Blog

Без машини й весело! Це гасло вже давно використовується берлінськими любителями природи для просування кліматично сприятливої транспортної політики в столиці. Тепер аналітичний центр знову представив конкретні ідеї. Експерт з питань навколишнього середовища Френк Хенніг говорить про лицемірство.

Якби все залежало від зелених мрійників, розширення берлінської автомагістралі A100 використовувалося б не для руху транспорту, а для сільського господарства. Комах, гриби і водорості можна було б вирощувати там, де по асфальту колись мчали тисячі автомобілів.

Як повідомляє Berliner Zeitung, група, що називає себе некомерційним берлінським аналітичним центром “Паперові літаки”, планує побудувати більш ніж трикілометрову сільськогосподарську ферму саме там, де з 2013 року працюють будівельні бригади, розширюючи міську кільцеву дорогу за Нойкельн Гренцаллеї в напрямку Трептов-парку.

Замість автобану зелені активісти хочуть створити “завтрашню ферму Берліна”, яка буде супроводжуватися парком і житловими районами. У інших активістів, які виступають проти автомагістралі, є інші ідеї: “Відкритий басейн на ділянці жолоба — було б розумним, сімейним вкладенням, від якого виграли б усі”, — цитує газета прессекретаря берлінського альянсу “Пісок в трибок”, який на початку літа організував захоплення будівельного майданчика автомагістралі.

Будівництво автомагістралі в Берліні зазнало критики, особливо з боку зеленої та лівої фракції. Замість цього вони виступають за міську або федеральну дорогу і велосипедну швидкісну магістраль. Різні активісти руху також вважають, що подальше будівництво кільцевої дороги вже не відповідає часу. За їх словами, подібний проєкт не вкладається в той час, коли необхідно реагувати на глобальне потепління.

“Зелена фарба всіх виступів лицемірна”

Завершення будівництва ділянки заплановано на 2024 рік. Були знесені будівлі з більш ніж сотнею квартир, розчищено близько 300 садових ділянок, вирубано близько 450 великих і незліченна безліч маленьких дерев. Прихильники вважають розширення шосе A100 важливим для поліпшення транспортного сполучення зі східною частиною Берліна. За їх словами, це позбавить багатьох водіїв від необхідності об’їжджати дорогу.

З юридичної точки зору у зелених провидців погані карти. Федеральне міністерство транспорту хоче дотримуватися свого Федерального плану розвитку транспортної інфраструктури до 2030 року, який був прийнятий у 2016 році.

Френк Хенніг, дипломний інженер в галузі перетворення енергії, також вважає малоймовірним, що на федеральному рівні можна знайти політичну більшість, щоб зупинити будівництво. “Але ви не знаєте, що станеться після виборів”, — сказав він The Epoch Times. Якщо до цього дійде, то підрядникам доведеться виплатити компенсацію, і спочатку потрібно буде вирішити питання про вартість цих планів.

“Зелена фарба всіх виступів лицемірна. Замість того щоб засаджувати бетон, слід захищати існуючу в провінції природу, запобігати знищенню лісів на догоду вітряним турбінам, а також перетворення сільськогосподарських земель у відкриті сонячні електростанції “, — говорить Хенніг.

Джерело: The Epoch Times

Чемпион мира по вакцинации Израиль превращается в проблемного ребёнка. Страна с одним из самых высоких показателей вакцинации в мире сейчас борется с так называемой четвертой волной.

Израиль считается образцовой страной с одним из самых высоких показателей вакцинации против коронавируса в мире. Из примерно девяти миллионов жителей около шести миллионов уже были вакцинированы против COVID-19, причём дважды. Это около 60 процентов всего населения. Такой высокий уровень вакцинации объясняется беспрецедентной скоростью проведения кампании по вакцинации в стране.

Несколько месяцев назад по этой причине коронавирусные меры постепенно сошли на нет, и общественная жизнь, а также повседневная работа в Израиле вернулись в нормальное русло. Даже ношение масок больше не было обязательным. Беззаботные посещения ресторанов, вечеринки и семейные праздники снова стали возможны.

