В процессе забоя и разделки свиные туши надо транспортировать по цеху. Но так как они весят до 250-300 кг, то тележки представляются неоптимальным решением. Лучший выход — купить подвесные пути для мяса и по ним двигать грузы от одного поста к другому.
Что собой представляет подвесной путь для туш и полутуш?
Главной деталью подвесного пути для полутуш является монорельс, по которому перемещаются крюки с грузом. В стандартном исполнении их двигают вручную, хотя можно установить модель с электроприводом и реверсивным конвейером. Крюки бывают «евро» (обычные) либо на роликах. Варианты на колесиках называют «троллеи». Монорельс подвешивается на несущие конструкции, которые, в свою очередь, крепятся к стенам и потолку цеха.
Какие бывают подвесные пути?
Трубчатые
В нашей стране на современных мясокомбинатах чаще всего встречаются трубчатые подвесные пути для мяса. Монорельс — труба из нержавеющей стали AISI 304 либо конструкционной Сталь 3. Ее диаметр равен 60,3 мм, толщина стенок составляет 3,5 мм. Как показала практика, это удачное решение, при котором не только обеспечивается прочность и надежность конструкции, но еще и крюки двигаются практически без перекосов. Также в комплект входят следующие основные узлы и детали:
- Повороты, для изменения направления движения груза.
- Разветвления (стрелки) на 2, 3 или 4 направления.
- Соединительный кардан раздвижной либо одинарный. Устанавливается в дверях холодильника для предотвращения потерь холода.
- Погрузочная штанга телескопическая (манипулятор) — на эстакаду для загрузки туш в автомобили.
- Дифференциальный подъемник (или цепной тельфер).
- Концевой участок, где монорельс опускается вниз и туши укладывают на стол для распиловки.
- Отсекатель.
- Весы.
- Пружинный балансир и другие элементы.
При наличии реверсивного конвейера в комплект входит электрооборудование с приводом, устройство аварийной остановки, натяжное приспособление, а также тяговый узел с тележками и каретками.
Другие модели подвесных путей
Предшественником трубчатого монорельса являются полосовые подвесные пути. Несмотря на то, что это самая дешевая модель, на современных мясокомбинатах она давно не устанавливается. Конструкция сделана из окрашенной стальной полосы (откуда и название) шириной 65 мм и толщиной 12 мм. Основной минус заключается в том, что крюки часто заклинивают.
Из прочих современных моделей заслуживают внимания французские бирельсовые и итальянские ω-образные. В первом случае роль монорельса играют два стальных (нержавейка) либо алюминиевых прямоугольных (могут быть П-образные) направляющих рельса. Троллеи оборудованы нейлоновыми роликами, за счет чего система работает тихо, а грузы двигаются плавно.
На Аппенинском полуострове предпочитают Italmodular с профилем в виде перевернутой буквы ω. Монорельс сделан из анодированного алюминия, поэтому не крошится и не ржавеет. Ролики на троллеях также нейлоновые. Обе импортные версии подвесных путей стóят заметно дороже, чем отечественные трубчатые.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
