. Но Соединенные Штаты все еще не могут сделать этот шаг.
В пятницу суд вынес решение против владельцев Amadea, но дал Ханиффу неделю на повторную апелляцию в Верховный суд Фиджи, что означает, что Министерству юстиции придется снова ждать, прежде чем оно сможет конфисковать судно. Пока неясно, сколько времени займет разбирательство в этом суде.
Тем временем официальные представители США на Фиджи продолжают регулярно подниматься на борт корабля. По словам Ханиффа, они сопровождали полицию Фиджи при вручении ордеров на судовые компьютеры еще в понедельник и даже находились на борту сразу после пятничного решения.