10 000 положительных тестов в день

Однако с июня число людей с положительным результатом тестирования резко возросло. Впервые с января Израиль сообщил о 10 000 положительных результатах тестов в день во вторник на прошлой неделе. Чемпион мира по вакцинации становится проблемным ребёнком. Правительство угрожает новой изоляцией и многочисленными ограничениями.

Население реагирует на эти новые заявления с разочарованием и неохотой, говорит Сюзанна Бруннер, корреспондент по Ближнему Востоку, в интервью SRF. Правительство оказывает давление на людей, чтобы они сделали прививку в третий раз — менее чем за год. Более того, никто не хочет входить в четвёртый локдаун.

Теперь многие израильтяне задаются вопросом, почему, несмотря на высокий уровень вакцинации в их стране, инфекций по-прежнему так много? В то время как одни чувствуют себя “подопытными кроликами”, другие обвиняют невакцинированных в высоких показателях заболеваемости коронавирусом.

Несколько дней назад требования к въезду в страну были вновь ужесточены — даже для тех, кто прошёл полную вакцинацию. После въезда в страну карантин обязателен. Кроме того, многие религиозные праздники, на которых встречаются родственники и близкие, больше не смогут проводиться, например, Суккот — «праздник кущей» в сентябре. Если только люди не согласятся на карантин, несмотря на полную вакцинацию.

60 процентов вакцинированных лежат в больницах

Последние данные Министерства здравоохранения Израиля свидетельствуют о том, что эффективность вакцины BioNTech в Израиле значительно снизилась после распространения штамма Дельта. Она защищает от инфекции только 64 процента. Однако тяжёлое течение болезни смягчается, и госпитализации удаётся избежать — это 93 процента.

По официальным данным, около 60 процентов людей, госпитализированных с Covid-19 15 августа, были привиты, сообщает Der Spiegel.

Тот факт, что более половины госпитализированных были вакцинированы, приводит к замешательству среди населения. Можно задаться вопросом, могут ли вакцины не работать, говорит Джеффри Моррис, профессор биостатистики в Медицинской школе Перельмана при Университете Пенсильвании. Так как именно противоположная сторона и есть тот случай.

Чем выше уровень вакцинации, тем больше число привитых людей среди пациентов больниц. В конце концов, вакцинированных больше, чем невакцинированных.

Источник: The Epoch Times

В Париже с конца августа на большинстве улиц действует ограничение скорости до 30 км/ч. Мэрия, возглавляемая красно-зелёными фракциями, хочет повысить безопасность движения во французской столице, снизить уровень шума и внести вклад в защиту климата, как недавно заявил агентству AFP заместитель мэра Давид Бельяр из партии зелёных. Согласно опросу, явное большинство граждан выступают за введение нового ограничения скорости.

По данным администрации, около 60 процентов внутренней территории Парижа уже отнесены к зонам со скоростью 30 км/ч. Теперь это будет применяться повсеместно. Однако есть и исключения: На кольцевой дороге Périphérique ограничение скорости по-прежнему составляет 70. На магистральных дорогах и некоторых крупных транспортных артериях, таких как бульвар Елисейские поля, разрешено движение 50 км/ч.

Заместитель мэра Бельяр заявил AFP в июле, когда объявил о введении скорости 30 км/ч, что он хочет сделать столичные улицы “безопасными для самых уязвимых”: пешеходов, велосипедистов, детей и пожилых людей.

“Если все будут ездить медленнее, это повысит безопасность”, — сказал в ответ в понедельник парижанин Пьер Моризо, который регулярно ездит на работу на велосипеде. Он считает, прекрасным, что “велосипедов и велосипедных дорожек становится всё больше и больше”.

Больше стресса для таксистов

Таксист Смаил Чекими, напротив, сказал информационному агентству AFP, что скорость 30 вызывает у него значительно “больший стресс”. “Сегодня утром клиент разозлился, потому что это заняло на пять-десять минут больше, чем обычно”, — говорит водитель с 28-летним профессиональным стажем. Теперь возникла угроза ещё больших пробок.

Владелица кафе Мари Хиз, напротив, надеется на большее спокойствие и тишину: “Здесь слишком много шума”, — говорит она из-за стойки своего кафе “Le carrefour” на оживленном перекрестке рядом с бульваром Османн. “Иногда я не могу расслышать свои собственные слова”. Однако для водителей доставки новое ограничение скорости является сложным, признала она.

