Blog

  • Виктору Пшонке — Заявление о преступлении относительно избрания судьи Конституционного суда

    Виктору Пшонке — Заявление о преступлении относительно избрания судьи Конституционного суда

    Уверен, найдется немало скептиков, которые отнесутся к этому посту с иронией. Мол, зачем этот цирк — результат и так известен. Возможно, они будут правы и скорее всего так и произойдет, пишет Мустафа Найем в своём блоге Украинской Правды.

    #img_left#Но мне кажется, что в украинской политике сложилась устойчивая и несколько абсурдная традиция. О преступлениях власти вспоминают только после того, как власть становится оппозицией. Оценку же правонарушениям действующей власти в основном дают СМИ, эксперты, политики — кто угодно, кроме уполномоченных на это лиц.

    Впрочем, эту ответственность — признавать преступление, или отрицать его — должны брать на себя те, кто получает за это деньги: прокуроры, следователи, судьи и органы дознания.

    Например, не Владимир Литвин наспех должен оценивать законность того или иного голосования в Верховной Раде, а Генеральная прокуратура. И не Виктор Янукович младший или Владимир Арьев могут самовольно определять «правильность» способа голосования, а Виктор Пшонка. Потому что в отличие от депутатов и политиков, господин Пшонка и его подчиненные обязаны провести проверку каких-либо сообщений о преступлении, дать фактам оценку и официально — своей подписью — признать, что является в государстве законным, а что нет.

    Наконец, даже если прокуроры и следователи окажутся слепыми циниками, свидетельство этого должно остаться в истории.

    Итак, сегодня я отнес в Генеральную прокуратуру заявление о преступлении относительно событий 3 ноября во время назначения судьи Конституционного суда Александра Пасенюка.

    Заявление Мустафы Найема Виктору Пшонке

    Хочу напомнить. Согласно ст. 97 УПК Украины, прокурор обязан принять решение по заявлению или сообщению о преступлении не позднее трехдневного срока. И либо возбудить уголовное дело, либо отказать в его возбуждении, или направить заявление туда, куда нужно.

    При этом в срок не более десяти дней должна быть произведена проверка фактов, изложенных в заявлении, путем сбора объяснений от отдельных граждан или должностных лиц или истребования необходимых документов.

    И еще. Я не буду воспринимать обвинения вроде «где же вы были раньше» или «почему же вы не подавали иск на представителей власти во время премьерства Юлии Тимошенко и Виктора Ющенко». Во-первых, признаю, это было неправильно. Во-вторых, я такой же человек, как и все, и понимание процессов ко мне — как и ко всем — приходит со временем.

    P.S. Благодарю всех, кто заметил ошибку в первом предложении Заявления. Надеюсь, это не станет причиной отказа в рассмотрении. В конце концов, в сообщении указана дата заседания Верховной Рады при упоминании соответствующей стенограммы.

    Мустафа Найем



  • Японія надасть іноземним туристам безкоштовні візи

    Японія надасть іноземним туристам безкоштовні візи

    З 15 листопада всім іноземним туристам, які мають намір відвідати префектури Фукусіма, Івате і Міягі в Японії, будуть безкоштовно надаватися візи, повідомляє Бі-Бі-Сі.
    #img_left#Ці положення, що поширюються на найбільш сильно постраждали від цунамі префектури, будуть діяти п’ять років, згідно із заявою японського МЗС. Такі заходи введені владою Японії з метою, збільшити потік туристів, який зменшився на 30% після аварії на АЕС «Фукусіма-1» в наслідок стихійних лих.
    Раніше повідомлялося, що японський уряд планує забезпечити безкоштовними авіаквитками 10 тис. іноземних туристів, які побажають відвідати Японію з 1 квітня 2012 по 31 березня 2013 року. На цю програму Управління туризму Японії має намір виділити понад $14 млн.
    Претендентів на безкоштовні авіаквитки також будуть відбирати по Інтернету методом анкетування. Переможців визначать за відповідями на питання. Враховуватися також будуть маршрут і тривалість подорожі. Під час перебування в Японії цих людей призвуть вести блоги, в яких вони повинні будуть ділитися своїми враженнями, повідомляє NEWSru.
  • Япония привлечет иностранных туристов бесплатными визами

