Британское классификационное общество Lloyd’s Register с 3 июня отзывает сертификацию 21 судна индийской компании Gatik Ship Management, которая перевозит до 10% российской нефти, импортируемой в Индию.
Британское классификационное общество Lloyd’s Register сообщило индийской компании Gatik Ship Management, которая стала основным перевозчиком российской нефти после начала НБО, что с 3 июня отзывает сертификацию 21 судна, сообщает . Gatik имеет еще 11 судов, которые получили сертификат Индийского регистра судоходства (IRClass).
“Регистр Ллойда стремится способствовать соблюдению санкционных правил в отношении торговли российской нефтью, – говорится в электронном письме. “Если это подтверждается доказательствами, мы отказываем в классе и услугах любым судам, которые, по мнению соответствующих органов, нарушают международные санкции”.
Классификационные общества, такие как Lloyd’s Register в Лондоне, занимаются регистрацией и оценкой судов, выдают сертификаты, необходимые для обеспечения страхования и входа в порты.
Крупный американский страховщик American Club также сообщил Reuters, что больше не предоставляет страхование для судов Gatik, а российская страховая компания “Ингосстрах” заявила, что не будет работать с Gatik в будущем, сообщает Reuters.
Ни страховщики, ни Lloyd’s Register не назвали причин, почему они прекратили сотрудничество с “Гатиком”.
С начала войны западные страны установили предельную цену на российскую нефть на уровне 60 долларов за баррель, и западным судовладельцам и страховщикам запрещено обрабатывать такие грузы, если они не продаются по этой цене или ниже. Однако аналогичных ограничений для стран, не входящих в ЕС, не существует. Индия не признала санкций, наложенных на Россию, и быстро стала крупнейшим покупателем российской нефти.
В прошлом месяце спотовые цены на российскую нефть поднялись выше 60 долларов за баррель. По данным Reuters, некоторые руководители страховых компаний заявили, что нервничают из-за нарушения правил, поскольку не могут самостоятельно отслеживать стоимость товаров.
В этом году Gatik стала ведущим перевозчиком российской нефти в Индию с флотом в более чем 40 танкеров.
По оценкам Reuters, за первые четыре месяца 2023 года Индия импортировала 2,76 миллиона тонн российской нефти на судах, эксплуатируемых Gatik. Это 10% от общего объема импорта из России.
