Blog

   
30 августа Национальный институт здравоохранения (NIH) объявил о выделении годичных дополнительных грантов на общую сумму 1,67 млн долларов США нескольким учреждениям для изучения потенциальной связи между вакцинацией Covid-19 и изменениями менструального цикла.

Это объявление появилось на фоне участившегося количества сообщений среди женщин, которые утверждают, что после вакцинации у них произошли изменения в менструальном цикле. Эти изменения варьируются от нерегулярных или пропущенных менструаций до учащённого кровотечения и т.д.

В феврале Кейт Клэнси, медицинский антрополог, поделилась в Твиттере собственным опытом, рассказав о необычно обильных месячных после введения вакцины Moderna. На этот пост посыпались отклики от других людей, которые поделились похожими историями.

Гранты NIH поддерживают исследования, направленные на определение того, могут ли такие изменения быть связаны с вакцинацией Covid-19 и как долго эти изменения длятся. Исследователи также попытаются выяснить механизмы, лежащие в основе потенциальных изменений менструального цикла, связанных с вакцинацией.

Дополнительные гранты предоставлены пяти учреждениям: Бостонскому университету, Гарвардской медицинской школе, Университету Джона Хопкинса, Мичиганскому государственному университету и Орегонскому университету здоровья и науки. Гранты финансируются Национальным институтом детского здоровья и развития человека имени Юнис Кеннеди Шрайвер (NICHD) и Управлением исследований женского здоровья NIH.

Исследователи будут использовать приложения для отслеживания менструального цикла, а также существующие данные для оценки потенциального влияния вакцинации Covid-19 на здоровье менструального цикла среди географически и расово-этнически различных групп населения.

Один из проектов будет ориентирован на подростков

“Исследователи будут оценивать распространённость и серьёзность изменений менструальных характеристик после вакцинации, включая течение, продолжительность цикла, боль и другие симптомы”, — говорится в заявлении NIH.

“Эти анализы будут учитывать другие факторы, которые могут влиять на менструацию — такие как стресс, лекарства и физические нагрузки, — чтобы определить, связаны ли эти изменения с вакцинацией”.

В нескольких проектах также будут участвовать люди, которым ещё предстоит вакцинация, и исследователи будут изучать механизмы, лежащие в основе потенциальных эффектов вакцины от Covid-19 до и после её получения.

Исследователи изучат иммунные и гормональные показатели в крови и возьмут образцы тканей и слюны у участников до и после вакцинации.
NIH отметил, что множество факторов могут вызвать временные изменения менструального цикла, например, стресс, связанный с пандемией, изменения образа жизни, связанного с пандемией, и заражение вирусом SARS-CoV-2, вызывающим Covid-19.

Они также отметили, что иммунный ответ на любую из вакцин Covid-19 может повлиять на взаимодействие между иммунными клетками и сигналами в матке, что приведёт к временным изменениям в менструальном цикле.

“Эти тщательные научные исследования улучшат наше понимание потенциального влияния вакцин Covid-19 на менструацию, дадут женщинам больше информации о том, чего ожидать после вакцинации, и потенциально уменьшат нерешительность в отношении вакцин”, — сказала директор NICHD Диана Бьянки.

Исследователи надеются, что их результаты будут опубликованы к концу 2022 года или вскоре после этого.

Несмотря на анекдотические отчёты, пока нет научных доказательств связи вакцины Covid-19 с нарушениями менструального цикла, а Центры по контролю и профилактике заболеваний (CDC) в настоящее время не проводят дальнейших исследований 2 089 случаев “нарушения менструального цикла”, которые были зарегистрированы в системе сообщений о побочных эффектах вакцин.

“На данный момент CDC не видит никаких проблем с безопасностью, которые бы требовали дополнительного наблюдения за нерегулярными менструальными симптомами, о которых сообщается в Системе сообщений о    побочных эффектах вакцин”, — сказала Марта Шаран, сотрудник по связям с общественностью рабочей группы по вакцинам CDC, в интервью газете The Chicago Tribune.

Источник: The Epoch Times

Через несколько дней после эвакуации из Кабула итальянскими солдатами, сотрудники федеральной полиции Баварии задержали 14 афганцев. Они были пойманы незаконно въезжающими на немецкую территорию во время проверки автомобилей на границе с Австрией в выходные, как сообщила федеральная полиция в понедельник. Десять афганцев ехали в автобусе, семья из четырёх человек ехала на машине.

