Blog

Наприкінці грудня Всесвітня рада імамів (GIC), що складається з мусульманських релігійних лідерів, заборонила вірянам брати участь та відвідувати зимові Олімпійські ігри 2022 року в Пекіні, пославшись на утиски уйгурів у регіоні із Сіньцзяну на північному заході Китаю.

GIC – перша та найбільша транснаціональна неурядова організація мусульманських релігійних лідерів усіх конфесій та ісламських шкіл, що налічує понад 1300 членів по всьому світу, згідно з її вебсайтом.

У заяві в четвер, під назвою «Заява ICG про зимові Олімпійські ігри 2022 року», голова ICG імам Мохаммад Бакір аль-Будаїрі сказав, що Ігри в Пекіні «безпосередньо служать інтересам тиранічного і деспотичного режиму, який несе відповідальність за геноцид та етнічну чистку уйгурів».

«Всесвітня рада імамів ухвалила, що участь в Іграх 2022 року в Пекіні заборонена», — написав він.

«Ми підтримуємо пригноблених уйгурських мусульман і об’єднуємося з ними. Китайський уряд продовжує порушувати права людини та основні права китайських мусульман через утиск, катування та диктатуру», — додав у своєму листі голова GIC. Цей крок було зроблено після того, як минулого місяця адміністрація Байдена оголосила про дипломатичний бойкот США зимових Олімпійських ігор у Пекіні 2022 року, пославшись на кризу прав людини китайського режиму в Сіньцзяні. Сполучені Штати не відправлятимуть офіційну делегацію на захід, хоча американським спортсменам буде дозволено брати участь у змаганнях.

Китайський режим звинувачується у скоєнні геноциду та порушення прав людини щодо уйгурів та інших етнічних меншин у районі Сіньцзян. Він заперечував ці звинувачення, включаючи твердження про примусову працю у регіоні.

Уйгури, більшість з яких є мусульманами-сунітами, а також представники інших етнічних меншин, таких як тибетці, більшість з яких є буддистами, та віряни інших конфесій, такі як «домашні» християни (підпільні церкви) та практикувальники Фалуньгун https://www.epochtimes.com.ua/health/traditions/falungun-shljah-do-zdorovogo-zhyttja-72964.html#, вже давно є мішенню комуністичної партії та її атеїстичної соціальної політики, яка перетворює їх шляхом «перевиховання мислення», тобто, промивання мозку.

За матеріалами Epoch Times Europe Fr

Цены на подержанные автомобили стремительно достигают рекордных высот со средней ценой в $29 011 в ноябре, поскольку производство новых автомобилей замедляется из-за нехватки микросхем, а запасы подержанных автомобилей сокращаются в дилерских центрах по всей стране.

Подержанный автомобиль в США стоит примерно на 39 процентов больше, чем год назад, и, по некоторым оценкам, это первый раз, когда половина домохозяйств в стране оказывается в ситуации, когда они не могут себе позволить автомобиль. Цены росли стремительными темпами, вытеснив с рынка многих потенциальных покупателей.

Когда пять лет назад человек мог претендовать на новый автомобиль с ежемесячным платежом в размере $500+, теперь такая же сумма требуется для владения подержанным автомобилем. Наряду с ростом цен на товары повседневного спроса, от продуктов питания до бензина, инфляция, достигшая 39-летнего уровня, сделала практически невозможным для среднего американца позволить себе собственный автомобиль.

Пару месяцев назад женщина посетила стоянку подержанных автомобилей Джеффа Шриера в Омахе, штат Небраска. По её словам, у нее был ограниченный бюджет, и она отчаянно нуждалась в машине, чтобы добираться до работы.

Ей показали три машины по предельной цене примерно в 7500 долларов. Шриер сказал, что женщина была ошеломлена.

«Это то, что я получу за 7500 долларов?» — он вспомнил её слова. У автомобилей был гораздо больший возраст или больший пробег, чем она ожидала, чтобы заменить машину, попавшую в аварию.

В конце концов женщина остановилась на Toyota Scion 2013 года с пробегом 160 000 миль. Шриер не уверен, что получил от сделки какую-либо прибыль. «Мы просто помогли ей», — сказал он.

Поставка новых автомобилей ограничена, и в дилерских центрах страны имеется всего около 1 миллиона автомобилей. Типичное число до пандемии составляло около 3 миллионов. Ожидается, что цены останутся высокими до тех пор, пока предложение не увеличится до уровня, близкого к допандемической отметке.