Мэр Парижа Анн Идальго от социалистической партии выполнила одно из своих предвыборных обещаний, данных перед прошлогодними местными выборами, вводя ограничение скорости в 30 км/ч.

Во время коронавирусной пандемии Идальго также значительно увеличила количество велосипедных дорожек и сократила количество парковочных мест, что вызвало недовольство людей работающих в Париже но живущих за его окрестностями.

Более 60 процентов парижан поддерживают “ограничение скорости 30”

Институт изучения общественного мнения Ifop выяснил для местной газеты “Le Parisien”, что 61 % парижан одобряет ограничение скорости в 30 км/ч. Люди, которые в основном пользуются автомобилями или мотоциклами, отнеслись к этому скептически: Из них только 36 и 29 процентов соответственно выразили одобрение этой меры. Ifop опросил 1000 представителей отобранных парижан.

Другие города Франции уже ввели ограничения скорости в 30 км/ч на больших территориях. Среди них Гренобль в Альпах, Лилль на севере Франции и Нант на западе страны.

Источник: The Epoch Times

Без машины и весело! Этот лозунг уже давно используется берлинскими любителями природы для продвижения климатически благоприятной транспортной политики в столице. Теперь аналитический центр вновь представил конкретные идеи. Эксперт по вопросам окружающей среды Фрэнк Хенниг говорит о лицемерии.

Если бы всё зависело от зелёных мечтателей, расширение берлинской автомагистрали A100 использовалось бы не для движения транспорта, а для сельского хозяйства. Насекомых, грибы и водоросли можно было бы выращивать там, где по асфальту когда-то мчались тысячи автомобилей.

Как сообщает Berliner Zeitung, группа, называющая себя некоммерческим берлинским аналитическим центром “Бумажные самолёты”, планирует построить более чем трёхкилометровую сельскохозяйственную ферму именно там, где с 2013 года работают строительные бригады, расширяя городскую кольцевую дорогу за Нойкёльн Гренцаллее в направлении Трептов-парка.

Вместо автобана зелёные активисты хотят создать “завтрашнюю ферму Берлина”, которая будет сопровождаться парком и жилыми районами. У других активистов, выступающих против автомагистрали, есть другие идеи: “Открытый бассейн на участке желоба — было бы разумным, семейным вложением, от которого выиграли бы все”, — цитирует газета пресс-секретаря берлинского альянса “Песок в шестеренках”, который в начале лета организовал захват строительной площадки автомагистрали.

Строительство автомагистрали в Берлине подверглось критике, особенно со стороны зелёной и левой фракции. Вместо этого они выступают за городскую или федеральную дорогу и велосипедную скоростную магистраль. Различные активисты движения также считают, что дальнейшее строительство кольцевой дороги уже не соответствует времени. По их словам, подобный проект не укладывается в то время, когда необходимо реагировать на глобальное потепление.

“Зелёная краска всех выступлений лицемерна”

Завершение строительства участка запланировано на 2024 год. Были снесены здания с более чем сотней квартир, расчищено около 300 садовых участков, вырублено около 450 больших и бесчисленное множество маленьких деревьев. Сторонники считают расширение шоссе A100 важным для улучшения транспортного сообщения с восточной частью Берлина. По их словам, это избавит многих водителей от необходимости объезжать дорогу.

С юридической точки зрения у зелёных провидцев плохие карты. Федеральное министерство транспорта хочет придерживаться своего Федерального плана развития транспортной инфраструктуры до 2030 года, который был принят в 2016 году.

Фрэнк Хенниг, дипломный инженер в области преобразования энергии, также считает маловероятным, что на федеральном уровне можно найти политическое большинство, чтобы остановить строительство. “Но вы не знаете, что произойдёт после выборов”, — сказал он The Epoch Times. Если до этого дойдёт, то подрядчикам придётся выплатить компенсацию, и сначала нужно будет решить вопрос о стоимости этих планов.

