За два года до войны в Украине частный самолет Boeing 737, связанный с российским олигархом Владимиром Евтушенковым, облетел весь мир, побывав на Французской Ривьере, Мальдивах и Сейшельских островах, а также в мировых столицах и финансовых центрах.
В этом году самолет несколько раз посетил бывшие советские республики — Кыргызстан, Казахстан, Белоруссию, а также Китай, как показывают данные отслеживания полетов на сайте Flightradar24.
По данным агентства Reuters, некоторые богатые и влиятельные люди России находят способы продолжать использовать личные самолеты, однако ограничения резко сужают круг их полетов.
Boeing, связанный с Евтушенковым, был в числе не менее 50 частных самолетов, перерегистрированных под российским флагом после вторжения в феврале 2022 г., согласно ранее не публиковавшимся данным государственного авиационного реестра по состоянию на начало августа, изученным агентством .
По словам двух высокопоставленных источников в российской авиационной отрасли, не имеющих права общаться со СМИ и говоривших на условиях анонимности, некоторые из этих самолетов были связаны с известными политиками и бизнесменами.
По словам источников, Евтушенков лично пользовался самолетом Boeing-737, который до прошлого года носил логотип основанной им компании — телекоммуникационного конгломерата АФК “Система” (AFKS.MM), о чем свидетельствуют фотографии на сайте Jetphotos.
Евтушенков заявил, что не будет отвечать на вопросы о самолете, в том числе о том, пользуется ли он этим самолетом. Евтушенков формально уступил контроль над АФК “Система” после того, как Великобритания ввела против него санкции в прошлом году. При этом он остается основным акционером группы.
Юрисдикции, включая Арубу и остров Мэн, где ранее были зарегистрированы некоторые из самолетов, соблюдают западные санкции. Это затрудняет получение страховки, топлива и разрешений для российских самолетов, летающих под их флагами, сказал один из источников.
Передача самолетов под российский флаг позволяет им летать в страны, которые не ввели запрет на полеты или не подвергли санкциям отдельных путешественников, в том числе в Турцию и Дубай.
Несмотря на такие маневры, более половины российского парка частных и корпоративных самолетов, насчитывающего около 400 единиц, остается за границей или уже продано, оценил тот же источник, опираясь на свои обширные знания в этой области.
Общее количество бизнес-джетов под российским флагом сейчас составляет 145 единиц, тогда как на начало марта 2022 года их было 97, говорится в списке.
Из-за санкций российским самолетам запрещены полеты в 27 стран Европейского союза, куда российские олигархи ранее часто летали по делам и на отдых и где до войны были зарегистрированы многие связанные с ними частные самолеты.
По словам обоих источников, занимающихся организацией и управлением бизнес-джетами, некоторые владельцы самолетов летают из России в Турцию или страны бывшего СССР, а затем фрахтуют другие самолеты в аэропорты ЕС, если в отношении этих лиц не действуют персональные санкции. Это происходит как минимум раз в неделю, добавил один из источников.
По данным таможни, некоторые из репатриированных самолетов связаны с государственными предприятиями и бизнесменами, которые поддерживали президента Владимира Путина в войне против Украины или связаны с ним лично.
Среди них Bombardier Challenger 650, который, согласно данным, был ввезен компанией “Уралкалий”, крупным производителем удобрений, ранее возглавляемой Дмитрием Мазепиным — одним из тех, кто присутствовал на встрече ведущих предпринимателей под руководством Путина в начале этого года.
Самолет Bombardier Global 6000 был ввезен ВЭБ.РФ, государственным банком развития, возглавляемым Игорем Шуваловым, бывшим первым вице-премьером.
По данным таможни, большинство частных самолетов, репатриированных после начала войны, вернулись в Россию из стран бывшего СССР, а также из ОАЭ и Турции.
Как и в случае с Boeing, связанным с Евтушенковым, другие перерегистрированные самолеты избегали пересечения воздушного пространства ЕС и держались в странах, считающихся дружественными России, свидетельствуют данные Flightradar24.
В декабре 2021 г. на взлетно-посадочной полосе в Праге был сфотографирован “Боинг” под флагом Арубы с регистрационным номером P4-AFK, как следует из фотографии, размещенной на сайте Jetphotos. Самолет имел серые полосы и логотип АФК “Система” на хвосте.
Чуть больше года спустя, уже после начала войны, самолет появился в Бишкеке (Киргизия), судя по фотографии на сайте Jetphotos. Бортовой номер изменился на российский RA-73890, а эмблема АФК “Система” была снята. Но на крышках двигателей сохранились опознавательные знаки P4-AFK и серые полосы. Соединенные Штаты внесли АФК “Система” в санкционный список 2 ноября.
По данным Flightradar24, в период с начала 2020 г. до вторжения в Украину P4-AFK совершил несколько полетов в Германию, Люксембург, Швейцарию и на Мальдивы, по одному — в Хорватию, Чехию и на Сейшельские острова.
Кроме того, самолет совершил 105 полетов в России, 17 — во Франции, по восемь — в Италии, Объединенных Арабских Эмиратах и Латвии, пять — в Великобритании и четыре — в Турции.
После начала вторжения самолет до конца 2022 года летал между аэропортами Турции, ОАЭ, Омана и Казахстана, ни разу не заходя на территорию ЕС. За этот период он совершил всего 14 рейсов.
Согласно реестру воздушных судов России, опубликованному на сайте Росавиации в августе, самолет был зарегистрирован под российским флагом в конце декабря. По данным таможни, он был официально ввезен в Россию 30 декабря из Бишкека, столицы бывшей советской республики Кыргызстан, после чего его полеты в основном ограничивались территорией России.
На данный момент в 2023 году самолет совершил 47 полетов по России и девять раз в Казахстан, Киргизию, Белоруссию и Китай.
