Blog

Несподіване виверження в Єллоустонському національному парку у вівторок викинуло пару, воду, каміння і бруд високо в небо, змусивши туристів бігти в пошуках безпеки.

Гідротермальний вибух стався близько 10-ї години ранку в Бісквітному басейні, скупченні гарячих джерел за кілька миль на північ від знаменитого гейзера Олд-Фейтфул.

На відео, опублікованому в інтернеті, видно, як кілька десятків людей спостерігають із дощатого настилу, як виверження розростається на їхніх очах. Коли вода й уламки почали падати вниз, вони побігли. Потім люди повернулися, щоб подивитися на видовище під величезною хмарою пари.

Повідомлень про постраждалих не надходило, але район Бісквітного басейну був закритий для безпеки відвідувачів. Унаслідок виверження було пошкоджено дощатий настил, який захищає людей від крихких і часто небезпечних геотермальних зон Єллоустоуна.

Влада Марч була на екскурсії в басейні, коли її гід сказав, що відбувається щось незвичайне. Марч почала знімати відео.

«Ми побачили, як піднімається пара, і через кілька секунд вона перетворилася на величезну штуку», — сказала Марч, агентка з нерухомості з Каліфорнії, яка була зі своєю мамою, чоловіком і двома дітьми. «Вона просто вибухнула і стала схожа на чорну хмару, яка закрила сонце».

Каміння, що впало з неба, розбило дощатий настил, яким вони йшли. Йти назад по розбитому дощатому настилу «було трохи страшно», сказала Марч, «але, на щастя, він не проломився під нами».

За словами вченого Майка Поланда з Єллоустонської вулканічної обсерваторії, вибух міг статися внаслідок засмічення проходу у великій природній водопровідній мережі, яка лежить в основі всесвітньо відомих гейзерів, гарячих джерел та інших термальних об’єктів Єллоустоуна. Засмічення призвело до накопичення тепла і тиску, як це відбувається в скороварці, доки вода раптово не перетворилася на пару, спричинивши миттєве і величезне збільшення об’єму і спровокувавши вибух.

Після перегляду відеозапису події Поланд оцінив, що вибух підняв матеріал у повітря на висоту близько 30 метрів.

Найбільший відомий кратер від гідротермального вибуху на Землі розташований у Єллоустоуні і становить 2,4 км у поперечнику, сказав Поланд. Вчені припускають, що кратер утворився внаслідок серії гідротермальних вибухів близько 13 800 років тому в районі Мері-Бей на північно-східній стороні Єллоустонського озера.

«Те, що ми побачили сьогодні, було вражаючим і, безумовно, небезпечним. Але в масштабах того, що Єллоустонська система робила в минулому, це було відносно невеликим», — сказав він. «Це дуже добре нагадування про недооцінену небезпеку Єллоустоуна».

На аерофотознімку Служби національних парків, зробленому після вибуху, видно, що басейн дещо збільшився в розмірах біля дощатого настилу порівняно з недавніми супутниковими знімками, а його вода набула каламутно-бежевого кольору. Глибокий Сапфіровий басейн, розташований за 91 метр від нього, зберіг свої звичайні блакитні відтінки.

У центрі Єллоустоуна розташований величезний сплячий вулкан. За даними Геологічної служби США, гідротермальний вибух не свідчить про нову активність у вулканічній системі, яка залишається на нормальному рівні.

З 1890 року в національному парку площею 9000 квадратних кілометрів і його околицях від травм, пов’язаних із термальними джерелами, померли щонайменше 22 людини.

Відвідувачів попереджають про те, що в термальних зонах слід триматися дощатих стежок і доріжок, оскільки деякі басейни і джерела мають тонку плівку, що покриває палючу й іноді кислотну воду.

В этом месяце на саммите НАТО в Вашингтоне обсуждали войну в Украине и приближающиеся президентские выборы в США, но вдали от публичной сцены военные планировщики альянса были сосредоточены на оценке огромных затрат на восстановление эффективности европейской обороны.

В прошлом году лидеры НАТО согласовали планы крупнейшей за последние три десятилетия модернизации оборонного потенциала на фоне растущих опасений по поводу российской агрессии. По словам одного из военных планировщиков, говорившего на условиях анонимности, за кулисами чиновники изучают минимальные требования к обороне для реализации этих планов, которые были разосланы национальным правительствам в последние недели.