“Зелёная краска всех выступлений лицемерна. Вместо того чтобы засаживать бетон, следует защищать существующую в провинции природу, предотвращать уничтожение лесов в угоду ветряным турбинам, а также превращение сельскохозяйственных земель в открытые солнечные электростанции”, — говорит Хенниг.

Источник: The Epoch Times

Є багато речей, в яких домашні вихованці нічим не відрізняються від людей, і яскравий прояв емоцій і почуттів як раз з їх числа. І почуття ці не завжди однозначні — наприклад, котики й песики здатні на такі драматичні ревнощі, що деяким і не снилося! Домашні улюбленці ревнують господарів до всіх і до всього, щиро не розуміючи, чому їх взагалі потрібно з кимось ділити. І ось які сцени через це відбуваються.

По вигляду кота все ясно без слів

Хотіла сфотографувати нове цуценя. Вийшов портрет кішки, яку охопили ревнощі

Коротко про відносини моїх собак

Коли пропустив поцілунок господині, але ще сподіваєшся

Чотири стадії прояву ревнощів

Що тут взагалі відбувається? А як же я?

Пес незадоволений, що ми беремо на прогулянку нову собачку

Чому ти гладиш його, а не мене?

Так вийшло, що ми взяли кошеня з вулиці

Здається, пес не оцінив наш благородний порив.

Если вы решили обновить меблировку своего жилья, то как вариант рассмотрите изготовление мебели по индивидуальному заказу, а не покупку готовой. Ведь если вы закажете мастерам изготовление дивана, столов, стульев и другой мебели, то в результате сможете получить эксклюзивные изделия, которые не найти в магазинах готовой мебели. Есть крупные компании, которые изготавливают мебель на заказ по всей Украине, а есть небольшие местные мастерские, которые работают только с клиентами из отдельных городов. То, кому заказывать изготовление мебели, выбирайте сами.

Как найти хорошую компанию по производству мебели?

В этом вам поможет портал wowMEBLI. В его каталоге собраны лучшие украинские предприятия, которые специализируются на производстве мебели. Воспользовавшись этим порталом, вы получите актуальную информацию о разных компаниях и на основании этого сделаете взвешенный выбор. Переходите на страницу https://wowmebli.com/ru/o-proekte/, чтобы узнать больше о портале и о том, как с его помощью искать компанию для заказа изготовления мебели.

Почему лучше заказывать изготовление мебели?

Представьте, что у вас совсем небольшая квартира-студия, и вы хотите купить для неё новую мебель. Но вам нужна такая, которая занимала бы минимум места и при этом оставалась бы удобной. В обычных магазинах такую мебель найти удаётся не всегда. Поэтому вам лучше измерить площадь своего жилья, в зависимости от этого определить желаемые размеры мебели и обратиться в мастерскую. Здесь вы озвучите мастеру то, мебель какого размера вам нужна и какие конструктивные особенности она должна иметь. Далее мастер нарисует чертеж и пришлёт его вам. После согласования чертежа он сделает именно такую мебель, которая будет идеально подходить для вашей небольшой квартиры.

При заказе изготовления мебели вы можете сами выбрать материалы и фурнитуру. А вот при покупке готовой мебели вам придётся выбирать из того, что предлагает производитель.

Заказывать изготовление мебели стоит и тому, кто предпочитает эксклюзивные вещи. Заказчик может сам определить основные особенности дизайна мебели. К примеру, он может заказать изготовление шкафа с разноцветными стеклянными вставками, письменного стола с резьбой ручной работы. Можно даже заказать гравировку своих инициалов на мебели. Изготовленная по эксклюзивному чертежу мебель может стоить несколько дороже готовой, но зато она будет уникальной и созданной специально для вас.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

В асортименті інтернет-магазину Fish-Master представлені спінінги https://fish-master.com.ua/spinningi/ від таких популярних виробників, як Brain, Zemex, Favorite, Shimano, Select, Condor та інші. Така різноманітність ускладнює процес вибору відповідних моделей, а тому більшість рибалок не знають, яким моделям віддати перевагу.

Одним з найважливіших критеріїв вибору є тестові показники – це певне значення рекомендованої ваги приманки для здійснення точних і далеких закидів в конкретну ділянку. В Україні в продажу запропоновані вудилища-спінінгів, тестові показники яких вказані в грамах з позначкою «від» і «до». Таким чином, можна точно встановити найменшу і найвищу вагу вантажів.

