У позові стверджується, що компанія свідомо продала дефектний автомобіль, який призвів до смерті Майки Лі у 2019 році, тоді як Tesla звинувачує “класичну людську помилку
Адвокат, який представляє інтереси жертв смертельної аварії Tesla, звинуватив систему допомоги водієві автопілота компанії, заявивши, що “автомобільна компанія ніколи не повинна продавати споживачам експериментальні транспортні засоби”, у вступному слові на судовому процесі в Каліфорнії в четвер.
Справа базується на цивільному позові, в якому стверджується, що система автопілота змусила власника автомобіля Tesla Model 3 Майку Лі раптово звернути з шосе на схід від Лос-Анджелеса на швидкості 105 км/год, де його автомобіль врізався в пальму і загорівся.
Згідно з судовими документами, в аварії 2019 року загинув Лі і серйозно постраждали двоє його пасажирів, у тому числі восьмирічний хлопчик. Позов, поданий проти Tesla пасажирами та спадкоємцями Лі, звинувачує компанію в тому, що вона знала, що автопілот та інші системи безпеки були несправні, коли продавала автомобіль.
Джонатан Майклз, адвокат позивачів, у своєму вступному слові на суді в Ріверсайді, штат Каліфорнія, заявив, що коли 37-річний Лі купив “повний пакет можливостей самокерованого водіння” Tesla за $6 000 для своєї Model 3 у 2019 році, система перебувала в стані “бета-версії”, тобто ще не була готова до випуску.
Майклз заявив, що кермо автомобіля зробило різкий поворот на 43 градуси на автостраді, додавши, що “надмірне керування кермом є відомою проблемою в Tesla”.
Компанія Tesla заперечила ці звинувачення, заявивши, що її система автопілота на високих швидкостях встановлює “обмежувачі” на кут повороту керма, що робить її здатною повертати кермо лише трохи вліво або вправо на автомагістралях. Вона також захищала безпеку системи і звинувачувала водія в тому, що той перебував у стані алкогольного сп’яніння.
“Справа не в автопілоті, — сказав Майкл Кері, адвокат Tesla. “Автопілот робить дорогу безпечнішою. Це добре, — сказав він. “Це класична людська помилка, яка призвела до аварії”.
Виробник електромобілів також стверджує, що не було ясно, чи був включений автопілот під час аварії.
Tesla тестує і розгортає свій автопілот і більш досконалу систему повного автономного водіння, яку Ілон Маск назвав вирішальною для майбутнього своєї компанії, але яка привертає увагу регуляторних і юридичних органів.
У квітні в Лос-Анджелесі Tesla виграла резонансний судовий процес, пов’язаний з аварією, спричиненою функцією автопілота, яка полягає в тому, що компанія повідомляє водіям, що її технологія вимагає контролю з боку людини, попри назву “автопілот”. У цьому інциденті в 2019 році Model S врізалася в бордюр і травмувала водія. Після винесення вердикту присяжні повідомили Reuters, що, на їхню думку, Tesla попереджала водіїв про свою систему, і що виною всьому було відволікання водія.
Ставки в судовому процесі цього тижня і в інших справах підвищуються через смертельні випадки. Адвокати Tesla та позивача напередодні змагалися, які докази та аргументи може навести кожна сторона.
Тесла, наприклад, виграла клопотання про виключення деяких публічних заяв Маска про автопілот. Однак адвокати жертв аварії можуть стверджувати, що вміст алкоголю в крові Лі був нижчим за встановлену законом норму, згідно з судовими документами.
Очікується, що судовий розгляд триватиме кілька тижнів.