Минимальные требования подробно описывают недостатки армий НАТО в ключевых областях, давая приблизительное представление о том, сколько миллиардов евро может стоить их устранение, сказал военный планировщик. НАТО намерена преобразовать эти требования в обязательные для выполнения правительствами стран цели по обеспечению обороны Европы к осени 2025 года, когда состоится очередная встреча министров обороны.

Агентство Reuters на условиях анонимности побеседовало с 12 военными и гражданскими чиновниками в Европе о секретных планах, и они рассказали о шести областях, которые альянс из 32 стран считает наиболее актуальными для решения.

К ним относятся нехватка средств ПВО и ракет дальнего радиуса действия, численность войск, боеприпасов, проблемы с логистикой и отсутствие безопасных цифровых коммуникаций на поле боя.

На саммите в Вашингтоне 9-11 июля некоторые европейские политики публично признали, что, независимо от того, кто победит в США на выборах в ноябре, континенту придется увеличить свои военные расходы.

«Мы должны признать, что для Америки, независимо от результатов президентских выборов, приоритет все больше будет смещаться в Индо-Тихоокеанский регион, так что европейские страны в НАТО должны делать больше тяжелой работы», — заявил министр обороны Великобритании Джон Хили в кулуарах саммита.

Отвечая на вопросы Reuters, официальный представитель НАТО сказал, что лидеры альянса согласились в Вашингтоне, что во многих случаях для устранения дефицита потребуются расходы, превышающие 2% ВВП. Он отметил, что 23 члена альянса в настоящее время соответствуют минимальному требованию в 2% или превышают его.

НАТО находится в состоянии наивысшей боевой готовности со времен холодной войны, а чиновники, включая министра обороны Германии Бориса Писториуса, предупреждают, что нападение России на ее границы может произойти в течение пяти лет.

В то время как российская экономика уже находится в состоянии боевой готовности, европейские правительства могут столкнуться с сопротивлением, если потребуют от налогоплательщиков больше денег на оборонные расходы, чтобы подготовиться к войне, которая многим кажется далекой перспективой, говорят аналитики.

Расходы и снижение помощи Украине

Согласно новым оборонным планам, Германии придется в четыре раза увеличить свою противовоздушную оборону (не только количество батарей Patriot, но и систем меньшей дальности) для защиты баз, портов и более чем 100 000 военнослужащих, которые, как ожидается, пересекут страну на пути к восточному флангу в случае серьезной напряженности или войны, сообщил Reuters один из источников в сфере безопасности.

Когда Германия была передовым государством НАТО во время холодной войны, у нее было 36 подразделений ПВО Patriot, и даже тогда она полагалась на поддержку союзников по НАТО. Сегодня немецкие войска насчитывают всего 9 единиц Patriot, после того как три из них были переданы Украине после российского вторжения в 2022 году.

Затраты будут значительными. Берлин только что заказал четыре установки Patriot стоимостью 1,35 миллиарда евро.

В знак того, что бюджетные проблемы уже давят на крупнейшую экономику Европы, Германия планирует вдвое сократить военную помощь Украине в 2025 году. Берлин надеется, что Украина сможет удовлетворить основную часть своих военных потребностей за счет кредитов в размере 50 миллиардов долларов из средств, полученных от замороженных российских активов, одобренных Группой семи, сообщает Reuters.

Проблемы логистики и кибератак

По словам высокопоставленного представителя НАТО, специалисты по планированию материально-технического обеспечения приступают к работе над тем, как доставить продовольствие, топливо и воду в войска по линии снабжения, а второй чиновник отметил, что необходимо организовать и обратный поток раненых и военнопленных.

Вместе с союзниками они разрабатывают карты в мельчайших деталях, чтобы убедиться, например, что мосты достаточно прочны, чтобы выдержать тяжелые военные грузы, сказал чиновник.

Другой источник, занимающийся военным планированием, набросал сценарий, по которому вражеские силы могут нацелиться на американскую авиабазу в Рамштайне на юго-западе Германии или на порты Северного моря, такие как Бремерхафен, через которые войска НАТО будут следовать в Польшу.

Европа не располагает достаточными железнодорожными мощностями для перевозки танков, а ширина колеи железных дорог в Германии и бывших советских прибалтийских республиках различна, что означает, что оружие и технику придется грузить на разные поезда.

Первый представитель НАТО по планированию сказал, что необходимо усилить киберзащиту для защиты от хакерских атак, которые могут повлиять на возможное развертывание войск, например, в Польше, что может заблокировать железнодорожные стрелки и остановить движение войск на восток.

Это делает необходимым быстрое принятие решений и надежный список тревожных сигналов, указывающих на неизбежное российское нападение.

