Опубліковані в середу попередні результати розслідування польоту літака авіакомпанії Singapore Airlines, який потрапив у сильну турбулентність минулого тижня, засвідчили, що причиною травм людей стала швидка зміна сили тяжіння і падіння висоти на 54 метри, .
21 травня літак Boeing 777-300ER, на борту якого перебували 211 пасажирів і 18 членів екіпажу, здійснив екстрену посадку в Бангкоку після того, як літак зіткнувся з раптовою і сильною турбулентністю під час польоту над М’янмою. Десятки людей на рейсі SQ321, що летів із Лондона до Сінгапуру, дістали травми, а 73-річний пасажир помер, як вважається, від серцевого нападу.
«Літак зазнав швидкої зміни G (гравітаційної сили)… Це, ймовірно, призвело до того, що пасажири, які не були пристебнуті ременями, опинилися в повітрі», — йдеться в заяві Міністерства транспорту Сінгапуру.
«Вертикальне прискорення змінилося з негативного 1,5G на позитивне 1,5G протягом 4 секунд. Це, вочевидь, призвело до того, що пасажири, які перебували в повітрі, впали назад», — йдеться в заяві, посилаючись на інформацію, отриману з бортових даних і мовних самописців.
«Швидка зміна G протягом 4,6 секунди призвела до зниження висоти на 178 футів (54 м), з 37 362 футів до 37 184 футів. Ця послідовність подій, ймовірно, стала причиною травм екіпажу і пасажирів», — додали фахівці.
На фотографіях салону видно пробоїни у верхніх панелях салону, кисневі маски і панелі звисають зі стелі, а всюди розкиданий багаж. Один із пасажирів сказав, що деякі люди врізалися головою у світильники над сидіннями і розбили панелі.
Singapore Airlines заявила, що повністю співпрацює зі слідством.
У попередньому звіті йдеться про те, що після того, як літак зіткнувся з невеликими вібраціями, відбулося несанкціоноване збільшення висоти, внаслідок чого автопілот перевів літак у спадне положення. Пілоти відчули збільшення повітряної швидкості та відреагували на це гальмуванням.
«Під час управління повітряною швидкістю… було чути, як один із пілотів крикнув, що увімкнувся знак пристебнути ремінь безпеки», — ідеться в повідомленні.
У середу гонконзька авіакомпанія Greater Bay Airlines заявила, що з четверга вимагатиме від пасажирів пристібатися під час польоту, навіть якщо знак паска безпеки вимкнений.
До складу слідчої групи увійшли сінгапурські слідчі, а також американські представники компанії Boeing, Національної ради з безпеки на транспорті (NTSB) і Федерального управління цивільної авіації (FAA). Міністерство транспорту Сінгапуру повідомило, що розслідування триває.
