Blog

Первая в мире велодорожка из солнечных панелей, построенная в Голландии, превзошла ожидания разработчиков и за полгода произвела 3 тыс. кВт⋅ч, сообщается на сайте проекта SolaRoad.

Пилотный проект SolaRoad запустили около полгода назад голландские компании — TNO, Ooms Civiel, Province of Noord-Holland и Imtech.

«Мы не ожидали такого высокого результата и так быстро, — говорит Стэн де Вит (Sten de Wit), представитель SolaRoad. — Велосипедная дорожка была открыта всего полгода назад, а уже произвела свыше 3000 кВт⋅ч».

По словам Стэн де Вита, такой объём энергии способен обеспечить электричеством целый дом, в котором проживает один человек или заряд для электрического скутера, которого хватит для того, чтобы 2,5 раза объехать вокруг Земли. Он говорит, что если перевести результаты тестирования в общегодовой показатель, то 1 квадратный метр дорожного полотна может вырабатывать более 70 кВт.ч в год — это лимит производительности, который мы ожидаем получить в лабораторных условиях.

Велосипедная дорожка была установлена на расстоянии 25 километров от столицы Нидерландов, в Кромени, сообщает сайт ecotechnica.com.ua. «Энергодорожка», основу которой составляют панели на фотоэлементах, имеет длину 70 метров. Она собрана из солнечных модулей с размерами 2,5 х 3,5 метров, покрытых специальным защитным слоем из калёного стекла. Создатели планируют к 2016 году увеличить длину велодорожки до 100 метров.

За долгий период эксплуатации дорожки SolaRoad некоторые участки покрытия отслоились. Эксперты установили, что причиной разрушения покрытия являются большие колебания температуры. По статистическим данным, за время работы дорожки по ней проехало более 150 тыс. велосипедистов.

Покрытие было возобновлено, в настоящее время ведётся разработка более крепкого защитного слоя.

Стоимость всего проекта составляет €3,5 млн, а испытательная дорожка в Кромени является лишь небольшой его частью.

В следующий этап проекта входит тестирование покрытия из солнечных модулей на отдельных маршрутах общественного транспорта или муниципальных дорогах.

ⓅСтроительные леса представляют собой конструкции, которые обеспечивают более удобное и качественное проведение строительных, отделочных фасадных работ, а также монтажных работ, проводимых на больших высотах. При помощи данного приспособления строитель или целая бригада могут размещаться на площадке максимально близко к поверхности, которую необходимо обработать.

#img_left#Строительные леса, характеризуются простотой сборки и обычным удобством в эксплуатации. Кроме того, устройство обеспечивает безопасность работников, что соответствует главному условию эксплуатации такого рода приспособления при выполнении высотных работ.

Тип строительного леса выбирается в зависимости от характера выполнения работ. Самыми популярными видами этого устройства являются рамные, клино-хомутовые, а также штыревые (ригельные). Помимо этого, применяются другие варианты в виде хомутовых, модульных клиновых и чашечных конструкций. У каждого из них свой принцип сборки и крепежа, но определенные составляющие каркаса у них идентичны, которые состоят из:

– Вертикальных, горизонтальных элементов;

– Диагоналей;

– Настила;

– Системы крепления;

– Домкратов;

– Аксессуаров и принадлежностей.

Процесс сборки лесов

Чтобы все работы были проведены безопасно, каждый составляющий элемент должен быть изготовлен согласно стандартам, отличаться прочностью и иметь пройденный контроль качества предприятия, которое изготавливало элемент. При выборе необходимого производителя, в первую очередь завод должен обладать высококачественным оборудованием. Лишь при помощи современных инструментов, высокого профессионализма специалистов и выбора качественного сырья получается продукция, достойная максимальных баллов.

Чаще всего в роли основного материала изготовления используется трубный металлопрокат. Например, при создании строительных лесов используют сварные трубы, у которых разный диаметр, а сечение — круглое и квадратное. Такой выбор объясняется конструкцией приспособления и непосредственным предназначением строительных лесов.

