antonprima.pro

Blog

  • Новинки автосалона Детройт 2008. Часть 2 (фотообзор)

    Новинки автосалона Детройт 2008. Часть 2 (фотообзор)

    Стартовавший в воскресенье 101-й Детройтский международный автосалон собрал под одной крышей более 700 серийных моделей и 45 концепт-каров. По прогнозам за 14 дней на них придет посмотреть более миллиона человек.

    Audi R8

    Компания Audi привезла на автосалон в Детройте концепт суперкара R8 с дизельным V12 двигателем. Инженеры Audi создали дорожную версию победителя 24-часовой гонки LeMans гоночного прототипа R10.

    #img_center_nostream#

    Под капотом концепта располагается 6,0-литровый турбированный дизельный мотор TDI мощностью в 500 л.с. и крутящим моментом в 998 Нм в диапазоне 1750-3000 оборотов в минуту. Время разгона до сотни Audi R8 с V12 двигателем занимает 4,2 секунды.

    #img_center_nostream#

    V12 TDI является не только мощным, но и экологичным двигателем, соответствующим европейским стандартам по вредным выбросам на 2014 год. Это достигнуто благодаря новой системе очистки выхлопа, основанной на впрыске в выхлопную трубу гидрированного карбамида, разлагающего NO до воды и безопасного газообразного азота.

    Audi TTS

    За основу инженеры взяли машину с двухлитровым бензиновым двигателем 2.0TFSi, но благодаря улучшению системы непосредственного впрыска и повышению давления компрессора, мотор стал выдавать 272 л.с. Для того чтобы поршневая группа могла выдерживать возросшие нагрузки, двигатель получил усиленные блок цилиндров, голову цилиндров, поршни, шатуны и компрессор.

    #img_center_nostream#

    В результате Audi TTS разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды с кузовом купе и за 5,6 секунды в версии родстер. С такими показателями TTS становится самой быстрой когда либо серийно выпускаемой TT.

    #img_center_nostream#

    По ходовой части инженеры оснастили машину новыми электронно-управляемыми амортизаторами, 18-ти дюймовыми колесами, усиленными тормозами и новой системой стабилизации второго поколения, которая допускает небольшие заносы.

    Fisker Karma

    Специально для новинки был разработана установка Q-DRIVE, состоящая из небольшого бензинового двигателя и литиево-ионных батарей.

    #img_center_nostream#

    Karma представляет собой спортивный люкс-седан. Специально для новинки был разработана установка Q-DRIVE, состоящая из небольшого бензинового двигателя и литиево-ионных батарей. В качестве опции будет доступна крыша на солнечных батареях, которая сможет подзаряжать автомобиль. До полной разрядки батарее машина может пройти около 80 км. До 100 км/ч спорт-седан разгоняется за 6 секунд, а максимальная его скорость достигает 200 км/ч.

    #img_center_nostream#

    Пропорции автомобиля: по высоте соответствует Porsche 911, а по длине – Mercedes CLS. В строительстве машины использовался легковесный алюминий. Внешний дизайн Fisker Karma окончательный – именно в таком виде он поступит на рынок в количестве первых 99 экземпляров. Первые машины будут с автографом Генрика Фискера и выкрашены в тот же цвет, что и шоукар. Поставки начнутся в последней четверти 2009 года.

    Mazda Furai

    За основу концепта было взято переработанное для дорог общего пользования шасси Courage C65 LMP2, который выступал в серии ALMS (American Le Mans Series) в 2005–2006 годах. Выполнено оно из стальной пространственной структуры. Вместе с тем многие силовые элементы (как и оперение) в составе Furai выполнены из композитных углеродосодержащих материалов.

    #img_center_nostream#

    Концепт, приспособленный под перемещение двух седоков, способен закинуть их на скорость 290 километров в час.

    Посреди осей двухместного спортивного концепта поместили роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания. Агрегат, подготовленный для автомобиля, выполнен на базе трёхсекционника R20B и «заточен» на потребление стопроцентного этанола. При этом вся мощь 450-сильного Renesis, «провёрнутая» через семиступенчатую секвентальную коробку, обрушивается на задние колёса.

    Jeep Renegade

    Jeep Renegade – это спортивный двухместный кроссовер класса B, предназначенный для любой погоды и любого покрытия.

    #img_center_nostream#

    Открытый верх, укороченное лобовое стекло, защитный каркас, отверстия в дверях и легко чистящийся салон – все это новый экологически чистый автомобиль с минималистическим дизайном.

    #img_center_nostream#

    Двигательная установка состоит из литиево-ионного аккумулятора, рассчитанного на 40 миль, и малогабаритного дизельного двигателя BLUETEC. И в результате налицо экономия топлива – более 110 миль на одном галлоне.

    Saturn Vue Green Line 2 Mode

    Еще одна премьера General Motors в Детройте – это Saturn Vue Green Line 2 Mode, первый в мире внедорожник с передним приводом, использующий гибридную технологию Дженерал Моторз с двумя режимами работы.

    #img_center_nostream#

    Этот внедорожник потребляет топлива приблизительно на 33 процента меньше, чем модель Vue, не являющаяся гибридной, и может пробежать более 800 км без дополнительной заправки.