Далеко не останню роль при виборі спінінга грає також й довжина снасті: чим довше вудилище, тим далі полетить приманка. Кожен рибалка знає правило, що для лову з плавзасобів необхідно обирати короткі моделі в порівнянні з виважуванням риби з берегової лінії. В асортименті деяких компаній-виробників представлені спеціальні колекції вудилищ-спінінгів, розроблені для човникового «полювання» за хижаками.

Визначаємося з довжиною майбутнього спінінгового вудилища

При виборі певної довжини вудилища спочатку потрібно визначитися з місцем майбутнього лову підводних мешканців. Наприклад, для лову риби з човна на великих водоймах потрібно підібрати жорсткі та максимально міцні снасті. В результаті вдасться з легкістю реалізовувати продуктивні типи проводок навіть в глибоководних ділянках при наявності сильних поривів вітру.

Залежно від розміру майбутнього трофея спінінги обирають в такий спосіб:

• Для «полювання» на великих підводних хижаків потрібно задіяти в роботу бланки довжиною від 2,5 до 3 м, якщо русло річки більше 100 м. Таким чином, можна працювати з воблерами та силіконом вагою до 30 г.

• Для лову невеликих хижаків в маленьких водоймах, де ширина русла не перевищує 30 м, потрібно використовувати снасті довжиною до 2,4 м. При цьому тестові показники для приманок можуть варіюватися від 1 до 5 г або до 16 г максимум.

Якщо передбачається лов риби у водоймах без сильної підводної течії, довжина вудилища повинна бути не більше 2,4 м з тестовими показниками до 20 г.

При виборі підходящої снасті для лову щуки важливо звертати особливу увагу на такий критерій, як утримання навантаження. Такі вудилища обов’язково повинні впоратися з усіма сильними ривками хижака.

Консультанти інтернет-магазину Фішмастер допоможуть кожному рибалці підібрати ідеальну модель під будь-які умови на водоймі.

Для того, чтобы начать изучать программирование, не обязательно поступать в высшее учебное заведение. Начать изучать языки программирования можно уже в школьном возрасте. А наиболее удобной формой такого обучения для детей являются уроки в режиме онлайн. Поэтому родителям стоит обратить внимание на ООО “IT ФЮЧЕ СКУЛ”. Это международная онлайн-школа, в которой дети в возрасте от 7 лет могут постигнуть азы программирования и таким образом сделать первые шаги к успешной карьере в будущем. В частности, в этой школе преподают Python для детей онлайн. Сегодня именно этот язык является одним из наиболее востребованных в мире программирования.

Обучение в онлайн-школе IT FUTURE ONLINE SCHOOL

Ребёнок, начавший обучение в этой онлайн-школе, сможет забыть о занятиях в большой группе учеников. Занятия проводятся индивидуально, один на один с преподавателем. Это подразумевает, что педагог может посвятить всё своё внимание лишь одному своему подопечному, полностью сконцентрироваться на работе только с ним. А это значит, что обучение будет максимально эффективным.

К каждому ребёнку в этой школе практикуется индивидуальный подход с учётом уровня его подготовки, расписания и темпа обучения, комфортного для школьника. Кстати, уровень подготовки ребёнка не имеет никакого значения при его записи в эту школу. Он сможет начать учиться даже в том случае, если раньше никогда не изучал программирование и имеет о нём лишь поверхностное представление.

В школе каждому ребёнку дают возможность записаться на бесплатный урок. В течение этого урока будет подобрано подходящее для ребёнка направление обучения, также он сможет создать свой первый небольшой проект. Записаться на бесплатный урок можно на сайте онлайн-школы.

За всё время её работы обучение в ней прошло больше 3500 учеников, которые реализовали более восьми тысяч разнообразных проектов. И если вы видите, что ваш ребёнок интересуется программированием и информационными технологиями, то вам точно стоит обратить внимание на эту школу. Дайте возможность своему чаду учиться и развиваться в таком интересном и актуальном направлении, как программирование!

