Blog

Заказ такой услуги, как перетяжка салона авто − это отличный шанс обновить его без покупки новых кресел. В этой статье мы расскажем о разных материалах, которые чаще всего используются для перетяжки и являются наиболее популярными среди автомобилистов.

Кожа

Перетяжка салона кожей сделает ваш автомобиль более стильным и солидным. Если вы не стеснены в средствах, то можете выбрать натуральную кожу, хотя и качественная искусственная тоже очень хороша. Кожа − это очень практичный материал, устойчивый к перепадам температур и влажности. Кроме того, она обладает шумоизоляционными свойствами и способна несколько улучшить акустику салона. И натуральная, и искусственная кожа нуждается в правильном уходе − при аккуратном обращении прослужит такая обивка долго. Если же правила ухода не соблюдать, то она может покрыться мелкими трещинками, которые испортят вид автомобильных кресел.

Для того, чтобы заказать перетяжку салона кожей или другим материалом, украинские автомобилисты могут обращаться в премиум-ателье KRUFFS. Посетив его сайт, вы сможете посмотреть примеры работ мастеров и убедиться в высоком качестве их работы.

Алькантара и велюр

Алькантара также является материалом, который часто используют для перетяжки салона автомобиля. Она хороша тем, что проста в уходе и легко очищается от загрязнений. Это универсальный материал, который подходит для перетяжки не только кресел, но и потолка и приборной панели. Алькантара не горит, приятна на ощупь и эластична.

Велюр же устойчив к истиранию, поэтому сиденья, обитые им, будут долго оставаться красивыми даже при интенсивном использовании автомобиля. Это сравнительно недорогой материал, что является одной из причин его популярности. Обращаться с велюром нужно аккуратно, поскольку по устойчивости к механическим воздействиям он уступает некоторым другим материалам.

Винил

Его используют для покрытия пластиковых элементов салона автомобиля (приборной панели, подлокотников и т. д.). В продаже есть множество виниловых плёнок, которые различаются между собой цветом, текстурой поверхности и другими характеристиками. Есть даже такие, которые имитируют хромированную поверхность. Виниловая плёнка служит не только для обновления внешнего вида салона, но и для защиты пластиковых деталей от мелких царапин. После изнашивания виниловую плёнку несложно снять и заменить на новую.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Многие из нас предпочитают отдыхать у водоёмов, но есть и те, кто выбрал прибрежную и водную зону местом своей работы. Люди, которые любят приятно провести время на пляже, зачастую и не подозревают, с какими трудностями сталкиваются все, кто в виду своей профессии постоянно соприкасается с водой.

Вот лишь некоторые из опасных ситуаций, в которые попадают водолазы, спасатели, работники верфи и другие специалисты из Сиднейской бухты. О них рассказывается в серии видео «Sydney Harbour Patrol» от WTFN на канале Discovery.

Строительство и перевозка грузов

Сиднейская бухта — один из самых оживленных водных путей мира. Каждый год здесь проходит более 17 тысяч судов. На воде постоянное движение: многие едут на работу на паромах, каждый из которых создаёт немалые волны.

В этих условиях такое сложное дело, как стройка, становится ещё более опасным. К примеру, вот задача — перевозка секции моста весом в 30 тонн. Для того чтобы доставить такой груз, необходимо необыкновенное мастерство управления баржой и буксиром, ведь волны от проходящих мимо суден могут отправить ценный груз на дно. А чтобы с помощью крана установить секцию на место, нужен большой опыт и сноровка. Баржа качается на волнах от 2 мм до 30 см, а амплитуда раскачивания крюка крана — в 3–4 раза больше.

Подводные работы

Чтобы защитить подводные конструкции от коррозии, на них устанавливаются антикоррозийные стержни (аноды). Аноды для опорных свай моста весят больше 200 кг каждый. Их установкой занимаются специалисты-дайверы. Во время удаления старого и укрепления нового анода водолаз проводит под водой примерно 4 часа. Всё это время он борется с течением, к тому же существует опасность взрыва (метал горит при температуре 5000°С, а для резки используется кислород) и появления акул, которые обитают в Сиднейской бухте.

