Якщо ви думаєте, що кава — це не більше, ніж просто смачний і ароматний напій, то помиляєтеся. Кава, а точніше, перероблена кавова гуща з капсул — чудове джерело сировини для вироблення електроенергії. Невже скоро наша електроніка буде працювати на каві?

Як показала виставка на Віденському тижні дизайну, кава може приносити більше користі, ніж просто бути джерелом кофеїну. У класичному науковому експерименті концептуальна дизайнерська студія mischer’traxler використала перероблені кавові капсули Nespresso для вироблення електроенергії.

Створення «батарей» із лимонів і апельсинів уже давно є звичним для наукових досліджень на заняттях у школі. Шляхом суспендування двох металів із високим електричним потенціалом у кислотному розчині, такому як солона вода або цитрусовий сік, можна створити невеликий електричний струм, достатній для живлення крихітної лампочки.

На виставці для Nespresso Austria window студія mischer’traxler використала алюміній і кавову гущу із 700 кавових капсул Nespresso, солону воду та мідь для виробництва енергії з кави. Батареї, підвішені до стелі, давали енергію для живлення невеликого годинника.

700 капсул — це, у середньому, річне споживання кави людиною.

Кожна батарея виробляла 1,5—1,7 вольт. Енергії від усієї установки було досить для роботи невеликого радіо.

Представлений екологічний винахід допомагає зусиллям Nespresso щодо впровадження рециркуляції. Довгий час компанію критикували за одноразові алюмінієві капсули і відсутність справедливої ​​торгової сертифікації. Тому Nespresso прагне впроваджувати нові перспективні екоініціативи, пов’язані з їхньою продукцією. Також компанія працює над реалізацією програм з утилізації своїх капсул у багатьох європейських країнах.

На своєму веб-сайті Nespresso заявляє, що і алюміній, і кавова гуща із капсул можуть бути повторно використані. Кавову гущу можна застосовувати як в якості добрива, так і «джерела зеленої енергії для внутрішнього опалення».

Експериментатори намагалися використовувати каву в якості джерела енергії і раніше. У іншому проекті з кавовим обладнанням представлена ​​каво-машина, розроблена виробниками британського телевізійного шоу Bang Goes the Theory. Вони створили експериментальний автомобіль, який може їздити зі швидкістю 97 км/год на відходах від кави, але коштує у 35—50 разів дорожче, ніж бензиновий. Окрім того, водій такого авто повинен зупинятися кожну годину, щоб видалити сажу і смолу із фільтрів автомобіля.

Хоча кавові батареї не можуть генерувати багато електроенергії, але дане відкриття говорить про те, що навіть така річ, як використана кавова гуща, може бути перероблена і використана з користю.

Кавові батареї навряд чи замінять лужні найближчим часом, однак кавову гущу можна спалювати або обробляти для вироблення електроенергії.​ Також каву можна застосовувати у якості добрива у саду: вона швидко розкладається в компості та є багатим джерелом азоту.

Компанія зі Швейцарії Empa створила незвичайний будівельний матеріал — придатну для переробки цеглину Aerobrick, яка всередині заповнена аерогелем. Аерогель значно покращує будівельну ізоляцію і вже використовується в новому типі штукатурки, яка дозволяє ремонтувати історичні будівлі, не змінюючи їх зовнішній вигляд.

Empa — швейцарська компанія з виробництва матеріалів і технологій. Нещодавно вона представила новинку — цеглину Aerobrick, «начинену» аерогелем. Щоб заповнити цеглину для ізоляції, нетоксичний і негорючий аерогель перетворили на пасту. Це виявилося більш ефективним із точки зору поліпшення ізоляції будівель.

У своєму прес-релізі розробники кажуть: «Краща теплоізоляція — це більш низькі витрати на опалення, але це не повинно відбуватися за рахунок краси архітектури. Новий тип цегли, заповненої аерогелем, допоможе створювати дуже тонкі та добре ізолюючі стінки в майбутньому — без будь-якого додаткового шару ізоляції».

Розрахунок простий: чим краще будівля ізольована, тим менше тепла втрачається взимку — і менше енергії потрібно для досягнення комфортної кімнатної температури. До того ж, Швейцарське федеральне управління енергетики (SFOE) регулярно підвищує вимоги до ізоляції будівель.

