Перевозка тяжёлого, крупногабаритного груза является непростой задачей, важно правильно организовать такую перевозку и обеспечить грузу сохранность в пути. Для перевозки можно использовать обычные грузовые автомобили, но если у груза нестандартные размеры, то его придётся перевозить на открытой платформе − к примеру, так поступают с сельскохозяйственной техникой.
Заказ грузоперевозки
Для транспортировки тяжёлых грузов следует обращаться в компанию, которая занимается грузоперевозками и располагает для этого всей необходимой техникой. Украинцы могут обращаться для этого в MIKO Group, одной из её услуг являются крупногабаритные перевозки. https://miko-transport.com.ua/service/mashinostroenie/transportirovka-negabaritnyh-gruzov/ − на этой странице потенциальный заказчик сможет узнать много полезного о специфике перевозки тяжёлых, крупногабаритных грузов.
Важные моменты транспортировки и подготовки к ней
Для начала груз нужно взвесить, чтобы выбрать транспорт с подходящей грузоподъёмностью для его перевозки. Если груз нужно упаковывать, то взвешивание проводят и до, и после упаковывания.
Если речь идёт о перевозке особенно тяжёлого груза с большими размерами, при перевозке которого может повредиться дорожное покрытие, то для его транспортировки потребуется специальное разрешение. Также будет необходимо:
составлять оптимальный маршрут для перевозки;
платить за передвижение транспорта по дорогам;
организовывать надлежащее сопровождение груза на протяжении всего времени его перевозки;
найти спецтехнику, с помощью которой будет выполняться погрузка груза в грузовой транспорт, такая же техника понадобится и в месте его разгрузки в точке прибытия.
Если груз перевозится на открытой платформе, то нужно как следует закрепить его на ней, используя для этого высокопрочные ремни. Во время перевозки тяжёлый груз ни в коем случае не должен скользить по платформе из стороны в сторону, поскольку это может привести к её крену и даже переворачиванию грузового транспорта во время езды. Так что надёжность фиксации груза нужно как следует проверить перед тем, как отправляться в дорогу. Если дорога дальняя, то в пути нужно время от времени останавливаться, чтобы проверять надёжность креплений ремней и других средств для фиксации груза.
Это далеко не все важные нюансы перевозки больших грузов. Если правильно организовать их транспортировку, то она будет безопасной и для самого груза, и для водителей транспорта.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
Когда вы едете в метро, то наверняка замечаете, что стены и оконные стёкла вагонов заклеены многочисленными рекламными листовками. Здесь можно увидеть рекламу самых разнообразных товаров и услуг − от детских подгузников и канцтоваров до лазерной эпиляции в салоне красоты и организации свадеб. Её размещением занимаются компании, специализирующиеся на наружной рекламе, одна из них − “РАПИРА”, работающая в Харькове. Переходите на страницу https://rapira.in.ua/services/metro/, чтобы узнать больше полезного о рекламе в метрополитене и её эффективности.
Почему реклама в метро так популярна среди предпринимателей?
Метро является одним из наиболее удобных видов общественного транспорта, ведь оно стабильно работает вне зависимости от того, есть ли на городских дорогах пробки. Поэтому в тех городах, где есть метрополитен, он пользуется большой популярностью. Утром и вечером вагоны оказываются битком набитыми людьми. Соответственно, если в вагоне будет наклеена рекламная листовка, то каждый день её будут видеть тысячи пассажиров. При этом среди них будут не только жители конкретного города, но и его гости. Так что с помощью всего одной листовки можно прорекламировать продукцию или услуги многим тысячам людей, и часть их наверняка заинтересуются такой рекламой.
Размещение рекламы в метро не очень дорого стоит. Правда, реклама может быть разной. Понятно, что за рекламные видеоролики на мониторах вагонов нужно будет заплатить больше, чем за расклеенные листовки. Но в целом каждый предприниматель сможет выбрать ту рекламу в метрополитене, стоимость которой его вполне устроит.
Ещё одно преимущество такой рекламы состоит в том, что она хорошо притягивает внимание людей. Ведь пассажиры метро часто разглядывают рекламу просто от скуки, ожидая выхода на станции. А поездки в большом городе могут занимать не один десяток минут. За это время пассажир успевает как следует рассмотреть множество рекламных листовок и плакатов. Если же их развешивать на улице, то люди чаще всего просто проходят мимо них, лишь мельком поглядывая на такую рекламу.
Кому стоит воспользоваться рекламой в метрополитене?