Соответственно, рекомендуются следующие виды лесов:

– Рамные

– Клино-хомутовые

– Ригельные (штыревые).

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Чи здатне голодування або зменшення споживання їжі уповільнити старіння та подовжити наше життя? Це питання не втрачає своєї актуальності вже не перше десятиліття.

#img_right#Багато дієтологів рекомендують усім, хто хоче не тільки скинути зайву вагу, але й довго залишатися молодим, кілька разів на місяць влаштовувати розвантажувальні дні. В основі цієї рекомендацій лежить один простий і дуже старий принцип: помірність у їжі — шлях до довголіття. Це просте правило або, скоріше, спостереження, можна зустріти в багатьох стародавніх традиційних методах лікування, в тому числі, і в Східній медицині.

Крім медичних рекомендацій щодо тимчасового обмеження споживання їжі, в ті часи існувала і традиція поста. І це була не просто традиція: піст був добровільним голодом за усвідомленням.

Про те, що голодування та скорочення споживаних калорій зберігає здоров’я і продовжує життя, відомо і сучасній медицині, хоча результати багатьох її досліджень залишаються неоднозначними.

На початку 2000-х років учені довели, що голодування активує гени особливих білків (сіртуїнів), які здатні «пригальмувати» старіння організму. Проте пізніше виявилося, що все не так просто, і зв’язок між тривалістю життя та сіртуїнами дещо перебільшений. Але все ж ці білки уповільнюють старіння нервових клітин і розвиток таких захворювань, як хвороба Альцгеймера — пізніше це підтвердили експерименти вчених із Массачусетського технологічного інституту (США). Одне з пояснень цьому наступне: процеси старіння нейронів починалися відповідно до генетичної програми, але під впливом низькокалорійної їжі відбувалися набагато повільніше.

Більш ранні дослідження, що проводилися в 40-х роках ХХ століття, показали, що скорочення калорійності споживаної їжі на 10—40% нижче норми збільшує тривалість життя на 30%. Ці висновки привели до появи великої групи людей, що відстоювали ідею голодування заради довголіття.

Уже в нашому столітті цей принцип поставили під сумнів вчені з Університету Техасу. Провівши ряд експериментів, вони заявили: «Якщо й існує метод маніпуляції дієтою людини, який дозволить нам жити довше, то ми його поки не придумали. А скоріше за все, такого методу і зовсім не може бути. В будь-якому разі, ми точно не можемо радити людям їсти менше звичайного заради довголіття».

Однак ці висновки не зупинили інших експериментаторів, які продовжили дослідження та пошуки відповідей в цьому напрямку. Одне з таких досліджень нещодавно було проведено вченими з Університету Південної Каліфорнії. Вони встановили, що для того, аби уповільнити старіння організму, достатньо п’яти розвантажувальних днів на місяць, протягом яких скорочується споживання калорій до 34—54% від звичайної норми. Як виявилося, крім ефекту призупинення старіння, голодування також покращує роботу серцево-судинної системи та когнітивні здібності головного мозку, пам’ять і є хорошою профілактикою раку, діабету та інших захворювань.

#img_right#Але дослідники попереджають: різке скорочення кількості споживаних калорій під час розвантажувальних днів може стати серйозним стресом для організму та погано вплинути на здоров’я. Тому не рекомендується обмежувати кількість споживаних калорій під час розвантажувальних днів більше, ніж на 34—54% від звичайної норми.

Сподіваємося, що це не останнє дослідження у вивченні того, як і чому скорочення споживання їжі під час посту або розвантажувальних днів подовжує наше життя. І в майбутньому механізми цього явища будуть розкриті.

ⓅBaza.com.ua — это один из постоянно развиваемых интернет-магазинов, основным приоритетом которого является продажа промышленных товаров и оборудования высокого качества.

#img_center_nostream#Основу ассортимента интернет-магазина составляет большое разнообразие оборудования, предназначенного для использования в производственных целях, и материалов, используемых в повседневном бытовом хозяйстве, а также при планировании и осуществлении крупных производственных проектов.