    #img_center_nostream#

    Двигатель Saturn Vue Green Line 2 Mode представляет собой самый современный 3,6 литровый бензиновый двигатель V6 с прямым впрыском и регулируемыми фазами газораспределения. Начало производства запланировано на конец 2008 года. Запуск в производство Cadillac Escalade Hybrid в середине 2008 года станет началом внедрения гибридной технологии GM с двумя режимами работы в сегменте крупногабаритных внедорожников класса люкс.

    Dodge ZEO

    Dodge ZEO – это четырехдверный, четырехместный спортивный универсал. В нем соединились броский, выразительный дизайн бренда Dodge и черты новой, мощной машины 21 века.

    #img_center_nostream#

    Это автомобиль для истинных любителей вождения, оснащенный электрическим двигателем и литиево-ионным аккумулятором. Запас хода составляет не менее 250 миль.

    #img_center_nostream#

    В отличие от других автомобилей этого класса Dodge ZEO оборудован четырьмя дверями и рассчитан на четырех пассажиров. Dodge ZEO – это сплав функциональности и бережного отношения к окружающей среде.

    Ford Verve Sedan

    Концерн Ford провела мировую премьеру нового концепт-кара Ford Verve Sedan, дающий представление о том, какие компактные автомобили вскоре появятся на дорогах Северной Америки.

    #img_center_nostream#

    Ford надеется на успех небольших автомобилей, основываясь на 10-летнем успешном опыте в Европе, где уже давно считают каждую «каплю» топлива.

    #img_center_nostream#

    Концепт-кар Ford Verve Sedan обладает самым выразительным языком дизайна из всех использованных нами. Смелый, даже радикально новаторский, он демонстрирует динамичные возможности внедрения фордовской философии кинетического дизайна в малолитражном автомобиле – стильном, современном и индивидуалистическом продукте для современного поколения, следящего за модой». На автосалон в Детройт Ford Привез четырех- и трехдверные версии Verve, которые должны появиться в серийном исполнении в 2010 году. При этом изначально планируется выпускать на местном рынке именно седан.

    Kia Borrego

    Южнокорейская компания Kia представила на автосалоне в Детройте новый кроссовер Borrego, построенный на основе концепт-кара KCD II Mesa 2005 года.

    #img_center_nostream#

    От прототипа в серийную модель вошли лишь небольшие детали: стилизованную переднюю оптику, двухцветную окраску кузова и широкие арки колес. Нижняя часть кузова Kia Borrego закрыта серой пластмассой, что подчеркивает внедорожные свойства автомобиля.

    #img_center_nostream#

    Kia Borrego построен на платформе Sorento, но имеет три ряда сидений, на которых с относительным комфортом разместятся 7 пассажиров и водитель. Силовым агрегатом внедорожника станет бензиновый двигатель V6 или V8. Обещанная производителем гарантия на Kia Borrego составит 10 лет (или 100 000 миль пробега). Руководство компании намерено поставлять внедорожник в США с двигателями V6 и V8. Продажи автомобиля, предназначенного только для североамериканского рынка, начнутся уже в этом году.

    По материалам: Autonews.ru, drive.ru, carclub.ru

  • Новинки автосалона Детройт 2008. Часть 3 (фотообзор)

    Новинки автосалона Детройт 2008. Часть 3 (фотообзор)

    Стартовавший в воскресенье 101-й Детройтский международный автосалон собрал под одной крышей более 700 серийных моделей и 45 концепт-каров. По прогнозам за 14 дней на них придет посмотреть более миллиона человек.

    Lamborghini Ad Personam program

    Тот факт, что модели Lamborghini расходятся по миру в штучных экземплярах, и очень сложно встретить даже за несколько дней больше одного такого автомобиля, не останавливают тех немногочисленных владельцев итальянских суперкаров, которые стремятся сделать свою машину неповторимой. Именно для них был ранее создана модель Reventon за 1 млн. евро, а сейчас представлена программа по индивидуализации – Ad Personam program.

    #img_center_nostream#

    Подобно аналогичным программам компаний Porsche, Bentley или Aston Martin, Lamborghini Ad Personam program позволяет клиенту выбрать свой собственный цвет кузова и интерьер.

    #img_center_nostream#

    В Детройт привезли два автомобиля – окрашенный в темно-коричневый цвет Marrone Apus Reventon, и голубой (Blue Cepeus) Murcielago LP640 с бежевым салоном.

    Honda Pilot

    Американское подразделение American Honda Motor представило на автосалоне в Детройте опытный образец внедорожника Pilot. Автомобиль передает смелое стилистическое решение кузова, которое воплотит серийная версия, выпуск которой намечен на весну 2008 года.

    #img_center_nostream#

    Новинка получила «умное» моделирование салона, что позволяет вместить до восьми человек, при этом доступ к третьему ряду сидений или грузовому отсеку стал намного легче.