Благодаря своей сравнительно невысокой стоимости такая реклама привлекает прежде всего начинающих бизнесменов, у которых нету денег на более эффектную и масштабную наружную рекламу. Но в целом на рекламу в метро стоит обратить внимание каждому предпринимателю, который стремится быстро увеличить армию клиентов своей компании и стать более конкурентоспособным.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
Беременность является важным испытанием и бесценным опытом для женщины. В это время ей особенно важно правильно питаться и ухаживать за собой, чтобы сохранить свою привлекательность после рождения ребёнка. Если женщина читает познавательные статьи о беременности, то среди них она может встретить немало тех, которые посвящены уходу за кожей. Данная статья тоже об этом − в ней женщина найдёт полезную информацию о том, как нужно ухаживать за своей кожей в период вынашивания ребёнка.
Борьба с растяжками
По мере роста плода кожа на животе будущей мамы постепенно растягивается, из-за чего после родов на ней становятся видны растяжки. Они сильно портят внешний вид женского живота, поэтому многие женщины после родов даже стесняются надевать раздельные купальники во время отдыха на пляже.
Для предотвращения их появления женщине стоит пользоваться средствами, содержащими коллаген. Начать наносить их на кожу стоит уже в первом триместре беременности. При вынашивании ребёнка синтез коллагена в организме замедляется, что плохо сказывается на состоянии кожи. Для восполнения недостатка этого белка и нужно пользоваться специальными средствами.
Забота о красоте груди
Во время беременности женская грудь увеличивается в размерах, может отекать и болеть. Ещё до рождение ребёнка на груди могут появиться растяжки. Женщине нужно понимать, что в будущем избавиться от растяжек можно будет только с помощью лазерной коррекции, которая стоит недёшево. Поэтому гораздо разумнее принять эффективные меры для предотвращения образования растяжек, чтобы не прибегать к лазерной коррекции в будущем. Для этого нужно регулярно наносить на грудь специальные средства, найти которые можно в интернет-магазинах профессиональной и лечебной косметики. Только не забывайте тщательно изучать инструкцию к каждому средству перед его покупкой.
Проблема пигментных пятен
При беременности на животе может появиться тёмная полоска пигмента, его пятна также могут проявиться на лице. И если полоску на животе можно скрыть под одеждой, то для маскировки пигментных пятен на лице нужно будет регулярно пользоваться тональным кремом. Так что женщине стоит попытаться предотвратить появление таких пятен на коже. Для этого не стоит долгое время находиться на солнце, а во время прогулок защищать лицо шляпой с широкими полями. Также в целях профилактики нужно купить качественный крем с максимальной защитой от ультрафиолета и регулярно им пользоваться.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
Розумний годинник від Apple — це завжди флагманські моделі, що володіють максимально високими технічними характеристиками й унікальним дизайном. Якщо правильно підібрати смартгодинник, вони можуть стати стильним аксесуаром і найфункціональнішим помічником в буденних справах. Саме такий аксесуар ви зможете знайти на сайті https://biton.ua/. Компанія Biton пропонує своїм покупцям оригінальну продукцію Apple, а також багато цікавих і необхідних речей, таких як техніка, електроніка, дитячі іграшки або ексклюзивна спортивна екіпіровка. Розумний гаджет вже замінив особистого тренера і навіть початківця медпрацівника.
Переваги Smart Watch
Пристрій Apple Watch функціонують в парі зі смартфоном IPhone, розширюючи при цьому його можливості. Цей приголомшливо зручний, компактний девайс здатний організувати ваш час, допоможе стежити за здоров’ям і завжди бути в курсі актуальних новин.
Безсумнівно, ступінь якості навіть не варто виділяти, адже бренд Apple і є синонімом якості. Для виробництва розумних пристроїв виробник використовує тільки перевірені матеріали, не забуваючи про міцне скло і довговічний механізм. Так, власники перших виробів (2016 року) відзначають відмінну роботу пристроїв по сьогоднішній день.
Переваги Smart Watch:
зрозумілий, простий інтерфейс;
функціональність: управління дзвінками, повідомленнями, контроль стану здоров’я і спортивні досягнення, відстеження свого місця розташування і організація робочого часу;
стильний дизайн: гаджет зовні привабливий і здатний поєднуватися з будь-яким стилем (і діловим, і спортивним);
ергономіка: пристрій має компактні розміри і зручну квадратну форму, він відмінно прилягає до руки, ремінці змінні;
додаткові функції: пульсометр, крокомір, завжди активний екран, голосовий помічник, різні варіанти циферблатів.