Как сообщил агентству Reuters первый источник в НАТО, занимающийся планированием, в настоящее время в НАТО имеется двузначное число индикаторов раннего предупреждения о том, что может стать предвестником полномасштабного российского вторжения.

Европа должна быть готова «обнажить зубы» и перебросить боеспособные войска прямо к потенциальной линии фронта в ответ на российские военные передвижения, если это потребуется в качестве сдерживающего фактора, а также мгновенно принять бой, если напряженность перерастет в войну, сказал источник, занимающийся планированием.

Цього місяця на саміті НАТО у Вашингтоні обговорювали війну в Україні та наближення президентських виборів у США, але на відстані від публічної сцени військові планувальники альянсу були зосереджені на оцінці величезних витрат на відновлення ефективності європейської оборони.

Минулого року лідери НАТО погодили плани найбільшої за останні три десятиліття модернізації оборонного потенціалу на тлі зростаючих побоювань з приводу російської агресії. За словами одного з військових планувальників, який говорив на умовах анонімності, за лаштунками чиновники вивчають мінімальні вимоги до оборони для реалізації цих планів, які було розіслано національним урядам в останні тижні.

Мінімальні вимоги детально описують недоліки армій НАТО в ключових сферах, даючи приблизне уявлення про те, скільки мільярдів євро може коштувати їх усунення, сказав військовий планувальник. НАТО має намір перетворити ці вимоги в обов’язкові для виконання урядами країн цілі щодо забезпечення оборони Європи до осені 2025 року, коли відбудеться чергова зустріч міністрів оборони.

Агентство Reuters на умовах анонімності поговорило з 12 військовими і цивільними чиновниками в Європі про секретні плани, і вони розповіли про шість сфер, які альянс із 32 країн вважає найактуальнішими для вирішення.

До них відносяться нестача засобів ППО і ракет дальнього радіусу дії, чисельність військ, боєприпасів, проблеми з логістикою і відсутність безпечних цифрових комунікацій на полі бою.

На саміті у Вашингтоні 9-11 липня деякі європейські політики публічно визнали, що, незалежно від того, хто переможе у США на виборах у листопаді, континенту доведеться збільшити свої військові витрати.

«Ми маємо визнати, що для Америки, незалежно від результатів президентських виборів, пріоритет дедалі більше зміщуватиметься в Індо-Тихоокеанський регіон, тож європейські країни в НАТО мають робити більше важкої роботи», — заявив міністр оборони Великої Британії Джон Гілі в кулуарах саміту.

Відповідаючи на запитання Reuters, офіційний представник НАТО сказав, що лідери альянсу погодилися у Вашингтоні, що в багатьох випадках для усунення дефіциту будуть потрібні витрати, що перевищують 2% ВВП. Він зазначив, що 23 члени альянсу наразі відповідають мінімальній вимозі у 2% або перевищують її.

НАТО перебуває в стані найвищої бойової готовності з часів холодної війни, а чиновники, включно з міністром оборони Німеччини Борисом Пісторіусом, попереджають, що напад Росії на її кордони може статися протягом п’яти років.

У той час як російська економіка вже перебуває в стані бойової готовності, європейські уряди можуть зіткнутися зі спротивом, якщо вимагатимуть від платників податків більше грошей на оборонні витрати, щоб підготуватися до війни, яка багатьом здається далекою перспективою, кажуть аналітики.

Витрати і зниження допомоги Україні

Згідно з новими оборонними планами, Німеччині доведеться вчетверо збільшити свою протиповітряну оборону (не тільки кількість батарей Patriot, а й систем меншої дальності) для захисту баз, портів і більш ніж 100 000 військовослужбовців, які, як очікується, перетнуть країну на шляху до східного флангу в разі серйозної напруженості або війни, повідомило Reuters одне з джерел у сфері безпеки.

Коли Німеччина була передовою державою НАТО під час холодної війни, у неї було 36 підрозділів ППО Patriot, і навіть тоді вона покладалася на підтримку союзників по НАТО. Сьогодні німецькі війська налічують лише 9 одиниць Patriot, після того як три з них передали Україні після російського вторгнення 2022 року.

Витрати будуть значними. Берлін щойно замовив чотири установки Patriot вартістю 1,35 мільярда євро.

На знак того, що бюджетні проблеми вже тиснуть на найбільшу економіку Європи, Німеччина планує вдвічі скоротити військову допомогу Україні у 2025 році. Берлін сподівається, що Україна зможе задовольнити основну частину своїх військових потреб за рахунок кредитів у розмірі 50 мільярдів доларів із коштів, отриманих від заморожених російських активів, схвалених Групою семи, повідомляє Reuters.