    Япония привлечет иностранных туристов бесплатными визами

    С 15 ноября всем иностранным туристам, которые намереваются посетить префектуры Фукусиму, Иватэ и Мияги в Японии, будут бесплатно предоставляться визы, сообщает Би-Би-Си.
    #img_left#Эти положения, распространяющиеся на наиболее сильно пострадавшие от цунами префектуры, будут действовать пять лет, согласно заявлению японского МИДа. Такие меры введены властями Японии с целью, увеличить поток туристов, который уменьшился на 30% после аварии на АЭС «Фукусима-1» в результате стихийных бедствий.
    Ранее сообщалось, что японское правительство планирует обеспечить бесплатными авиабилетами 10 тыс. иноземных туристов, которые пожелают посетить Японию с 1 апреля 2012 года по 31 марта 2013 года. На эту программу Управление туризма Японии намерено выделить более $14 млн.
    Претендентов на бесплатные авиабилеты также будут отбирать по Интернету методом анкетирования. Победителей определят по ответам на вопросы. Учитываться также будут маршрут и продолжительность путешествия. Во время пребывания в Японии этих людей призовут вести блоги, в которых они должны будут делиться своими впечатлениями, сообщает NEWSru.
  • Юлія Каліна посіла четверте місце на ЧС з важкої атлетики

    Юлія Каліна посіла четверте місце на ЧС з важкої атлетики

    #img_left#У Парижі на чемпіонаті світу з важкої атлетики, українка Юлія Каліна фінішувала на четвертому місці.

    Переможцем стала білоруска Анастасія Новікова (237 кг) випередивши всього на на 1 кг китаянку Лі Сюінь (236). Замкнула трійку призерів представниця Таїланду Пімсірі Сірікаю (230)

    Важка атлетика.

    Вагова категорія до 58 кг.

    1. Анастасія Новікова (Білорусь) – 237 кг

    2. Лі Сюінь (Китай) – 236

    3. Пімсірі Сірікаю (Таїланд) – 230

    4. Юлія Каліна (Україна) – 223

    11.Катерина Дрюмова (Украина) – 210

  • Юлия Калина заняла четвертое место на ЧМ по тяжелой атлетике

    Юлия Калина заняла четвертое место на ЧМ по тяжелой атлетике

    #img_left#В Париже на чемпионате мира по тяжелой атлетике, украинка Юлия Калина финишировала на четвертом месте.



    Победителем стала белоруска Анастасия Новикова (237 кг) опередив всего на на 1 кг китаянку Ли Сюинь (236). Замкнула тройку призеров представительница Таиланда Пимсири Сирикаю (230)

    Тяжелая атлетика.

    Весовая категория до 58 кг.

    1. Анастасия Новикова (Белоруссия) – 237 кг

    2. Ли Сюинь (Китай) – 236

    3. Пимсири Сирикаю (Таиланд) – 230

    4. Юлия Калина (Украина) – 223

    11. Катерина Дрюмова (Украина) – 210

  • Держава буде оплачувати українцям «лікарняні» не більше 5 днів

    Держава буде оплачувати українцям «лікарняні» не більше 5 днів

    Згідно з новою постановою Кабінету міністрів про оплату листка тимчасової непрацездатності, підприємство може оплачувати працівнику «лікарняний» тільки перші п’ять днів, у разі надання хворим відповідного документа з лікарні.

    #img_left#Подальша відсутність працівника на робочому місці через лікування оплачуватися роботодавцем не буде.

    Обсяг виплат хворому працівнику визначається його стажем, які здійснюються з єдиного соціального внеску. До останнього тепер входить страховий платіж із непрацездатності.

    За даними Федерації роботодавців України, перші п’ять днів через хворобу будуть оплачуватися працівникові в розмірі 80% від його середньої зарплати, незалежно від трудового стажу, згідно з проектом постанови Кабінету міністрів. Виняток становитимуть ті, у кого стаж уже перевищив 8 років. Для цієї категорії громадян розмір компенсації по хворобі становитиме 100% від середнього заробітку.

    На думку економістів, таке нововведення призведе до різкого скорочення офіційної, але не фактичної захворюваності працівників.

  • Государство будет оплачивать больничные украинцам не более 5 дней

    Государство будет оплачивать больничные украинцам не более 5 дней

    Согласно новому постановлению Кабинета министров об оплате листка временной нетрудоспособности, предприятие может оплачивать работнику «больничный» только первые пять дней в случае предоставления им соответствующего документа из больницы.

    #img_left#Дальнейшее отсутствие на рабочем месте из-за лечения оплачиваться работодателем не будет.

    Объем выплат заболевшему работнику определяется его стажем. Выплаты осуществляются из единого социального взноса, в который теперь входит страховой платеж по нетрудоспособности.

    По данным Федерации работодателей Украины, первые пять дней по болезни будут оплачиваться работнику в размере 80% от его средней зарплаты, независимо от трудового стажа, согласно проекту постановления Кабинета министров. Исключение составят те, у кого стаж уже превысил 8 лет. Для этой категории граждан размер компенсации по болезни будет составлять 100% от среднего заработка.

    По мнению экономистов, такое нововведение приведет к резкому сокращению официальной, но не фактической заболеваемости работников.

