Blog

Озброєний ідеєю та командою, готовою допомогти втілити її в життя, колишній британський королівський морський піхотинець створив справжній літальний реактивний костюм, який пройшов випробування у Королівському флоті. Приголомшливі кадри пробного запуску в морі показують, наскільки реальною стала ця технологія.

Річард Браунінг, головний льотчик-випробувач і співзасновник Gravity Industries, розповів The Epoch Times, що його реактивний костюм від Gravity «використовувався Королівськими морськими піхотинцями для абордажу» та «доставки дружніх сил на палубу захопленого судна із заручниками».

«Мені спала на думку, на перший погляд, шалена ідея: чи можна поєднати людський баланс і людську силу, додати трохи кінських сил і таким чином переосмислити політ людини?» — додав він. «Все починалося як скромний експеримент «а що, якщо?»».

Королівські морські піхотинці у 2021 році поділилися кадрами навчань, на яких Браунінг пілотував реактивний костюм. Він стартував із жорсткого надувного човна, що рухається зі швидкістю 15 вузлів (28 км/год), і приземлився на посадковий майданчик військового корабля HMS TM. Потім повернувся на човен, приземлившись спиною вперед, і знову маневрував назад на палубу корабля.

Дивовижні кадри на сьогодні набрали понад 20 мільйонів переглядів.

«Відчуття схоже на те, що відчуваєш, коли мрієш про політ», — сказав Браунінг. «Це справді дуже зворушливо. Ти почуваєшся вільним, можеш летіти куди хочеш. Це просто блаженне відчуття повної волі».

У реактивному костюмі використовуються мікрогазотурбінні двигуни — «маленькі реактивні двигуни», як називає їх Браунінг, по два на кожній руці і один на спині — маленькі версії того, що приводить у рух винищувачі або цивільні літаки, що викидають достатньо повітря, щоб відірвати пілота від землі.

Управління костюмом здійснюється за допомогою вектора тяги. «Направляючи руки вниз, ви підіймаєтеся нагору. Якщо розвести руки в сторони, то опускаєтеся вниз», — сказав Браунінг, додавши, що використання костюма так само інтуїтивно зрозуміле, як серфінг, катання на лижах або їзда велосипедом. Він дякує своїй команді за створення костюма, більша частина якого надрукована на 3D принтері.

«Ми літаємо тільки на тій висоті, з якої погодилися б впасти», — говорить Браунінг. «Ми падаємо досить часто, але ніхто ніколи не постраждав… Це настільки небезпечно, наскільки ви хочете його використати. Ви можете поводитись дуже безглуздо або ви можете бути дуже розумним — ми обираємо останнє».

Компанія Gravity Industries була заснована у 2017 році у Великій Британії. Браунінг, який 16 років пропрацював нафтовим трейдером у British Petroleum, має досвід роботи в авіації та машинобудуванні, жадав нових викликів.

Інноватор зараз живе у Лос-Анджелесі. Успіх компанії він пов’язує з шістьма роками служби у британській королівській морській піхоті та співпрацею з вісьмома військовими фахівцями з усього світу. За більш ніж чотири роки існування компанія Gravity не має боргів, провела 145 заходів у 35 країнах, а також понад 500 заходів у Лос-Анджелесі, уклала незліченні угоди з різними брендами та займається всім — від навчання до військових та пошуково-рятувальних операцій.

Багато хто з 500 осіб, яких компанія навчила використанню реактивного костюма, є парамедиками чи військовослужбовцями.

Браунінг додав, що він не мав «ніякої мети», коли розробляв костюм для польотів. Це було заради «радості виклику».

«Хто б міг подумати?! Коли у вас є шалена ідея, іноді ви можете перетворити її на щось, що має цілу низку практичних застосувань», — додав він. «Це продовжує бути досить божевільним дослідженням того, як можна використовувати абсолютно нову технологію».

За матеріалами The Epoch Times USA

На кадрах, що недавно з’явилися в мережі, зображений момент, коли російський бронетранспортер БМД-2, керований російськими десантниками, підривається на протитанковій міні, встановленій українськими військами, в районі українського міста Попасна, повідомляє Ukraine Weapons Tracker на своїй сторінці в Twitter.

Згідно з повідомленням, міну заклала 80-та десантно-штурмова бригада ЗСУ.

На кадрах, знятих, ймовірно, за допомогою безпілотника, видно, як три бронетранспортери проїжджають через перехрестя сільських доріг і один із них наїжджає на міну.

Попасна знаходиться у Луганській області на сході України.

На недавно появившихся в сети кадрах запечатлен момент, когда российский бронетранспортер БМД-2, управляемый российскими десантниками, подрывается на противотанковой мине, установленной украинскими войсками, в районе украинского города Попасна, сообщает Ukraine Weapons Tracker на своей странице в Twitter.