І не варто забувати, що це все-таки годинник, який демонструє час і показує будь-яку іншу важливу інформацію на екрані одним підняттям кисті. В умовах складної епідеміологічної ситуації, варто відзначити важливу функцію — наявність пульсоксиметра. Гаджет завжди і всюди контролює насиченість крові киснем, відстежуючи стан легенів і серця.
Як вибрати Apple Watch?
Сьогодні асортимент розумних годин представлений в шести поколіннях, кожне з яких відрізняється більш досконалими функціями і можливостями.
Критерії вибору:
матеріал: кераміка або алюміній; останній варіант відрізняється більш високими показниками міцності;
дисплей від 1,5-1,78 мм; чим більше діагональ, тим чіткіше відображається інформація;
корисний інтерфейс: крім класичної «начинки» з Bluetooth і Wi-Fi, бажано наявність NFC чіпа;
додаткові функції: датчик ЕКГ, вимірювач глюкози в крові та інші системи стеження за здоров’ям присутні в останніх моделях 5 і 6-ої версії.
Кожний новий пристрій може похвалитися певними функціями і особливими можливостями. Тому підбираючи аксесуар на руку, визначте головні завдання годинника і бюджет. А потім, насолоджуйтеся придбанням буквально «з майбутнього».
* Коментар: редакція не несе відповідальності за зміст і думки, викладені в статтях зі знаком Ⓟ.
После заключения договора на поставку товара, у субъекта внешне-экономической деятельности становится вопрос поиска транспорта.
Для того, чтобы организовать доставку товара, субъекту ВЭД необходимо:
Определиться с видом транспорта, которым будет доставляться товар. Это может быть автомобильный транспорт, авиационный, железнодорожный или морской, или мультимодальная перевозка, когда совмещаются разные виды транспорта. Рассмотрим каждый из видов транспорта подробней:
автомобильный транспорт – самый распространенный вид транспорта для грузов из Европы и ближней Азии, доставка больших и малых партий;
морской транспорт – преимущественно доставка грузов из Азии, в том числе из Китая, Америки, перевозятся как большие объемы грузов, так и малые;
железнодорожный транспорт – доставка больших партий недорогих грузов;
авиационный транспорт – самый быстрый, но вместе с этим дорогой вид транспорта, поэтому авиационным транспортом практикуют перевозку нетяжелых и необъемных грузов.
Выбрать перевозчика, который подберет оптимальный маршрут движения, проконсультирует по условиям перевозки, обрисует сроки доставки.
Выбрать таможенного брокера. В зависимости от того, вывозится или ввозится товар, таможенный брокер оформляет декларацию с соответствующим режимом:
экспорт, или вывоз товаров, – при оформлении уплачиваются лишь незначительные сборы;
импорт, или выпуск в свободное обращение, оформление чаще бывает более сложным и трудоемким, т.к. необходимо определить таможенный код товара, получить необходимые разрешительные документы соответствующих служб, оплатить все необходимые пошлины и налоги.
При необходимости застраховать груз.
При выборе компании-перевозчика необходимо отталкиваться от возраста компании, профессионализма и опыта сотрудников, а также от наличия преимущественно хороших отзывов других клиентов. Компания ООО «Тотал-Транс» https://totaltrans.com.ua/ вот уже 12 лет на рынке, и зарекомендовала себя как надежного и проверенного поставщика услуг. Обратившись сюда, вы сможете не только заказать доставку любым из видов транспорта, компания выполняет весь комплекс услуг, занимается таможенным оформлением, консультирует по вопросам заключения контактов, в случае необходимости может застраховать товар. https://totaltrans.com.ua/mezhdunarodnye-perevozki.html – здесь можно найти информацию преимуществах компании и о ценах на перевозки.
Выбор перевозчика – очень важный этап внешнеэкономической деятельности, от правильности выбора будет зависеть сохранность груза, своевременность доставки и честная цена такой доставки.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
В городе Гаверфорд, штат Пенсильвания, США, новый электромобиль Tesla Model S Plaid 2021 года выпуска с водителем за рулем загорелся при странных обстоятельствах, сообщает .
Адвокаты владельца автомобиля рассказали, что он сначала увидел дым в задней части автомобиля. Он пытался разблокировать и открыть дверь, но ему не удалось. После того как он оставил машину, она начала двигаться самостоятельно, и пламя охватило её.