  • Китайские нефтяные компании умышленно вызывают нехватку топлива — аналитики

    Китайские нефтяные компании умышленно вызывают нехватку топлива — аналитики

    После падения цен на нефть в начале октября в КНР эксперты заявляют, что два государственных нефтяных гиганта, которые монополизировали поставки нефти, вызвали нехватку топлива у частных автозаправочных станций во многих провинциях.

    #img_left#По словам источников внутри отрасли, китайские компании PetroChina и Sinopec намеренно вызывают дефицит нефти для увеличения своей прибыли, продавая её только определенным заказчикам, а не всему рынку.

    В последнее время сообщения о нехватке топлива часто появляются в восточных провинциях — Аньхой, Цзянсу и Чжэцзян, а также в главных городах в центральной и западной части Китая, таких как Чэнду, Чунцин, Ухань и Цзинань.

    Из 95 тыс. автозаправочных станций в Китае 44 тыс. находятся в частной собственности. Сегодня половина частных АЗС переживают недостачу дизельного топлива, сказал Чжао Юшань, президент Торгового комитета по сбыту нефти в Китае, в интервью телевидению New Tang Dynasty (NTD).

    Газета Yunnan Daily сообщила 25 октября, что водители в городе Куньмин провинции Юньнань так и не смогли заправиться, простояв всю ночь в почти 3-километровой очереди.

    «Мы открыты круглосуточно. Длинная очередь начинает формироваться до обеда каждый день. Мы получаем топливо в 12:30, и к пяти часам вечера его уже нет», — рассказал Великой Эпохе владелец АЗС в городе Куньмин.

    Водитель грузовика из города Харбин в северной части страны сказал, что нехватка дизельного топлива распространилась на большой территории в северо-восточном Китае, а также, что многие АЗС прекратили продажу топлива.

    «Невозможно достать дизель, даже если ты готов заплатить высокую цену. Многие водители грузовиков вынуждены отказаться от ночной работы», — сказал он.

    Владелец АЗС из провинции Харбин рассказал газете Economic Information Daily, что как только цены на нефть упали, компании PetroChina и Sinopec перестали поставлять им топливо. «Сейчас мы можем поддержать объемы наших поставок только путем уплаты высокой цены посредникам», — сказал он.

    Источник из нефтеперерабатывающей отрасли в провинции Шаньдун рассказал Beijing News, что нехватка топлива, в основном, вызвана манипуляциями этих двух нефтяных гигантов.

    В свою очередь, компания PetroChina недавно заявила, что понесет в этом году убытки в размере $7,9 млрд.

    В то же время, по словам Чжао Юшаня, государственные компании всегда жалуются на потери, понесенные на стадии добычи нефти, однако забывают упомянуть об огромным доходах, полученных от сбыта.

    «Когда цены на нефть падают, они пытаются обязать правительство вернуть их на прежний уровень. Они никогда не говорят, сколько получили прибыли, а только жалуются на понесенные убытки. Национальные ресурсы им отдали даром, а они ещё хотят нажиться на людях, поднимая цену на бензин», — сказал г-н Чжао в интервью NTD.

    Хуан Кайпин, научный работник из частного аналитического центра в Пекине Transition Institute, рассказал NTD, что монополия со стороны государственных нефтяных компаний вызвала дефицит топлива.

    «Только три государственных компании могут импортировать нефть. Они монополизируют всё от импорта до продаж. Доходы компаний PetroChina и Sinopec составляют около 90 процентов от оборота всей отрасли», — сказал он.

    Менеджер по продажам одного из филиалов Китайской национальной корпорации по добыче нефти, пожелавший остаться анонимным, рассказал Великой Эпохе, как эти два монополиста пытаются повысить цены.

    «Сейчас, когда спрос на топливо высок, всё, что необходимо сделать компаниям PetroChina и Sinopec — это прекратить продавать топливо всем участникам рынка, за исключением своих старых клиентов и особых заказчиков. Эти два гиганта сократили поставки топлива автозаправочным станциям, чтобы умышленно навести на них панику. Иначе как бы они ещё могли поднять цены на бензин?».

    Шерил Чэнь, The Epoch Times

    Источник на английском: The Epoch Times

  • Китайські нафтові компанії навмисне спричиняють дефіцит палива — аналітики

    Китайські нафтові компанії навмисне спричиняють дефіцит палива — аналітики

    Після падіння цін на нафту на початку жовтня в КНР експерти заявляють, що два державних нафтових гіганти, які монополізували постачання нафти, спричинили брак палива у приватних автозаправних станціях в багатьох провінціях.

    #img_left#За словами джерел всередині галузі, китайські компанії PetroChina і Sinopec навмисно викликають дефіцит нафти для збільшення свого прибутку, продаючи її тільки певним замовникам, а не всьому ринку.

    Останнім часом повідомлення про нестачу палива часто з’являються в східних провінціях — Аньхой, Цзянсу і Чжецзян, а також в головних містах в центральній і західній частині Китаю, таких як Ченду, Чунцін, Ухань і Цзінань.