Согласно сообщению, мину якобы заложила 80-я десантно-штурмовая бригада ВСУ.

На кадрах, снятых, вероятно, с помощью беспилотника, видно, как три бронетранспортера проезжают через перекресток сельских дорог и один из них наезжает на мину.

Попасна находится в Луганской области на востоке Украины.

Китайські військові заявили в середу, що нещодавно провели “патрулювання бойової готовності” в морі та повітряному просторі навколо Тайваню, і заявили, що це необхідний захід у відповідь на “змову” між Вашингтоном і Тайбеєм, повідомляє Reuters.

Китай, який вважає Тайвань своєю територією з демократичним управлінням, протягом останніх двох років активізував свої військові маневри навколо острова, прагнучи змусити Тайбей прийняти його претензії на суверенітет.

Китай був особливо незадоволений підтримкою Тайваню з боку США.  Джо Байден розлютив Китай минулого тижня тим, що, мабуть, сигналізував про зміну американської політики «стратегічної двозначності» щодо Тайваню, заявивши, що Сполучені Штати візьмуть участь у військових діях, якщо Китай нападе на острів. Офіційні особи США заявили, що жодних змін у політиці не сталося.

У заяві Східного командування театру військових дій Народно-визвольної армії йдеться, що «патрулювання бойової готовності» сталося навколо Тайваню нещодавно і є “необхідним заходом проти американо-тайванської змови”.

“Останнім часом Сполучені Штати часто робили кроки з тайванського питання, говорячи одне, а роблячи інше, ініціюючи підтримку сил незалежності Тайваню, що поставить Тайвань у небезпечне становище”, — додали в командуванні.

Тайвань є частиною Китаю, і китайські війська продовжують посилювати військову підготовку та приготування, щоб “запобігти” втручанню зовнішніх сил і дій тих, хто підтримує незалежність Тайваню, йдеться в повідомленні командування.

Хоча в заяві не було зазначено точної дати проведення навчань, Тайвань у понеділок повідомив про найбільше з січня вторгнення ВПС Китаю в його зону протиповітряної оборони. Міністерство оборони острова заявило, що тайванські винищувачі піднялись у повітря, щоб попередити 30 літаків.

Тайвань неодноразово скаржився на такі місії у своїй ідентифікаційній зоні протиповітряної оборони (ППО).

Не було зроблено жодного пострілу, і китайські літаки літали не в повітряному просторі Тайваню, а в його ППО, ширшій зоні, яку Тайвань контролює та патрулює, що дає йому більше часу для реагування на будь-які загрози.

Тайвань заявляє, що його народ має право вирішувати майбутнє острова, відкидаючи претензії Китаю на суверенітет.

Тайванський уряд заявляє, що хоча він і хоче миру, але при необхідності буде захищатися.

Китайские военные заявили в среду, что  недавно провели “патрулирование боевой готовности” в море и воздушном пространстве вокруг Тайваня, и заявили, что это необходимая мера в ответ на “сговор” между Вашингтоном и Тайбэем, сообщает Reuters.

Китай, который считает Тайвань своей территорией с демократическим управлением, за последние два года активизировал свои военные маневры вокруг острова, стремясь заставить Тайбэй принять его претензии на суверенитет.

Китай был особенно недоволен поддержкой Тайваня со стороны США. Джо Байден разозлил Китай на прошлой неделе тем, что, по-видимому, сигнализировал об изменении американской политики «стратегической двусмысленности» в отношении Тайваня, заявив, что Соединенные Штаты примут участие в военных действиях, если Китай нападет на остров. Официальные лица США заявили, что никаких изменений в политике не произошло.

В заявлении Восточного командования театра военных действий Народно-освободительной армии говорится, что «патрулирование боевой готовности» произошло вокруг Тайваня недавно и является “необходимой мерой против американо-тайваньского сговора”.

“В последнее время Соединенные Штаты часто предпринимали шаги по тайваньскому вопросу, говоря одно, а делая другое, инициируя поддержку сил независимости Тайваня, что поставит Тайвань в опасное положение”, — добавили в командовании.

Тайвань является частью Китая, и китайские войска продолжают усиливать военную подготовку и приготовления, чтобы “предотвратить” вмешательство внешних сил и действия тех, кто поддерживает независимость Тайваня, говорится в сообщении командования.

Хотя в заявлении не была указана точная дата проведения учений, Тайвань в понедельник сообщил о крупнейшем с января вторжении ВВС Китая в его зону противовоздушной обороны. Министерство обороны острова заявило, что тайваньские истребители поднялись в воздух, чтобы предупредить 30 самолетов.