Двум бригадам пожарных удалось потушить огонь только через 3 часа.
Как недавно сообщало NBC News, пожары на аккумуляторных электромобилях можно погасить с помощью более 25000 галлонов воды. Для сравнения, типичный пожар в автомобиле с участием двигателя внутреннего сгорания можно потушить примерно 300 галлонами воды.
Обстоятельства возгорания автомобиля выясняются. До сих пор электромобили вспыхивали после аварий или при/после зарядки. Однако случаев с самовозгоранием не было зафиксировано.
Ожидается, что компания Tesla в ближайшие дни сообщит, сколько автомобилей она изготовила и поставила за последний квартал. Пока не известно сколько новых автомобилей Model S или Model S Plaid она поставила клиентам.
Є думка, що недавні кроки комуністичної партії Китаю щодо заохочення народження третьої дитини, боротьбі з приватним репетиторством і навчання кваліфікованих робітників говорять про те, що Китай визнав наявність в країні кризи виробничого сектора.
Міністерство освіти прийняло серію жорстких заходів щодо індустрії приватного репетиторства вартістю $ 120 млрд, включаючи судові заборони на онлайн і офлайн-репетиторство та обмеження на рекламу репетиторства в Пекіні, Шанхаї та інших великих містах, з посиланням на людей, знайомих з ситуацією.
Собер Обсервер (Sober Observer), фінансовий блогер на YouT ube, заявив 26 червня в відео, що для підтримки сімей, які хочуть, щоб їхні діти залишалися конкурентоспроможними, компартія спеціально створила орган нагляду за позашкільним навчанням і просуванням додаткових послуг. При цьому позакласні заняття повинні закінчуватися в зручний час, щоб батьки могли забрати своїх дітей після роботи.
Блогер також сказав, що, коли компартія недавно ввела політику трьох дітей, на загальну думку, більшість не змогла б виростити стільки дітей.
Чжан Тяньлян, коментатор і доцент гуманітарних наук коледжу Фей Тянь в США, 17 червня у своєму відео на Youtube також сказав, що вартість виховання дитини в Китаї дуже висока. Багато молодих людей не можуть дозволити собі мати другу дитину, не кажучи вже про третю.
Щоб не дозволити дітям «програти на старті», багато батьків записують їх на додаткові розвивальні заняття вже в дитячому саду і початковій школі, наприклад, на уроки математики, англійської мови або гри на музичних інструментах.
В надії підвищити рівень народжуваності, компартія хоче обмежити позакласне додаткове навчання, щоб батьки не витрачали на нього гроші і задумалися про виховання ще однієї дитини, вважає Чжан.
«Якщо обмежити приватну освіту, це тільки завдасть шкоди економіці. Я не думаю, що їх план спрацює, тому що батьки можуть наймати приватних репетиторів безпосередньо, що вийде дорожче», — сказав Чжан.
У зв’язку з недостачею кваліфікованих робітників, влада просуває професійну освіту
В останні роки нестача робочої сили в обробній промисловості Китаю стає все більш помітною.
У лютому Guangdong Galanz Group, велика китайська компанія з виробництва побутової техніки, вклала значні гроші в набір робітників.
«Якщо ви порекомендуєте нас сотні людей, то заробите 260 тис. юанів [40 267 доларів], — говориться в рекламі. — порекомендуєте нам робітників — заробите гроші на покупку Benz».
Sober Observer повідомив, що в цьому році багато підприємств Китаю зіткнулися з труднощами в наборі персоналу.
«Брак кваліфікованих робітників став дуже великою перешкодою для виробництва, — сказав він. — Якщо у вас немає кваліфікованих робітників, то ви не зможете довго протягнути, навіть якщо ви — світова фабрика. Партія знає про це і шукає різні способи вирішення проблеми».
23 березня Міністерство освіти КНР випустило циркуляр, в якому закликало до розвитку середньої професійної освіти і збільшення кількості зарахованих студентів.
У травні 2020 року, міністерство видало нову політику щодо злиття дочірніх коледжів з професійно-технічними університетами. Дочірні коледжі в Китаї знаходяться під управлінням відомих університетів, але критерії прийняття там набагато нижчі, ніж в головний університет.
Відповідно до нової політики ступінь бакалавра, яку студенти цих коледжів могли отримати після закінчення навчання, була знижена до професійної освіти.
