Многовековое международное морское право должно быть обновлено, чтобы запретить повреждение подводной инфраструктуры, такой как кабели и трубопроводы, министр юстиции Эстонии агентству Reuters после того, как на этой неделе были вновь повреждены кабели, соединяющие Эстонию с Финляндией.
Финские власти в четверг захватили судно, перевозившее российскую нефть в Балтийском море, по подозрению в том, что оно стало причиной отключения подводного силового кабеля, соединяющего Финляндию и Эстонию днем ранее, а также в том, что оно повредило или сломало четыре интернет-линии.
В пятницу эстонские военно-морские силы встали на защиту параллельной линии электропередачи.
Правительство Эстонии решило до февраля обратиться в Международную морскую организацию с просьбой обновить морское право, которое, по его словам, в настоящее время не касается подводных повреждений.
«Мы заинтересованы в том, чтобы подтолкнуть международное морское сообщество к изменению или модернизации международного морского права», – заявила в интервью министр юстиции Лииса Пакоста.
По ее словам, внесение ясности в законодательство относительно того, как страны должны поступать в случаях нанесения подводного ущерба, «сведет к минимуму» вероятность того, что любые споры окажутся в международном суде.
«Нынешнее морское право, часть которого насчитывает столетия, рассматривает конкретно пиратство, конкретно несанкционированное вещание, которые являются вопросами, находящимися над уровнем моря… (но) вытаскивание якоря с целью нанесения ущерба подводной инфраструктуре – это то, что конкретно не рассматривается», – сказала Пакоста.
Например, в случае с пиратством действующая морская конвенция ООН предоставляет пострадавшим странам право захватывать суда или самолеты и арестовывать причастных к этому людей, а национальные суды – принимать решения о наказании.
Ранее эстонские следователи заявили, что Китай не отвечает на их просьбу провести расследование в отношении судна Newnew Polar Bear под флагом Гонконга, которое они и Финляндия подозревают в повреждении газопровода и телекоммуникационных кабелей, соединяющих две страны в октябре 2023 года.
Швеция заявила, что Китай не позволил шведским властям подняться на борт судна под китайским флагом Yi Peng 3, подозреваемого в повреждении двух балтийских подводных кабелей. Китай заявил, что предоставил все документы для расследования.