Чипирование акул

Биологи совместно с патрульной службой чипируют акул, чтобы отслеживать их передвижение в бухте. Вес средней тупорылой акулы обычно достигает 100 кг. После исследования данных о чипированных акулах экспертам легче будет понять, какие места привлекают этих хищников больше всего, и они смогут предупредить об этом население.

Полицейское патрулирование

Работа полицейских не прекращается даже в шторм. Они следят за порядком и приходят на помощь терпящим бедствие судам, а инспекторы рыболовной службы следят за выловом запрещённой рыбы и токсичных моллюсков.

Особенно много работы в праздничный день, когда в Сиднейской бухте находятся больше тысячи судов и полмиллиона человек. У кого-то из отдыхающих может случиться паническая атака на фоне приступа морской болезни, а медикам и полиции в такой день трудно даже попасть на место события из-за оживлённого движения на воде.

Ремонтные работы на верфи

Работники на побережье и, в частности, на верфи, также сталкиваются с рядом трудностей. Каждый день они имеют дело со сложным оборудованием, в случае поломки которого им не удастся вовремя спустить судно на воду. Многое зависит и от погоды: перед тем, как налетит сильный ветер, всё должно быть закреплено, иначе унесённые части суден повредят другие лодки. «Клиент опаздывает, а шторм торопится», — метко описывает одну из проблемных ситуаций менеджер одной из верфей Люк Дуайер.

Ликвидация обломков судна

Команды специалистов также занимаются подъёмом частей затонувших суден со дна и устранением обломков с береговой линии. Полиция, дайверы, командир буксира и остальные участники работают над ликвидацией разбитого полицейского катера, пока его обломки не разнесло по бухте и они не ранили отдыхающих:

Читайте далее:

12 профессий ручного труда, которые востребованы в настоящее время

В чём суперсила дельфинов?

Как стать русалкой: Ханна Фрейзер

Жизнь у воды продлевает жизнь? Мнение учёных

Жизнь на пожарище: как в австралийские леса приходит весна

Загруженные книгами корабли курсируют у островов и фиордов Скандинавии

Половина досліджень лікування пацієнтів з COVID-19 на різні дози хлорохіну, які проводилися в Бразилії — припинені.

Подвійне сліпе дослідження призначалося для оцінки безпеки та ефективності двох різних доз хлорохіну у пацієнтів, госпіталізованих з COVID-19 у лікарні в місті Манаусі.

Пацієнти в одній групі одержували 600 мг препарату щоденно протягом 10 днів, у той час як інша група отримувала 450 мг протягом п’яти днів, два рази на день протягом першого дня і один раз на день протягом наступних днів. Усі пацієнти також одержували азитроміцин, антибіотик, який традиційно використовується проти малярії, вовчака і ряду інших захворювань.

Із 440 виявлених пацієнтів, 81 були госпіталізовані. Приблизно половині дали високу дозу, а іншим дали більш низьку дозу.

Дослідники заявили, що вони почали помічати проблеми із серцем у пацієнтів, які приймали більш високу дозу протягом трьох днів, а до шостого дня 11 пацієнтів померли, що викликало передчасне припинення дослідження.

«Високі дози хлорохіну для пацієнтів у критичному стані з COVID-19 повинні бути негайно припинені», — сказав в інтерв’ю Epoch Times один із дослідників.

Дослідники написали, що попередні результати свідчать про те, що вони проти високих доз хлорохіну «через його потенційну загрозу», додаючи: «Такі результати змусили нас передчасно припинити набір пацієнтів у цю групу».

Дослідження з низьким дозуванням ще триває.

Хлорохін і близько споріднений гідроксихлорохін широко рекламувалися як ефективні препарати проти COVID-19 у багатьох країнах, але деякі нещодавні дослідження показують, що лікарям необхідно дотримуватися обережності в тому, які дози вони дають.

Французькі чиновники заявили минулого тижня, що десятки випадків серцевих захворювань були пов’язані з гідроксихлорохіном у пацієнтів, які отримували препарат. Поки що мало досліджень з використанням хлорохіна і гідроксихлорохіну, але попередні дослідження у Франції і принаймні одне дослідження в Китаї показали, що ліки можуть бути ефективними проти COVID-19, широко відомим як новий коронавірус.