Тайвань неоднократно жаловался на такие миссии в своей идентификационной зоне противовоздушной обороны (ПВО).

Не было произведено ни одного выстрела, и китайские самолеты летали не в воздушном пространстве Тайваня, а в его ПВО, более широкой зоне, которую Тайвань контролирует и патрулирует, что дает ему больше времени для реагирования на любые угрозы.

Тайвань заявляет, что только его народ имеет право решать будущее острова, отвергая притязания Китая на суверенитет.

Тайваньское правительство заявляет, что, хотя оно и хочет мира, но при необходимости будет защищаться.

Мать французского журналиста Фредерика Леклерка-Имхоффа, убитого осколками на Донбассе во время съемки гуманитарной акции ответила россиянам, утверждающим, что ее сын был «иностранным наемником», который, возможно, поставлял оружие украинцам.

После обвинений со стороны российских сепаратистских сил в Луганске, которые назвали его «иностранным наемником» и «пособником ультраправых сил», его возмущенная мать выступила с публичным посланием: «Знайте, что вам никогда не удастся запятнать его память», —  пишет Le Figaro.

«Меня тошнит от вашего пресс-релиза. Все здесь знают его приверженность к демократии, уважению к людям и, прежде всего, к свободной, беспристрастной и честной информации, понятиям, которые кажутся далекими от того, что движет вами», — написала она.

Молодой журналист новостного канала BFM TV был убит осколками, когда сопровождал гражданских лиц в гуманитарном автобусе. Это была его вторая поездка в Украину для освещения почти 100-дневной войны.

«Несмотря на боль, я знаю, почему умер мой сын. Однажды настоящие люди, ответственные за эту преступную глупость, будут привлечены к ответственности. Национальная антитеррористическая прокуратура начала расследование, а затем передала его в Центральное управление по борьбе с преступлениями против человечества», — продолжила она.

В заключение мать написала: «Все украинские матери, которые оплакивают своих детей, все украинские дети, которые оплакивают своих родителей, и все матери в России, которые видели, как их молодые люди слишком рано ушли в солдаты и больше никогда их не увидят, задаются вопросом, почему…»

Мати французького журналіста Фредеріка Леклерка-Імхоффа, вбитого осколками на Донбасі під час фільмування гуманітарної акції, відповіла росіянам, які стверджують, що її син був «іноземним найманцем» та постачав зброю українцям.

Після звинувачень з боку російських сепаратистських сил у Луганську, які назвали його «іноземним найманцем» та «пособником ультраправих сил», обурена мати виступила з публічним посланням:

«Знайте, що вам ніколи не вдасться заплямувати його пам’ять», — пише Le Figaro.

«Мене нудить від вашого пресрелізу. Усі тут знають його прихильність до демократії, поваги до людей і насамперед до вільної, неупередженої та чесної інформації, понять, які є далекими від того, що рухає вами», — написала вона.

Молодого журналіста каналу новин BFM TV було вбито уламками під час супроводу цивільних осіб у гуманітарному автобусі. То була його друга поїздка в Україну для освітлення майже 100-денної війни.

«Наперекір болю, я знаю, чому мій син помер. Люди, відповідальні за цю злочинну дурість, будуть притягнуті до відповідальності. Національна антитерористична прокуратура розпочала розслідування, а потім передала його до Центрального управління боротьби зі злочинами проти людства», — продовжила вона.

На закінчення мати написала: «Всі українські матері, які оплакують своїх дітей, всі українські діти, які оплакують своїх батьків, і всі матері в Росії, які бачили, як їхні молоді сини зарано пішли в солдати й більше ніколи їх не побачать, ставлять запитання — “Чому..”.»

Основой безопасности любого вида транспорта является тормозная система, в которой главную роль играют тормозные колодки. Эта деталь обеспечивает снижение скорости автомобиля и его полную остановку. Тормозной механизм работает в жестких условиях: температурные перепады и влажность, грязь, абразивная пыль, перегрев, обледенение дороги и т. д. Это говорит о том, что колодки должны быть качественными и надежными.

Магазин Ukrparts предлагает каталог тормозных колодок Remsa, доступных в большинстве населенных пунктах страны. Опытные конструкторы предлагают автовладельцам отличную разработку, которая гарантирует высокий уровень КПД тормозных сил. Remsa — это результат неоднократных испытаний, благодаря чему коэффициент трения будет неизменным в диапазоне температур от +100 до +500 °С, что служит гарантией безопасности и комфорта.

С помощью фильтра на сайте https://ukrparts.com.ua/products/tormoznie-kolodki/c-19/remsa/ выбрать и приобрести товар максимально просто. Также на выбор покупателя предлагаются следующие способы доставки:

• самовывоз;
• курьером по Киеву;
• «Новой почтой» в другой город Украины.