По словам официальных лиц, в обоих случаях люди не имели действительных проездных документов и утверждали, что были доставлены из столицы Афганистана Кабула на итальянских военных самолетах. Согласно заявлениям беженцев, они попросили убежища в Италии.

Отец семейства, который был задержан вместе с женой и двумя детьми в частной машине 51-летнего гражданина Ирландии, сказал, что они не хотели оставаться в Италии. Семья отправилась навестить родственников, живущих в Нижней Саксонии. Ирландец сейчас находится под следствием по подозрению в незаконной контрабанде людей. Он заявил, что хотел лишь помочь семье.

Группа из десяти человек находилась в итальянском автобусе, сообщили официальные лица. Их сопровождали двое мужчин из Германии — 46-летний немец афганского происхождения и 30-летний афганец с немецким “паспортом беженца”. 46-летний мужчина признался, что купил билеты для десяти афганцев для поездки в северную Германию. Им также были предъявлены обвинения по подозрению в контрабанде людей.

В то же время федеральная полиция возбудила дело против совершеннолетних афганцев из Кабула по подозрению в незаконном въезде. Все причастные лица были доставлены полицией в пункты первоначального приёма просителей убежища.

В ходе драматической международной операции по эвакуации, тысячи иностранцев и уязвимых афганцев были недавно вывезены из аэропорта Кабула после прихода к власти радикального исламского движения Талибан. Италия и Германия также отправили солдат, чтобы вывезти как можно больше людей из страны на военных самолетах. Воздушный мост закончился около недели назад, когда из аэропорта были выведены последние американские солдаты.

Источник: The Epoch Times

Период Холодной войны между СССР и США ознаменовался стремительным развитием различных вооружений сверхдержав, и авиация в этом плане не стала исключением. Для получения преимуществ над противником создавались все более быстрые, маневренные и мощные самолеты. Многие из них все еще стоят на вооружении ряда стран. Безусловно все эти самолеты нашли отображение в таком хобби, как масштабный моделизм и являются крайне популярными среди моделистов всего мира.

Кстати, если вам тоже по душе подобное хобби, то все необходимое для постройки сборных моделей самолетов вы можете найти на ресурсе modelist.com.ua. Здесь всегда представлен большой выбор масштабных моделей авиации различных периодов и стран, которые выполнены в самых популярных масштабах.

Миг-29

Советский Миг-29 – один из символов той эпохи и один из самых универсальных самолетов за всю Холодную войну.

Сборные модели Миг-29 производят в масштабах 1/72, 1/48, 1/32 такие компании как ICM, Condor, Zvezda, Trumpeter, Italeri. Также, в связи с популярностью данной модели в магазинах можно найти большое количество доработок и наборов детализации.

Данный истребитель относится к самолетам 4-го поколения и считается устаревшим по сравнению с самыми современными машинами 5-го поколения. Как бы то ни было Миг-29 все еще верой и правдой служит во многих армиях мира и все еще может составить конкуренцию таким самолетам как м F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon.

МиГ-29 по праву обладает репутацией одного из лучших многоцелевых истребителей с невероятной маневренностью и максимальной скоростью до 2245 км/ч.

Ту-160

Туполев Ту-160 внешне очень похож на Rockwell B-1B Lancer, и это не с проста, ведь Ту-160 разрабатывался как ответ американскому бомбардировщику.

Сборные модели этого самолета выпускаются такими компаниями, как Zvezda, Trumpeter и Academy в основном в масштабах 1/72 и 1/144

Данный стратегический бомбардировщик является самым большим, тяжелым и быстрым боевым самолетом, что когда-либо стоял на вооружении.

Миг-31

Наибольшую тревогу у американцев вызывало то, что Миг-31 в отличие от предыдущей версии Миг-25, обладал достаточными характеристиками для успешного поражения самолета разведчика SR-71 Blackbird. МиГ-31 способен развивать скорость до 3000 км/ч. Данный самолет все еще находится на вооружении ВВС РФ.

Сборные модели этого истребителя перехватчика выпускаются под брендами ICM, Condor, Zvezda.

Миг-21

Миг-21 получил свою известность во время войны США во Вьетнаме. Данные истребители массово поставлялись вьетнамской армии в виде помощи от СССР. Данный истребитель-перехватчик доставлял массу проблем американской армии. Он был быстрым, маневренным и составлял серьезную конкуренцию истребителям США того времени.