    #img_center_nostream#

    По словам представителей японской компании, Honda Pilot сочетает в себе более «легкую» видимость кроссовера с характеристиками внедорожника. Под капотом Honda Pilot стоит бензиновый двигатель V6, с новейшей технологией экономии топлива Variable Cylinder Management. Она позволяет при необходимости использовать все 6 цилиндров, а для большей экономии – 3 или 4 цилиндра.

    Cadillac Provoq

    Cadillac Provoq, работающий на водородных топливных элементах, – это новейший пример революционного силового агрегата из ряда E-Flex. В нем система топливных элементов пятого поколения сочетается с литиево-ионной батареей, вырабатывающей электроэнергию. В результате для движения автомобиля не требуется топливо, изготовленное из ископаемой нефти, а в атмосферу не выделяется ничего, кроме воды. Топливные элементы пятого поколения имеют вдвое меньшие размеры по сравнению с предшествующей моделью, но при этом обладают повышенной эффективностью.

    #img_center_nostream#

    Вариант системы E-Flex, использующий водородные топливные элементы Пробег концепт-кара без смены водородных топливных элементов составил 483 км: из них 450 км автомобиль прошел на энергии этих элементов, а последние 32 км – на «чистой» электроэнергии, запасенной в аккумуляторной батарее. Под полом в задней части багажного отделения Cadillac Provoq размещаются два бака, изготовленных из композитных материалов и способных выдержать давление до 10 000 psi (700 бар).

    #img_center_nostream#

    В этих баках содержится 6 кг водорода для питания топливных элементов (блок которых находится под капотом). В них водород соединяется с кислородом, и в результате реакции вырабатывается электрическая энергия -мощность может достигать 88 кВт. Литиево-ионная батарея также может аккумулировать электроэнергию (до 9 кВт) и затем обеспечивать пиковую мощность до 60 кВт – для дополнительного повышения потенциала автомобиля.

    Lincoln MKT

    Новый кроссовер Lincoln MKT, больше пожий на универсал, должен послужить обоазцом для следующего поколения модели MKX.

    #img_center_nostream#

    Автомобиль легко приспосабливается как для дальних поездок, так и для каждодневного использования в городе, вмещая в салоне до четырех человек.

    #img_center_nostream#

    Под капотом Lincoln MKT стоит 3,5 литровый турбодвигатель Ford EcoBoost, мощностью 415 лошадиных сил. Lincoln MKT может появиться в модельном ряду компании в 2009-2010 году.

    Cadillac CTS-V

    Cadillac CTS-V мощностью 550 л.с. относится к серии V, о создании которой заявила компания Cadillac. Но CTS-V – это не только высокая мощность, этот автомобиль насыщен техническими и дизайнерскими новинками, к которым в частности относятся подвеска Magnetic Ride Control, впервые используемая в автомобильной промышленности система управления крутящим моментом Performance Traction Management и новая автоматическая коробка передач с переключателями, расположенными на рулевом колесе.

    #img_center_nostream#

    «Cadillac CTS-V является полным воплощением наших достижений в области дизайна, техники и ходовых качеств», – говорит Джим Тэйлор (Jim Taylor), генеральный управляющий компании Cadillac. «В основу этого автомобиля серии V положен выигравший множество наград спортивный седан CTS, который переработан таким образом, чтобы занять достойное место в мировом клубе эксклюзивных автомобилей, обладающих бесчисленным множеством талантов».

    Saab 9-4x

    Концерн General Motors представил концепт-кар кроссовера Saab 9-4x, который по словам представителей производителя максимально приближен к серийной версии, а она должна появиться уже в конце 2008 года.

    #img_center_nostream#

    «Изюминкой» нового изделия шведской компании является 2,0 литровый двигатель BioPower, работающий на биотопливе.

    #img_center_nostream#

    Максимальная мощность силового агрегата (300 л.с.) как раз достигается при использовании именно этого топлива. Можно, конечно, залить и обычный бензин, но тогда и мощность и максимальный крутящий момент значительно падают. Кроме этого в Saab 9-4x имеются система полного привода и 6-ти ступенчатая КПП. Максимальная скорость кроссовера составит 235 км/ч, в средний расход топлива 10,5 л на 100 км.

    Ferrari 430 Spider Bio Fuel

    Модельный ряд суперкаров Ferrari в скором времени может пополниться новым автомобилем 430 Spider Bio Fuel, который впервые в истории компании получит двигатель, работающий на этаноле (E85). Вернее на смеси состоящей из 85% этанола и на 15% из бензина, что дает небольшое увеличение мощности (около 2%). Но этого вполне достаточно, чтобы максимальный крутящий момент вырос до 500 Нм, а топливная экономия увеличилась на 5%.

    #img_center_nostream#

    На Североамериканском автосалоне в Детройте Ferrari 430 Spider Bio Fuel представлен как концепт-кар. В компании еще не решили начать выпуск новинки, так как биотопливо широко распространено в основном в странах Среднего Запада, Швеции и Бразилии, – не являющихся для Ferrari приоритетными рынками. В будущем, главным источником сбыта Ferrari 430 Spider Bio Fuel может стать Калифорния.

    Mitsubishi Concept-RA

    Компания Mitsubishi представила концепт-кар Concept-RA, являющейся уникальной интерпретацией двухместного спортивного купе с привлекательным дизайном, мощным двигателем и бережным отношением к окружающей среде.

