Blog

#img_left_nostream#У Києві співробітники СБУ знешкодили нелегальну мережу виготовлення і реалізації копій електронних баз даних державних органів. Наразі слідчі з’ясовують джерела надходження конфіденційної інформації та кількість осіб, які встигли її придбати.

Не секрет, що в Києві легко придбати інформацію з обмеженим доступом. Головне мати потрібну суму. В середньому за один диск такої інформації треба викласти близько 700 доларів.

Ринок «Петрівка» – саме те місце, де є такий товар. Тут СБУшники й затримали на гарячому двох продавців державних таємниць. 28-річний киянин саме продав за 3,5 тисяч гривень бази митної служби та держкомстату.

Ігор Забілик, керівник прес-центру ГУ СБУ в м. Києві та Київської обл.: «Ця інформація є власністю держави. Відомості є конфіденційними. Могла потрапити в інші руки. Такі диски продають на лазерних дисках. І найголовніше – вилучили пристрої, на яких зберігалася ця інформація».

Під час бесіди затримані продавці вказали на своїх організаторів. Ними виявилися двоє братів-програмістів. Оперативники відвідали їхнє помешкання. Там з’ясували, що родичі зуміли добре налагодили свій бізнес. У квартирі знайшли сервер із базами даних виборчих комісій, МВС, податкової, митниці та інших установ України й навіть Росії.

Тепер слідчим доведеться з’ясувати найголовніше: джерела витоку інформації з держорганів.

«- У кого базы брал. – Да разные источники. – Доходы физических лиц у кого брал. – На Петровке».

Підозрювані намагалися виправдатися. Втім, вилучених доказів вистачило, щоб інкримінувати затриманим розповсюдження інформації з обмеженим доступом. А за це світить від 3-х до 5-ти років в’язниці.

 

Джерело:

#img_left_nostream#Понад тисячу вантажівок чекають в’їзду в Україну на митному пункті перетину «Дорогузьк-Ягодин» з боку Польщі. Черга розтяглася на 40 кілометрів. Одна з причин – збільшення товарообігу з країнами ЄС, інша – бажання водіїв потрапити в Україну до початку великодніх свят.

Не мають клопоту лише рейсові автобуси – для них коридор «зелений» в обох напрямках. А ось вантажівки з товаром і без – заблоковані.

Дві-три доби в очікуванні перетину кордону, – жартують перевізники, – то вже норма. Помитися ніде, повноцінного харчування – теж немає.

Ждіслав, далекобійник із Польщі: «Стоять всі. Вантажівки криті і з металевими контейнерами. Така робота, яка є, така є. Іншої немає. Раз ваші винні, раз наші винні. Останні раз, коли наші страйкували, було біля двох місяців назад».

Однак, хто винен, водії не знають. Одні кивають на некомпетентність польських митників, інші – на затягування процесу оформлення багажу українцями.

Та інформацію про те, що черги виникли нібито через наказ Держмитслужби та Мінтрансу, на Волині навідріз заперечують. Мовляв, процедура ретельнішого огляду і зважування фур все одно не здатна забрати стільки часу, аби колона з машин сягнула 30-ти кілометрів. Оглядальники і так працюють на межі фізичних сил, пропускаючи в день вдвічі більше транспорту, ніж годиться.

Олександр Адамович, гендиректор автопереходу «Ягодин»: «В минулому році в середньому за добу випускалося 423 автомобілі. Сьогодні через термінал уже проходить 500 автомобілів. Щорічно кількість вантажопотоку через кордон збільшується на 30%».

Потрапити до Києва – місця кінцевого призначення чи не 90% фур з Польщі – водії можуть найшвидше через Ягодин. Та вдале розташування автопереходу, бідкаються митники, кілька разів на рік додає їм клопоту. Водії під Новий рік, на Різдво, Великдень зазвичай переоцінюють пропускну спроможність посту і застрягають там на кілька діб.

Наразі ж з боку України в черзі всього кілька «тірів», а от легковиків з польськими номерами – півтори сотні.

 

Джерело:

#img_left_nostream#Трагедія сталася поблизу села Славгорода. Машина для обробки полів отрутохімікатами впала в лісосмугу. Причини та обставини пригоди встановлюють експерти.

Близько 8:15 літак заходив на останнє коло для обробки поля отрутохімікатами. Та несподівано впав у лісосмугу. В пілота навіть не було шансів на порятунок, адже за лічені хвилини літак охопило полум’я, вибухнув бензобак.

Після обробітку полів у Славгороді пілот уже сьогодні мав повернутися до Харкова. За два тижні співпраці з місцевою агрофірмою його добре знали.

Заправник Михайло розповідає – вранці все було як завжди. На здоров’я пілот не скаржився.

Михайло, заправник літака: «Заправили 550 літрів і 21 кг гербіцидів. Так ми постійно заправляємо. Нормально все було. Я з ним поспілкувався. Поговорили, покурив і полетів».

Від заправки до поля десь 1,5 кілометра. Агроном і двоє працівників виїхали на місце, звідки мав починатися обробіток. Літак упав за кілька метрів від них.

Іван Курочка, самовидець: «Почали гасити вогнегасником. А що там його гасить, якщо льотчик був у вогні. Кров з рота, з носа, схоже, був без свідомості. А чи живий, чи ні – хто зна. Він був пристебнутий, а як відстібнути – нема ні ножа, нічого перерізати ремені».

Очевидцям здалося, що пілот намагався здійснити аварійне приземлення, але машина зачепилася шасі за дерева, тому до поля не дотягла.

Микола Алтоухов, головний агроном: «Мне кажется, что-то с двигателем, скорее всего. Потому что гул, а потом тихо все. Мне кажется, что-то случилось. Потому что он шел, видел нашу машину, может, сам, может, среагировал в последний момент, я не знаю».

На місці аварії працюють представники МНС і прокуратури. Про причини падіння поки не говорять.

Відомо, що місцева агрофірма уклала угоду з харківською на обробіток полів. Чи є ліцензія, в якому технічному стані був літак – поки невідомо, усю документацію згодом мають надати представники тієї ж таки харківської компанії ВВВ «Схід». За попередньою інформацією, розбита машина чеського виробництва Z-37.

Олександр Муха, заступник прокурора Сумської області: «Літак належав харківській фірмі, пілот загинув на місці події. Інші працівники, які зареєстровані і працювали тут, поїхали, судячи з усього, до Харкова. Іншої інформації поки що немає. На місці працює оперативно-слідча група».

Інформації про загиблого теж небагато. Досвідчений пілот із Харкова 20 років в авіації. Звався Володимиром, комунікабельний, усміхнений, пишався 11-річною донькою.

 

Джерело:

НТН