Когда новые автомобили удовлетворят ожидающий спрос на рынке, подержанные автомобили последуют его примеру, и цены упадут, поскольку покупатели обменивают свои автомобили на более новые модели.

Когда на экономику обрушились ограничения, связанные с пандемией, люди остались дома, меньше путешествовали и больше зависели от своих компьютеров и мобильных устройств. Автопроизводители приостановили производство из-за снижения спроса и соблюдали правительственные ограничения, чтобы уменьшить распространение инфекции.

Производители микросхем сместили акцент с автомобилей на бытовую электронику. Хотя ослабление ограничений и внезапное восстановление экономики привели к перезапуску автомобильных заводов, они не смогли закупить достаточное количество чипов, что привело к остановкам производства, дефициту предложения и высоким ценам.

Крупные покупатели новых автомобилей, такие как компании по аренде автомобилей, не смогли заменить свои запасы, и источники подержанных автомобилей иссякли, что привело к уменьшению количества автомобилей и повышению цен.

В настоящее время средняя цена подержанного автомобиля составляет около 63 процентов от стоимости нового, что на девять процентных пунктов выше, чем до пандемии.

«Я никогда не видел ничего даже отдаленно похожего на это — это безумие», — сказал Шриер, который занимается продажей автомобилей уже 35 лет. «Сейчас это довольно неприятно для многих людей».

На данный момент Шриер вынужден говорить покупателям с низким уровнем дохода, что у него очень мало подержанных автомобилей, чтобы продать им. «То, что раньше стоило 5 000 долларов, — говорит он, — сейчас стоит 8 000 долларов. То, что раньше стоило $8 000, теперь стоит $11 000 или $12 000».

По словам исследователя рынка Джима Бьянко, стоимость подержанного автомобиля растёт быстрее, чем биткойн и другие фондовые активы.

«Если вы хотите знать, какие самые лучшие инвестиции вы, вероятно, сделали в 2021 году, так это тот автомобиль, который стоит у вас на подъездной дорожке или в том гараже», — сказал Бьянко CNBC в четверг. «Он дорожает быстрее, чем фондовый рынок, а в последнее время быстрее, чем некоторые криптовалюты».

По материалам The Epoch Times USA

Инкотермс – это регламент, созданный Международной торговой палатой для установления правил оформления экспорта и импорта при доставке грузов между продавцом и покупателем. Существует две основные группы этих правил. Правила группы I устанавливают правила для всех видов транспортировки товаров, а правила группы II касаются только видов транспортировки по морю и внутренним водным путям для цепей поставок. Инкотермс DDP (Delivered Duty Paid) относятся к группе I, поскольку они касаются всех видов транспортировки товаров.

Когда инкотермс были созданы для судоходной отрасли, определенные соображения в рамках категорий применяются ко всем различным степеням ответственности, возлагаемым на продавца или покупателя. Существуют различные уровни ответственности по каждому типу, и наиболее всеобъемлющим для продавца является инкотермс DDP. Он несет в себе как риски, так и преимущества, и экспортер обычно выбирает этот путь при международных перевозках грузов.

Выгода для экспортера

Экспортер, предлагающий опцию DDP Incoterm, согласился принять на себя полную ответственность за импорт партии своих товаров. Это включает в себя принятие на себя всех расходов от завода до двери покупателя и полную ответственность за все, что происходит в промежутке. Продавец несет все риски до тех пор, пока покупатель не подпишет, что он получил груз. Общая стоимость доставки, таможенное оформление, складирование и хранение – все это входит в обязанности продавца. Экспортер получает ряд преимуществ при выборе такого способа работы, поэтому этот подход является наиболее часто используемым.

Регулирование цены

При международной торговле существуют различные затраты, связанные с доставкой товара. Стоимость доставки товара на берег – это общая стоимость операции по доставке товара с фабричного цеха до двери покупателя. Эта стоимость складывается из стоимости товара, расходов на страхование, стоимость доставки, таможенных сборов и любых других платежей, которые могут возникнуть, например, плата за хранение, перевозку или складские расходы. Если у экспортера есть возможность взять на себя эти расходы, то это оказывается выгоднее для покупателя, а в долгосрочной перспективе – и для экспортера. В результате не возникает неожиданных счетов-фактур из неожиданного источника, а товары доставляются в целости и сохранности и вовремя.