Оплата за услуги происходит при получении. Кроме того, заказ страхуется на сумму стоимости товара, поэтому можно отбросить волнения относительно утери товара или повреждения при транспортировке.

Тормозные колодки: эксплуатация и замена деталей

При соблюдении рекомендаций по использованию тормозной системы колодки будут служить продолжительно и эффективно. Но, несмотря на это, детали рано или поздно изнашиваются и нуждаются в замене. Как правило, это происходит через 15 000—30 000 км пробега, ориентиром выступает датчик износа или фактическая толщина фрикционных накладок (не менее 2—3 мм).

Также существуют признаки износа, которые разделяют на:

• внешние;
• косвенные.

К первым относят механические повреждения, деформацию других деталей узла, появление налета на колесах, истончение фрикционного вещества. Среди косвенных признаков выделяют шум при торможении, длительное снижение скорости, «мягкую» педаль и др.

При появлении хотя бы одного сигнала следует незамедлительно произвести замену тормозных колодок. При отсутствии достаточного опыта у водителя можно обратиться в сервисный центр, чтобы тормозная система оставалась надежной и эффективной, а вождение — безопасным и комфортным.

Тормозные колодки Remsa: преимущества

Большинство водителей не раз задавались вопросом, как выбрать хорошие тормозные колодки. Это серьезная задача, от которой зависит безопасность пассажиров, находящихся в салоне транспортного средства. Компания Remsa — мировой лидер по производству фрикционных материалов. Автокомплектующие создаются исключительно на заводах фирмы.

Компания выделяет достаточно времени и финансов на проектирование, прикладную науку и выработку сравнительных исследований, что в итоге дает блестящий результат и первенство среди конкурентов.

Запчасти Remsa обладают следующими преимуществами:

• качество исполнительного материала;
• срок службы;
• износостойкость;
• надежность.

Тормозные колодки Remsa обеспечивают тихую и без вибрации остановку транспортного средства.

В интернет-магазине https://ukrparts.com.ua предлагают купить только оригинальные детали европейского качества к разным моделям автомобиля по привлекательной цене.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Около 1500 иностранных компаний прекратили или сократили свою деятельность в России с начала военного вторжения Путина в Украину. Из них 1037 закрыли все свои операции, а 438 сократили текущую деятельность и приостановили новые инвестиции, сообщает центр при Киевской школе экономки KSE Institute.

По данным источника, 70 крупнейших компаний, которые являются крупнейшими налогоплательщиками, заплатили России 20,2 миллиарда долларов налогов в год.

В настоящее время на российском рынке остаются 590 иностранных компаний.

В то же время, по данным видно, что по состоянию на 29 мая компании, объявившие о полном выходе из России, имели годовую выручку в 32,5 млрд долларов и капитал в 19,9 млрд долларов.

Годовая выручка компаний, приостановивших свою деятельность на российском рынке, составила 58,7 млрд долларов, а капитал — 32,7 млрд долларов.

Также, по мнению аналитиков, хотя процент компаний, сворачивающих деятельность в Российской Федерации, “резко вырос к середине марта”, за последний месяц соотношение компаний, покинувших или остающихся в России, практически не изменилось.

“Однако более половины (50,4%) компаний уже объявили о своем уходе из России, хотя 28,6% все еще присутствуют в стране”, — добавили аналитики.

Близько 1500 іноземних компаній припинили або скоротили свою діяльність у Росії з початку військового вторгнення Путіна в Україну. З них 1037 закрили всі свої операції, а 438 скоротили поточну діяльність та призупинили нові інвестиції, повідомляє центр при Київській школі економки KSE Institute.

За даними джерела, 70 найбільших компаній, які є найбільшими платниками податків, заплатили Росії 20,2 мільярда доларів податків на рік.

Нині російському ринку залишаються 590 іноземних компаній.

Водночас за даними видно, що станом на 29 травня компанії, які оголосили про повний вихід із Росії, мали річний виторг у 32,5 млрд доларів і капітал у 19,9 млрд доларів.

Річний виторг компаній, які призупинили свою діяльність на російському ринку, склав 58,7 млрд доларів, а капітал — 32,7 млрд доларів.

Також, на думку аналітиків, хоча відсоток компаній, що згортають діяльність у Російській Федерації, “різко виріс до середини березня”, за останній місяць співвідношення компаній, що залишили або залишаються в Росії, практично не змінилося.

“Однак більш ніж половина (50,4%) компаній вже оголосили про свій вихід з Росії, хоча 28,6% все ще присутні в країні”, — додали аналітики.