Проблеми логістики та кібератак

За словами високопоставленого представника НАТО, фахівці з планування матеріально-технічного забезпечення розпочинають роботу над тим, як доставити продовольство, пальне і воду до військ по лінії постачання, а другий чиновник зазначив, що необхідно організувати і зворотний потік поранених і військовополонених.

Разом із союзниками вони розробляють карти в найдрібніших деталях, щоб переконатися, наприклад, що мости досить міцні, щоб витримати важкі військові вантажі, сказав чиновник.

Інше джерело, що займається військовим плануванням, накидало сценарій, за яким ворожі сили можуть націлитися на американську авіабазу в Рамштайні на південному заході Німеччини або на порти Північного моря, такі як Бремерхафен, через які війська НАТО прямуватимуть до Польщі.

Європа не має у своєму розпорядженні достатніх залізничних потужностей для перевезення танків, а ширина колії залізниць у Німеччині та колишніх радянських прибалтійських республіках різна, що означає, що зброю і техніку доведеться вантажити на різні поїзди.

Перший представник НАТО з планування сказав, що необхідно посилити кіберзахист для захисту від хакерських атак, які можуть вплинути на можливе розгортання військ, наприклад, у Польщі, що може заблокувати залізничні стрілки і зупинити рух військ на схід.

Це робить необхідним швидке ухвалення рішень і надійний список тривожних сигналів, що вказують на неминучий російський напад.

Як повідомило агентству Reuters перше джерело в НАТО, що займається плануванням, наразі в НАТО є двозначна кількість індикаторів раннього попередження про те, що може стати передвісником повномасштабного російського вторгнення.

Європа має бути готовою «оголити зуби» і перекинути боєздатні війська прямо до потенційної лінії фронту у відповідь на російські військові пересування, якщо це буде потрібно як стримувальний чинник, а також миттєво прийняти бій, якщо напруженість переросте у війну, сказало джерело, що займається плануванням.

Авиалайнер разбился при взлете в Катманду в среду. Погибли 18 человек, из горящих обломков спасся только пилот.

На борту самолета Saurya Airlines находились два члена экипажа и 17 сотрудников непальской авиакомпании, совершавших испытательный полет, сообщил AFP представитель непальской полиции Дан Бахадур Карки.

Всего было найдено «18 тел, включая тело иностранца», сказал он. «Пилот был спасен и находится на лечении».

«Пилот госпитализирован в тяжелом состоянии», говорится в пресс-релизе аэропорта. Самолет «отклонился вправо и упал на восточную сторону взлетно-посадочной полосы» вскоре после взлета.

Рам Кумар Кей Си, менеджер магазина шин, расположенного неподалеку от места крушения, рассказал AFP, что самолет вспыхнул после столкновения с землей.

«Мы уже собирались бежать к месту катастрофы, но тут раздался взрыв, и мы побежали обратно», — сказал 48-летний мужчина.

Гьянендра Бхул из Управления гражданской авиации Непала сообщил AFP, что полет выполнялся в технических или эксплуатационных целях. Никто из чиновников не смог обозначить гражданство единственного иностранца на борту.

На снимках, опубликованных непальской армией, видно, что фюзеляж самолета расколот и превратился в обгоревший корпус.

По данным новостного портала «Хабархуб», самолет, который должен был вылететь по оживленному воздушному маршруту Непала между Катманду и Покхарой, крупным туристическим центром страны в Гималаях, загорелся после выезда за пределы взлетно-посадочной полосы.

Saurya Airlines эксплуатирует исключительно самолеты Bombardier CRJ 200 и выполняет только внутренние рейсы, говорится на сайте непальской авиакомпании.

Множество аварий в воздухе

За последние десятилетия в Непале произошло множество смертельных аварий самолетов и вертолетов.

Воздушные перевозки людей и грузов здесь используются часто, поскольку они являются средством транзита между труднодоступными районами, особенно для иностранных туристов и альпинистов.

Однако безопасность перелетов находится под угрозой из-за недостаточной подготовки и технического обслуживания. Эти проблемы усугубляются географией республики. Погода здесь может быстро меняться, создавая опасные условия для полетов.

Европейский союз запретил всем непальским перевозчикам пользоваться своим воздушным пространством по соображениям безопасности.