    #img_center_nostream#

    Автомобиль оснащен системой полного привода нового поколения Super-All Wheel Control, в большинстве случаев берущей на себя настройку шасси и управление каждым колесом.

    #img_center_nostream#

    Mitsubishi Concept-RA оборудован высокопроизводительным 2,2 литровым турбированным дизельным двигателем DOHC с системой MIVEC4, управляющей клапанами мотора. Несмотря на все экологические ограничения, мощность силового агрегата составляет 201 л.с., и это с новой системой каталитических нейтрализаторов и фильтром микрочастиц.

    Changfeng Kylin

    Китайский автопроизводитель Changfeng Motors приезжает на автосалон в Детройт уже второй год подряд. В прошлом году представители компании громко заявили, что их автомобили скоро будут продаваться на рынке США. В этот раз обошлись без речей, – просто привезли два новых кроссовера – Liebao CS7 и Kylin. Но самое интересное, что китайских гостей лично приветствовали председатель Североамериканского автосалона и другие важные персоны, что дает повод думать о заинтересованности американцев в сотрудничестве с Changfeng Motors.

    Пятидверный Changfeng Kylin выглядит менее привлекательным, но уже продается на рынке Японии. Под капотом новинки установлен 1,8 литровый двигатель Mitsubishi, а настройкой его шасси занималась известная фирма Lotus.

    Changfeng Liebao CS7

    Китайский автопроизводитель Changfeng Motors приезжает на автосалон в Детройт уже второй год подряд. В прошлом году представители компании громко заявили, что их автомобили скоро будут продаваться на рынке США. В этот раз обошлись без речей, – просто привезли два новых кроссовера – Liebao CS7 и Kylin. Но самое интересное, что китайских гостей лично приветствовали председатель Североамериканского автосалона и другие важные персоны, что дает повод думать о заинтересованности американцев в сотрудничестве с Changfeng Motors.

    Changfeng Liebao CS7 немного напоминает корейского «одноклассника» Hyundai Santa Fe, одного из самых симпатичных в своем сегменте. В компании утверждают, что базой для автомобиля послужила платформа Pajero V Series, по-видимому, разработанная Mitsubishi. Liebao CS7 оснащен «full driven system», что скорее всего означает систему полного привода.

    По материалам: Autonews.ru, drive.ru, carclub.ru

  • Китайский праздник «Лаба» (фотообзор)

    Китайский праздник «Лаба» (фотообзор)

    В этом году праздник «Лаба» отмечался 15 января, что соответствует 8-му дню 12-го месяца по лунному календарю. В Китае 12-й месяц по лунному календарю называют месяцем «Ла», а 8-й день «двенадцатой луны» отмечается как праздник Лаба («ба» с китайского языка переводится как «8»).

    По традиции в этот день нужно есть кашу «лаба». Эта каша готовится по вкусу из чумиза, риса, пшена и так далее, в которые добавляется арахис, семена лотоса, фасоль, изюм, каштан, финиковое повидло и т.д., но всего должно быть 8 компонентов, потом добавляется сахар и всё это варится около полу часа. Чем более разваренная каша, тем она вкуснее. Кашу «лаба» люди называют кашей долголетия, считается, что она очень хорошо укрепляет организм. В этот день служители буддийских монастырей варят кашу «лаба» в больших чанах и выносят на улицы, раздавая людям.

    Как гласит предание, 2500 лет назад, когда Сидхартха Гаутама (будущий основатель буддизма Будда Шакьямуни) ушёл из своего дворца в поисках смысла жизни и стал отшельником, он много скитался. И вот однажды совсем изнурённый и уставший, несколько дней не принимавший пищи, Гаутама встретил женщину, которая дала ему немного каши. Съев кашу, он восстановил силы, после чего сел под дерево бодхи и погрузился в медитацию. В 8-й день «двенадцатой луны» он достиг Просветления и стал Буддой. Каша, которую дала Будде женщина и была в последствии названа «лабачжоу» – «каша 8-го дня двенадцатой луны». А 8-й день 12-го месяца по лунному календарю стал праздником «Лаба» в честь того памятного события.

    #img_gallery#

  • Группа канадских экспертов предлагает ввести налог на выбросы углерода

    Группа канадских экспертов предлагает ввести налог на выбросы углерода

    #img_left_nostream#Канаде необходимо ввести налог на выбросы углерода, если она намеревается достичь планируемого его сокращения – эту официальную рекомендацию экспертов поддержало консервативное правительство Канады на этой неделе.

    Национальный круглый стол по вопросам окружающей среды и экономики, в состав которого вошли специалисты по проблемам окружающей среды, эксперты и деловые круги, в понедельник опубликовал отчет, в котором говорится, что наилучших результатов в сокращении выбросов парникового газа можно достичь, действуя через рыночную экономику, например через налоги на выбросы или ограничение выбросов с помощью квот, либо при помощи совмещения обоих.

    «Бездействие несет в себе необоснованно высокие экономические и экологические риски», – заявил председатель NRTEE Глен Мюррэй.