Удобство онлайн-уроков

Для того, чтобы проходить обучение в режиме онлайн, ребёнку даже не придётся выходить из дома. Он будет заниматься, находясь в привычной для себя атмосфере, и сможет сэкономить много времени. Это особенно важно для деток, которые по состоянию здоровья не могут посещать обычные школы по программированию.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Один из важнейших этапов подготовки к свадьбе − покупка обручальных колец. Эти украшения символизируют единение сердец, любовь и привязанность друг к другу. И будущие супруги порой никак не могут решить, какие обручальные кольца покупать, ведь очень хочется, чтобы эти украшения были и красивыми, и удобными, и способными сохранять свою красоту на протяжении долгих лет.

Металл для обручальных колец

Традиционными и наиболее популярными являются кольца из золота. Если вы захотите искать эти украшения в интернет-магазинах и предпочитаете использовать для поиска запросы на украинском языке, то вводите в строке слово “обручки” − именно так на украинском называются обручальные кольца. Золотые украшения имеют красивый блеск, не вызывают аллергии и долговечны. Правда, их нужно беречь от сильных ударов, так как золото довольно мягкое, и после удара на кольце из него могут появиться небольшие царапинки и вмятины. Если же вас интересуют более дорогие и эксклюзивные обручальные кольца, то можете выбрать платиновые. Что касается производителя, то стоит обратить внимание на продукцию ювелирного дома ZARINA. Украшения от мастеров этой компании отличаются изысканным дизайном и высоким качеством.

Выбор колец в зависимости от толщины пальцев

При выборе колец прислушайтесь к таким советам:

• если у вас длинные и тонкие пальцы, то вам стоит выбирать кольцо, ширина которого не превышает 3,5 мм;
• для пальца средней толщины подойдёт кольцо шириной до 6 мм;
• если же пальцы толстые, то лучше покупать кольцо шириной около 8 мм.

Закономерность в выборе понятна: чем толще пальцы, тем более широкими должны быть и кольца для них.

С гравировкой или без?

Если вы предпочитаете классические украшения, то вам стоит выбирать обычные гладкие обручальные кольца. Но те, на которые нанесена гравировка, выглядят более необычно и эффектно. Лучше заказать эксклюзивную гравировку. Это может быть дата свадьбы, имена супругов или же какая-нибудь коротенькая фраза, которая имеет важное значение для влюблённых.

Декорирование кольца и его удобство

В продаже можно встретить очень необычные дизайнерские обручальные кольца, украшенные вставками из камешков, кристаллами или другими декоративными элементами. Конечно, такие кольца очень красивы и будут привлекать внимание окружающих, но по своему удобству они будут уступать обычным гладким кольцам. Учтите, что выступающие камешки и вставки могут цепляться за одежду и волосы, а ведь носить обручальное кольцо нужно будет каждый день.

*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.

Туристичні поїздки з Європи в США дотепер залишаються під забороною через коронавірусну кризу. Рада директорів німецької авіакомпанії Lufthansa тепер ризикнула зробити прогноз — і визнала, що він був занадто оптимістичний.

За оцінками Lufthansa, європейцям буде дозволено в’їзд в США тільки до Різдва.

Ослаблення обмежень на в’їзд через пандемію коронавірусу реально можна очікувати тільки в кінці четвертого кварталу, заявив член правління Lufthansa Гаррі Хохмайстер на галузевому онлайн-конгресі журналу “fvw TravelTalk”. Спочатку він був занадто оптимістичний, припускаючи, що це може статися вже в липні.

Польоти в США як і раніше вигідні через вантажні авіаперевезення

Генеральний директор концерну Карстен Шпор спочатку зробив ставку на вересень, але останнім часом більше не наважувався робити прогнози. За словами Хохмайстера, він не може зрозуміти логіку, за якою США зберігають заборону на в’їзд. Зрештою, рівень вакцинації в США і в Німеччині знаходиться на зіставному рівні.

Той факт, що рейси в США приносять концерну прибуток, навіть при порівняно низькому попиті, пояснюється не тільки мандрівниками громадянами США, але, перш за все, успішним бізнесом авіаперевезень. Lufthansa завантажує свої пасажирські літаки “до стелі вантажами”, — сказав Хохмайстер.

Джерело: The Epoch Times