    Із 95 тис. автозаправних станцій у Китаї 44 тис. перебувають у приватній власності. Сьогодні половина приватних АЗС переживають недостачу дизельного палива, сказав Чжао Юшань, президент Торгового комітету зі збуту нафти в Китаї, в інтерв’ю телебаченню New Tang Dynasty (NTD).

    Газета Yunnan Daily повідомила 25 жовтня, що водії в місті Куньмін провінції Юньнань так і не змогли заправитися, простоявши всю ніч у майже 3-кілометровій черзі.

    «Ми відкриті цілодобово. Довга черга починає формуватися до обіду щодня. Ми отримуємо паливо о 12:30, і до п’ятої години вечора його вже немає», — розповів Великій Епосі власник АЗС в місті Куньмін.

    Водій вантажівки з міста Харбін у північній частині країни сказав, що дефіцит дизельного палива поширився на великій території в північно-східному Китаї, а також, що багато АЗС припинили продаж палива.

    «Неможливо дістати дизель, навіть якщо ти готовий заплатити високу ціну. Багато водіїв вантажівок змушені відмовитися від нічної роботи», — сказав він.

    Власник АЗС із провінції Харбін розповів газеті Economic Information Daily, що як тільки ціни на нафту впали, компанії PetroChina і Sinopec перестали постачати їм паливо. «Зараз ми можемо підтримати обсяги наших поставок тільки шляхом сплати високої ціни посередникам», — сказав він.

    Джерело з нафтопереробної галузі в провінції Шаньдун розповів Beijing News, що нестача палива, в основному, викликана маніпуляціями цих двох нафтових гігантів.

    У свою чергу, компанія PetroChina недавно заявила, що понесе в цьому році збитки у розмірі $7,9 млрд.

    Разом із тим, за словами Чжао Юшань, державні компанії завжди скаржаться на втрати, понесені на стадії видобутку нафти, проте забувають згадати про величезні доходи, отримані від збуту.

    «Коли ціни на нафту падають, вони намагаються зобов’язати уряд повернути їх на колишній рівень. Вони ніколи не говорять, скільки отримали прибутку, а тільки скаржаться на понесені збитки. Національні ресурси їм віддали задарма, а вони ще хочуть нажитися на людях, піднімаючи ціну на бензин», — сказав пан Чжао в інтерв’ю NTD.

    Хуан Кайпін, науковий працівник з приватного аналітичного центру в Пекіні Transition Institute, розповів NTD, що монополія з боку державних нафтових компаній викликала дефіцит палива.

    «Тільки три державні компанії можуть імпортувати нафту. Вони монополізують все від імпорту до продажів. Доходи компаній PetroChina і Sinopec становлять близько 90 відсотків від обороту всієї галузі», — сказав він.

    Менеджер з продажів Китайської національної корпорації з видобутку нафти, що побажав залишитися анонімним, розповів Великій Епосі, як ці два монополіста намагаються підвищити ціни.

    «Зараз, коли попит на паливо високий, все, що необхідно зробити компаніям PetroChina і Sinopec — це припинити продавати паливо всім учасникам ринку, за винятком своїх старих клієнтів і особливих замовників. Ці два гіганти скоротили поставки палива автозаправним станціям, щоб навмисне навести на них паніку. В іншому разі як би вони ще могли підняти ціни на бензин?».



    Шеріл Чень, The Epoch Times

    Оригінал англійською: The Epoch Times

  • Активісти намагаються зупинити несанкціоновану забудову в центрі міста

    Активісти намагаються зупинити несанкціоновану забудову в центрі міста

    Кияни 8 листопада провели акцію проти незаконного будівництва в історичному центрі Києва. Під час заходу вони повалили частину огородження будівельного майданчика, навколо якого розташовані три пам’ятки архітектури.

    Мешканці будинків, прилеглих до забудови на перетині вулиць Пирогова та Богдана Хмельницького, повідомили, що на ведення будівельних робіт є два протести прокуратури міста Києва. Крім того, Головне управління охорони культурної спадщини КМДА скасувало дозвіл на будівництво і відкликало всі узгодження проекту забудови.

    Руйнування прилеглих будинків проявилося вже під час риття котловану, розповіли місцеві жителі. Зокрема, в будинку по вулиці Пирогова, 6, який є пам’ятником архітектури і був побудований в 1909 році в стилі модерн, з’явилися тріщини по всій висоті будинку.

    До інших пам’ятників архітектури поблизу будівництва належать: будинок на вулиці Пирогова, 2 — житлова споруда, побудована в 1936 році архітектором Р. Шлаканьовим, а також Національний музей медицини України, зведений в 1853 році архітектором Беретті, за адресою Б. Хмельницького, 37.#img_center_nostream#