Традиційно ізоляційні шари наносять на готові стіни. Однак усе частіше використовують самостійну ізоляцію з цегли — заощаджуючи при цьому витрати та відкриваючи нові архітектурні можливості. Такі цеглини забезпечують ефективне поєднання механічних і теплових властивостей, а також підходять для багатоповерхових будівель.

Вони вже доступні на ринку в численних моделях: у деяких з них кілька повітряних камер, у інших — великі порожнини, заповнені ізоляційними матеріалами, такими як перліт, мінеральна вата або полістирол. Їх значення теплопровідності розрізняються залежно від структури і матеріалу заповнення. Щоб збільшити ізоляцію стін із окремими ізолюючими шарами, ізоляційні цеглини зазвичай роблять значно товщі, ніж звичайні цеглини.

У цій ізоляційній цеглі дослідники Empa замінили перліт аерогелем. Аерогель — це твердий матеріал, що складається із наноповітряних кишень. Щоб легко заповнити цеглини, вчені знайшли спосіб перетворити гель на пасту. Аерогель залишається в цеглі, і з нею можна працювати, як зазвичай.

Цегла, заповнена аерогелем, практично не поглинає вологу і є паропроникною, а також здатною витримувати температури до 300 ○С.

Під час тестів цегла Aerobrick була на одну третину більш ефективною у порівнянні з одних із найбільш часто використовуваних цеглин нового стилю.

Це не новий матеріал для дослідників: вони вже використовували його для розробки високоефективної ізолюючої штукатурки, яка, крім іншого, дозволяє швидко ремонтувати історичні будівлі, не зачіпаючи їх зовнішній вигляд.

На даний момент через високу вартість виробництва аерогелевої пасти масовий випуск Aerobrick малоймовірний. Проте, дослідники прогнозують значне зниження цін протягом найближчих декількох років.

Компания из Швейцарии Empa создала необычный строительный материал — пригодный для переработки кирпич Aerobrick, который внутри заполнен аэрогелем. Аэрогель значительно улучшает строительную изоляцию и уже используется в новом типе штукатурки, которая позволяет ремонтировать исторические здания, не изменяя их внешний вид.

Empa — швейцарская компания по производству материалов и технологий. Недавно она представила новинку — полностью перерабатываемые кирпичи Aerobrick, «начинённые» аэрогелем. Чтобы заполнить кирпичи для изоляции, нетоксичный и негорючий аэрогель превратили в пасту. Это оказалось более эффективным с точки зрения улучшения изоляции зданий.

В своём пресс-релизе разработчики говорят: «Лучшая теплоизоляция — это более низкие затраты на отопление, но это не должно быть за счёт захватывающей архитектуры. Новый тип кирпича, заполненный аэрогелем, поможет создавать очень тонкие и отлично изолирующие стенки в будущем — без какого-либо дополнительного слоя изоляции».

Расчёт прост: чем лучше здание изолировано, тем меньше тепла теряется зимой — и меньше энергии требуется для достижения комфортной комнатной температуры. К тому же, Швейцарское федеральное управление энергетики (SFOE) регулярно повышает требования к изоляции зданий.

Традиционно изоляционные слои наносят на готовые стены. Однако всё чаще используют самостоятельную изоляцию из кирпичей — экономя при этом затраты и открывая новые архитектурные возможности. Такие кирпичи обеспечивают эффективное сочетания механических и тепловых свойств и также подходят для многоэтажных зданий.

Они уже доступны на рынке в многочисленных моделях: в некоторых из них несколько воздушных камер, у других — большие полости, заполненные изоляционными материалами, такими как перлит, минеральная вата или полистирол. Их значения теплопроводности различаются в зависимости от структуры и материала заполнения. Чтобы увеличить изоляцию стен с отдельными изолирующими слоями, изоляционные кирпичи обычно делают значительно толще, чем обычные кирпичи.

В своём изоляционном кирпиче исследователи Empa теперь заменили перлит аэрогелем. Аэрогель — это твёрдый материал, состоящий из нановоздушных карманов. Чтобы легко заполнить кирпичи, учёные нашли способ превратить гель в пасту. Аэрогель остаётся в кирпичах, и с ними можно работать, как обычно.

Кирпич, заполненный аэрогелем, практически не поглощает влагу и является паропроницаемым, а также способен выдерживать температуры до 300 ^○С.

В тестах Aerobrick был на одну треть более эффективным по сравнению с одним из наиболее часто используемых кирпичей нового стиля.