Численні клінічні випробування тривають в Сполучених Штатах та інших країнах. У понеділок Південна Дакота оголосила, що запускає перше в штаті випробування гідроксихлорохіну в країні, а губернатор Нью-Йорка Ендрю Куомо (Andrew Cuomo) заявив, що перші результати цього дослідження очікуються наступного місяця.

====

*Вірус КПК — коронавірус виник у Китаї через недбале відношення китайської комуністичної партії (КПК) до ситуації. Замовчування призвело до поширення епідемії. КПК, не бажаючи відповідати перед світовою громадськістю за потурання, спробувала перекласти відповідальність на інші країни: США та Італію.

Джерело: Epoch Times

Читайте далі:

Китай хоче зберегти репутацію, а платити за це нам — думка експерта

Чи потрібно мити куповані овочі та фрукти з милом від вірусів?

Китай дуже турбують безсимптомні пацієнти з COVID-19, які поширюють вірус далі

Американські експерти закликають Китай розкрити лабораторні записи щодо коронавірусу

Китайці скуповують продукти боячись кризи

США збирається призупинити фінансування Всесвітньої організації охорони здоров’я

Чи можуть собаки виявити COVID-19 за допомогою нюху?

Масштабний контроль Китаю над дослідженнями вірусу COVID-19

Первое, что нужно сделать огороднику весной − это найти качественные семена овощей. Заказать их можно в интернет-магазине компании “Наше дело” − став её клиентом, любитель огородничества сможет получить достаточно посадочного материала к началу работы на собственном участке.

Теплица или открытый грунт?

Если для выращивания овощей вы будете использовать теплицу, то сможете получить урожай раньше, чем на открытом грунте. Кроме того, в тепличных условиях сроки плодоношения будут больше. Растения будут лучше защищены от вредителей (к примеру, в теплицу не смогут проникнуть птицы, которые часто уничтожают растения на открытом грунте). Но для устройства теплицы вам придётся раскошелиться, в то время как выращивание овощей под открытым небом будет гораздо более экономным.

Выбор сортов

Перед покупкой семян овощей хорошо изучите информацию о каждом сорте, который вас заинтересовал. Для выращивания на открытом грунте стоит выбирать те сорта, которые приспособлены к климатическим условиям вашего региона. В теплице же можно выращивать более прихотливые растения, поскольку вы сможете создать под стеклом или плёнкой оптимальный для них микроклимат.

Преимущества выращивания овощных культур из семян

Выращивать растения из семян вы сможете начать за несколько недель до того, как рассаду можно будет высаживать на грядке. Одно из преимуществ такого способа состоит в том, что стоят семена гораздо дешевле рассады. Последняя, к тому же, порой плохо переносит транспортировку, семена же можно перевозить на любые расстояния. Запастись ими вы можете ещё зимой. У вас будет достаточно времени для того, чтобы подготовить контейнеры для посадки или же оборудовать небольшой парник для рассады. Выращивая овощи из семян, вы сможете проследить за ростом растений с самого начала − эти наблюдения помогут вам лучше понять специфику культивирования разных видов и сортов.

Вопрос полива

Для упрощение ухода за рассадой лучше максимально автоматизировать её полив. Для этого очень удобно использовать системы капельного полива, которые можно или купить, или изготовить самостоятельно. Преимущества капельного полива − это экономный расход воды, точная её подача прямо под стебель растения, простота монтажа и обслуживания. Если же вы решили поливать грядки вручную, то делать это нужно или ранним утром, или вечером, чтобы предотвратить образование на земле твёрдой корки.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Цемент – это связывающий строительный материал. Обычно он поставляется в бумажных мешках и имеет вид серого порошка. Смешав материал с водой, а также с качественным песком в правильных пропорциях, можно получить в результате крепкий и прочный материал.

Цемент используют в качестве кладочного раствора, также из него заливают фундамент и производят бетонные блоки и панели.

Важнейшей частью практически любой постройки является фундамент. Именно он подвержен самым большим нагрузкам. Необходимо сделать правильный выбор материала для заливки основания здания.