В целях экономии времени потенциального покупателя весь ассортимент предлагаемой сайтом baza.com.ua продукции разбит по категориям и группам с кратким изложением характеристики каждого продукта.

Интернет-магазин работает с НДС.

Основные принципы работы интернет-магазина:

• взаимодействие исключительно с проверенными поставщиками;

• гарантия высокого качества предлагаемой продукции и оборудования;

• доступная ценовая политика для каждого покупателя;

• право выбора потребителем наиболее удобной для него формы оплаты;

• предоставление максимальной информации при подборе оборудования;

• постоянное отслеживание потребительского рыночного спроса в целях максимального расширения предлагаемого ассортимента;

• быстрая обработка заказа;

• взаимодействие с лучшими компаниями по перевозкам, которые бережно и в кротчайшие сроки доставят вам продукцию.

Шаги по приобретению продукции в интернет — магазине:

1. Выбрать и добавить в покупательскую корзину необходимую вам продукцию и оформить заказ.

2. Для упрощения процедуры повторных заказов, каждый желающий может зарегистрироваться на сайте.

3. Сделав заказ, при условии регистрации, вы сможете просматривать, на какой стадии обработки и выполнения находится ваш заказ.

4. После оформления заказа с вами свяжутся сотрудники фирмы в целях уточнения детальной информации.

5. Оплата покупки может происходить путем наличного и безналичного расчета.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

В столице начали искать меценатов для поддержки проекта «Киевские парки», в рамках которого планируется реконструировать основные 23 зелёные зоны Киева, сообщает dreamkyiv.com.

Сбором денег на обновление парков займётся специально созданный благотворительный фонд «Наши парки».

Идея проекта «Киевские парки» принадлежит коммунальному предприятию «Киевский центр развития городской среды». Планируется, что реализация этого проекта позволит обновить 23 городских парка, в том числе парк имени Рыльского, Городской сад, парк «Наталка» и Сырецкий парк.

Для того чтобы привлечь к этой инициативе общественность, руководство проекта устраивает открытые обсуждения перспектив развития зелёных зон. График обсуждений размещён на сайте parky.kiev.ua.

У київських офісах безкоштовно встановлюють бокси для збору макулатури. Про це в мережі Facebook заявили організатори еко-проекту «Україна без сміття».

Акція покликана надихати людей берегти природу, прищеплювати навички еко-культури і допомагати нужденним. Активісти вирішили організувати збір макулатури, яка точно не загубиться серед інших відходів, а після переробки отримає друге життя.

Якщо ви хочете позбутися обридлого паперу, який вам складно самостійно доставити до пункту вторсировини і шкода викинути в сміттєвий контейнер, то відправте листа на пошту info@nowaste.com.ua, де вкажіть наступну інформацію:

1. Адреса;
2. Район міста;
3. Мобільний телефон;
4. Контактна особа;
5. E-mail;
6. Орієнтовна кількість паперу.

«Дуже просимо накопичувати її в офісі до оптимальної ваги 100 кг. Чому саме так? Так ми оптимізуємо витрати і не витрачаємо інший важливий ресурс — пальне», — пояснили в еко-проекті, пише «Українська правда».

На сьогодні вже подано більше 200 заявок, але боксів, які активісти роблять самостійно, на всіх не вистачає, і можна збирати папір в картонні коробки середнього розміру.

Кошти від здачі макулатури йдуть на розвиток проекту «Україна без сміття», а частина (33%) на благодійність. Представник організації, що здала макулатуру, може самостійно вибрати фонд, в який він хоче перерахувати гроші.

Американець Пітер Гінзбург з Вірджинії створив гібридний веломобіль GinzVelo.

Електровелосипеди допомагають підніматися на пагорб, їхати проти вітру і зберігати енергію його власника, але вони не можуть укрити від дощу, пише infuture.ru.