У червні, коли кілька допоміжних коледжів в провінціях Цзянсу, Чжецзян і Шаньсі оголосили про ці зміни, почалися великі студентські протести, і поліція розганяла протестувальників.
Sober Observer повідомив, що китайська влада почала просувати професійну освіту для підготовки кваліфікованих робітників. Значить, вони визнали наявність кризи в виробничому секторі Китаю.
За його словами, в західних розвинених країнах висококваліфіковані робітники складають понад 35% від загального числа кваліфікованих робітників, але в Китаї немає такої культури, яка дозволяла б ставитися до кваліфікованих робітників із повагою.
Молоді китайці почувають себе приниженими, бувши кваліфікованими робітниками, вважать за краще бути розвізником або офісним працівником за $ 464-619 на місяць, а не працювати на заводі з щомісячною зарплатою більше $ 1548.
Попри те, що всі зусилля китайської влади в підвищенні конкурентоспроможності китайського виробництва шляхом заохочення дітонародження і збільшення числа технічних шкіл для підготовки кваліфікованих робітників, умови, які зробили Китай світовою фабрикою, змінилися докорінно. Зникли дешеві ресурси, земля та дешева робоча сила, які раніше були у Китаю. Крім того, змінилися відносини Пекіна із Заходом.
Блогер також зазначив, що США, Японія і Німеччина налагоджують свої високотехнологічні виробництва, в той час як підприємства з низькотехнологічним виробництвом переміщаються в країни Південно-Східної Азії, такі як Індія і Мексика, які пропонують більш низькі витрати. У довгостроковій перспективі ця тенденція не зміниться.
«Ось чому в Китаї подумали про скасування контролю над народжуваністю, заохочення пологів і навчанні кваліфікованих робітників, але вода далеко не може вгамувати спрагу [потрібно знайти негайне розв’язання проблеми ], — сказав він. — Занепад виробничого сектора Китаю практично незворотній. Політика комуністичного режиму обернеться повним провалом ».
У місті Гаверфорд, штаті Пенсільванія, США, новий електромобіль Tesla Model S Plaid 2021 року випуску з водієм за кермом загорівся при дивних обставинах, повідомляє CNBC.
Адвокати власника автомобіля розповіли, що той спочатку побачив дим в задній частині автомобіля. Він намагався розблокувати і відкрити двері, але йому не вдалося. Після того, як він залишив машину, вона почала рухатися самостійно, і полум’я охопило її.
Двом бригадам пожежників вдалося загасити вогонь тільки через три години.
Як нещодавно повідомляло , пожежі на акумуляторних електромобілях можна погасити за допомогою понад 25000 галонів води. Для порівняння, типову пожежу в автомобілі за участю двигуна внутрішнього згоряння можна загасити приблизно 300 галонами води.
Обставини загоряння автомобіля з’ясовуються. Дотепер електромобілі спалахували після аварій або під час/після зарядки. Однак випадків з самозаймання не було зафіксовано.
Очікується, що Tesla найближчими днями повідомить, скільки автомобілів вона виготовила та доставила за останній квартал. Поки що не відомо скільки нових автомобілів Model S або Model S Plaid вона поставила клієнтам.
Си Цзиньпин в своей недавней речи о пропагандистской работе Коммунистической партии Китая (КПК) за рубежом призвал китайских чиновников создать «заслуживающий доверия, добрый и респектабельный» образ Китая.
Си говорил об этом 31 мая на заседании Политбюро КПК по обмену опытом в пропагандистской деятельности. Он также призвал высшее руководство стать более «открытым и доверительным, но скромным и достойным» в глазах международного сообщества.
Пропагандистская политика КПК за рубежом получила общее определение как «да вай сюань», что переводится как «великая зарубежная пропаганда». Она использует огромное число сотрудников и агентов для распространения коммунистической идеологии в другие страны, чтобы представить историю Китая так, как ей нужно.
Агрессивная дипломатия уже не годится, поэтому КПК готова умерить свою агрессивность и представить свой более дружественный образ. Иначе это сделало бы её зарубежную пропаганду смехотворной и даже полностью проигранной.
Подпольный фронт
Основные пропагандистские силы КПК за рубежом — это, главным образом, информационное агентство «Синьхуа», «Жэньминь жибао» и Китайское международное радио. У них проявляется тот же стиль воинственной дипломатии с начала пандемии Covid-19.