Существует несколько видов: портландцемент, романцемент, пуццолановый цемент и др. Они отличаются составом, своими качествами и сферой применения. В строительстве, в том числе и бытовом, самыми широко используемыми являются портландцементы.

Портландцемент производят из испеченной смеси глины и известняка, с добавлением гипса. Также могут добавляться и другие добавки, которые могут придавать ему определенные дополнительные характеристики, например, морозостойкость.

Как выбрать цемент для фундамента?

На каждом мешке есть специальная маркировка, обозначающая прочность, а также наличие добавок. Марка обозначается буквой “М” и определенным числовым значением. Добавки обозначают буквой “D” и числовым значением, которое означает долю добавок в цементной смеси.

Недостаточно знать только марку, которую необходимо использовать для строительства фундамента. Кроме этого, очень важной есть информация о том, какая нагрузка на фундамент предполагается, какая глубина залегания грунтовых вод на участке под строительство, вид грунта и т.д.

Обычно, при заливании фундамента на суглинистых почвах, рекомендуется работать с материалом с высокой маркой прочности – больше М-250, например, М-400, который также используется для кладочного раствора, или М-500.

Кроме того, он обязательно должен быть свежим и качественным. Ведь в старом или неправильно хранившемся материале могут образоваться комки, которые негативно повлияют на прочность конструкции и на эксплуатационные свойства цементного раствора.

При покупке важно выбрать проверенного продавца. Выбрав интернет-магазин 1nl.com.ua, вы не ошибетесь. С нами строить легко, просто и выгодно! Весь ассортимент цемента представлен по ссылке: https://1nl.com.ua/cement-sypuchie-materialy/

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Словосочетание “флагманский смартфон” мы часто слышим в рекламе и видим на страницах интернет-магазинов. К примеру, если вы посетите интернет-магазин Vodafone, то в его каталоге без труда найдёте флагманские смартфоны Xiaomi и других известных марок − такие модели часто имеют более высокую стоимость, чем остальные (хотя это не является правилом), и гораздо более внушительные характеристики по сравнению с теми устройствами, которые были выпущены ранее. Так что же на самом деле означает определение “флагманский”, используемое по отношению к смартфону?

Разбираемся в истории

Если вы заглянете в историю, то поймёте, что слово “флагманский” люди использовали ещё задолго до появления смартфонов и вообще телефонной связи. Словом “флагман” на самом деле называли и называют корабль, на борту которого находится командующий флотом. То есть “флагманский” − значит “главный”, “ведущий”. Но слово “флагман” обозначает не только морское судно. Этим словом также именуют предмет, который считается самым лучшим и важнейшим в группе вещей, объединённых общим назначением и функциями.

Исходя из сказанного выше, несложно понять, что “флагманский” смартфон − это та модель, которую конкретный производитель считает самой лучшей на текущий момент по сравнению с остальными смартфонами, представленными им на рынке. Но не нужно забывать, что флагманским смартфон обычно бывает совсем недолго. Благодаря стремительному развитию технологий ведущие мировые производители регулярно выпускают всё более совершенные новинки, которые сразу же затмевают своих предшественников, сами становясь флагманскими (тоже ненадолго).

Несколько уточнений

Определение “флагманский” можно считать достаточно субъективным, поскольку руководство компании-производителя само решает, какой модели смартфона присвоить этот статус. Покупатели же не могут повлиять на этот выбор. Флагманскими не всегда называют те смартфоны, которые имеют самое передовое “железо”, продвинутый функционал и новые возможности. Флагман − это прежде всего то устройство, которое пользуется наибольшим спросом среди покупателей. При этом модель не обязательно должна быть самой мощной, надёжной и высокотехнологичной. В этом вы сможете убедиться сами, если увидите, что флагманские смартфоны выпускают и те производители, продукция которых относится к бюджетной и не может претендовать на звание самой качественной, передовой и революционной.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Аббревиатура SMM (Social Madia Marketing) обозначает продвижение бизнеса в популярных социальных сетях. Это не просто рекламные посты с предложениями купить конкретный товар или заказать услугу, а целый комплекс действий, направленных на решение поставленных заказчиком маркетинговых задач.