Масштабные модели этого истребителя выпускают Revell, Zvezda, Condor, Italeri как правило в масштабе 1/72

Ту-95

Ту-95 – один из самых узнаваемых бомбардировщиков СССР. Этот стратегический бомбардировщик до сих пор находится на вооружении России и регулярно летает вдоль границ стран НАТО. Уникальность этого самолета заключается в том, что это единственный в мире бомбардировщик с турбовинтовыми двигателями, что выпускался серийно.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Под тюнингом автомобиля понимают его усовершенствование по сравнению с той комплектацией, которая была у него после схода с конвейера на заводе. В процессе тюнинга совершенствуются технические характеристики транспортного средства, а также его дизайн, расширяется набор функций. К примеру, на автомобиль может быть установлено новое мультимедийное навигационное оборудование. Разработкой и поставками такого оборудования занимается компания KIBERCAR. На её продукцию стоит обратить внимание тому, кого интересует тюнинг “Фольксваген” и автомобилей других марок.

Виды тюнинга

Различают разные виды тюнинга в зависимости от того, какие элементы конструкции автомобиля подвергаются изменениям. К примеру, тюнинг двигателя позволяет увеличить его мощность и крутящий момент. После такого усовершенствования автомобиль становится более “агрессивным”, водитель сможет получить особенное удовольствие от вождения такого транспортного средства.

Существует также тюнинг трансмиссии. Так, на неё может быть установлено керамическое сцепление или же облегчённый маховик. Совершенствованию может подлежать и подвеска. На неё можно установить улучшенные амортизаторы и другие элементы, благодаря этому можно улучшить управляемость автомобиля и сделать его более “послушным” во время езды.

Однако тюнинг может быть направлен не только на то, чтобы улучшить технические характеристики автомобиля. Доработки и усовершенствования могут касаться и внешнего вида автомобиля, “начинки” его салона. Классическим примером может служить установка в салоне экранов для просмотра видеороликов. Такие экраны обычно устанавливаются в спинки сидений с тыльной стороны и предназначены для пассажиров транспортного средства. В рамках тюнинга возможна и установка более мощной и качественной, чем заводская, акустической системы. Одним словом, каждый владелец автомобиля сам выбирает специфику тюнинга и те элементы конструкции автомобиля, которые нужно усовершенствовать.

Владельцу автомобиля нужно понимать, что делать тюнинг автомобиля своими руками можно только при наличии специального оборудования и после правильного подбора деталей. Перед работой мастер должен оценить состояние автомобиля и определить то, в какие элементы его конструкции можно вносить доработки. Качественный тюнинг должен улучшить автомобиль, но некачественные доработки могут негативно сказаться на состоянии транспортного средства и на безопасности управления им.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Урожай сельскохозяйственных культур зависит не только от качества ухода за растениями. Огромное значение имеет и качество посевного материала, то есть семян, которые будут использоваться для засевания площадей. Они должны быть жизнеспособными, а это напрямую зависит от специфики их хранения и подготовки к продаже.

Где стоит покупать семена

Если вы хотите собрать богатый урожай и при этом не сталкиваться с проблемами, связанными с покупкой плохого посевного материала, то никогда на покупайте его на рынке или же по объявлениям частных продавцов в интернете. При покупке посевного материала на рынке или у частных лиц у вас будет высоким риск того, что вы получите семена совсем не того растения, на которое рассчитывали. К тому же на рынках часто встречаются мошенники, которые продают откровенно некачественный посевной материал. Так что лучше заказывать его в хорошо известных компаниях, которые специализируются на продаже семян, удобрений и других товаров для фермеров.

Хорошим примером такой компании может служить SVG-group, в ассортименте которой есть высококачественные семена пшеницы, ячменя и других культур. Ознакомиться с товарами, которые предлагает компания, можно на её сайте https://svg-group.com.ua/. Посевной материал, купленный в этой компании, станет основой богатого урожая.

Климат и выбор посевного материала

Территория Украины находится в нескольких климатических зонах, каждая из которых имеет свои характерные особенности. Поэтому и выбирать посевной материал нужно с учётом климатических особенностей того региона, в котором планируют выращивать конкретную культуру. К примеру, для выращивания в южных регионах страны нужно выбирать сорта и гибриды, устойчивые к засухе и способные нормально переносить недостаток влаги. К тому же нужно учитывать, что климатические особенности регионов постоянно меняются. Так что фермеру важно уметь учитывать эти изменения при выборе посевного материала для своих земель.