Контроль рисков

Экспортер, перевозящий товары, может нанять компанию для обеспечения DDP-решения своих потребностей в перевозке. Транспортная компания AnnoDanini обладает большим опытом в организации всех частей доставки для обеспечения гладкой передачи и разгрузки товаров. Компания с нашим опытом может предвидеть риски, связанные с доставкой товаров, адаптироваться к требованиям специализированных и индивидуальных соглашений о доставке, а также организовать надежную транспортировку и хранение.

Отсутствие хлопот

Это доставляет массу неудобств, когда произведенный товар прибывает в иностранный порт, но при этом отсутствует документ, который должен был подготовить покупатель для оформления товара к поставке. Именно такие ненужные хлопоты могут возникнуть, если экспортер не осведомлен о таможенных требованиях и способах их выполнения. Работа в рамках DDP Incoterm с экспедитором или компанией, специализирующейся на выполнении всех обязанностей, может устранить этот связанный со стрессом момент процесса доставки.

Снижение уровня аутсорсинга

Решение DDP (delivery duty paid) для экспортера – это комплексный подход к сделке по доставке. Когда экспортер фокусируется на всем объеме проекта, это уменьшает необходимость поиска других внешних ресурсов для выполнения задачи. Иногда экспортер может объединить таможенные знания и опыт с ноу-хау и поддержкой в области доставки, чтобы упростить процесс и сделать так, чтобы доставка была выгодна и покупателю, и продавцу, чтобы сэкономить деньги и время.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Разработчиком такой необычной лампы стал брюссельский дизайнер Гийом Слизевич. Для её создания он использовал стекло, латунь и детали, напечатанные на 3D-принтере.

Функция лампы состоит в превращении данных о загрязнении воздуха в световые узоры. Таким образом, с помощью этого удивительного изобретения можно наглядно продемонстрировать текущее состояние воздуха и привлечь внимание людей к этой проблеме.

Своё название лампа получила в честь канарейки. Не каждый знает, что раньше в шахтах для контроля за чистотой воздуха использовали канареек в небольших клеточках. Эти мелкие птички обладают очень чувствительной дыхательной системой и гибнут, если в воздухе есть хоть незначительное количество угарного газа. Смерть птицы в шахте сигнализировала об опасности и для шахтёров. Таким образом канарейка спасала людей ценой собственной жизни.

Данные об уровне загрязнения воздуха, которые лампа использует для работы, находятся в свободном доступе в интернете. В устройстве есть микроконтроллер, на который и передаются актуальные данные в реальном времени. В зависимости от них светодиоды лампы начинают изменять силу свечения. Чем более тусклым становится их свет, тем выше уровень загрязнения воздуха.

В названии лампы можно заметить также отсылку к проблеме добычи угля, вернее к тому ущербу окружающей среде, который связан с добычей и использованием этого «чёрного золота». С помощью лампы люди могут своими глазами увидеть то, насколько загрязнён воздух, а не только читать скудные сводки об этом.

Изобретение Гийома Слизевича можно назвать очень актуальным и своевременным. Вопрос загрязнения воздуха особенно остро стоит в больших городах с развитым производством и большим количеством транспорта, работающего на жидком топливе. Грязный воздух, насыщенный вредными газами и другими примесями, крайне опасен для здоровья и может стать причиной многих заболеваний.

Визуализация уровня загрязнения с помощью лампы Canari — ещё один мощный сигнал, который может привлечь внимание к этой проблеме и важности её решения уже в ближайшем будущем.

Читайте далее:

В Варшаве спроектировали детскую площадку с биореакторами для очистки воздуха

Китай отбирает землю у фермеров под «зелёную» энергию. Олимпийские игры пройдут на энергии солнца и ветра?..

Их избивают, выселяют с их земли или даже заключают в тюрьму. Многие фермеры в Китае говорят, что они платят высокую цену за амбициозное обещание Коммунистической партии Китая (КПК) провести Олимпийские игры полностью на возобновляемых источниках энергии.

Зимние игры 2022 года в Пекине станут первыми, где будет использоваться исключительно энергия ветра и солнца. Но растениям для этого нужно место — по словам активистов, многие фермеры вынуждены расчищать для этого свои поля.

Среди пострадавших фермеров — семья Лонг, обрабатывающая свои поля недалеко от столицы Пекина. Семья сообщает, что им пришлось отдать более половины своих сельскохозяйственных угодий под строительство солнечной фермы. Сейчас их доходы настолько низки, что им приходится сжигать кукурузную шелуху и пластиковые пакеты, чтобы не замерзнуть зимой.