База для менеджера, занимающегося SMM

Менеджер, который занимается таким продвижением, пользуется для этого:

• форумами, на которых в интересах бизнеса размещаются определённые посты;
• действующими аккаунтами в популярнейших социальных сетях;
• разнообразными инструментами для изучения упоминаний о компании-заказчике в интернете;
• вирусным, партизанским маркетингом и т. д.

При этом важнейшим инструментом является специально разработанный контент, который создаётся с учётом интересов конкретного бизнеса и ориентирован на представителей целевой аудитории.

SMM будет эффективным только в том случае, если таким продвижением будут заниматься специалисты, хорошо знающие толк в своём деле. Украинские предприниматели для заказа подобных услуг могут воспользоваться сервисом SMOSERVICE.

Услуги и преимущества SMOSERVICE

Воспользоваться сервисом могут начинающие и опытные блогеры, деловые люди, а также те, которые занимаются творчеством. Среди услуг, которые можно заказать, нужно назвать:

• раскрутку в Instagram, Facebook, ВКонтакте, Одноклассниках;
• раскрутку каналов YouTube (работа с просмотрами, подписчиками, отметками “нравится”);
• раскрутку сайтов, приложений, музыки и т. д.

Кроме того, командой СМОСЕРВИС был запущен сбор инвестиций для нейтронной сети ICO по раскрутке бизнеса. Инвесторы, участвующие в проекте, могут получить высокую прибыль от вложенных средств. Разработчики готовы предоставить инвесторам развёрнутый план нового проекта и гарантировать прозрачность всей системы.

Среди преимуществ сервиса нужно в первую очередь назвать гарантию выполнения заказа каждому клиенту. Если по каким-либо причинам заказ не будет выполнен, клиенту возвращаются все средства, потраченные им на оплату услуги. СМОСЕРВИС хорош также тем, что вся система работает оперативно и обрабатывает новые заказы в сжатые сроки.

Если вы хотите изучить опыт других заказчиков, которые уже пользовались услугами сервиса, то на сайте SMOSERVICE вы в любое время сможете просмотреть их отзывы − текстовые или в формате видеороликов. Также на сайте можно узнать о крупных компаниях, которые воспользовались системой для продвижения.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

В автомобилях подушки безопасности используются для защиты водителя и пассажиров от получения серьёзных травм во время удара при столкновении. Они имеют вид мешков, изготовленных из плотной ткани, которые практически мгновенно наполняются азотом при аварии и таким образом защищают человека от сильного удара о руль или панель.

О работе подушек безопасности

Для распознавания удара (резкого замедления движения транспортного средства) в авто с подушками безопасности предусмотрены специальные датчики. После срабатывания датчиков сигнал передаётся на детонатор, после чего следует взрыв патрона и поджигание специальной смеси на основе бесцветной соли. В результате этого выделяется много азота, который практически моментально наполняет подушку безопасности. Приняв на себя удар, она через несколько секунд сдувается из-за выхода газа через мельчайшие отверстия в ткани. Благодаря этому и водитель, и пассажир не оказываются зажатыми в салоне и могут выбраться из него.

После срабатывания этой системы подушки безопасности будут нуждаться в ремонте. Заказать его автомобилист сможет, обратившись в сервисный центр New Airbag. Кроме того, специалисты сервисного центра занимаются ремонтом ремней безопасности, потолка салона автомобиля, сидений и т. д.

Правильное использование подушек и ремней

Некоторые водители ошибочно думают, что если их авто оборудовано подушками безопасности, то в использовании ремней нет никакой необходимости. На самом же деле отказ от ремней может привести к серьёзным травмам и даже летальному исходу при аварии, даже если подушки сработают идеально. Дело в том, что при столкновении автомобиля с препятствием или с другим транспортным средством удар тела о наполненную газом подушку может быть очень сильным и приведёт к повреждениям грудной клетки и головы. Функция же ремней как раз и состоит в том, чтобы удержать тело человека и не дать ему с огромной силой столкнуться с подушкой. Поэтому отказываться от использования ремней нельзя ни в коем случае. Вы как водитель должны всегда помнить об этом и не забывать напоминать о необходимости пристёгиваться своим пассажирам.