Это не новый материал для исследователей: они уже использовали его для разработки высокоэффективной изолирующей штукатурки, которая, помимо прочего, позволяет быстро ремонтировать исторические здания, не затрагивая их внешний вид.

В настоящий момент из-за высокой стоимости производства аэрогелевой пасты массовый выпуск Aerobrick маловероятен. Тем не менее, исследователи прогнозируют значительное снижение цен в течение ближайших нескольких лет.

Если вы думаете, что кофе — это не больше, чем просто вкусный и ароматный напиток, то ошибаетесь. Кофе, а точнее, переработанная гуща из капсул — отличный источник сырья для выработки электроэнергии. Неужели скоро наша электроника будет работать на кофе?

Как показала выставка на Венской неделе дизайна, кофе может приносить больше пользы, чем просто быть источником кофеина. В классическом научном эксперименте концептуальная дизайнерская студия mischer’traxler использовала переработанные кофейные капсулы Nespresso для выработки электроэнергии.

Создание «батарей» из лимонов и апельсинов уже давно является обычной вещью для научных исследований на занятиях в школе. Путём суспендирования двух металлов с высоким электрическим потенциалом в кислотном растворе, таком как солёная вода или цитрусовый сок, можно создать небольшой электрический ток, достаточный для питания крошечной лампочки.

На выставке для Nespresso Austria window студия mischer’traxler использовала алюминий и кофейную гущу из 700 кофейных капсул Nespresso, солёную воду и медь для производства энергии из кофе. Батареи были подвешены к потолку и использовались для питания небольших часов.

700 капсул — это, в среднем, ежегодное потребление кофе человеком.

Каждая батарея производила 1,5—1,7 вольт. Энергии от всей установки было достаточно для работы небольшого радио.

Профессионалами тренинг-центра REST OR RUN разработан уникальный и эффективный “мастер класс бариста“, который помогает с азов изучить эту профессию или просто приумножить свои знания в этой области.

---

Представленное экологичное изобретение помогает усилиям Nespresso по внедрению рециркуляции. Долгое время компанию критиковали за одноразовые алюминиевые капсулы и отсутствие справедливой торговой сертификации. Поэтому Nespresso стремится внедрять новые перспективные экоинициативы, связанные с их продукцией. Также компания работает над реализацией программ по утилизации своих капсул во многих европейских странах.

На своем веб-сайте Nespresso заявляет, что и алюминий, и кофейная гуща из капсул могут быть использованы повторно. Кофейную гущу можно применять как в качестве удобрения, так и «источника экологичной энергии для внутреннего отопления».

Экспериментаторы пытались использовать кофе в качестве источника энергии и раньше. В другом проекте с кофейным оборудованием представлена кофе-машина, разработанная производителями британского телевизионного шоу Bang Goes the Theory. Они создали экспериментальный автомобиль, который может ездить со скоростью 97 км/ч на отходах кофе, но стоит в 35—50 раз дороже, чем обычный. Кроме того, водитель такого авто должен останавливаться каждый час, чтобы удалить сажу и смолу из фильтров автомобиля.

Хотя кофейные батареи в данном эксперименте не могут генерировать много электроэнергии, однако данное открытие говорит о том, что даже такая вещь, как использованная кофейная гуща, может быть переработана и применена с пользой.

Кофейные батареи вряд ли заменят щелочные в ближайшее время, однако кофейную гущу можно сжигать или обрабатывать для выработки электроэнергии.​ Также кофе можно применять в качестве удобрения в саду: он быстро разлагается в компостной куче и является богатым источником азота.

Куркума — это не только древняя и хорошо известная специя. Она — настоящее лекарство от 1000 болезней. Узнайте, как всего из двух ингредиентов можно сделать мощнейшее натуральное средство, которое борется с артритом, понижает уровень холестерина, улучшает иммунитет и пищеварение.

Куркума — древняя специя, которая имеет намного больше пользы, чем просто кулинарное наслаждение. Многим известна способность этой пряности придавать любому блюду красивый жёлтый цвет, но это ещё не всё.

Исследователи приписывают куркуме мощное терапевтическое воздействие благодаря веществу под названием куркумин. Тысячи опубликованных исследований подтверждают тот факт, что куркумин действительно является очень ценным, и с ним нужно считаться.