“Нам обещали только 1000 юаней за му земли в год, когда энергетическая компания арендовала землю на 25 лет”, — говорит фермер Лонг. Он ссылается на китайскую меру измерения земли му, которая эквивалентна примерно 667 квадратным метрам — таким образом, за это фермер получает сумму, эквивалентную примерно 139 евро в год. “Мы могли бы зарабатывать более чем в два раза больше, если бы выращивали кукурузу на той же площади”, — говорит Лонг.

Переход на “зеленую” энергию усложняет жизнь

Китай является крупнейшим в мире производителем ветряных турбин и солнечных батарей. Зимние Олимпийские игры должны стать хорошей возможностью для производителей привлечь внимание мировой общественности к своей продукции и технологиям.

Чтобы обеспечить бесперебойное проведение Олимпийских игр и избавить столицу Китая от смога в зимние месяцы, в граничащей с Пекином провинции Хэбэй была построена огромная электростанция, получающая электричество из возобновляемых источников энергии. Завод вырабатывает 14 миллиардов киловатт-часов экологически чистой электроэнергии в год, что эквивалентно годовому потреблению электроэнергии в Словении.

Но для таких фермеров, как Лонг и его сосед Пи, переход на “зеленую” энергию делает жизнь труднее и опаснее. По словам Пи, жителей деревни Хуанцзяо заставили подписать контракты на аренду их земли под солнечную ферму, построенную Государственной инвестиционной группой по энергетике (SPIC) — одним из крупнейших поставщиков энергии в стране.

По его словам, тех, кто не соглашался, избивали полицейские: “Некоторые были госпитализированы, другие арестованы”. Пи говорит, что отсидел 40 дней в тюрьме, а его сосед Лонг был заключен на девять месяцев за “незаконное собрание и нарушение спокойствия” после участия в публичном протесте.

Нарушение прав человека ради “зеленой” энергии

По данным Amnesty International, этот быстрый переход к “зеленой” энергетике в Китае сопровождается многочисленными нарушениями прав человека. Организация осуждает “принудительные выселения, незаконную конфискацию земли и потерю средств к существованию” многих китайцев.

К 2030 году Коммунистическая партия Китая хочет производить 25 процентов электроэнергии за счет неископаемых видов топлива. Однако, чтобы достичь этой цели, стране придется более чем удвоить имеющиеся мощности ветровой и солнечной энергии. Экологи опасаются, что еще многим фермерам и землевладельцам придется отказаться от своих полей ради этого.

Эксперт Цзян И из Китайской инженерной академии сообщил государственному новостному сайту, что Китаю потребуется на 30 000-40 000 квадратных километров больше земли, чтобы удовлетворить свои потребности в возобновляемых источниках энергии. “Вопрос о том, где взять землю, стал самым большим препятствием для развития отрасли”, — сказал он.

По материалам Epoch Times Europe GmbH

В интервью Exxpress.at посол Российской Федерации в Австрии Дмитрий Любинский подчеркнул, что Россия более чем выполнила свои обязательства по поставкам газа в Европу. Запрос на дополнительные поставки не поступал.

В беседе с австрийским онлайн-журналом exxpress.at посол России в Вене Дмитрий Любинский отверг утверждения о том, что его страна частично ответственна за взрыв цен на газ в Европе. В результате резкого увеличения расходов первые промышленные предприятия, такие как Саксонский стекольный завод во Фрайтале, приостановили производство.

Европу запугивает «агрессивное антирусское меньшинство»

Посол России говорит о «проблеме, созданной Западом» в контексте ухудшения отношений между ЕС и Россией. Все события последних лет показали, что «в Евросоюзе правит агрессивное антироссийское меньшинство».

Это также можно увидеть в освещении в СМИ таких тем, как «Северный поток – 2», и утверждений, например, о том, что цены на энергоносители вырастут из-за прекращения поставок природного газа из России.

Фактически, долгосрочные контракты, заключенные более 50 лет назад, регулируют, в каком количестве Россия поставляет из года в год и по каким ценам. Цены будут составлять четверть, а иногда и пятую часть спотовых цен.