Последняя крупная коммерческая авиакатастрофа в Непале произошла в январе 2023 года, когда самолет авиакомпании Yeti Airlines разбился при посадке в Покхаре. Тогда погибли все 72 человека, находившиеся на борту.

Самой смертоносной стала авария в Непале в 1992 году, когда все 167 человек, находившиеся на борту самолета Пакистанских международных авиалиний, разбились при подлете к аэропорту Катманду.

В том же году недалеко от того же аэропорта разбился самолет Thai Airways, в результате чего погибли 113 человек.

Авіалайнер розбився під час зльоту в Катманду в середу. Загинули 18 осіб, з палаючих уламків врятувався тільки пілот.

На борту літака Saurya Airlines перебували двоє членів екіпажу і 17 співробітників непальської авіакомпанії, які здійснювали випробувальний політ, повідомив AFP представник непальської поліції Дан Бахадур Каркі.

Загалом було знайдено «18 тіл, включно з тілом іноземця», сказав він. «Пілот був врятований і перебуває на лікуванні».

«Пілот госпіталізований у важкому стані», ідеться в прес-релізі аеропорту. Літак «відхилився вправо і впав на східний бік злітно-посадкової смуги» незабаром після зльоту.

Рам Кумар Кей Сі, менеджер магазину шин, розташованого неподалік від місця аварії, розповів AFP, що літак спалахнув після зіткнення із землею.

«Ми вже збиралися бігти до місця катастрофи, але тут пролунав вибух, і ми побігли назад», — сказав 48-річний чоловік.

Гьянендра Бхул з Управління цивільної авіації Непалу повідомив AFP, що політ виконували з технічною або експлуатаційною метою. Ніхто з чиновників не зміг оприлюднити громадянство єдиного іноземця на борту.

На знімках, опублікованих непальською армією, видно, що фюзеляж літака розколотий і перетворився на обгорілий корпус.

За даними новинного порталу «Хабархуб», літак, який мав вилетіти жвавим повітряним маршрутом Непалу між Катманду і Покхарою, великим туристичним центром країни в Гімалаях, загорівся після виїзду за межі злітно-посадкової смуги.

Saurya Airlines експлуатує виключно літаки Bombardier CRJ 200 і виконує тільки внутрішні рейси, йдеться на сайті непальської авіакомпанії.

Безліч аварій у повітрі

За останні десятиліття в Непалі сталося безліч смертельних аварій літаків і вертольотів.

Повітряні перевезення людей і вантажів тут використовуються часто, оскільки вони є засобом транзиту між важкодоступними районами, особливо для іноземних туристів та альпіністів.

Однак безпека перельотів перебуває під загрозою через недостатню підготовку і технічне обслуговування. Ці проблеми посилюються географією республіки. Погода тут може швидко змінюватися, створюючи небезпечні умови для польотів.

Європейський союз заборонив усім непальським перевізникам користуватися своїм повітряним простором з міркувань безпеки.

Остання велика комерційна авіакатастрофа в Непалі сталася в січні 2023 року, коли літак авіакомпанії Yeti Airlines розбився під час посадки в Покхарі. Тоді загинули всі 72 людини, які перебували на борту.

Найсмертоноснішою стала аварія в Непалі 1992 року, коли всі 167 осіб, які перебували на борту літака Пакистанських міжнародних авіаліній, розбилися під час підльоту до аеропорту Катманду.

Того ж року недалеко від того ж аеропорту розбився літак Thai Airways, внаслідок чого загинули 113 осіб.

США увеличивают поддержку Израиля, а китайская компартия (КПК) укрепляет связи с террористической группой ХАМАС и заключает новое соглашение.

КПК использует войну между Израилем и ХАМАСом как рычаг для расширения влияния на Ближнем Востоке.

После трех дней переговоров в Пекине лидеры 14 различных палестинских группировок подписали соглашение. Его заключили при посредничестве Китая. Документ предоставит ХАМАСу роль во временном правительстве национального единства.

Муса Абу Марзук, высокопоставленный чиновник ХАМАСа, сказал: «Подписывая соглашение о национальном единстве, мы хотим этим сказать, что национальное единство — это наш путь».

Израиль отвергает это соглашение, потому что считает своей целью искоренить террористическую группировку ХАМАС. В то же время Государственный департамент США заявил о следующем:

«Если говорить об управлении Газой после окончания конфликта, то террористической организации никакой роли отвести нельзя. ХАМАС уже давно — террористическая организация. На его руках кровь невинных граждан, как израильтян, так и палестинцев», — сказал Мэттью Миллер, представитель Госдепартамента США.