В некоторых случаях взрыв, после которого подушки наполняются газом, может стать причиной потери слуха. Риск этого возрастает, если салон автомобиля совсем небольшой, а подушек в нём установлено несколько. Так что нельзя считать последние идеальным средством предотвращения травм во время аварий.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

В інтернеті з’явилися скріншоти повідомлень від Китайського університету геонауки і Народної лікарні при Уханському університеті про те, що всі дослідження про джерело походження COVID-19 повинні отримати дозвіл на публікацію від Міністерства науки і технологій КНР.

Фуданський Університет в Шанхаї також випустив подібне повідомлення.

Британська газета The Guardian повідомила, що Китайський університет геонауки видалив це оголошення. Але зберігся скріншот, на якому видно, що нові правила вимагають, щоб перед публікацією наукові роботи про походження вірусу спочатку отримали схвалення від Міністерства науки і технологій, які оцінять «достовірність» і «придатність» статті.

У постанові також вказувалося, що наукові статті про інші досягнення в галузі досліджень COVID-19 перед публікацією повинна перевірити вчена рада.

Повідомлення Народної лікарні при Уханському університеті також говорить: Наукову статтю про джерело походження нового коронавірусу (вірусу КПК*) спочатку направлять на перевірку до вченої ради Уханського університету, потім вчена рада відзвітує перед Міністерством науки і технологій. Міністерство ще раз перевірить статтю і тільки після цього роботу допустять до публікації.

9 квітня Інститут інформаційних наук і технологій Фуданського Університету опублікував «Повідомлення про посилення контролю над публікаціями наукових статей про новий коронавірус».

У повідомленні говориться, що науково-дослідницька група з профілактики та контролю епідемії Держради КНР вимагає ввести суворий контроль над публікаціями наукових праць про походження вірусу.

Як повідомляє The Guardian, анонімне джерело, яке надало копії повідомлення, турбують спроби влади компартії Китаю втрутитися в наукові дослідження.

Джерело повідомило, що наукові роботи на іншу тематику перед публікацією не потрібно надавати на перевірку державним відомствам.

Компартія Китаю особливо чутлива до теми про походження епідемії

The Guardian відзначає, що, можливо, нові повідомлення — частина заходів влади Китаю з масштабного контролю над дослідженнями вірусу. 3 квітня Міністерство науки і технологій КНР заявило, що про клінічні дослідження COVID-19 необхідно повідомити відповідні відділи протягом трьох днів, в іншому випадку дослідження призупинять.

Стів Цан, директор Інституту Китаю Школи орієнталістики та африканських досліджень при Лондонському університеті, сказав британському The Guardian:

«Якщо говорити про пріоритети, (КПК вважає) контроль над подіями, що відбуваються, важливішим, ніж суспільна охорона здоров’я або економічні наслідки. Це не означає, що економіка і охорона здоров’я не важливі, але контроль над викладеними статтями першорядний».

Епідемія, яка виникла в Ухані, охопила понад 180 країн і регіонів світу. Джерело епідемії і приховування спалаху на ранніх стадіях розцінюються владою Китаю як особливо чутливі теми.

Є різні думки про походження уханського вірусу. Одні припускають, що він виник на оптовому ринку морепродуктів, а інші підозрюють в цьому лабораторію P4 в Ухані.

Кевін Карріко, китаєзнавець з Університету Монаша в Австралії, не чув про зміни в правилах публікацій досліджень про вірус, але вважає, що подані документи в цілому узгоджуються із зусиллями влади компартії Китаю з контролю над інформацією про епідемію.

За словами Карріко, КПК намагається представити величезну катастрофу як ситуацію, у якій вони все робили правильно і навіть залишили іншим країнам час на підготовку.

Джерело: Epoch Times

Читайте далі:

Китай хоче зберегти репутацію, а платити за це нам — думка експерта

Чи потрібно мити куповані овочі та фрукти з милом від вірусів?

Китай дуже турбують безсимптомні пацієнти з COVID-19, які поширюють вірус далі

Американські експерти закликають Китай розкрити лабораторні записи щодо коронавірусу

Китайці скуповують продукти боячись кризи

США збирається призупинити фінансування Всесвітньої організації охорони здоров’я

Чи можуть собаки виявити COVID-19 за допомогою нюху?