Перечень лекарственных эффектов куркумы включает в себя его мощную способность уменьшать плохо контролируемое воспаление, которое может привести к очень серьёзным заболеваниям. Также эта специя способна залечивать раны, улучшать познавательные способности, облегчать боль, замедлять процесс старения, защищать пищеварительный тракт, улучшать кожу, ускорять обмен веществ и облегчать симптомы менструации. Куркума способна замедлять развитие раковых опухолей и прогонять депрессию.

Как видите, куркума — действительно ценный источник здоровья, и он обязательно должен быть в вашем ежедневном рационе.

Второй ингредиент, который нужен для приготовления домашнего суперлекарства — это мёд.

Чем полезен настоящий мёд?

С древних времен мёд ценился за его лечебную ценность, особенно за его антибактериальные и противогрибковые свойства. Это подарок от пчёл, который буквально загружен антиоксидантами, известными как фенольные соединения. В некоторых видах мёда даже столько антиоксидантов, сколько их не содержится в овощах и фруктах. Свободные радикалы, которые ускоряют процесс старения и могут также приводить к заболеваниям, таким как рак и сердечные заболевания, уничтожаются антиоксидантами из мёда. Они защищают наши клетки от повреждений, вызванных свободными радикалами.

Шарики из куркумы и мёда

Чтобы ощутить на себе все выше перечисленные лекарственные преимущества куркумы, нужно принимать не менее 1—2 столовых ложек в день. Добавлять такое количество куркумы в карри или суп не очень приятно. Гораздо удобнее смешать порошок специи с мёдом и хранить в форме «таблетки», как советует Debbie Wolfe. Это средство также отлично помогает при сезонной аллергии.

Ингредиенты:

• ⅓ стакана молотой куркумы;
• 3 ст. л. натурального мёда;
• пергаментная бумага.

Приготовление:

1. Смешайте 3 ст. л. мёда и ⅓ стакана молотой куркумы в стеклянной ёмкости.

2. Перемешивайте, пока смесь не станет консистенции арахисового масла. Для этого по мере необходимости добавляйте мёд или куркуму.

3. Сформируйте в кусочки смеси и поместите на лист, покрытый пергаментной бумагой.

4. Замораживайте их в течение как минимум двух часов. Затем шарики можно переложить в контейнер для хранения в морозильнике.

Съедайте шарики по одной штуке каждый день, чтобы укрепить свою иммунную систему во время холода и сезона гриппа.

Совет:

Если вы не любитель мёда, можете использовать размягчённое кокосовое масло. Просто убедитесь, что шарики хорошо застыли на листе, прежде чем перекладывать их в контейнер.

На шляху широкого поширення електромобілів стоїть питання про недостатню кількість заправок у містах, де можна було б своєчасно заправляти екокари. Тому українські ентузіасти з громадських організацій запрошують взяти участь у всеукраїнському дослідженні, проголосувавши за локації в місті, де можна було б встановити зарядки.

Погана та недостатня зарядна інфраструктура для електрокарів — це основна причина того, чому електромобілі як і раніше майже не поширені в Україні. Це створює й іншу проблему: так як мало електромобілів — інвестори не зацікавлені в тому, щоб розвивати сучасну електромобільну інфраструктуру, розширюючи мережу заправок.

На думку експертів, для електрокарів в Україні цей рік буде оптимістичним. І на це є декілька причин, як розповідає Еcotown.

Перша — скасований акциз і ПДВ на ввезення електромобілів.

Друга — багато власників АЗС, бізнес- і торгових центрів зрозуміли, що наявність зарядки для електромобілів — це необхідність, і почали встановлювати зарядні станції.

Третя — якість українських виробників зарядних станцій вже вийшла на рівень з іноземними виробниками, це дає можливість забезпечити ринок необхідним обладнанням для розвитку сучасної інфраструктури.

Четверта — українські мережі платних зарядок покращують рівень сервісу і постійно розширюють покриття.

П’ята — створені і постійно вдосконалюються сучасні мобільні додатки для користування і керування зарядною інфраструктурою.

Однак всі ці сприятливі фактори прискорюють розвиток інфраструктури екокарів в основному у великих містах, де вже досить електромобілів.

Те, що електромобіль придатний для поїздок тільки на невеликі дистанції, — це міф. Щоб розвіяти ці сумніви, потрібно, щоб зарядки з’явилися в тих місцях, де вони необхідні власникам електрокарів. Навіть якщо це не принесе значних дивідендів інвестору в найближчі роки.

