Багато хто з нас залюбки відпочиває біля водоймищ, але є й ті, хто обрав прибережну і водну зону місцем своєї роботи. Люди, які люблять приємно провести час на пляжі, часто і не підозрюють, із якими труднощами стикаються всі, хто через свою професію постійно має справу з водою.
Ось лише деякі з небезпечних ситуацій, у які потрапляють водолази, рятувальники, працівники верфі та інші фахівці з Сіднейської бухти. Про них розповідається в серії відео «Sydney Harbour Patrol» від WTFN на каналі Discovery.
Будівництво і перевезення вантажів
Сіднейська бухта — один із найжвавіших водних шляхів світу. Щороку тут проходить понад 17 тисяч суден. На воді постійний рух: багато хто їде на роботу на поромах, кожний із яких створює чималі хвилі.
За цих умов така складна справа, як будівництво, стає ще небезпечнішою. Наприклад, ось завдання — перевезення секції моста вагою в 30 тонн. Для того щоб доставити такий вантаж, необхідна надзвичайна майстерність управління баржею і буксиром, адже хвилі від інших суден можуть відправити цінний вантаж на дно. А щоб за допомогою крана встановити секцію на місце, потрібен великий досвід і вправність. Баржа гойдається на хвилях від 2 мм до 30 см, а амплітуда розгойдування гака крану — в 3–4 рази більша.
Підводні роботи
Щоб захистити підводні конструкції від корозії, на них встановлюються антикорозійні стрижні (аноди). Аноди для опорних паль моста важать більше 200 кг кожен. Їхньою установкою займаються фахівці-дайвери. Під час видалення старого та закріплення нового анода водолаз проводить під водою приблизно 4 години. Увесь цей час він бореться з течією, до того ж існує небезпека вибуху (метал горить за температури 5000 °С, а для різки використовується кисень) і появи акул, які мешкають у Сіднейській бухті.
Чипування акул
Біологи спільно з патрульною службою чипують акул, щоб відстежувати їхнє пересування бухтою. Вага середньої тупорилої акули зазвичай досягає 100 кг. Після дослідження даних про чипованих акул експертам легше буде зрозуміти, які місця приваблюють цих хижаків найбільше, і вони зможуть попередити про це населення.
Поліцейське патрулювання
Робота поліцейських не припиняється навіть у шторм. Вони стежать за порядком і приходять на допомогу потерпілим судам, а інспектори рибальської служби стежать за виловом забороненої риби та токсичних молюсків.
Особливо багато роботи у святковий день, коли в Сіднейській бухті знаходяться більше тисячі судів і півмільйона людей. У когось із відпочиваючих може трапитися панічна атака на тлі нападу морської хвороби, а медикам і поліції в такий день важко навіть потрапити на місце події через пожвавлення руху на воді.
Ремонтні роботи на верфі
Працівники на узбережжі, зокрема на верфі, також стикаються з низкою труднощів. Щодня вони мають справу зі складним обладнанням, а якщо воно вийде з ладу, їм не вдасться вчасно спустити судно на воду. Багато що залежить і від погоди: перед тим, як налетить сильний вітер, усе повинно бути закріплено, інакше відірвані частини суден пошкодять інші човни. «Клієнт запізнюється, а шторм поспішає», — влучно змальовує проблемну ситуацію менеджер однієї з верфей Люк Дваєр.
Ліквідація уламків судна
Команди фахівців також займаються підйомом частин затонулих суден із дна і усуненням уламків з берегової лінії. Поліція, дайвери, командир буксира та інші учасники працюють над ліквідацією розбитого поліцейського катера, поки його уламки не рознесло бухтою і вони не поранили відпочиваючих:
Читайте далі:
12 професій ручної праці, які затребувані сьогодні
У чому суперсила дельфінів?
Як стати русалкою: Ханна Фрейзер
Проживання біля водойм подовжує життя? Думка вчених
Життя на згарищі: як в австралійські ліси приходить весна
Завантажені книгами кораблі курсують біля островів і фіордів Скандинавії