Багато хто з нас залюбки відпочиває біля водоймищ, але є й ті, хто обрав прибережну і водну зону місцем своєї роботи. Люди, які люблять приємно провести час на пляжі, часто і не підозрюють, із якими труднощами стикаються всі, хто через свою професію постійно має справу з водою.

Ось лише деякі з небезпечних ситуацій, у які потрапляють водолази, рятувальники, працівники верфі та інші фахівці з Сіднейської бухти. Про них розповідається в серії відео «Sydney Harbour Patrol» від WTFN на каналі Discovery.

Будівництво і перевезення вантажів

Сіднейська бухта — один із найжвавіших водних шляхів світу. Щороку тут проходить понад 17 тисяч суден. На воді постійний рух: багато хто їде на роботу на поромах, кожний із яких створює чималі хвилі.

За цих умов така складна справа, як будівництво, стає ще небезпечнішою. Наприклад, ось завдання — перевезення секції моста вагою в 30 тонн. Для того щоб доставити такий вантаж, необхідна надзвичайна майстерність управління баржею і буксиром, адже хвилі від інших суден можуть відправити цінний вантаж на дно. А щоб за допомогою крана встановити секцію на місце, потрібен великий досвід і вправність. Баржа гойдається на хвилях від 2 мм до 30 см, а амплітуда розгойдування гака крану — в 3–4 рази більша.

Підводні роботи

Щоб захистити підводні конструкції від корозії, на них встановлюються антикорозійні стрижні (аноди). Аноди для опорних паль моста важать більше 200 кг кожен. Їхньою установкою займаються фахівці-дайвери. Під час видалення старого та закріплення нового анода водолаз проводить під водою приблизно 4 години. Увесь цей час він бореться з течією, до того ж існує небезпека вибуху (метал горить за температури 5000 °С, а для різки використовується кисень) і появи акул, які мешкають у Сіднейській бухті.

Чипування акул

Біологи спільно з патрульною службою чипують акул, щоб відстежувати їхнє пересування бухтою. Вага середньої тупорилої акули зазвичай досягає 100 кг. Після дослідження даних про чипованих акул експертам легше буде зрозуміти, які місця приваблюють цих хижаків найбільше, і вони зможуть попередити про це населення.

Поліцейське патрулювання

Робота поліцейських не припиняється навіть у шторм. Вони стежать за порядком і приходять на допомогу потерпілим судам, а інспектори рибальської служби стежать за виловом забороненої риби та токсичних молюсків.

Особливо багато роботи у святковий день, коли в Сіднейській бухті знаходяться більше тисячі судів і півмільйона людей. У когось із відпочиваючих може трапитися панічна атака на тлі нападу морської хвороби, а медикам і поліції в такий день важко навіть потрапити на місце події через пожвавлення руху на воді.

Ремонтні роботи на верфі

Працівники на узбережжі, зокрема на верфі, також стикаються з низкою труднощів. Щодня вони мають справу зі складним обладнанням, а якщо воно вийде з ладу, їм не вдасться вчасно спустити судно на воду. Багато що залежить і від погоди: перед тим, як налетить сильний вітер, усе повинно бути закріплено, інакше відірвані частини суден пошкодять інші човни. «Клієнт запізнюється, а шторм поспішає», — влучно змальовує проблемну ситуацію менеджер однієї з верфей Люк Дваєр.

Ліквідація уламків судна

Команди фахівців також займаються підйомом частин затонулих суден із дна і усуненням уламків з берегової лінії. Поліція, дайвери, командир буксира та інші учасники працюють над ліквідацією розбитого поліцейського катера, поки його уламки не рознесло бухтою і вони не поранили відпочиваючих:

Читайте далі:

12 професій ручної праці, які затребувані сьогодні

У чому суперсила дельфінів?

Як стати русалкою: Ханна Фрейзер

Проживання біля водойм подовжує життя? Думка вчених

Життя на згарищі: як в австралійські ліси приходить весна

Завантажені книгами кораблі курсують біля островів і фіордів Скандинавії