Українські ентузіасти, які займаються розвитком електромобільної інфраструктури, — ОО «Електро-Автосам», ОО «Клуб електромобілістів ElectrocarsClub», почали всеукраїнське дослідження, яке покаже географію найбільш проблемних місць електромобільної інфраструктури в Україні.

Вони просять як власників електрокарів, так і потенційних покупців, допомогти їм скласти карту майбутніх зарядок для міст України, проголосувавши за місце установки зарядки за посиланням (реєстрація не потрібна!).

По закінченню голосування створять інфографіку, проведуть детальний аналіз і за результатами дослідження нададуть доступ всім бажаючим.

В рамках проекту EV-net, у найбільш затребуваних місцях будуть встановлені безкоштовні зарядки.

На пути широкого распространения электромобилей стоит вопрос о недостаточном количестве заправок в городах, где можно было бы своевременно заправлять экокары. Поэтому украинские энтузиасты из общественных организаций приглашают принять участие во всеукраинском исследовании, проголосовав за места в городе, где можно было бы установить зарядки.

Плохая и недостаточная зарядная инфраструктура для электрокаров — это основная причина того, почему электромобили по-прежнему почти не распространены в Украине. Это создаёт и другую проблему: так как мало электромобилей — инвесторы не заинтересованы в том, чтобы развивать современную электромобильную инфраструктуру, расширяя сеть заправок.

По мнению экспертов, для электрокаров в Украине наступивший год ожидается оптимистичным. И на это есть несколько причин, как рассказываетЕcotown.

Первая — отменён акциз и НДС на ввоз электромобилей.

Вторая — многие владельцы АЗС, бизнес- и торговых центров поняли, что наличие зарядки для электромобилей — это необходимость, и начали устанавливать зарядные станции.

Третья — качество украинских производителей зарядных станций уже вышло на уровень с иностранными производителями, это даёт возможность обеспечить рынок необходимым оборудованием для развития современной инфраструктуры.

Четвёртая — украинские сети платных зарядок улучшают уровень сервиса и постоянно расширяют их покрытие.

Пятая — созданы и постоянно усовершенствуются современные мобильные приложения для пользования и управления зарядной инфраструктурой.

Однако все эти благоприятные факторы ускоряют развитие инфраструктуры экокаров в основном в крупных городах, где уже достаточно электромобилей.

То, что электромобиль пригоден для поездок только на небольшие дистанции, — это миф. Чтобы развеять эти заблуждения, нужно, чтобы зарядки появились в тех местах, где они необходимы владельцам электрокаров. Даже если это не принесёт значительных дивидендов инвестору в ближайшие годы.

Украинские энтузиасты, занимающиеся развитием электромобильной инфраструктуры, — ОО «Електро-Автосам», ОО «Клуб електромобілістів ElectrocarsClub», начали всеукраинское исследование, которое покажет географию самых проблематичных мест электромобильной инфраструктуры в Украине.

Они просят как владельцев электрокаров, так и потенциальных покупателей, помочь им составить карту будущих зарядок для городов Украины, проголосовав за место установки зарядки по ссылке (регистрация не нужна!).

По окончанию голосования создадут инфографику, проведут детальный анализ и по результатам исследования предоставят доступ всем желающим.

В рамках проекта EV-net, в наиболее востребованных местах будут установлены бесплатные зарядки.

Американська компанія Heatworks нещодавно представила нову посудомийну машину Tetra: досить компактна, щоб поміститися на стільниці, а й досить велика, щоб вимити дві повні настройки, посудомийна машина також може готувати їжу на пару.

Компанія Heatworks із Південної Кароліни спеціалізується на поліпшенні способів використання води в домашніх умовах. Нещодавно вона представила свою посудомийну машину Tetra: компактна, прозора, їй потрібна тільки електрична розетка (а не водопровід). Температуру Tetra можна точно регулювати, що дозволяє готувати їжу на пару та мити посуд.

У Tetra є нетрадиційна система нагрівання металу, це запатентована технологія Heatworks, в якій для створення чистого і високоефективного тепла використовуються електроди, що знаходяться у воді.

Відсутність підключення до водопроводу робить Tetra переносною, що дуже зручно. Кожне завантаження посудомийної машини займає 10 хвилин. У порівнянні зі звичайною посудомийною машиною, Tetra вимагає у 10 разів менше води.

У машині є два повні налаштування або 10 додаткових функцій, а миттям посуду і температурою можна керувати за допомогою додатку.

Tetra буде доступна в кінці 2018 року менш ніж за $300.