У понеділок Канада оголосила про введення 100-відсоткових тарифів на імпорт електромобілів китайського виробництва, що збігається з тарифами США. На думку західних урядів, субсидії Китаю дають його промисловості несправедливу перевагу.
Заяву було зроблено після зустрічі радника з національної безпеки США Джейка Саллівана з прем’єр-міністром Канади Джастіном Трюдо і членами кабінету міністрів у неділю. У вівторок Салліван здійснить свій перший візит до Пекіна.
Трюдо заявив, що Канада також введе 25-відсоткові тарифи на китайську сталь і алюміній. «Такі гравці, як Китай, вирішили дати собі несправедливу перевагу на світовому ринку», — сказав він.
Китайські бренди поки що не є великими гравцями в Канаді. Однак китайський гігант із виробництва електромобілів BYD минулої весни створив канадську юридичну особу і заявив, що має намір вийти на канадський ринок уже наступного року.
Президент США Джо Байден у травні ввів нові великі тарифи на китайські електромобілі, сучасні батареї, сонячні елементи, сталь, алюміній і медичне обладнання.
«США вважають, що єдиний фронт, скоординований підхід до цих питань вигідний усім нам», — сказав Салліван журналістам у неділю.
Байден заявив, що китайські державні субсидії на електромобілі та інші споживчі товари гарантують, що китайські компанії не отримуватимуть прибутку, що дасть їм несправедливу перевагу у світовій торгівлі.
Китайські компанії можуть продавати електромобілі всього за 12 000 доларів. Китайські заводи з виробництва сонячних батарей, а також сталеливарні та алюмінієві заводи мають достатні потужності, щоб задовольнити більшу частину світового попиту. Влада КНР стверджує, що їхнє виробництво дає змогу підтримувати низькі ціни і сприяє переходу до «зеленої» економіки.
«Ми робимо це паралельно з іншими економіками світу, які визнають, що це виклик, з яким ми всі стикаємося», — сказав Трюдо про нові тарифи. «Якщо ми всі не хочемо опинитися в перегонах на дно, ми повинні вистояти».
Заступник прем’єр-міністра Христя Фріланд заявила, що Канада також розпочне 30-денні консультації щодо можливих тарифів на китайські акумулятори, деталі для акумуляторів, напівпровідники, найважливіші мінерали, метали та сонячні панелі.
«Китай проводить навмисну державну політику надлишкових потужностей і надлишкової пропозиції, спрямовану на те, щоб покалічити нашу власну промисловість», — сказала Фріланд. «Ми просто не допустимо, щоб це сталося з нашим сектором EV, який показав такі перспективи».
Канада «була змушена дотримуватися позиції США, якщо згадати про нашу економічну інтеграцію зі США. Понад 75% нашого експорту йде в США», — сказав колишній посол Канади в Китаї Гі Сен-Жак.
Сен-Жак попередив, що Канада може очікувати заходів у відповідь з боку Китаю в інших галузях, додавши, що ячмінь і свинина є кандидатами, оскільки китайці можуть отримувати їх з інших країн.
