Російські окупанти продають вкрадене українське зерно із окупованих південних областей, видаючи його за своє. Про схему експорту та продажу українських товарів розповів посол України в Туреччині Василь Боднар, в інтерв’ю .
Дипломат повідомив, що після крадіжки зерна на окупованих територіях півдня України росіяни перевозять його вантажівками до Севастополя, де його перевантажують на кораблі.
Але ці вантажі не йдуть безпосередньо до Туреччини, бо, за словами посла, якби корабель з українським зерном прийшов із документами із Севастополя чи Херсона, ніхто б не став їх приймати.
Тож росіяни спочатку ввозять вкрадені товари в Україні через один із своїх портів. Це дозволяє окупантам продавати зерно до Туреччини.
«Росіяни стверджують, що імпортують із Краснодара чи Новоросійська, і в цьому випадку для турецької влади немає жодних порушень. Ми швидко працюємо над формуванням доказової бази та певних судових рішень, щоб було юридичне обґрунтування незаконності дій Росії та підстави для припинення руху цих кораблів», — додав український дипломат.
Боднар також запевнив, що всіх, хто причетний до подібних схем легалізації та продажу вкраденого українського зерна, буде притягнуто до відповідальності.
Минулого тижня посольство України в Анкарі заявило, що російськими судами, причетними до крадіжки зернових вантажів, були: «Надія», «Фінікія», «Сормівський”, «Віра» та «Михайло Ненашієв». Проте Reuters не вдалось провести незалежну перевірку заяв посольства.
Зі свого боку, посольство України в Бейруті нещодавно заявило, що Росія відправила своєму союзнику — Сирії близько 100 000 тонн вкраденої пшениці.
На експорт із Росії та України припадає майже третина світових поставок пшениці, при цьому Росія також експортує велику кількість добрив, а Україна — кукурудзу та олію.
Але відвантаження українського зерна зі своїх чорноморських портів було заблоковано після вторгнення Росії в Україну, а це близько 20 мільйонів тонн зерна.
Війна Росії в Україні спровокувала глобальну продовольчу кризу, спонукавши Організацію Об’єднаних Націй запропонувати плани відновлення морських перевезень з Одеси та інших українських портів.