Что касается стоимости посевного материала, то она может изменяться на протяжении года. Стоимость семян зависит прежде всего от сорта или гибрида растения, от объема партии, качества посевного материала, ценовой политики компании-продавца, актуальных курсов валют и от других факторов. Перед покупкой фермеру стоит сравнить предложения от разных компаний и постараться учесть разные факторы, влияющие на ценообразование.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Что получится, если дизайнеры BMW возьмут в руки мусор? Например, вот такой концепт-кар под названием i Vision Circular. Кузов яйцевидной формы призван намекнуть на круговорот вторсырья в промышленности. Автомобиль представили на автошоу в Мюнхене.

Длина автомобиля – четыре метра. Двери распахиваются зеркально. Внутри два кресла и диван в стиле 70-х. На передней панели – большой сенсорный экран. Изображения приборов проецируются на лобовое стекло.

Спереди – привычные «ноздри». В них встроена диодная светотехника. Хрома, который ругают за токсичность, нет.

При этом автомобиль не только сделан с использованием вторсырья, но и полностью пригоден для создания новой машины.

Австрійський соціолог Геральд Кнаус, який живе в Берліні, є головою Сараєво ліберального міграційного аналітичного центру “Європейська ініціатива стабільності (ESI) “і, згідно з SWR “очолює угоду між ЄС і Туреччиною”. На тлі кризи в Афганістані, викликаної поспішним виведенням армії США та інших західних військ, експерт з міграції тепер вимагає, щоб уряд Німеччини встановив щорічну квоту на зустріч 41 000 біженців із кризових регіонів.

Дотепер Німеччина не відповіла публічною обіцянкою на запит Комісії ЄС в кінці серпня підготувати пропозиції щодо приймання біженців для переселення. Німецький уряд знаходиться перед виборами в країні — і схоже, не виявляє особливого ентузіазму з приводу публікації конкретних цифр. За словами федерального міністра внутрішніх справ Хорста Зеехофера, вони готові прийняти біженців. Але він вважає зараз нерозумним говорити про цифри.

Переселення в Німеччину по квотах

Виступаючи перед Die Welt, експерт з міграції Кнаус запропонував: “Німеччина повинна надійти як Канада або Швеція і погодитися переселяти хоча б 0, 05 відсотка свого населення щорічно, тобто близько 41 000 осіб”.

Відповідно до звіту, в даний час Німеччина переселяє в свою країну до 5500 осіб, що вважаються особливо вразливими за програмою переселення Агентства ООН у справах біженців – з спочатку приймаючих країн, таких як Йорданія, Кенія або Туреччина.

“Переселення гарантує, що ті, хто дійсно потребує допомоги, приїдуть до Європи”, – говорить Кнаус, який вважає це “більш справедливим”, ніж “неконтрольовані переміщення біженців” по небезпечних шляхах втечі, якими користуються в основному “сміливці”. Таким чином, у жінок і дітей також буде шанс бути прийнятими, каже експерт з міграції.

Менше населення, менше приймання?

У Канаді, наприклад, 36 000 осіб, або 0,1 відсотка населення, щорічно приймаються через “переселення”. Більша частина, за його словами, були “спонсоровані” приватними особами і приватними організаціями, які фінансово підтримували переселенців на перших порах. Кнаус сказав, що і в Німеччині існує “велика готовність громадянського суспільства приймати в організованому порядку людей, які потребують захисту”.

Однак, на відміну від Німеччини, Канада малонаселена. З 83 мільйонами жителів на площі 357 581 квадратний кілометр, Німеччина має більш ніж у два рази більше людей, ніж Канада (38 мільйонів жителів і 9,9 мільйона квадратних кілометрів). Щільність населення Німеччини становить 233 людини, а Канади – 3,9 людини на квадратний кілометр.

Колишня країна-показник міграції Швеція вже змінила свою ліберальну політику надання притулку минулої осені після кількох тижнів дискусій про ескалацію бандитської злочинності — через відсутність інтеграції, за словами прем’єр-міністра Стефана Льофвена — і припинила приймання нових мігрантів.

Джерело: The Epoch Times