Всё больше людей подозревают, что вирус Covid-19 обязан своим происхождением Институту вирусологии Уханя (WIV). На 16 июня заражены более 176 млн человек, 3,8 млн скончались. КПК перед лицом такой огромной проблемы использует свой пропагандистский аппарат, чтобы отвлечь внимание от истинной проблемы: ответственности за широкое распространение Covid-19 после того, как он впервые был обнаружен в Ухане в 2019 году.
Издание China Daily, флагман англоязычных СМИ КПК за рубежом, было названо американским Министерством иностранных дел США «зарубежной миссией КПК». Но делать вывод о провале зарубежной пропаганды КПК рано, так как она располагает целой подпольной армией, которая распространяет эту пропаганду по всему миру.
Стратегия «великая зарубежная пропаганда» применялась в течение шести лет, прежде чем КПК официально опубликовала свой план зарубежной пропаганды в 2009 году. Эта стратегия заключается в использовании иностранных СМИ и создании собственных для осуществления планов партии и глобального распространения её пропаганды.
Эта подпольная деятельность более эффективна, чем, например, разворачивание регулярных войск, и более лёгкая, чтобы получить доверие у местной публики.
Кампания зарубежной пропаганды зависит от финансирования со стороны КПК
«Великая зарубежная пропаганда»» ведётся по всем фронтам, создаются пресс-агентства КПК в разных странах мира, чтобы стать ближе к публике. Среди них China Global Television Network (CGTN), зарубежное подразделение CCTV, имеющее представительства в Африке, США и Великобритании. В 2017 году семь международных сетей CCTV на китайском, английском, французском, испанском, русском, арабском языках и одна для документальных фильмов (на английском языке) транслировали свои материалы в 170 стран и регионов мира.
Это столпы открытой пропаганды КПК. Они шумные, но малоэффективные, потому что это не означает, что информация, которую они транслируют, принимается всеми.
В 2009 году КПК расширила свои международные медиа-проекты. Пекин инвестировал 45 миллиардов юаней (≈$6,6 млрд) на усиление своего присутствия и влияния в мировых СМИ.
В дополнение к своим регулярным зарубежным пропагандистским агентствам на разных языках, КПК применяла три тактики тайного распространения своей пропаганды.
Первая тактика — это сотрудничество с влиятельными СМИ в зарубежных странах с помощью различных уловок, включая заполнение медиа-пространства контентом другой стороны. Но фактически КПК платит за свой пропагандистский контент, делая так, что материалы её представителей публикуются в местных западных СМИ.
Вторая тактика состоит в следующем: журналисты и главные редакторы в нужной КПК стране приглашаются в Китай на обучение на каких-то курсах, им предоставляются стипендии и средства на проживание значительно большие, чем в их стране. В ответ их просят сделать репортажи о Китае в таком ключе, чтобы это было хорошо воспринято публикой в их стране.
Третья тактика состоит в улучшении оборудования офисов СМИ страны, на которую направлена пропаганда. В ответ ожидается, что эти СМИ будут выпускать репортажи, позитивно представляющие китайский режим, или рассказывать в форме интервью о вкладе зарубежных китайских компаний в экономическое развитие этого региона.
В июле 2020 года Международная федерация журналистов (IFJ) опубликовала результаты опроса под названием The China Story: Reshaping the World’s Media, раскрыв различные способы, которыми Китай увеличил свое влияние на международные СМИ и журналистов за последний год, а также на восприятие Китая международным сообществом.
«Половина опрошенных профсоюзов [связанных с IFJ] заявили, что журналисты из их страны участвовали в обменах или программах обучения, спонсируемых китайскими организациями».
Треть опрошенных профсоюзов заявили, что к ним обращались китайские журналистские организации и обсуждали вопросы сотрудничества, и 38% из них, или 14% от общего числа, зарегистрировали меморандумы о взаимопонимании, согласно отчёту.
Журналисты по найму
Агентство «Синьхуа», рупор компартии Китая, распространило свою информационную сеть на английском языке 1 июля 2009 года. До этого КПК издавала много газет на английском языке, например, News CHINA, которая является английской версией China Newsweek и «периодическим изданием, на которое подписаны большинство иностранных посольств в Китае и большинство китайских посольств за рубежом», как на официальное издание China News Service, чьей целью являются в основном китайцы, живущие за рубежом, и сограждане из Гонконга, Макао и Тайваня, указывается на сайте компании.
В конце февраля 2009 года China Daily, как часть China Global Television Network (CGTN), открыла филиал в Северной Америке и журналистские пункты в других местах, в частности, в Вашингтоне. Когда появились объявления о наборе журналистов, было очень много кандидатов. Зарплата в CGTN весьма привлекательная.