Увеличение объемов газа из России возможно — при своевременном запросе

Россия готова и способна увеличить объем поставок, если это будет необходимо. Однако это может произойти только в том случае, если соответствующие требования будут сообщены заблаговременно:

«Президент Путин упомянул на своей ежегодной пресс-конференции, что в этом году мы поставили в Европу значительно больше газа, чем были обязаны. Почему мы не доставляем больше газа? Запрос на дополнительные поставки не поступал. Об этом никто не пишет! Я только что прочитал, что Россия остановилась. То, что не заказано, не может быть доставлено».

По материалам Epoch Times Europe GmbH

Регламент ЕС REACH (по контролю над химическими веществами), который вступает в силу в 2022 году, означает конец для большого количества химических веществ, используемых для производства красок для татуировок. В тату-индустрии по поводу такого развития событий раздаются тревожные звонки.

Принятый Комиссией ЕС регламент REACH (регистрация, оценка, разрешение и ограничение химических веществ), который вступил в силу 4 января, вызывает значительную неопределенность в тату-индустрии.

Как сообщает портал Proplanta, тысячи веществ, которые, по мнению ЕС, недостаточно исследованы и являются потенциально опасными, будут подвергнуты запретам или массовым ограничениям. Многие из них используются в производстве красок для татуировок или перманентного макияжа.

Только некоторые красители отвечают требованиям REACH

Европейское химическое агентство (ECHA) рассматривает регламент 2020 года, который теперь применяется после переходного периода, как вклад в повышение безопасности для потребителей. В ЕС будут запрещены некоторые синие и зеленые пигменты, подозреваемые в канцерогенности, мутагенности, токсичности для репродуктивной функции, коррозии и раздражении глаз.

Не менее 4 000 химических веществ, используемых в секторе тату-красок, затронуты этим постановлением. Согласно отчету, такие вещества, как, в частности, изопропаноловый спирт, содержатся в большинстве пигментов, представленных на рынке.

Окончание переходного периода будет означать, что особенно цветные краски, которые использовались для татуировок до сих пор, вскоре больше не будут разрешены к использованию в их нынешнем составе. Единственными цветами, которые соответствуют требованиям REACH, представленные на немецком рынке, пока являются чёрный, серый и белый.

Общеевропейская петиция против ограничений

Промышленность выступает против новых правил. Они опасаются потери конкурентоспособности европейских татуировщиков и пигментаторов по сравнению с поставщиками из-за пределов ЕС и «возрождения так называемых дворовых татуировщиков».

По крайней мере, так говорится в тексте петиции против последствий регламента REACH под названием «Спасите пигменты», распространяющейся по всему ЕС. На сегодняшний день петицию подписали 170 000 человек.

Научные исследования о том, вызывают ли краски для татуировок рак, неоднозначны в своих выводах. Было доказано, что некоторые вещества, содержащиеся в красках для татуировок, могут вызывать рак, но прямая связь пока не установлена.

В Швеции Лундский университет в Стокгольме в настоящее время оценивает долгосрочный проект, который впервые в истории ответит на вопрос, связаны ли татуировки с повышенным риском развития рака.

По материалам Epoch Times Europe GmbH

Пользовательница TikTok под ником sailorgirl24 сняла на видео своего черного кота, который случайно устроил для нее маленькое ледовое шоу, когда пытался поймать собственный хвост. Мягкие лапки кота стали скользить, и в итоге простые попытки схватить хвост превратились в забавный танец. Хозяйке кота его выступление очень понравилось.

Есть много причин не ставить на работе традиционную елку, но если вам не хватает рождественских украшений, вы можете убедить коллег повесить их в последнюю минуту с помощью этих умных идей, которые станут веселым мероприятием по сплочению коллектива, покажут, на что вы способны, и заставят улыбнуться каждого, кто войдет в комнату. Вот несколько фотографий креативных и подходящих деревьев, которые люди сделали на работе из всего, что попалось им под руку.

Королевский голландский фонд собак-поводырей сделал рождественскую ёлку из обучающихся собак-поводырей

Кто-то сделал рождественскую ёлку из пуантов в Лондонском Колизее, Английская национальная опера

Новогодняя ёлка в супермаркете

Этот фермер сделал очень специфическую рождественскую елку

Рождественская ёлка отеля Claridge из 100 зонтиков

Работаю в газовой компании. Это наша ёлка в этом году

Эта рождественская ёлка из коробки для пиццы в местной пиццерии

Рождественская ёлка в супермаркете на Канарских островах – это бананы

Рождественская ёлка Ягер, которую мы построили в моем баре

Рождественская ёлка из фрактальных фигур на математическом факультете в Кембридже