Компания Tesla оказалась втянута в ожесточенный спор с профсоюзными работниками в Швеции и соседних странах. Похоже, Илон Маск, выступающий против профсоюзов, столкнулся с трудовыми идеалами скандинавских стран, AP News.
Ни один из работников Tesla в мире не состоит в профсоюзе, поэтому возникает вопрос о том, могут ли забастовки распространиться на другие части Европы, где работники обычно имеют право на заключение коллективных договоров — в частности, на Германию, самый важный европейский рынок для Tesla.
После того как механики из влиятельного шведского профсоюза металлургов IF Metall объявили забастовку, другие работники по всей стране присоединились к ним, отказываясь от услуг, чтобы оказать давление на компанию.
Члены транспортного профсоюза страны заявили, что с воскресенья перестанут забирать отходы из сервисных центров Tesla. Сотрудники поставщика Hydro Extrusions, который производит алюминиевые профили, отказываются изготавливать компоненты для автомобилей Tesla.
Другие профсоюзы заявляют, что их учасники не будут красить автомобили Tesla, убирать офисы компании или обслуживать электрические системы в мастерских или на 70 зарядных станциях в Швеции.
Почтовые работники перестали доставлять номерные знаки для новых автомобилей Tesla, что побудило Tesla подать в суд на Шведское транспортное агентство, требуя разрешить ему получить номера, и на компанию PostNord, которая доставляет регистрационные номера.
Бойкот разрастается, распространяясь на соседние скандинавские страны. Как и в Швеции, докеры в Дании не будут разгружать автомобили Tesla, прибывающие в порты. Профсоюзы Финляндии и Норвегии предупредили, что работники портов и мастерских присоединятся к забастовке.
Группа из 16 институциональных инвесторов, включая KLP, крупнейший пенсионный фонд Норвегии, и PensionDanmark, направила письмо председателю совета директоров Tesla Робин Денхольм. Они призвали компанию пересмотреть свой подход к профсоюзам и попросили о встрече для дальнейшего обсуждения.
PensionDanmark продала свою долю в автопроизводителе на сумму 476 миллионов крон (70 миллионов долларов), заявив, что вносит Tesla в свой черный список “в свете конфликта, распространившегося на Данию, и последнего и весьма категоричного отказа Tesla заключать коллективные договоры в любой стране”.
Paedagoernes Pension, датский пенсионный фонд для учителей, продал свою долю в Tesla в размере 242 миллионов крон (35 миллионов долларов), потому что “не может поступиться своими основными ценностями”, говорится в заявлении генерального директора Суне Шакенфельдт.
Попытки Tesla добиться быстрой победы в споре о номерных знаках через шведские суды “похоже, оказывают прямо противоположное воздействие, делая профсоюзы более стойкими и вызывая сочувствие по всей стране”, — говорит Маттиас Шмидт, независимый автомобильный аналитик.
Во всей Скандинавии профсоюзы и работодатели договариваются о зарплате и условиях труда практически без участия государства. Эта система, при которой переговоры являются первым способом разрешения споров, зародилась в 1930-х годах.
Коллективные договоры позволяют “компаниям работать на равных условиях, избегая риска того, что какой-либо один работодатель будет нарушать конкуренцию в отрасли, навязывая своим работникам плохие условия”, — говорят в профсоюзе IF Metall.
“Я не согласен с идеей профсоюзов”, — заявил Маск в ноябре в интервью The New York Times. “Мне просто не нравится все то, что создает некое подобие господ и крестьян”.
Маск обвинил профсоюз UAW в том, что тот довел General Motors и Chrysler до банкротства, в результате чего многие работники лишились работы. Он сказал, что если Tesla станет членом профсоюза, то “это будет потому, что мы заслужили это и в чем-то провалились”.
За происходящим со стороны наблюдают организаторы трудовых коллективов в Германии, где Tesla открыла свою первую европейскую гигафабрику в 2022 году. На заводе в Грюнхайде, к юго-востоку от Берлина, работают 11 000 человек. Здесь производятся как аккумуляторы, так и внедорожники Model Y.
Рабочим и профсоюзам в Германии запрещено присоединяться к забастовкам в знак сочувствия, но это может “послужить катализатором для немецких работников производственных линий Tesla, чтобы присоединиться к местным профсоюзам, которые смогут заключить выгодную для них сделку”, — сказал Шмидт.
Немецкий профсоюз IG Metall заявил, что обеспокоен безопасностью труда на заводе и получил сообщения от “многочисленных сотрудников” о несчастных случаях и проблемах со здоровьем, которые привели к высоким показателям заболеваемости персонала.
