Три крупные греческие судоходные компании в последние недели прекратили транспортировку российской нефти, чтобы избежать санкций США, сообщили четыре трейдера.
Это событие сокращает число судоходных компаний, готовых перевозить российскую нефть потребителям в Азии, Турции, на Ближнем Востоке, в Африке и Южной Америке. Однако на данный момент, по словам трейдеров, Россия справляется с ситуацией.
Греческие грузоотправители Minerva Marine, Thenamaris и TMS Tankers прекратили перевозки российской нефти в последние недели.
Все три компании были активными грузоотправителями российской нефти и топлива до сентября-октября. Они отклонили заявки на суда для погрузки российской нефти в ноябре и позднее, сообщили трейдеры.
Выход греческих грузоотправителей из торговли последовал за ужесточением американских санкций в отношении поставок российской нефти.
В октябре Вашингтон ввел первые санкции против владельцев танкеров в Турции и Объединенных Арабских Эмиратах, перевозивших российскую нефть по цене выше установленного “Большой семеркой” предела в 60 долл. за баррель. На прошлой неделе были введены санкции в отношении еще трех судов.
Страны “Большой семерки” ввели предельную цену на российскую нефть в конце 2022 года, но ранее не обеспечивали ее соблюдение. Предельная цена позволяет западным компаниям оказывать услуги по транспортировке и страхованию российской нефти до тех пор, пока она продается по цене ниже 60 долл. за баррель. Это призвано ограничить доходы России от экспорта.
Три греческие компании занимались транспортировкой российской нефти на протяжении десятилетий и продолжали это делать, когда большинство других западных компаний отказались от работы на этих маршрутах. За последний год торговля российской нефтью принесла рекордные доходы тем грузоотправителям, которые рискнули и остались в этом бизнесе.
Эти три компании управляют более чем 100 танкерами, способными перевозить почти весь объем нефти, экспортируемой из российских европейских портов Приморск, Усть-Луга и Новороссийск, составляющий около 10 млн тонн в месяц или 2,4 млн баррелей в день. Они также управляют флотом небольших танкеров, перевозящих топливо.
“Темного флота может не хватить для транспортировки всей российской нефти”, — сказал один из трейдеров, занимающихся российскими нефтеперевозками, имея в виду грузоотправителей, которые перевозят нефть из России и Ирана и на которых не распространяется западная страховка.
Он объяснил, что теперь российская нефть добирается до клиентов в Азии за 8-10 недель, в то время как до санкций на это уходило 2 недели.
В настоящее время Россия полагается на свою судоходную компанию “Совкомфлот” и множество малоизвестных судоходных компаний, зарегистрированных в ОАЭ, Индии, Гонконге, Сейшельских островах, Гане и других местах.