Как написали Луиза Лим и Джулия Бергин в Guardian в декабре 2018 года, когда CGTN начала набор журналистов «для работы в сверхсовременной студии, специально созданной [CGTN] в Чизвике, в Лондоне […] у группы, осуществлявшей набор для нового китайского центра радиопередач, возникла серьёзная проблема — слишком много кандидатов».
Почти 6000 претендентов всего лишь на 90 вакансий — «журналист, отражающий китайскую точку зрения». Самая простая задача — ознакомиться с горой кандидатур, потребовала два месяца.
По данным мировой журналистики, традиционные формы СМИ находятся на спаде с 2008 года. Сейчас, когда западные медиа вынужденно сокращают свои бюджеты и персонал в связи с изобилием информации в интернете и финансовым кризисом, нужда Китая в редакторах и репортёрах на всех языках, похоже, предоставляет журналистам возможность получить работу.
Высокие зарплаты иностранным сотрудникам от Пекина подтолкнули некоторых журналистов к отказу от требований этики и журналистских правил ради пропаганды идеологии коммунистического режима.
Судя по сообщению, опубликованному 8 апреля в The National Pulse, многие сегодняшние сотрудники New York Times работали и в China Daily. Например, Джонах Кесслер, директор киностудии, Дьярмуид МакДермотт, главный редактор, и Алекс Маршалл, репортёр.
Джонах Кесслер был директором China Daily с июля 2009 по ноябрь 2010 года. Он писал в «Твиттере», что работа на КПК иногда имела свои «преимущества» и что порой он чувствовал «увлечённость» делами China Daily. Он неоднократно упомянул, что работал «для Коммунистической партии Китая», по сообщению The National Pulse.
МакДермотт работал восемь лет главным редактором в China Daily, базирующейся в Гонконге, с ноября 2012 по ноябрь 2020 года, судя по данным LinkedIn и его личного сайта.
КПК финансирует американские СМИ для промывания мозгов американцам
China Daily вложила почти $19 млн в американские СМИ с ноября 2016 года за напечатание статей и рекламу, из которых $11 млн было вложено в два популярнейших издания — Washington Post и Wall Street Journal. Об этом указывается в документах, представленных американским Министерством юстиции.
Джон Дотсон написал в группу по изучению общественного мнения американцев Jamestown Foundation’s China Brief 12 апреля этого года, что «государственные медиа Китая уже давно оплачивают рекламные объявления в таких основных американских газетах, как Washington Post, Wall Street Journal и New York Times, часто под шапкой China Watch или China Focus, которые использует “Синьхуа” для англоязычных изданий».
«Эти опубликованные китайские статьи предназначаются для сообщения новостей и размещения редакционных материалов из газеты-заказчика (об это извещают читателей, но очень мелким шрифтом). Эти материалы наполнены пропагандистским содержанием, специально подготовленным зарубежными медиа-службами КПК. Покупка места для публикаций требует значительных затрат».
Этот вид рекламных материалов предназначен для завоевания доверия главных англоязычных изданий и способен ввести в заблуждение читателей (которые не вчитываются в предупреждения и текстовые отличия), являясь образцом пропаганды КПК, стремящейся «хорошо рассказать историю Китая», — пишет Дотсон.
Фронт замаскированной пропаганды воздействует на зарубежную публику
Фронт замаскированной пропаганды играет роль промывания мозгов, действуя регулярно в критические для зарубежной пропаганды КПК моменты, как бы помимо официального китайского представителя КПК по зарубежной пропаганде.
В своём отчёте за 2020 год IFJ отмечает, что после вступления на пост филиппинского президента Родриго Дутерте в 2016 году Пекин завязал тесные контакты с Президентским бюро коммуникаций (PCOO) Филиппин.
«Многие его сотрудники приняли участие в образовательных программах, оплаченных путешествиях, и часто месяцами получали стипендии в Китае. В журналистском сообществе считается, что уже это будет иметь последствия. Их журналистские статьи теперь отражают идеологию, которой пропитаны статьи “Синьхуа” и других государственных медиа Китая, — пишет один журналист. — Это и есть пропаганда».
Другой говорит:
«Вместо того, чтобы получать информацию о журналистике из таких свободных стран, как США, Великобритания, Западная Европа и даже Япония, они действуют под государственным контролем», — указано в докладе.