Пітер спроектував GinzVelo у формі лежачого триколісного велосипеда, кузов якого покритий гладким скловолокном/пінопластом. Така базова конструкція використовується в більшості веломобілів. Від стихії водія захищає додаткова оболонка, яка також служить захистом в разі аварії.

Веломобіль GinzVelo оснащений 48-вольтним 20-Аг літій-полімерним акумулятором, що живить 500-ватний безщітковий електродвигун, який працює для збільшення сили обертання педалей.

Завдяки досить потужній батареї веломобіль здатний проїхати 120—160 кілометрів, але якщо водій буде крутити педалі, то заряд акумулятора зберігатиметься. Максимальна швидкість гібрида — 48 км/год.

GinzVelo має повне заднє і переднє світлодіодне освітлення, гальмівні вогні і поворотники, бічні дзеркала, а також систему вентиляції, що проходить через колісні отвори і отвори в спинці.

Для запуску малосерійного виробництва GinzVelo винахідник почав збирати кошти за допомогою Kickstarter. Збір триватиме до 24 липня 2015 року. Вартість веломобіля буде приблизно $6 тис.

У Печерському районі Києва відкрилася велопарковка «Велохаб», де можна залишити свій велосипед під охороною, скористатися велопрокатом, а також просто відпочити або прийняти душ. На «Велохабі» може розміститися 300 велосипедів, і на сьогодні ця велопарковка є найбільшою в країні.

Велопарковка «Велохаб» розташована на вулиці Басейній, 12. На її території розташовані камери схову, веломайстерня, гардеробні, душові кабіни, Wi-Fi, фан-зона та спортмайданчик і багато іншого для спорту і дозвілля, повідомляє kiev.segodnya.ua.

Велопарковка складається з двох зон: вуличної — у дворі в сквері та закритої — в приміщенні. У вуличній зоні велосипеди можна залишати безкоштовно в спеціальних комірках для парковки. Ця частина парковки обгороджена низьким парканом і розрахована на 150 місць.

Щоб залишити велосипед на більш тривалий час, можна скористатися закритими металевими боксами (50 місць). Ця послуга вже платна.

У дворі «Велохаба» також розташована безкоштовна спортивна зона. Тут можна потренуватися на брусах, турніку або пограти в пінг-понг. На території зони є Wi-Fi. Планується, що тут також будуть проводитися вечірні тихі перегляди фільмів із трансляцією звуку через навушники.

У день відкриття «Велохаба» був встановлений рекорд із найбільшої кількості одночасно припаркованих велосипедів — близько 250. Цей рекорд занесли до національного реєстру рекордів України.

Американец Питер Гинзбург из Вирджинии создал гибридный веломобиль GinzVelo.

Электровелосипеды помогают подниматься на холм, ехать против ветра и сохранять энергию его владельца, но они не могут укрыть от дождя, пишет infuture.ru.

Питер спроектировал GinzVelo в форме лежачего трёхколёсного велосипеда, кузов которого покрыт гладким стекловолокном/пенопластом. Такая базовая конструкция используется в большинстве веломобилей. От стихии водителя защищает дополнительная оболочка, которая также служит некой защитой при аварии.

Веломобиль GinzVelo оснащён 48-вольтным 20-Ач литий-полимерным аккумулятором, питающим 500-ваттный бесщёточный электродвигатель, который работает для увеличения силы вращения педалей.

Благодаря довольно мощной батарее веломобиль способен проехать 120—160 километров, но если водитель будет крутить педали, то заряд аккумулятора будет экономиться. Максимальная скорость гибрида — 48 км/ч.

GinzVelo имеет полное заднее и переднее светодиодное освещение, тормозные огни и поворотники, боковые зеркала, а также систему вентиляции, проходящую через колёсные отверстия и отверстия в спинке.

Для запуска малосерийного производства GinzVelo изобретатель начал собирать средства с помощью Kickstarter. Сбор продлится до 24 июля 2015 года. Стоимость веломобиля будет примерно $6 тыс.