    Отчет, подготовленный по просьбе Министерства окружающей среды в 2006 году, был одобрен многими организациями по защите окружающей среды.

    «Необычайно важно то, что Национальный круглый стол, участники которого являются преимущественно бизнесменами, пришел к соглашению, что установление цен на выброс углерода является необходимостью для Канады», – сказал Стефан Хэзелл, исполнительный директор Sierra Club of Canada.

    Министр по вопросам окружающей среды Джон Бэрд сообщил в пресс-релизе, что правительство обсудит рекомендации Круглого стола при проработке деталей нового плана, связанного с изменением климата. Однако на встрече с журналистами Бэрд отвергнул возможность введения налогов на углерод как «либеральной идеи».

    Проект, стартовавший в 2006 году, целью которого являлось сокращение совокупных выбросов на 20% к 2020 году и на 60-70% к 2050 году, включает контроль над промышленностью, стимулирование потребителей в сокращении потребления топлива, инвестиции в технологии экологически чистой энергии и финансировании сфер деятельности.

    Вернер Антуэлер, экономист в области экологии из университета Британской Колумбии, который поддержал универсальный налог на углерод, сказал, что для эффективности проекта снижение выбросов должно быть открыто разделено между производителями, населением и транспортными средствами. «Доходы от универсального налога на углерод можно использовать для возмещения подоходного налога, делая новые доходы от налогов нейтральными», – считает Антуэлер.

    Его мнение разделяет лидер партии «Зеленых» Элизабет Мэй, которая говорит, что использовала бы доходы, полученный от налогов на выброс углерода, для сокращения подоходного налога.

    Бремя, ложащееся на экономику

    В середине декабря, для присутствия на конференции ООН по изменению климата, Бэрд объявил о том, что федеральное правительство попросило намеченные секторы промышленности, включая нефтяную и газовую отрасли, представить данные о своих выбросах к 31 мая и продолжать делать это каждый год до тех пора, пока эти положения не вступят в силу.

    Необходимо уменьшить выбросы на единицу продукции в намеченных секторах промышленности на 18% к началу 2010 года, с сокращением на 2% каждый год.

    Таким образом, по мнению правительства, парниковые выбросы газа в Канаде могут быть уменьшены без «разрушения экономики». Достижение поставленной цели, согласно расчетам правительства, все же может стоить экономике около 7-8 миллиардов долларов в год.

    В официальном заявлении на сайте Министерства окружающей среды говорится, что требования, предъявляемые правительством, являются одними из самых жестких в мире. Однако Серж Лавуа, президент и главный исполнительный директор Canadian Plastics Industry Association, считает, что пока требования в таких странах как Китай и Индия ужесточаются, в Европе они намного менее жесткие.

    «Многие наши международные партнеры и их европейские представительства далеко ушли вперед в вопросах достижения более жизнеспособных подходов, производства и конечной стадии управления продуктом», – заявил Лавуа.

    Антуэлер говорит, что расходы при сокращении выбросов могут стать причиной спада производства, но он не видит «реальной возможности закрытия фирм как результат сокращения этих выбросов».

    «Возможно, в связи с сокращением производства некоторые рабочие потеряют свои места. Однако образуются новые вакансии в секторе по охране природы, поскольку средства, предназначенные на сокращение выбросов, будут потрачены на очистительное оборудование и, как мы надеемся, на разработку канадскими инженерами нового очистительного оборудования», – предположил Антуэлер.

    Омид Горейши. Великая Эпоха

  • Размышления у парадного подъезда: век XXI

    Размышления у парадного подъезда: век XXI

    Как будто вколачивал гвозди

    Некрасова здесь молоток…

    О.Мандельштам

    Как-то удосужило меня купить дом в заброшенной деревне мценского района орловской области, километрах в тридцати к югу от поместья Тургенева, Спасского-Лутовинова. Нет, не помещичью усадьбу, не виллу и не коттедж. Так, крестьянскую лачугу, которую продала мне по случаю одна знакомая. Пришлось приложить усилия, чтобы оформить новое владение «по последнему слову закона», в соответствии со всеми правовыми достижениями перестройки и демократии. Иначе говоря, зарегистрировать своё право на собственность.

    #img_left#Выделил я под это мероприятие два дня на поездку из Москвы в Орёл, где живёт моя знакомая, и Мценск, где находится районная администрация. В первый день мы оформили договор купли-продажи у нотариуса и взяли справку в сельсовете об отсутствии прописанных в доме. Это было легко. Во второй день мы приехали в 9 часов утра в палату по регистрации недвижимости г. Мценска, чтобы занять очередь и попасть на приём, назначенный с 15 часов. Мы были восьмые в очереди. Забегая вперёд скажу, что после нас очередь выросла до тридцати человек. Весь день мы простояли на лестничной клетке учреждения перед закрытой дверью, за которой чиновники занимались своим делами в неприёмные часы. Время от времени кто-то появлялся из-за закрытой двери и, абсолютно не обращая внимания на томящихся на ногах пенсионеров и на всю толпу, проходил мимо, хотя там, во внутренних коридорах было много лавок и стульев. Я читал книгу, остальные разговаривали или просто смотрели в никуда, терпеливо выжидая, одолевая время терпением. Вспомнился Некрасов, его заунывные ноты, «Размышления у парадного подъезда»:

     

    А в обычные дни этот пышный подъезд

    Осаждают убогие лица:

    Прожектёры, искатели мест,

    И преклонный старик, и вдовица.

