Акции американских и европейских автопроизводителей упали во вторник после того, как избранный президент Дональд Трамп пообещал ввести жесткие тарифы в отношении Канады, Мексики и Китая. Тарифы, которые могут поставить под угрозу тесно связанные цепочки поставок в отрасли, вызвали опасения инвесторов относительно роста расходов.
В своем сообщении на сайте Truth Social Трамп заявил, что в первый день вступления в должность в январе он введет 25-процентные тарифы на все товары из Мексики и Канады и дополнительные 10-процентные тарифы на товары из Китая.
Многие автопроизводители построили заводы в Мексике, чтобы воспользоваться преимуществами относительно дешевой рабочей силы и близости страны к прибыльному американскому рынку, в то время как Китай является поставщиком некоторых ключевых компонентов.
«Если они (тарифы) будут введены, это станет катастрофой для американской автомобильной промышленности и производителей “Детройтской тройки”, которые импортируют значительное количество автомобилей из Канады и Мексики, а также для Volkswagen и других европейских производителей комплектующих», — отметил аналитик Bernstein Дэниел Роеска.
«Но, учитывая масштабные негативные последствия для промышленного производства в США, мы полагаем, что на практике это вряд ли произойдет».
Акции американских автопроизводителей General Motors и Ford Motor снизились на 7,5% и 1,7% соответственно. Акции Toyota Motor, котирующиеся в США, снизились на 1,7%.
Среди европейских автопроизводителей акции производителя джипов Stellantis и Volkswagen снизились примерно на 4% и 2% соответственно. Корзина акций автопроизводителей и комплектующих стала худшим сектором в Европе, снизившись примерно на 1,8% по сравнению с падением на 0,6% более широкого индекса STOXX 600.
На прошлой неделе финансовый директор GM Пол Джейкобсон заявил, что у автопроизводителя есть некоторые активы в Мексике.
«Мы собираемся продолжать работать с администрацией, потому что я думаю, что наша цель полностью совпадает с целью администрации в плане рабочих мест в США и того, что это может означать», — сказал он на конференции Barclays, когда его спросили о потенциальных тарифах.
Финансовый директор Ford Джон Лоулер на прошлой неделе заявил, что автопроизводителю необходимо посмотреть, какой уровень тарифов будет введен, и принять решение о ценообразовании.
Компания Evercore ISI заявила, что каждый 10-процентный тариф на мексиканские товары несет в себе 20-процентный риск прибыли на акцию для GM и 10-процентный — для Ford.
«По нашим оценкам, каждый дополнительный 1пп тарифа может повлиять на доналоговую прибыль на ~160млн евро или 1,4% от ожиданий 2025 года», — сказал итальянский брокер Intermonte по Stellantis.
Около четверти автомобилей, продаваемых Stellantis в Северной Америке, производятся в Мексике.
Акции канадского поставщика автомобилей Magna International, котирующиеся в США, упали на 3%, в то время как акции аналогичных компаний Aptiv и Borgwarner подешевели примерно на 2%.
«Мы рассматриваем тарифные угрозы скорее как тактику переговоров, чтобы заставить другие страны пойти на уступки по другим вопросам, таким как нелегальная иммиграция», — сказал аналитик CFRA Research Гарретт Нельсон.
