В прошлом месяце канцлер Германии Олаф Шольц признался в том, что знал каждый немец, но боялся произнести вслух: бизнес-модель страны разрушена.
Стратегическая национальная бизнес-модель Германии, основанная на глобализации и взаимозависимости, дает обратный эффект. Это эффект от стратегии «класть все яйца в одну корзину». В данном случае, в две корзины: российская и китайская. Германия зависит от России в удовлетворении большинства своих энергетических потребностей, а от Китая зависит большая часть ее экономики, ориентированной на экспорт.
Шольц заявил, что «односторонняя зависимость» Германии от Китая и России должна закончиться.
Канцлер меняет давнюю политику Германии. Страна выделяет 2 процента своего ВВП на оборону и укрепление восточного фланга НАТО, ускоряет отказ от российской энергетики, строит больше терминалов для сжиженного природного газа (СПГ) и обязуется стать ядерной державой.
В течение многих лет Шольц был министром финансов и вице-канцлером в правительстве Ангелы Меркель.
В начале декабря местные немецкие СМИ опубликовали выдержки из просочившегося стратегического документа министерства экономики, в котором прогнозируется рост напряженности в отношениях между Германией и Китаем и что Китай перейдет к аннексии Тайваня не позднее 2027 года. Если это сбудется, то это несомненно проложит путь к новым экономическим проблемам для Германии.
Далее в документе говорится, что, в то время как Китай на протяжении многих лет работал над снижением своей внешней зависимости, — развитие, которое широко освещала The Epoch Times, — Германия и Европа сыграли прямо на руку Китаю и удвоили свою зависимость от него.
Изменить курс — легче сказать, чем сделать.
Германия — развитая индустриальная страна. Ее источники энергии не слишком диверсифицированы. Ископаемые виды топлива, такие как нефть и газ, составляют 60 процентов энергопотребления Германии, и Россия является крупнейшим поставщиком и того, и другого.
«Германия ежемесячно импортирует российский газ, нефть и уголь на сумму около 1,8 млрд евро, помогая тем самым финансировать войну Владимира Путина в Украине», — писал The Economist в апреле 2022 года.
Сейчас страна отчаянно строит новые терминалы СПГ, чтобы удовлетворить свои энергетические потребности. В конце сентября правительство Шольца объявило о программе «оборонительного щита» стоимостью 200 млрд евро, которая позволит ограничить цены на газ для потребителей и предприятий, а также субсидировать импортеров энергоносителей.
Что касается торговли, то в прошлом месяце немецкие политики объехали всю Азию, переоценивая существующие связи и налаживая новые.
В поездке участвовали несколько капитанов немецкой промышленности, включая руководство промышленных гигантов BASF и Siemens, а также финансового гиганта Deutsche Bank.
Предыдущие правительства Германии привязывали страну к Китаю, коммунистический режим которого становится все более враждебным по отношению к Западу и его союзникам. Эта политика почти полностью определялась интересами немецкого бизнеса, который зависит от китайского спроса и вкладывает значительные средства в китайское производство.
Германия должна подготовиться к миру, в котором Китай становится все более изолированным и отрезанным от остального мира.
Ни одна страна не сможет заменить аппетит Китая к немецкому экспорту, включая промышленное оборудование, техническое оборудование и автомобили.
«Полностью отказываться от Китая, конечно, не вариант», — сказал в ноябре в интервью Bloomberg Фолькер Трейер, глава отдела внешней торговли берлинского лобби DIHK.
«Немецкий бизнес пытается диверсифицироваться и защитить себя от возможного сильного ухудшения торговых отношений с Китаем».
Необходимо стимулировать немецкий бизнес к диверсификации за пределами Китая. Это будет стоить денег и нанесет ущерб компаниям, по крайней мере временный. И это требует обязательств со стороны деловых кругов, немецких политиков и их союзников по Европейскому Союзу.
До сих пор шаги были неуверенными. Если в прошлом месяце Германия заблокировала приобретение Китаем отечественного завода по производству чипов, то уже в начале декабря она отказалась последовать примеру Соединенных Штатов, чтобы ввести полный запрет на импорт телекоммуникационного оборудования, производимого китайским Huawei. В октябре Берлин разрешил китайскому государственному судоходному гиганту COSCO купить терминал в порту Гамбурга, хотя и согласился на меньшие инвестиции, чем изначально планировала китайская компания.
Все это заставляет задуматься: не слишком ли мало и не слишком ли поздно?
Мнения, выраженные в этой статье, являются мнением автора и не обязательно отражают точку зрения The Epoch Times.
Фань Юй является экспертом в области финансов и экономики и с 2015 года предоставляет аналитические материалы по экономике Китая.
По материалам The Epoch Times USA
