Авиакомпания Amazon Air, единственной функцией которой являются международные перевозки товаров с Amazon, расширила свое присутствие в крупнейших аэропортах США и не планирует на этом останавливаться.
Теперь она представлена на двух континентах: в период с осени 2020 до весны 2021 года Amazon успешно запустил внутриевропейскую авиасеть с использованием собственных самолетов.
С августа число рейсов дочерней компании интернет-гиганта Amazon увеличилось на 15%, и этой весной ожидается новый подъем.
Эксперты из Chaddick Institute for Metropolitan Development, пользуясь данными flightaware.com и flightradar24 о взлетах и посадках самолетов Amazon Air, информацией о регистрации самолетов для флота из различных открытых источников, а также оценок инвестиционных аналитиков, составили отчет о стратегических шагах компании в период с сентября 2020 по февраль 2021 гг. В этом материале – об основных выводах из отчета.
Вывод №1. Внутриевропейская сеть Amazon Air, на которой используются самолеты, зарегистрированные на компанию с конца прошлого года, поддерживает рост продаж по всей Европе. Пара Boeing 737, арендованных у ASL Ireland Airlines, выполняют восемь ежедневных рейсов по маршрутам средней дальности, таким как Лейпциг – Барселона и Кельн – Мадрид.
Развитие внутриевропейской авиасети, охватившей четыре страны, является одним из наиболее значительных достижений Amazon Air за последний год.
Практически сразу после того, как ASL Ireland Airlines сдала в аренду Amazon Air пару самолетов в октябре и ноябре, компания стала запускать их на основных маршрутах Западной Европы. ASL – известный игрок на рынке грузовых перевозок, предоставляющий услуги в том числе для DHL и FedEx.
Арендованные у ASL самолеты летают с утра до позднего вечера между семью городами. Один самолет регулярно совершает утренний перелет туда и обратно из Кельна (Германия) в Милан (Италия), а затем туда и обратно по маршруту Кельн – Мадрид (Испания). Другой отправляется из Лейпцига (Германия) в Барселону (Испания), затем в Рим (Италия), оттуда в Париж (Франция), и затем обратно в Лейпциг.
Прогнозируется, что в следующем году европейский флот Amazon Air пополнится еще одним самолетом.
Вывод №2. В период с августа 2020 по февраль 2021 года объем полетов Amazon Air вырос на 15%, несмотря на сокращение розничных поставок, которое регулярно наблюдается в начале года. В настоящее время авиакомпания регулярно выполняет в среднем 140 рейсов в день, к июню 2021 года это число вырастет до более чем 160.
Доля Amazon Air в Северной Америке выросла на 8%. Если исключить внутриевропейские рейсы Amazon, то доля рейсов компании, совершающих посадку или взлет в одном или нескольких из трех крупнейших узловых аэропортов США: Цинциннати – Северный Кентукки International (CVG), Ontario International (ONT) и Chicago Rockford International (RFD) – выросла с 19,3% до 19,4%.
Boeing 767 – это «рабочие лошадки» Amazon Air, на которые приходится около 80 ежедневных рейсов. Еще примерно 60 рейсов в день осуществляются с использованием 737-х.
Почти три четверти (70%) вылетов происходят между 6:00 и 22:00: Amazon Air больше ориентирована на дневные полеты.
Вывод №3. Этой весной Amazon Air ждет новое расширение. Авиакомпания уже зарегистрировала по меньшей мере 10 самолетов, которые в настоящее время не летают (некоторые из них проходят процесс переоборудования в грузовые).
Amazon постоянно расширяет свой флот: новые самолеты регистрируются каждый месяц начиная с сентября 2020.
Одиннадцать пассажирских моделей Boeing 767 были приобретены у Delta Air Lines и WestJet.
Эти самолеты, которые отныне принадлежат Amazon Air, а не берутся в аренду, будут эксплуатироваться постоянными подрядчиками компании. Каждая из машин требует модификаций (или уже претерпела изменения) для превращения в грузовое судно.
Работы по превращению пассажирских самолетов в грузовые занимают около четырех месяцев и ведутся в основном в Мехико (Мексика) и Тель-Авиве (Израиль).
Вывод №4. Расширение узловых центров в Цинциннати-Северный Кентукки (CVG) и Уилмингтон Эйр Парк (ILN) в Огайо, растущее чисто рейсов и складов вокруг этих аэропортов, а также инвестиции, сделанные розничными торговцами и поставщиками логистических услуг в этой области, расширяют возможности Amazon в области быстрой доставки товаров потребителям.
Рейсы из CVG и ILN уже связывают Amazon с большей частью населения США, и расширение, очевидно, на этом не остановится.
Именно поэтому доставка на Amazon для торговли по программе FBA пользуется высоким спросом у продавцов из многих стран, включая Украину.
Amazon может доставить товар покупателю в США настолько быстро (как утверждает компания, за два дня) что нет никакого смысла заниматься этим самостоятельно. Выгоднее и удобнее доставить свой товар на склад Amazon в США и предоставить обработку заказов и возвратов сотрудникам компании.
Вторая половина 2021 года обещает быть не менее продуктивной для Amazon Air: увеличится флот, количество ежедневных полетов, возможно, добавятся ночные грузовые рейсы. Это сделает доставку товаров с маркетплейса еще более оперативной, а сам Amazon – максимально привлекательным как в глазах потребителей, так и для предпринимателей.
*Комментарий: редакция не несёт ответственности за содержание и мнения, изложенные в статьях со знаком Ⓟ.
