Як повідомив головний виконавчий директор «Нісан-Рено» Карлос Госн, «Leaf» стане першим електромобілем, що буде запущений у масове виробництво. Він прогнозує, що протягом 10 років близько 10% всіх автомобілів на дорогах будуть з електричним приводом.
Однією з найбільших проблем електромобілів є їх висока собівартість і технологічна складність виготовлення акумуляторів. Тому випуск електромобілів не є прибутковим без надання субсидій з боку держави. Проте вже багато країн дуже підтримує ці проекти і запропонували істотну фінансову допомогу покупцем електромобілів.
«Потрібно значно знизити вартість виробництва електричних автомобілів, щоб зробити їх конкурентоздатними», – сказав Крістофер Річтер, аналітик CLSA Азіатсько-Тихоокеанського ринку в Токіо.
Минулого тижня президент Барак Обама оголосив про нову федеральну програму, на яку буде виділено $2,4 млрд. доларів США для розвитку виробництва електромобілів.
Nissan отримав дуже добру державну допомогу в багатьох країнах світу. Уряд США готовий надати покупцям «Leaf» кредити у розмірі $7500. Великобританія запропонувала 5000 фунтів, і Франція – 500 євро будь-кому, хто купує цей автомобіль.
«Ми виходимо лише на ті ринки, де є державна підтримка», – повідомив Карлос Госн журналістам минулого тижня в Йокахоме, Японії. Завдяки щедрому кредиту на суму $1,6 млрд. від уряду США, Nissan планує побудувати в штаті Теннессі свій завод з виробництва літій-іонних акумуляторів і встановити складальний конвеєр електромобілів, що дозволить Nissan виробляти щороку в Сполучених Штатах до 150000 електромобілів і 200000 акумуляторів.
Електромобіль Leaf вміщає до 5 пасажирів, потужність двигуна складає 107 кінських сил, літій-іонний акумулятор з максимальним зарядом – 24 кВт /год дозволяє пересуватися на відстань до 100 миль. Відпускна ціна електромобіля очікується біля $ 30000. Від повної вартості автомобіля лише вартість акумулятора складає $10000.
Це дуже низька ціна в порівнянні з іншими електромобілями. Наприклад, Тесла Родстер, повністю спортивний електромобіль виробництва компанії Tesla Motors Каліфорнії, коштує близько $100000. Проте заряд його акумулятора до наступного заряджання витримує до 200 миль і дозволяє розвивати швидкість від 0 до 60 миль на годину вже на 3,7 секунді.
Госн – не шанувальник гібридних електромобілів з запасним бензиновим двигуном. "Коли від Вас є вихлопні гази, це погано", – помітив він. – "Тому я хочу скоротити викиди від транспортних засобів до нуля".
Автомобілі без вихлопних газів будуть екологічно чистими – це альтернатива для галасливих і забруднюючих довкілля бензинових автомобілів. Особливо у великих містах зменшення смогу і шуму відразу ж буде відчутно.
Перехід на електромобілі також дозволить в найближчому майбутньому усунути надмірну залежність від нафти. І для підвищення ефективності, електромобілі зможуть навіть працювати від сонячних батарей, встановлених на дахах будівель, тим самим значно знижуючи залежність від покупної енергії.
Дослідження показали, що хоча в цілому електромобілі виробляють значно менше вихлопних газів в порівнянні з легковими автомобілями на бензинових двигунах, але вони не такі вже екологічно чисті.
У багатьох регіонах електроенергію виробляють на вугільних електростанціях, які дуже сильно забруднюють повітря викидами вуглекислого газу. Проте, якщо країна вибирає екологічно-чистий шлях видобутку електроенергії, такий як від сонячної енергії, теплової або вітрової енергії, то такі електромобілі стануть повністю автомобілями з «нульовим рівнем викидів».