    От него и к нему то и знай по утрам

    Всё курьеры с бумагами скачут.

    Возвращаясь, иной напевает "трам-трам",

    А иные просители плачут.

     

    Подъезд, в котором мы стояли, был вовсе не пышный. Типичный советский подъезд – перила, масляная краска, бетонные ступеньки и, диссонансом, – пластиковый стеклопакет, как окно в новый капитало-правовой мир. В какой-то момент пришёл слесарь чинить трубу, одну из вечно-протекающих труб, приставил лестницу, открыл чердачный люк, и оттуда высыпалась куча голубиного помёта. Уборщицу не нашли или вообще никто из чиновников не побеспокоился искать – сама придёт в положенное время. Посетители толпились, потихоньку отгребая ногами помёт в сторонку. В 15 часов заветные двери отворились. Все зашли внутрь и сели на лавки. Маленький прилив радости и надежды всколыхнул публику. Но не тут то было: привезли какую-то мебель и стали носить по коридору. Людей попросили уйти с лавок, чтобы не мешали. Все снова выстроились у стеночки, чувствуя некоторую неловкость, как незваные гости, которые мешают тихой и счастливой жизни хозяев, болтаются под ногами. Я представил себе Тургенева Ивана Сергеевича, решившего прикупить себе деревеньку и по этому поводу смиренно стоящего у стеночки в коридорчике мценской администрации, каким-нибудь двадцать восьмым по списку.

    Наконец-то нам повезло. Простояв полтора часа, мы попали в самую заветную комнату. За нами захлопнулась дверь, и вся очередь осталась позади, в коридоре, распластанная вдоль стеночки, по другую её сторону. Поскольку приёмные часы были с 15 до 19, работало три окна и на каждую сделку тратилось около часа, то владеющие арифметикой легко бы прикинули, что в день может быть принято 12 человек, и остальным надеяться не на что. Но эти «остальные» люди всё равно на что-то надеялись – или не умели умножать. Они привыкли надеяться, ждать. Это было потрясающее смирение и терпение мула, что-то народное, врождённое, наше судьбоносное, о чём пишет Некрасов:

    Но швейцар не пустил, скудной лепты не взяв,

    И пошли они, солнцем палимы,

    Повторяя: "Суди его бог!",

    Разводя безнадежно руками,

    И, покуда я видеть их мог,

    С непокрытыми шли головами…

    Наши документы обрабатывали полтора часа. Молодая девушка очень кропотливо возилась с какой-то сложной компьютерной программой, вбивала длиннющие кадастровые номера, распечатывала какие-то таблицы и справки, с нарочитым вниманием и уважением к каждой цифре и букве. В общей сложности мы заполнили восемь заявлений при помощи работницы, подсказывавшей где и что вписывать, и оплатили шесть разных квитанций с пошлинными сборами. Рядом стояли три пожилых деда – братья, сопели и переминались, как медведи, с трудом справляясь с шариковой ручкой; на их неразборчивые каракули снисходительно ругалась работница. В какой-то момент ворвался маленький обезумевший мужичок и стал в отчаянии умолять его принять, потому что в коридоре его старому отцу стало плохо. За ним просочилась часть толпы, истерзанная долгим ожиданием, и принесла с собой дух беспокойства и волнения. Чиновницы холодно приказали всем выйти вон и не мешать работать, отказываясь отвечать даже на короткие технические вопросы. Для них это была толпа, полностью зависимая и послушная, какая-то чужая толпа из другого мира. Никто из чиновников не вышел и не обратился с сочувствием, не посоветовал идти домой, прийти в другой день, не подсказал прекратить безнадёжное ожидание.

    Впрочем, что ж мы такую особу

    Беспокоим для мелких людей?

    Не на них ли нам выместить злобу? –

    Безопасней… Еще веселей

    В чем-нибудь приискать утешенье…

    Не беда, что потерпит мужик:

    Так ведущее нас провиденье

    Указало… да он же привык!

    А ведь в коридоре были те, которые – соль земли, ради которых сам Бог прошёл через крест – крестьяне из окрестных деревень, бабки, неграмотные в законах – в тех законах, которыми так гордится наша законодательная власть. Эта кесарева власть, давшая законы и стабильность, ощетинилась своим оскалом, открыла пасть коридоров своих чиновничьих учреждений. И люди видят этот ужасный оскал, но почему-то обреченно идут в пасть, как кролики в удава. Их убедили, заразили, и зачем-то всем понадобилось право на собственность. Каждый сарай должен быть измерен, описан, вычерчен и пронумерован.