В США называют СМИ «четвёртой властью». New York Times, который уже почти заискивает перед азиатскими странами, превратился в представителя китайских интересов в США. Это означает, что СМИ США уже не четвёртая власть, а сообщество, зависящее от политических и экономических властителей.
Приведённый анализ указывает на огромную власть денег, затрачиваемых Пекином для ведения пропаганды за рубежом. Становится очевидным факт, что КПК, которая продвигает китайскую модель коммунистического капитализма, разлагает западное общество с помощью выгодных стимулов, а это почти непоправимо.
Хэ Цинлянь — уважаемый китайский автор и экономист, живёт в США, регулярно пишет об общественной и экономической жизни Китая.
Мнения, высказанные автором этой статьи, необязательно представляют мнение редакции Epoch Times.
Помста організму за недосип людина відчуває, коли заради особистих справ і розваг, на які не вистачає часу через роботу, лягає спати пізно і краде час у сну.
Знайти особистий час в наші дні може бути непросто для більшості працюючих людей незалежно від рівня доходу і діяльності. У деяких країнах, наприклад Китай, співробітникам особливо важко знайти достатньо часу для виконання особистих справ після роботи. Це дратує і нерідко доводить людей до депресії. Тому заради своїх особистих справ люди забирають час у сну.
Багатьом жінкам і чоловікам, які працюють в таких секторах, як ІТ, фармацевтика і роздрібна торгівля, залишається всього кілька годин в кінці робочого дня на вечерю, душ і сон. Хоча логічно було б поспати, натомість багато скорочують час сну.
Багато хто проводить кілька годин пізно вночі, переглядаючи вебсторінки, спілкуючись з друзями через телефон або переглядаючи фільми. Помста за недосип — це рефлекторна дія, що дозволяє скоротити час для отримання задоволення від дозвілля.
Термін «зволікання перед сном» вперше з’явився у Нідерландів 2014 року. З додаванням слова «помста» цей термін почав з’являтися в інтернеті в Китаї в 2016 році. Минулого літа його, нарешті, представила англомовна письменниця Дафна К. Лі, яка визначила його в «Твіттері» як «явище, при якому люди, зайняті на роботі вдень, недосипають, щоб відновити відчуття свободи в пізні нічні години».
Помста зволікання перед сном шкодить здоров’ю
Більшість людей, які пізно лягають, визнають, що це шкодить їхньому здоров’ю, але вони не хочуть витрачати особисту свободу на сон. Багато хто говорить, що компанії, в яких вони працюють, крадуть їх особистий час, і тому вони не лягають спати до пізньої ночі, щоб відшкодувати його.
Хоча ця тенденція більш поширена в Китаї, вона почала впливати на працюючих і в інших країнах. Експерти в галузі охорони здоров’я завжди попереджали про те, що недостатній сон може привести до проблем зі здоров’ям. Це може відбитися на травленні, затягнути одужання і посилити неврологічні дегенеративні стани.
Не тільки технологічні гіганти, які дотримуються виснажливого графіка роботи, несуть відповідальність за цю тенденцію. Їх трудова практика поширилася і на інші сектори. Креативний директор Гу Бін, яка працює в цифровому агентстві в Шанхаї, поділяє цю точку зору. Бінг каже:
«Навіть якщо я втомилася за день, я не хочу лягати спати рано. Мені дійсно потрібен цей час. Я хочу бути здоровою, але вони [її роботодавці] вкрали мій час. Своєю чергою я хочу вкрасти свій час». Вона також каже, що не дивлячись на втому, її вабить тиша ночі.
Хоча пандемія дозволила мільйонам людей працювати вдома, це призвело до створення інших проблем, що впливають на їхнє особисте життя. Працюючи з дому, співробітники часто витрачають більше часу, і це стирає межу між робочим і особистим часом. З багатьма з них керівництво часто зв’язується через телефон або через електронну пошту в неробочий час. Це все одно відбирає особистий час.
Експерти в галузі охорони здоров’я стурбовані цією зростальною тенденцією. В результаті недосипання згубне для здоров’я набагато більше, ніж люди думають. Людям потрібно дати більше вільного часу. Якщо у них немає необхідної кількості часу, щоб розслабитися, вони, швидше за все, не лягають спати пізно вночі.
На жаль, більшість компаній не бажають розв’язувати цю проблему. Необхідні зміни в політиці роботи, — вважають експерти. Однак реалізація буде складним завданням, особливо там, де переважає культура безжальної праці.
