У четвер компанія Tesla вперше за дюжину років показала зниження річних продажів, що призвело до падіння акцій, які злетіли після перемоги Дональда Трампа на тлі оптимізму з приводу того, що близькі стосунки Ілона Маска з обраним президентом допоможуть компанії.
Глобальні продажі автомобілів Tesla зросли на 2,3% в останньому кварталі завдяки фінансуванню під 0%, безкоштовній зарядці та недорогій оренді. Але цього виявилося недостатньо для найдорожчого холдингу мільярдера Маска, щоб подолати млявий початок 2024 року.
Компанія з Остіна, штат Техас, продала 495 570 автомобілів з жовтня по грудень, збільшивши поставки до 1,79 мільйона за весь рік. Це на 1,1% нижче за продажі 2023 року, які становитимуть 1,81 млн, оскільки загальний попит на електромобілі в США та інших країнах сповільнився.
Згідно з даними аналітичної компанії Global Data, падіння глобальних продажів у річному обчисленні стало першим для Tesla з 2011 року. У 2010 році компанія продала 1 306 автомобілів, але наступного року цей показник трохи знизився – до 1 129.
За підвищення в четвертому кварталі довелося заплатити. Аналітики, опитані FactSet, очікували, що середня ціна продажів Tesla в цьому кварталі впаде до трохи більше 41 000 доларів, що є найнижчим показником за останні чотири роки.
Це не віщує нічого хорошого для прибутку Tesla за четвертий квартал, який буде оголошено 29 січня, і акції Tesla впали більш ніж на 7% у четвер.
Маск пожертвував понад 250 мільйонів доларів на передвиборчу кампанію Трампа і є постійним гостем на курорті Трампа Мар-а-Лаго у Флориді. Інвестори Tesla підняли акції більш ніж на 50 % з моменту виборів, сподіваючись, що нова адміністрація впорядкує регулювання електромобілів і вирішить інші політичні пріоритети Маска.
У 2022 році Tesla прогнозувала, що її продажі зростатимуть на 50% протягом багатьох років, але прогноз зіткнувся зі старіючим модельним рядом і посиленням конкуренції в Китаї, Європі та США. У США, за словами аналітиків, більшість ранніх послідовників технології вже володіють електромобілями, а у більш масових покупців є побоювання з приводу дальності ходу, ціни і можливості знайти зарядні станції при тривалих поїздках.
Поставки в четвертому кварталі виявилися на тисячі меншими за очікування Волл-стріт. Аналітики, опитані провайдером даних FactSet, очікували, що продажі становитимуть 498 000 автомобілів.
Падіння продажів на початку року призвело до нечуваних знижок для автовиробника, що скоротило його маржу прибутку, яка є лідером у галузі.
Конкуренція з боку старих автовиробників і початківців також зростає, оскільки вони намагаються відвоювати у компанії її частку ринку.
Деніел Айвз, фінансовий аналітик з Wedbush, сказав, що, на його думку, акції компанії варто оцінювати більше через обіцянки створити повністю самоврядні, автономні автомобілі і технології штучного інтелекту, і їх все ще варто купувати, незважаючи на падіння продажів.
«Ми ніколи не розглядали Tesla просто як автомобільну компанію… Замість цього ми завжди розглядали Маска і Tesla як провідного глобального гравця в галузі руйнівних технологій», – написав Айвз. «І перша частина цього грандіозного стратегічного бачення набула форми».
За словами аналітика Morningstar Сета Голдштейна, продажі в четвертому кварталі, хоча і є рекордними для Tesla, показують, що застарілий модельний ряд компанії досягає насичення на ринку розкішних автомобілів початкового рівня.
Крім кібервантажівки, яка мала обмежену популярність, новітньою споживчою моделлю Tesla є невеликий позашляховик Y, який вперше надійде в продаж у 2020 році.
За словами Голдштейна, щоб виконати прогноз керівництва Tesla по зростанню продажів в цьому році на 20-30% на рік, компанії необхідно випустити автомобіль за ціною від 30 000 доларів, щоб залучити більш масових покупців, які можуть розглядати газові, електричні або гібридні автомобілі.
За словами Голдштейна, Tesla вже обговорювала можливість створення нової версії Model Y вартістю від 30 000 доларів, яка може бути меншою за розміром, ніж поточна модель Y, і мати менше функцій.
«У цей момент ви будете порівнянні з деякими Hondas, Ford і GM», – сказав Голдштейн. «Це виводить вас із ринку розкоші на ринок більш доступних автомобілів».
Джефф Шустер, віце-президент з автомобільних досліджень Global Data, каже, що Tesla стикається з жорсткою конкуренцією з боку виробників електромобілів у Китаї, США та інших країнах, багато з яких продають електромобілі більш масовим покупцям. «Якщо вони хочуть продовжити зростання, яке у них було, їм потрібно розширюватися до інших розмірів і цінових категорій», – сказав він.
Крім того, підтримка Маском кандидатури Трампа на пост президента США може відштовхнути деяких покупців, які, можливо, більше піклуються про навколишнє середовище і схиляються до демократів, сказав Шустер. За його словами, ширший і менш дорогий модельний ряд міг би залучити більшу кількість покупців. «Я вважаю, що вибір, який він зробив на політичному фронті, не збігається з профілем значної частини покупців», – сказав Шустер.
Експерти галузі кажуть, що раніше Tesla була єдиним автовиробником з надійними електромобілями, але тепер інші, такі як китайська компанія BYD, можуть запропонувати більше.
Наразі автовиробники пропонують 75 моделей електромобілів для продажу в США. За перші дев’ять місяців минулого року продажі електромобілів у США сповільнилися, але вони все ще зростають.
За даними Motorintelligence.com, у вересні продажі нових EV зросли на 7,2% і склали близько 936 000 у США. Це повільніше зростання, ніж 47%-ве зростання у 2023 році. Але продажі EV цього року, найімовірніше, перевершать минулорічний рекорд у 1,19 мільйона. Більшість інших автовиробників відзвітують про продажі за весь рік у п’ятницю.
Майже всі продажі Tesla в минулому кварталі припали на невеликі і менш дорогі моделі 3 і Y. Компанія продала тільки 23 640 своїх дорожчих моделей, включно з X і S, а також новий Cybertruck.
Світові продажі електромобілів Tesla обійшли китайського конкурента BYD, який у четвер оголосив, що торік загальна кількість електромобілів зросла на 41%, включно з 1,77 мільйона штук. Ця компанія змагається з Tesla за звання найбільш продаваного виробника електромобілів у світі.
Виробництво в четвертому кварталі в розмірі 459 445 автомобілів було нижчим за загальний обсяг поставок за квартал, а виробництво за весь рік у розмірі 1,77 мільйона автомобілів було нижчим за продажі за рік.