    Людям дали иллюзию права. Лачуги, которые в древней Руси охраняли топором, теперь как будто можно охранить бумагой. Можно завещать. Людям дали иллюзию, что, когда их не станет, их воля, воля их завещания будет действовать на земле. Что останется этот стабильный мир, эти прочные законы, эти портреты вождей. Нас привязали к этой земной иллюзии правом на собственность. Нас вернули в Древний Египет или Древний Рим. Нам внушили, что наши тени, наши двойники после смерти будут блуждать вокруг приватизированных лачуг. Это сделало государство, одно из самых лицемерных и демонических государств, которое одной рукой ласкает и прикармливает христианскую церковь, а другой – вводит самые антихристианские законы, создавая самый холодный, страшный и дьявольский из миров.

    Чиновничий мир исключает человеческое, личностное отношение к «просителю». Личностное и человеческое начинается только после взятки. А там, где люди превращаются в человеческий поток, они утрачивают вес, внешний вид и человеческую суть – так видят их винтики этого огромного механизма. И им без разницы, будет ли это безликое месиво размазано по стульям в коридоре, нанесено на стены вместо обоев или протекать мимо крохотного окошечка, лишь бы эта шевелящаяся смесь не выходила за рамки своей роли неодушевлённой толпы, не претендовала на что-то человеческое.

    Я возвращался домой и думал об этом, о бессмысленности самого права на собственность, о том, через какие мытарства приходится проходить, чтобы получить это право. И ещё – почему такой великий писатель Тургенев остался так далеко в стороне от сердец своих потомков-земляков. Теперь это позади, все эти люди остались там, в маленьком Мценске. Ясно одно: мы выдумали ужасный мир и ужасные законы, и по чудовищной ошибке возносим за это хвалу какому-то президенту, хвалу за наше стабильное будущее, где нас не будет. Будущего в нашем обычном понимании не будет вообще. Все уйдут туда, откуда ещё никто не возвращался. Это – главное. Задумайтесь об этом. И послушайте, как стучит молоток Некрасова. Это молоток забытой правды.

    Сергей Скорик (при участии Ольги Байбуртской), декабрь 2007
  • На реке Янцзы зафиксирован самый низкий уровень воды (фотообзор)

    На реке Янцзы зафиксирован самый низкий уровень воды (фотообзор)

    На реке Янцзы, которая является самой длинной рекой в Азии и протяжённость которой составляет 6300 км, в районе Ханькоу города Ухань провинции Хубэй наблюдается самый низкий уровень воды с момента начала замеров (1866 г.) и составляет он 13,98м.
     
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
     
  • Удивительный зимний вид утёса Башни Пэнлай (фотообзор)

    Удивительный зимний вид утёса Башни Пэнлай (фотообзор)

    Китай. Вот уже в течении нескольких дней во многих городах Китая стоит снежная и морозная погода. 16 января на утёсе г.Янтай провинции Шаньдун, где расположена одна из четырёх крепостей Китая Башня Пэнлай были большие волны, вода которых из-за низкой температуры, буквально сразу же превращалась в лёд.
     
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
    #img_center_nostream#
     
     
  • Неделя моды в Гонконге. Коллекция одежды для женщин. Часть 3 (фотообзор)

    Неделя моды в Гонконге. Коллекция одежды для женщин. Часть 3 (фотообзор)

    Представляем Вашему вниманию коллекцию женской одежды весна/лето 2008 года, представленную 17 января на показе мод в выставочном центре HKCEC в Гонконге (третья часть фотообзора).

    #img_gallery#

  • Гала-концерт 2008: «Я так торопилась прийти на представление, что перепутала день»

    Гала-концерт 2008: «Я так торопилась прийти на представление, что перепутала день»

    «Я так торопилась прийти на представление, что перепутала день», – воскликнула Эдит де Фейдо, пенсионерка, выходя после окончания Гала-концерта, посвященного китайскому Новому году, который проходил в Монреале в четверг 17 января.

    #img_left#Г-жа Фейдо выразила свою радость оттого, что увидела прекрасных  танцовщиц, подчеркнув, что они все были красивыми, словно на подбор. «Сочетание грации и нежности, это просто великолепно», – добавила 70-летняя женщина.

    «Я словно побывала в другом мире», – поделилась она своими впечатлениями, отметив, что во время концерта словно перенеслась далеко прочь от будничной жизни, оставшись при этом на месте  в своем кресле. Она сказала, что если «даст Бог», она обязательно пойдет на Гала-концерт в следующем году.

    Гала-концерт, посвященный китайскому Новому году – это представление в исполнении  коллектива «Божественное искусство». В действительности существует две группы артистов, которые одновременно дают выступления в разных местах: 18-20 января одна из групп выступит в Торонто в Канаде, другая – на западе США. Цель этого представления – возродить традиционную китайскую культуру через такие виды искусства как танец, пение и музыка.

    Иван Пинар. Великая Эпоха

  • Цензура: события, о которых не узнают зрители государственного телевидения Китая CCTV

    Китай. Когда журналисты государственного телевидения Китая CCTV загружают свои компьютеры, одним из первых на мониторе появляется объявление о том, какие темы нельзя освещать, пишет корреспондент ВВС в Пекине Майкл Бристоу.

    Эти объявление обычно довольно кратки и неизвестно, кто их составляет, но в них содержится строгие инструкции по поводу того, как писать о событии.

