Японська влада, яка прагне скоротити викиди вуглекислого газу і зменшити переповненість гори Фудзі, запропонує використовувати для перевезення альпіністів безрейкову трамвайну систему на гумовому ходу, створену китайською компанією CRRC, повідомила людина, безпосередньо знайома з цим планом.
Нова пропозиція, про яку раніше не повідомлялося, замінить початковий план будівництва легкорейкової системи, що з’єднує базу з п’ятою станцією популярної туристичної стежки Йошида, яка веде на вершину, після того, як місцеве місто та інші сторони висловили занепокоєння з приводу її екологічних і фінансових наслідків.
Префектура Яманасі, де розташований найпопулярніший маршрут, який використовують альпіністи для сходження на вулкан заввишки 3776 метрів, збирається оголосити про це найближчим часом, співрозмовник Reuters, попросивши про анонімність, оскільки ця інформація ще не оприлюднена.
Гора Фудзі, розташована на території префектур Яманасі та Сідзуока, є одним із найпопулярніших туристичних напрямків у Японії, кількість яких останніми роками різко зросла.
Забруднення довкілля через постійний потік туристичних автобусів і автомобілів, що прибувають на п’яту станцію, а також переповненість стежок стали головним болем для влади, яка прагне очистити це місце, яке японці вважають священним.
У 2013 році гору Фудзі було включено до списку об’єктів Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО, що ще більше підвищило її привабливість. Однак це рішення було ухвалено за умови, що Японія скоротить перенаселеність, зменшить шкоду навколишньому середовищу від відвідувачів і виправить штучний ландшафт, наприклад, великі паркування, побудовані для прийому туристів.
«Автономний швидкісний транспорт» компанії CRRC, зареєстрованої в Шанхаї, являє собою трамвай нового покоління, який використовує магнітну дорожню розмітку і може управлятися в безпілотному режимі.
За словами джерела, префектура Яманасі планує використовувати водень місцевого виробництва для живлення трамваїв. Очікується, що транзитна система дасть змогу знизити вартість проєкту на 40% порівняно з приблизно 140 мільярдами ієн (895 мільйонів доларів), які передбачалося витратити на залізничну систему, сказало джерело.
Новий план дасть змогу префектурі використовувати наявну платну дорогу Fuji Subaru Line і заборонити в’їзд усіх приватних автомобілів та екскурсійних автобусів, сказав співрозмовник. Префектура сподівається провести пілотний запуск уже в наступному фінансовому році, який розпочнеться у квітні.
Яманасі також має намір побудувати трамвайну мережу, яка охоплюватиме місцеві муніципалітети та з’єднуватиметься з системою магнітно-левітаційних рейок, яку планує Central Japan Railway у 2030-х роках, сказав співрозмовник.
Префектура Яманасі відмовилася коментувати цей план.
Під час літнього сезону сходжень із липня до вересня цього року на горі побувало 204 316 альпіністів. Влада заявила, що сподівається контролювати кількість відвідувачів за допомогою системи громадського транспорту.