Это соглашение является примером того, как КПК стремится укрепить отношения с террористическими группировками на Ближнем Востоке.

В прошлом году при посредничестве Пекина состоялись переговоры между Саудовской Аравией и Ираном.

Об этом смотрите в нашем выпуске новостей на Youtube:

Подписывайтесь на наш канал на Youtube 

США збільшують підтримку Ізраїлю, а китайська компартія (КПК) зміцнює зв’язки з терористичною групою ХАМАС і укладає нову угоду.

КПК використовує війну між Ізраїлем та ХАМАСом як важіль для розширення впливу на Близькому Сході.

Після трьох днів переговорів у Пекіні лідери 14 різних палестинських угруповань підписали угоду. Її уклали за посередництва Китаю. Документ надасть ХАМАСу роль у тимчасовому уряді національної єдності.

Муса Абу Марзук, високопосадовець ХАМАСу, сказав: «Підписуючи угоду про національну єдність, ми хочемо цим сказати, що національна єдність – це наш шлях».

Ізраїль відкидає цю угоду, бо вважає своєю метою викорінити терористичне угруповання ХАМАС. Водночас Державний департамент США заявив про таке:

«Якщо говорити про управління Газою після закінчення конфлікту, то терористичній організації жодної ролі відвести не можна. ХАМАС уже давно – терористична організація. На його руках кров безневинних громадян, як ізраїльтян, так і палестинців», — сказав Меттью Міллер, представник Держдепартаменту США.

Ця угода є прикладом того, як КПК прагне зміцнити відносини з терористичними угрупованнями на Близькому Сході.

Торік за посередництва Пекіна відбулися переговори між Саудівською Аравією та Іраном.

Про це дивіться в нашому випуску новин на Youtube:

Підписуйтесь на наш канал на Youtube 

На издание Epoch Times осуществлена кибератака. Это произошло 20 июля. Во время скоординированных действий серверы медиакомпании перегрузили с помощью десятков тысяч компьютеров.

Вероятно, что к DOS-атаке причастна китайская компартия.

Сайты Epoch Times постоянно атакуются с момента основания компании в 2000 году, особенно в так называемые «важные дни».

А 20 июля — чувствительная дата для правящей в Китае компартии.

Каждый год в этот день газета Epoch Times публикует новости о преследовании Фалуньгун со стороны КПК, которое началось 20 июля 1999 года.

В апреле этого года американская разведка сообщила Epoch Times, что отследила аналогичную кибератаку.

Ее совершили 25 апреля. В этот день 25 лет назад 10 тысяч сторонников Фалуньгун провели мирную демонстрацию в Китае.

Об этом смотрите в нашем выпуске новостей на Youtube:

Подписывайтесь на наш канал на Youtube 

На видання Epoch Times здійснено кібератаку. Це сталося 20 липня. Під час скоординованих дій сервери медіакомпанії перевантажили за допомогою десятків тисяч комп’ютерів.

Вірогідно, що до DOS-атаки причетна китайська компартія.

Сайти Epoch Times постійно атакуються з моменту заснування компанії в 2000 році, особливо в так звані «важливі дні».

А 20 липня – чутлива дата для керівної в Китаї компартії.

Щороку цього дня газета Epoch Times публікує новини про переслідування щодо Фалуньгун з боку КПК, яке почалося 20 липня 1999 року.

У квітні цього року американська розвідка повідомила Epoch Times, що відстежила аналогічну кібератаку.

Її вчинили 25 квітня. Цього дня 25 років тому 10 тисяч прихильників Фалуньгун провели мирну демонстрацію в Китаї.

Про це дивіться в нашому випуску новин на Youtube:

Підписуйтесь на наш канал на Youtube 

В среду Япония выразила протест России в связи с запретом на въезд 13 японским бизнесменам, в том числе председателю правления Toyota Motor (7203.T), в рамках контрсанкционных мер, сообщает Reuters.

Министерство иностранных дел России опубликовало список 13 японских граждан во вторник, заявив, что Москва навсегда запретит им въезд в страну.

«Решение, объявленное Россией, ограничит законную корпоративную деятельность японских компаний, и это абсолютно неприемлемо», – заявил главный секретарь кабинета министров Японии Ёсимаса Хаяши на брифинге для СМИ в столице Японии Токио.

В список также вошли Rakuten Group, основатель Хироши Микитани, Toyobo Co, президент Икуо Такеучи и Toray Industries, президент Мицуо Оя.