    Цензура настолько прочно вошла в повседневную жизнь Китая за времена правления коммунистической партии, что многие даже не считают возможным говорить о ней прямо. Как предпочитает говорить выпускающий редактор китайского портала Sohu, «я не считаю это цензурой. Для нас это постановления – и мы должны подчиняться постановлениям. Это как правила, которые лучше не нарушать». Но, как и следует ожидать в подобной системе, ни один журналист не может уверенно сказать, почему цензура сочла ту или иную историю «щекотливой».

    Цензор, в свою очередь, тоже не знает, какими критериями руководствоваться, пытаясь лишь предугадать, каким может оказаться тот товар, который он продвигает, у которого имеется только название, как, например, «коммунизм» или «гармоничное общество». Всякий, кому доводилось изучать псевдонауку под названием «политическая экономия», знаком с подобным впечатлением.

    Майкл Бристоу приводит примеры трех таких – весьма различных – событий, когда по поводу работы цензоров на CCTV можно ограничиться лишь фразой «No explanation». Причем эти события получили широкое освещение в китайской печати. 19 декабря журналисты получили уведомление о том, что им запрещается передавать в эфир материалы о смерти беременной работницы из семьи приезжих или, как их называют в китайской печати, мигрантов.

    История эта началась, когда женщину доставили в пекинскую больницу из-за того, что, по словам ее мужа, было только простудой. Однако врачи заявили, что у нее пневмония и требуется срочно провести кесарево сечение. Муж, уверенный, что больница хочет выставить ему счет за дорогостоящую и ненужную операцию, отказался. Через три часа его жена умерла.

    В кратком уведомлении, запрещавшем журналистам CCTV рассказывать об этой истории, не уточнялось, почему она является чувствительной, хотя здравоохранение – важная тема для рядовых китайцев. Многие подозревают, что врачи – с целью увеличить свою зарплату – выписывают дорогие лекарства и назначают ненужные тесты и лечение.

    Через два дня цензоры CCTV были встревожены другим сообщением – о том, что материковый Китай запретил показ некоторых голливудских фильмов в своих кинотеатрах (на Гонконг и Макао такие запреты не распространяются). Цензоры решили, что об этом лучше вообще не упоминать. И снова в уведомлении ничего не говорилось о том, почему, хотя известно, что на какое-то время в торговле между Китаем и США возникли затруднения.

    Третий репортаж, вызвавший проблемы с цензурой, касался обстоятельств гибели Беназир Бхутто через два дня после Рождества. Китай и Пакистан тесно сотрудничают, так что, возможно, правительство не хотело создавать дружественной стране лишние трудности. Конечно, вообще замолчать акт покушения невозможно, так что 28 декабря журналисты CCTV получили четкие инструкции, как сообщать об этом. Им предлагалось придерживаться только фактов, не связывая инцидент с внутренними беспорядками в Пакистане или упоминая о терроризме. «Старайтесь не вызвать огонь на себя. Старайтесь не оказаться вовлеченными во внутренние противоречия Пакистана», гласило уведомление. На этот раз журналистам было объявлено, откуда именно происходит это указание – из отдела пропаганды ЦК компартии Китая (КПК).

    Эти три сюжета, как отмечает Дэвид Бандурски, исследователь из базирующейся в Гонконге организации China Media Project, занимающейся мониторингом прессы в Китае, только вершина айсберга. «Имеются все виды запретов и предупреждений в отношении всех типов репортажей и по самым разным причинам», – сказал он корреспонденту ВВС. Определенные вещи в Китае всегда за пределами допустимого, например, дискуссии о высших руководителях страны. Другие темы, как здравоохранение, образование и инфляция, плотно отслеживаются, поскольку способны вызвать противоречивые суждения.

    К темам, перечисленным в репортаже Майкла Бристоу, необходимо все-таки добавить по крайней мере еще одну из общеизвестных ‘трех Т’ – Тибет (две другие – Тайвань и Тяньаньмэнь).  Связанные с Тибетом телевизионные репортажи внутри Китая явно подвергаются строжайшей цензуре, так что, казалось бы, нельзя отметить ничего из ряда вон выходящего. Однако независимый тибетский вебсайт Phayul.com рассказал о ситуации, когда CCTV стало угрожать прекращением прямой трансляции важного футбольного матча из Мюнхена (ФРГ).

    12 января, когда мюнхенский клуб FC Bayern принимал на своем поле олимпийскую команду Китая, примерно 60 тибетцев и друзей Тибета по инициативе Мюнхенской группы поддержки Тибета (TIM) воспользовались возможностью публичной демонстрации национального флага Тибета. Собравшиеся на стадионе футбольные фанаты приветствовали тибетский флаг возгласами “Free Tibet!” и “Olli (Kahn) for Tibet!”. Только после того, как CCTV пригрозило прервать прямую трансляцию на Китай, демонстрантам пришлось свернуть флаги.

    Едва ли стоит сомневаться, что по мере приближения Олимпийских игр информационное воздействие публичных акций, связанных с проблемой Тибета, серьезно усилится. Цензорам CCTV неизбежно придется допускать такие репортажи на эту тему, о которых раньше они просто боялись бы даже помыслить.